CN206268770U - 一种重载高速轴承用油气润滑系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种重载高速轴承用油气润滑系统，包括压缩空气进口、气过滤器、主分配线路、次分配线路和次递进式油气分配器，压缩空气进口与气过滤器连通，气过滤器分别与主分配线路和次分配线路连通，主分配线路和次分配线路分别与次递进式油气分配器连通；主分配线路包括电磁阀、气动泵、油过滤器和主递进式分配器；次分配线路的管路上安装有气动三联件。本实用新型的重载高速轴承用油气润滑系统可以使轴颈大于120mm的轴承在4000rpm时轴承温度不高于60℃，满足了设备高转速的使用要求，同时在保持设备精度的前提下提高了设备的使用寿命，从而也使得一些行业的技术装备水平大幅提高。

Description

一种重载高速轴承用油气润滑系统

技术领域

本实用新型涉及一种重载高速轴承用油气润滑系统，属于润滑技术领域。

背景技术

目前国内重载大轴颈的轴承的润滑方式包括：脂润滑、稀油循环润滑、喷油润滑和油雾润滑；这些润滑方式的轴承最高转速不能高于3500rpm，否则失去润滑效果。

随着一些行业的发展要求，例如：用于原油分离的离心机，当用于北方等高寒地带时，转速要高达4300rpm，原来的润滑方式无法满足要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提出一种能够满足北方等高寒地带，转速高达4300rpm等工况下轴承润滑需求的重载高速轴承用油气润滑系统。

本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种重载高速轴承用油气润滑系统，包括压缩空气进口、气过滤器、 主分配线路、次分配线路和至少一个次递进式油气分配器，压缩空气进口通过管路与气过滤器的进口连通，气过滤器的出口通过管路分别与主分配线路和次分配线路连通，主分配线路和次分配线路通过管路分别与次递进式油气分配器连通；

主分配线路包括依次通过管路连通的电磁阀、气动泵、油过滤器和主递进式分配器，主递进式分配器与次递进式油气分配器通过管路连通；

次分配线路的管路上安装有气动三联件，气动三联件与次递进式油气分配器通过管路连通，气动三联件与次递进式油气分配器之间的管路上依次设置有调压阀和压力开关。

上述技术方案的改进是：气动泵上设置有监控开关。

上述技术方案的改进是：主递进式分配器上设置有感应开关。

上述技术方案的改进是：还包括控制器，控制器分别与压力开关、感应开关和电磁阀连接。

上述技术方案的改进是：还包括警示灯，警示灯分别与控制器和监控开关连接。

上述技术方案的改进是：次递进式油气分配器为两个。

上述技术方案的改进是：油过滤器和主递进式分配器之间的管路上设置有压力表。

本实用新型采用上述技术方案的有益效果是：

（1）本实用新型的油气润滑系统可以使轴颈大于120mm的轴承在4000rpm时轴承温度不高于60℃，满足了设备高转速的使用要求，同时在保持设备精度的前提下提高了设备的使用寿命，从而也使得一些行业的技术装备水平大幅提高；

（2）本实用新型的油气润滑系统通过主分配线路和次分配线路的配合，主分配线路负责油的分配，次分配线路负责油气的分配，可以按照各处所需要的不同油量精确供油，并且油、气混合比例可控；

（3）本实用新型的油气润滑系统可根据需要按照分组通过电磁阀控制实现同步或不同步的动作，保持轴承性能，并且节省润滑剂，无污染。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例重载高速轴承用油气润滑系统的结构示意图；

其中：1-气动三联件；2-压力开关；3-调压阀；4-次递进式油气分配器；5-控制器；6-气过滤器；7-警示灯；8-压缩空气进口；9-电磁阀；10-监控开关；11-气动泵；12-油过滤器；13-主递进式分配器；14-压力表；15-感应开关。

