CN206278235U - 一种水面漂浮物清污保障船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水面漂浮物清污保障船，包括船舶主体和货舱，专用清污装置包括收漂输送机、导漂翼和收漂耙，收漂输送机嵌入布置于船舶主体的首部，导漂翼分布于收漂输送机的两侧，导漂翼连接有摆动轴，摆动轴与船舶主体连接，摆动轴带动导漂翼左右摆动，收漂输送机的上方设有一横梁，收漂耙的一端与横梁铰接，可沿铰轴垂向上下转动，货舱布置于船舶主体上，货舱的首部与收漂输送机的输出端连接。本实用新型可实现水面漂浮物的清理和收集，结构紧凑、工作可靠、使用简便、运输便捷等特点，能大幅提高工作效率，降低清污作业人员的劳动强度，设备转移运输比较灵活。

Description

一种水面漂浮物清污保障船

技术领域

本实用新型涉及水面漂浮物专用清污设备技术领域，具体涉及一种水面漂浮物清污保障船。

背景技术

根据水利部门的需求，在保障城市排水安全的电排站内，每年洪水季节从上游冲下来大量的水草、树枝、秸秆、生活垃圾等水面漂浮物，密密麻麻地堵塞在排水泵组的进水栅栏前，严重影响了电排站的排水效率，危及城市排水安全。目前，解决电排站进水栅栏前的水草拥堵问题，主要采用的还是人工水上清理和栅栏处陆地机械手抓扒的方式，工作效率极低、清污不彻底，且劳动强度大。同时兼顾景观、环境保护需要以及作业效率等方面的实际情况，必须采用一种机械化清污装置快速将水面漂浮物清除干净，保障汛期河道和城市排水安全。同时，本船还可应用到其它类似水域(例如内河、湖泊、泵站、水库等)水面漂浮物打捞清理的场合。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种水面漂浮物清污保障船，实现水面漂浮物的清理和收集，结构紧凑、工作可靠、使用简便、运输便捷等特点，能大幅提高工作效率，降低清污作业人员的劳动强度，设备转移运输比较灵活。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种水面漂浮物清污保障船，包括船舶主体、专用清污装置和货舱，专用清污装置包括收漂输送机、导漂翼和收漂耙，收漂输送机布置于船舶主体的首部，导漂翼分布于收漂输送机的两侧，导漂翼连接有摆动轴，摆动轴与船舶主体连接，摆动轴带动导漂翼左右摆动，收漂输送机的上方设有一横梁，收漂耙的一端与横梁铰接，可沿铰轴垂向上下转动，货舱布置于船舶主体上，货舱的首部与收漂输送机的输出端连接。

按上述方案，所述的船舶主体为单体双头驳船船型，所述的船舶主体的首部沿纵向设有U型槽，U型槽的一端与船舶主体的主甲板连接，U型槽的另一端延伸到水面，U型槽的槽底向船首斜向下布置，U型槽的槽底设有斜坡滑道，收漂输送机嵌入布置于U型槽内的斜坡滑道上，收漂输送机可沿斜坡滑道移动。

按上述方案，船舶主体上沿甲板往下开设有凹槽，凹槽设置于货舱下方，凹槽的一端与U型槽连通，凹槽的底部设有斜坡，斜坡向船首斜向下设置，货舱的底部布置有漏水孔。

按上述方案，货舱内设有驳运传送带，驳运传送带的输入端与收漂输送机的输出端对接。

按上述方案，收漂输送机的输出端设有收集传送带，驳运传送带输入端的转动轴与收集传送带输出端的转动轴为同一个公共轴，公共轴的基座固设于船舶主体的甲板上。

按上述方案，货舱尾部两侧分别设有液压油缸，液压油缸的一端与货舱连接，液压油缸的另一端与船舶主体连接，货舱首部与公共轴的基座铰接，液压油缸伸缩使货舱绕公共轴基座转动。

按上述方案，船舶主体尾部两舷布置有1对明轮推进器，明轮推进器包括明轮、液压马达和轴系密封装置，明轮嵌入布置于船舶主体尾部两舷内，液压马达对称布置安装在机舱内舷侧处，液压马达通过轴系密封装置与明轮连接。

按上述方案，船舶主体尾部的主甲板上布置安装有1台汽油舷外机。

按上述方案，船舶主体尾部设有驾驶室，驾驶室内布置有1台操控台、1把座椅和1台空调室内机；操控台上布置有船舶航行模块、专用清污装置操纵模块、设备监测报警模块、关键设备起动和紧急停车按钮等。

