CN206278597U - 汽车车体涂装台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车体涂装台车，包括沿涂装输送轨道行走的行走机构，行走机构上设置有车体承托架，车体承托架上布设有车体支撑组件，行走机构为前、中、后三段式结构，相邻两段行走机构之间通过十字轴万向节连为一体；在行走机构和车体承托架之间设置有左、右两侧带有抗侧倾防护轮的平衡小车，平衡小车的前、后两端通过外套管与车体承托架底部固连，外套管内活动穿套有旋转轴；位于平衡小车前端的旋转轴下端与行走机构前段相固连，位于平衡小车后端的旋转轴下端与行走机构中段或后段相固连；车体支撑组件为多组支撑板，沿车体承托架长边方向间隔排布。本实用新型优点在于结构简单，适配车型多，汽车外壳搭载精度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车涂装，尤其是涉及一种适于承载多种车型的汽车车体涂装台车。
背景技术
当前，汽车制造呈现大批量、自动化的生产规模，大规模生产对涂装车间自动化的要求越来越高。涂装输送系统是汽车自动化生产得以实现的关键，影响整个涂装车间的工作质量及效率；台车是涂装输送系统中的重要组成部分，用以承载车身并沿轨道行走，完成对车身的电泳打磨、涂胶、中涂、面漆及喷蜡等过程，贯穿整个涂装车间，最后将涂装完成的车身转载至总装输送系统上。现有传统台车均采用一体式行走机构，根据车型在行走机构上设置与之相适配的支撑装置，该种行走机构虽加工制造简单、投资成本较低，但精确度差，转弯半径大，对不同型号车体的适用性差，只能根据车型派专人更换相应的支撑机构，大大限制了涂装车间的自动化生产，影响整个涂装车间的工作速度及工作效率。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种结构简单，能够适配多种车型的汽车车体涂装台车。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的汽车车体涂装台车，包括沿涂装输送轨道行走的行走机构，在所述行走机构上水平设置有矩形框架结构的车体承托架，在所述车体承托架上布设有用于支固汽车外壳的车体支撑组件，其特征在于：所述行走机构为前、中、后三段式结构，相邻两段行走机构之间通过十字轴万向节连为一体；在所述行走机构和所述车体承托架之间水平设置有左、右两侧带有抗侧倾防护轮的平衡小车，所述平衡小车的前、后两端通过垂直设置的外套管与所述车体承托架底部固连，所述外套管内活动穿套有旋转轴；位于所述平衡小车前端的所述旋转轴下端穿过所述平衡小车与所述行走机构前段相固连，位于所述平衡小车后端的所述旋转轴下端穿过所述平衡小车与所述行走机构中段或后段相固连；所述车体支撑组件为与不同车型汽车外壳相适配的多组支撑板，所述支撑板沿所述车体承托架长边方向间隔排布。
本实用新型优点在于结构简单，适配车型多，汽车外壳搭载精度高。通过十字轴万向节连为一体的三段式结构行走机构，能够减小转弯时的转弯半径，方便台车转弯及上、下坡；平衡小车左、右两侧的抗侧倾防护轮能够在转弯时与涂装输送轨道转弯处的角铁成托板相配合，防止汽车外壳侧倾；平衡小车前端的旋转轴与行走机构前段相固连，其后端的旋转轴与行走机构中段或后段相固连，防止行走机构单段承重，增强平稳性；车体支撑组件为与不同车型汽车外壳相适配的多组支撑板，实现多车种、不同车型在同一台车上的搭载，无需人工更换车体支撑组件，节约人力，实现涂装车间的自动化生产，提高工作速度及工作效率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是图1中A部放大图。
图3是图1中省去车体承托架的左视放大图。
图4是图1中支撑板在车体承托架上的排布示意图。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型所述的汽车车体涂装台车，包括沿涂装输送轨道1行走的行走机构2，在行走机构2上水平设置有矩形框架结构的车体承托架3，车体承托架3由方钢围成，保证承重能力；在车体承托架3上布设有用于支固汽车外壳的车体支撑组件，行走机构2为前、中、后三段式结构，相邻两段行走机构2之间通过十字轴万向节4连为一体，减小转弯时的转弯半径，方便台车转弯及上、下坡；在行走机构2和车体承托架3之间水平设置有左、右两侧带有抗侧倾防护轮5的平衡小车6，转弯时，抗侧倾防护轮5与设置在涂装输送轨道1转弯处的角铁成托板7相配合，在保证行进通畅的同时角铁成托板7能够托住车体承托架3，有效防止侧倾；平衡小车6的前、后两端通过垂直设置的外套管8与车体承托架3底部固连，外套管8内活动穿套有旋转轴9；为防止行走机构2单段承受车体承托架3及其上的车体外壳的重量，增强运行时的平稳性，位于平衡小车6前端的旋转轴9下端穿过平衡小车6与行走机构2前段相固连，位于平衡小车6后端的旋转轴9下端穿过平衡小车6与行走机构2中段或后段相固连。车体支撑组件为与不同车型汽车外壳相适配的九组支撑板，如图4所示，九组支撑板从前向后依次为B1、B2、B3、B4、B5、B6、B7、B8、B9，沿车体承托架3长边方向间隔排布；不同型号的车体外壳，搭载于不同的支撑板上，例如X11M车型搭载于B2和B7支撑板上，C16A车型搭载于B3和B7支撑板上，PLD、D22、P11车型搭载于B1、B4和B5支撑板上，P32E车型搭载于B2和B6支撑板上，H60A车型搭载于B2和B4支撑板上等，实现多车种、不同车型在同一台车上的搭载，无需人工更换车体支撑组件，节约人力，实现涂装车间的自动化生产，提高工作速度及工作效率。
Claims (1)
1.一种汽车车体涂装台车，包括沿涂装输送轨道行走的行走机构，在所述行走机构上水平设置有矩形框架结构的车体承托架，在所述车体承托架上布设有用于支固汽车外壳的车体支撑组件，其特征在于：所述行走机构为前、中、后三段式结构，相邻两段行走机构之间通过十字轴万向节连为一体；在所述行走机构和所述车体承托架之间水平设置有左、右两侧带有抗侧倾防护轮的平衡小车，所述平衡小车的前、后两端通过垂直设置的外套管与所述车体承托架底部固连，所述外套管内活动穿套有旋转轴；位于所述平衡小车前端的所述旋转轴下端穿过所述平衡小车与所述行走机构前段相固连，位于所述平衡小车后端的所述旋转轴下端穿过所述平衡小车与所述行走机构中段或后段相固连；所述车体支撑组件为与不同车型汽车外壳相适配的多组支撑板，所述支撑板沿所述车体承托架长边方向间隔排布。
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| CN206278597U true CN206278597U (zh) | 2017-06-27 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110606337A (zh) * | 2018-06-15 | 2019-12-24 | 安徽省宁国市宁星耐磨材料有限公司 | 合金铸钢件运输车 |
| CN114031013A (zh) * | 2021-10-11 | 2022-02-11 | 郑州日产汽车有限公司 | 中长皮卡pbs移载系统 |
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2016
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