具体实施方式

实施例

本实施例的重载高速轴承用油气润滑系统，如图1所示，包括压缩空气进口8、气过滤器6、 主分配线路、次分配线路和两个次递进式油气分配器4，压缩空气进口8通过管路与气过滤器6的进口连通，气过滤器6的出口通过管路分别与主分配线路和次分配线路连通，主分配线路和次分配线路通过管路分别与两个次递进式油气分配器4连通；主递进式分配器13上设置有感应开关15。油过滤器12和主递进式分配器13之间的管路上设置有压力表14。

主分配线路包括依次通过管路连通的电磁阀9、气动泵11、油过滤器12和主递进式分配器13，主递进式分配器13与两个次递进式油气分配器4通过管路连通，气动泵11上设置有监控开关10。

次分配线路的管路上安装有气动三联件1，气动三联件1与两个次递进式油气分配器4通过管路连通，气动三联件1与两个次递进式油气分配器4之间的管路上依次设置有调压阀3和压力开关2。

本实施例的重载高速轴承用油气润滑系统还包括控制器5和警示灯7，控制器5分别与压力开关2、感应开关15和电磁阀9连接。警示灯7分别与控制器5和监控开关10连接。

本实施例的重载高速轴承用油气润滑系统工作时：

压缩空气经过气过滤器、气动三联件、一路通过压力开关进入次递进式油气分配器，另一路通过电磁阀控制进入气动泵、泵出油进入主递进式分配器；

电磁阀得电，气动泵在控制器控制下动作，出油经过油过滤器到主递进式分配器，再进入次递进式油气分配器，次递进式油气分配器的各出油口按次序出油进入各润滑点；

气动泵由监控开关监测，如工作不正常，监测开关将反馈信号给警示灯报警。

如主递进式分配器或次递进式油气分配器出现堵塞现象或动作缓慢现象，则主递进式油气分配器上安装的感应开关检测不到信号或在规定润滑周期内信号接收次数减少，感应开关将反馈信号给控制器发出故障信号报警；

如压缩空气气压不足或超压，压力开关将反馈信号给控制器发出压力不足报警。

该系统适用于高速或重载大轴承的润滑，可承受由于高速或重载引起的高压，可在宽温度变化范围内正常工作。

本实用新型不局限于上述实施例。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种重载高速轴承用油气润滑系统，其特征在于：包括压缩空气进口、气过滤器、 主分配线路、次分配线路和至少一个次递进式油气分配器，所述压缩空气进口通过管路与所述气过滤器的进口连通，所述气过滤器的出口通过管路分别与所述主分配线路和次分配线路连通，所述主分配线路和次分配线路通过管路分别与次递进式油气分配器连通；

所述主分配线路包括依次通过管路连通的电磁阀、气动泵、油过滤器和主递进式分配器，所述主递进式分配器与所述次递进式油气分配器通过管路连通；

所述次分配线路的管路上安装有气动三联件，所述气动三联件与所述次递进式油气分配器通过管路连通，所述气动三联件与所述次递进式油气分配器之间的管路上依次设置有调压阀和压力开关。

2.根据权利要求1所述的重载高速轴承用油气润滑系统，其特征在于：所述气动泵上设置有监控开关。

3.根据权利要求2所述的重载高速轴承用油气润滑系统，其特征在于：所述主递进式分配器上设置有感应开关。

4.根据权利要求3所述的重载高速轴承用油气润滑系统，其特征在于：还包括控制器，所述控制器分别与所述压力开关、感应开关和电磁阀连接。

5.根据权利要求4所述的重载高速轴承用油气润滑系统，其特征在于：还包括警示灯，所述警示灯分别与所述控制器和监控开关连接。

6.根据权利要求5所述的重载高速轴承用油气润滑系统，其特征在于：所述次递进式油气分配器为两个。

7.根据权利要求5所述的重载高速轴承用油气润滑系统，其特征在于：所述油过滤器和主递进式分配器之间的管路上设置有压力表。