按上述方案，船舶主体的尾部设有机舱，机舱内布置有1台液压站、1套蓄电池供电单元、1台轴流风机和1台压载总用泵。

本实用新型具有以下有益效果：

1、导漂翼在首部两侧左右摆动，将水中的漂浮物聚拢到首部的中间，再通过收漂耙上下转动将漂浮物收拢到收漂输送机，通过收漂输送机输送到货舱内进行收集存储，所述的水面漂浮物清污保障船结构紧凑、工作可靠、使用简便、运输便捷，在可保证可靠、高效地打捞清理电排站进水栅栏前水面漂浮物，实现水面漂浮物的清理和收集，同时操作使用维修简便，可大幅提高工作效率，降低清污作业人员的劳动强度，专用清污装置为功能模块化设计，转移运输灵活方便。

2、收漂输送机嵌入布置于U型槽，明轮嵌入布置于船舶主体尾部两舷内，使本船尺寸更加紧凑，方便汽车吊放和公路运输；货舱的底部布置有漏水孔，货舱下方设有凹槽，便于从货舱漏水顺着凹槽的斜坡和U型槽内的斜坡滑道顺利流走，避免水在货舱内积聚。

附图说明

图1是本实用新型电排站水面漂浮物清污保障船的主视图；

图2是图1的俯视图；

图中，1-船舶主体，2-收漂输送机，3-导漂翼，4-收漂耙，5-货舱，6-明轮推进器，7-汽油舷外机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

参照图1～图2所示，本实用新型所述的水面漂浮物清污保障船，包括船舶主体1、专用清污装置和货舱5，专用清污装置包括收漂输送机2、导漂翼3和收漂耙4，收漂输送机2布置于船舶主体1的首部，导漂翼3分布于收漂输送机2的两侧，导漂翼3连接有摆动轴，摆动轴与船舶主体1连接，摆动轴带动导漂翼3左右摆动，收漂输送机2的上方设有一横梁，收漂耙4的一端与横梁铰接，可沿铰轴垂向上下转动，货舱5布置于船舶主体1上，货舱5的首部与收漂输送机2的输出端连接；收漂输送机2从首部向船内输送运转，导漂翼3在首部两侧左右摆动，将水中的漂浮物聚拢到首部的中间，再通过收漂耙4上下转动将漂浮物收拢到收漂输送机2，通过收漂输送机2输送到货舱5内进行收集存储，所述的水面漂浮物清污保障船具有结构紧凑、工作可靠、使用简便、运输便捷等特点，既能保证可靠、高效地打捞清理电排站进水栅栏前水面漂浮物，又操作使用维修简便，可大幅提高工作效率，降低清污作业人员的劳动强度，专用清污装置为功能模块化设计，转移运输灵活方便。

进一步地，所述的船舶主体1为单体双头驳船船型，所述的船舶主体1的首部沿纵向设有U型槽，U型槽的一端与船舶主体1的主甲板连接，U型槽的另一端延伸到水面，U型槽的槽底向船首斜向下布置，U型槽的槽底设有斜坡滑道，收漂输送机2布置于U型槽内的斜坡滑道上，收漂输送机2可沿斜坡滑道移动；收漂输送机2嵌入布置于U型槽，实现本船尺寸紧凑，方便汽车吊放和公路运输。

进一步地，船舶主体1上沿甲板往下开设有凹槽，凹槽设置于货舱5下方，凹槽的一端与U型槽连通，凹槽的底部设有斜坡，斜坡向船首斜向下设置，货舱5的底部布置有漏水孔；便于从货舱5漏水顺着凹槽的斜坡和U型槽内的斜坡滑道顺利流走。

进一步地，货舱5内设有驳运传送带，驳运传送带的输入端与收漂输送机2的输出端对接。

进一步地，收漂输送机2的输出端设有收集传送带，驳运传送带输入端的转动轴与收集传送带输出端的转动轴为同一个公共轴，公共轴的基座固设于船舶主体1的甲板上。

进一步地，货舱5尾部两侧分别设有液压油缸，液压油缸的一端与货舱5连接，液压油缸的另一端与船舶主体1连接，货舱5首部与公共轴的基座铰接，液压油缸伸缩使货舱5绕公共轴的基座转动。

进一步地，船舶主体1尾部两舷布置有1对明轮推进器6，明轮推进器6包括明轮、液压马达和轴系密封装置，明轮嵌入布置于船舶主体1尾部两舷内，液压马达对称布置安装在机舱内舷侧处，液压马达通过轴系密封装置带动明轮转动。

进一步地，船舶主体1尾部主甲板上布置安装1台汽油舷外机7嵌入。

进一步地，船舶主体1尾部设有驾驶室，驾驶室内布置有1台操控台、1把座椅和1台空调室内机；操控台上布置有船舶航行模块、专用清污装置操纵模块、设备监测报警模块、关键设备起动和紧急停车按钮等。

进一步地，船舶主体1的尾部设有机舱，机舱内布置有1台液压站、1套蓄电池供电单元、1台轴流风机和1台压载总用泵。

本实用新型的一个实施例中，本实用新型的工作原理：

本智力成果利用船舶航行时专用清污装置运转，打捞收集电排站内漂浮在水面的漂浮物；使用时，在水面漂浮物聚集较多且容易缠绕螺旋桨轴的水域，由汽油舷外机7驱动船舶航行，在水面漂浮物较少且对螺旋桨轴运转影响较小的水域，由明轮推进器6驱动船舶航行；船舶航行至作业水域后，由明轮推进器6驱动船舶前进，专用清污装置入水进入作业状态，导漂翼3张开，收漂耙4运转，将水面漂浮物扒至收漂输送机2的传送带附近，由收漂输送机2将其沥水并运送至货舱5；货舱5储存水面漂浮物并沥水漏至货舱5底部，经漏水孔流至船舶主体1中部凹槽内；货舱5装满货后，船舶返航至岸边或目标区域，收漂输送机2反向旋转至首部朝上，利用货舱5和收漂输送机2内的传送带反转，将货舱5内的漂浮物驳运至接收处所。

根据本智力成果实施的电排站水面漂浮物清污保障船，可用于电排站进水栅栏前的水面漂浮物清理，还可以应用到其它类似水域(例如内河、湖泊、泵站、水库等)水面漂浮物打捞清理的场合。

如图1～图2所示，船舶主体1为单体、双头驳船船型的结构主体，船舶主体1首部沿船舶纵向开有一U型槽，U型槽与主甲板连接部分设计成一斜向船首的斜坡滑道，收漂输送机2布置安装在U型槽的滑道上，由滑道支撑，并在U型槽空间内旋转运动；导漂翼3装配在收漂输送机2首部末端两侧，可绕连接轴在U型槽内左右摆动；收漂耙4装配在收漂输送机2中部上方的横梁上，横梁底部与船舶主体连接，可沿着垂向方向上下旋转。船舶主体1中部与U型槽紧邻部分，沿主甲板往下开有一凹槽，凹槽上布置安装1只水面漂浮物的货舱5，货舱5带驳运传送带；货舱5的驳运传送带与收漂输送机2的收集传送带之间采用共轴连接，其公共轴基座安装在主甲板上；货舱5底部布置有漏水孔，漏至凹槽底部斜坡上，顺着斜坡流走；货舱5尾部两侧装配2只液压油缸，可伸缩使货舱5绕公共轴基座转动。船舶主体1尾部主甲板上方设有1间可密闭的驾驶室，驾驶室布置1台操控台、1把座椅、1台空调室内机等；操控台上布置有船舶航行模块、专用清污装置操纵模块、设备监测报警模块、关键设备起动和紧急停车按钮等。船舶主体1尾部主甲板下方设有1间机舱，机舱内布置有1台液压站、1套蓄电池供电单元、1台轴流风机、1台压载总用泵等、1只出入机舱的直梯、2只明轮推进器6液压马达等。船舶主体1尾部两舷采用收拢设计，对称布置安装1对明轮推进器6；明轮推进器6由明轮、液压马达、轴系密封装置等组成；液压马达对称布置安装在机舱内舷侧处。船舶主体1尾部主甲板上布置安装1台汽油舷外机7。船舶主体1尺寸紧凑，可采用汽车吊放和公路运输。

使用时，在水面漂浮物聚集较多且容易缠绕螺旋桨轴的水域，由汽油舷外机7驱动船舶航行，在水面漂浮物较少且对螺旋桨轴运转影响较小的水域，由明轮推进器6驱动船舶航行；船舶航行至作业水域后，由明轮推进器6驱动船舶前进，专用清污装置的收漂输送机2入水进入作业状态，导漂翼3张开，收漂耙4运转，将水面漂浮物扒至收漂输送机2的传送带附近，由收漂输送机2将其沥水并运送至货舱5；货舱5储存水面漂浮物并沥水漏至货舱5底部，经漏水孔流至船舶主体1中部凹槽内；货舱5装满货后，船舶返航至岸边或目标区域，收漂输送机2反向旋转至首部朝上，利用货舱5和收漂输送机2内的传送带反转，将货舱5内的漂浮物驳运至接收处所。利用船舶航行时专用清污装置(收漂输送机2、导漂翼3、收漂耙4)运转，即可完成电排站内的水面漂浮物打捞清理工作。

综上所述，本智力成果所要解决的问题是：提供一种结构紧凑、工作可靠、使用简便、运输便捷的电排站水面漂浮物清污保障船，在保证可靠、高效地打捞清理电排站进水栅栏前水面漂浮物的同时，其操纵使用维修简便，功能模块化换装，汽车公路运输方便；利用本技术方案，两人于水上驾驶船舶操纵专用清污装置作业即可完成电排站内的水面漂浮物打捞清理工作，该船具有结构紧凑、工作可靠、使用简便、运输便捷等特点，能大幅提高工作效率，降低清污作业人员的劳动强度，设备转移运输比较灵活。

以上的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种水面漂浮物清污保障船，其特征在于，包括船舶主体、专用清污装置和货舱，专用清污装置包括收漂输送机、导漂翼和收漂耙，收漂输送机布置于船舶主体的首部，导漂翼分布于收漂输送机的两侧，导漂翼连接有摆动轴，摆动轴与船舶主体连接，摆动轴带动导漂翼左右摆动，收漂输送机的上方设有一横梁，收漂耙的一端与横梁铰接，可沿铰轴垂向上下转动，货舱布置于船舶主体上，货舱的首部与收漂输送机的输出端连接。

2.根据权利要求1所述的水面漂浮物清污保障船，其特征在于，所述的船舶主体为单体双头驳船船型，所述的船舶主体的首部沿纵向设有U型槽，U型槽的一端与船舶主体的主甲板连接，U型槽的另一端延伸到水面，U型槽的槽底向船首斜向下布置，U型槽的槽底设有斜坡滑道，收漂输送机嵌入布置于U型槽内的斜坡滑道上，收漂输送机可沿斜坡滑道移动。

3.根据权利要求2所述的水面漂浮物清污保障船，其特征在于，船舶主体上沿甲板往下开设有凹槽，凹槽设置于货舱下方，凹槽的一端与U型槽连通，凹槽的底部设有斜坡，斜坡向船首斜向下设置，货舱的底部布置有漏水孔。

4.根据权利要求1所述的水面漂浮物清污保障船，其特征在于，货舱内设有驳运传送带，驳运传送带的输入端与收漂输送机的输出端对接。

5.根据权利要求4所述的水面漂浮物清污保障船，其特征在于，收漂输送机的输出端设有收集传送带，驳运传送带输入端的转动轴与收集传送带输出端的转动轴为同一个公共轴，公共轴的基座固设于船舶主体的甲板上。

6.根据权利要求5所述的水面漂浮物清污保障船，其特征在于，货舱尾部两侧分别设有液压油缸，液压油缸的一端与货舱连接，液压油缸的另一端与船舶主体连接，货舱首部与公共轴的基座铰接，液压油缸伸缩使货舱绕公共轴的基座转动。

7.根据权利要求1所述的水面漂浮物清污保障船，其特征在于，船舶主体尾部两舷布置有1对明轮推进器，明轮推进器包括明轮、液压马达和轴系密封装置，明轮嵌入布置于船舶主体尾部两舷内，液压马达对称布置安装在机舱内舷侧处，液压马达通过轴系密封装置与明轮连接。

8.根据权利要求1所述的水面漂浮物清污保障船，其特征在于，船舶主体尾部的主甲板上布置安装有1台汽油舷外机。

9.根据权利要求1所述的水面漂浮物清污保障船，其特征在于，船舶主体尾部设有驾驶室，驾驶室内布置有1台操控台、1把座椅和1台空调室内机；操控台上布置有船舶航行模块、专用清污装置操纵模块、设备监测报警模块、关键设备起动和紧急停车按钮等。

10.根据权利要求1所述的水面漂浮物清污保障船，其特征在于，船舶主体的尾部设有机舱，机舱内布置有1台液压站、1套蓄电池供电单元、1台轴流风机和1台压载总用泵。