CN206254723U - 一种牵引车侧边牵引机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种牵引车侧边牵引机构。包括通过固定支架连接在牵引车右侧部的边框总成，所述的边框总成上设有与平板车卡槽相配合的牵引钩，所述的边框总成上还设有用于固定牵引车与平板车的限位板，所述的限位板与操纵把手相连。由上述技术方案可知，本实用新型通过将牵引钩插入平板车的卡槽内，再通过限位板的固定作用，使牵引车和平板车固定在一起，牵引车可通过牵引钩带动平板车移动，并进行相应的作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种牵引车侧边牵引机构。
背景技术
目前，牵引车大都通过牵引车后部的牵引销带动后部平板车进行货物转运作业，此牵引车的作业形式转弯半径大，必须通过操作人员手工推动才能实现多台平板车之间的连接，灵活机动性稍差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种牵引车侧边牵引机构，该机构可快速轻松地实现平板车与牵引车的连接，且该机构灵活机动性强。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括通过固定支架连接在牵引车右侧部的边框总成，所述的边框总成上设有与平板车卡槽相配合的牵引钩，所述的边框总成上还设有用于固定牵引车与平板车的限位板，所述的限位板与操纵把手相连。
所述的边框总成包括与牵引车右侧部形状相吻合的边框本体以及设置在边框本体下部的牵引钩，所述的边框本体为槽钢结构，边框本体上设有与限位板相配合的限位槽，所述的操纵把手带动限位板在限位槽内上下移动。
所述的固定支架设置在边框本体靠近牵引车的侧面上，所述的固定支架包括与边框本体两端相固定的第一固定支架、第二固定支架以及与边框本体中间相固定的第三固定支架。
所述的边框本体上固定有把手支架，所述的操纵把手与把手支架铰接相连，所述的操纵把手通过连接板与限位板相连，操纵把手在把手支架内转动可带动限位板在限位槽内上下移动。
所述的操纵把手包括供操作人员操纵的第一杆体段、与连接板相连的第二杆体段以及连接第一杆体段与第二杆体段的固定座，所述的固定座与把手支架铰接相连。
所述的边框本体上还连接有踏板，所述的踏板与把手支架及固定支架设置在同侧。
由上述技术方案可知，本实用新型通过将牵引钩插入平板车的卡槽内，再通过限位板的固定作用，使牵引车和平板车固定在一起，牵引车可通过牵引钩带动平板车移动，并进行相应的作业。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图一；
图2是本实用新型的立体结构示意图二；
图3是本实用新型边框总成的结构示意图；
图4是本实用新型操纵把手的结构示意图；
图5是本实用新型的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
如图1、图2、图5所示的一种牵引车侧边牵引机构，包括通过固定支架连接在牵引车100右侧部的边框总成1，边框总成1上设有与平板车卡槽相配合的牵引钩11，边框总成1上还设有用于固定牵引车100与平板车的限位板2，限位板2与操纵把手3相连。
进一步的，如图3所示，边框总成1包括与牵引车100右侧部形状相吻合的边框本体12以及设置在边框本体12下部的牵引钩11，边框本体12为槽钢结构，边框本体12上设有与限位板2相配合的限位槽13，操纵把手3带动限位板2在限位槽13内上下移动。
进一步的，固定支架设置在边框本体12靠近牵引车100的侧面上，固定支架包括与边框本体12两端相固定的第一固定支架41、第二固定支架42以及与边框本体12中间相固定的第三固定支架43。
进一步的，边框本体12上固定有把手支架5，操纵把手3与把手支架5铰接相连，操纵把手3通过连接板6与限位板2相连，操纵把手3在把手支架5内转动可带动限位板2在限位槽13内上下移动。
进一步的，如图4所示，操纵把手3包括供操作人员操纵的第一杆体段31、与连接板6相连的第二杆体段32以及连接第一杆体段31与第二杆体段32的固定座33，固定座33与把手支架5铰接相连。
进一步的，边框本体12上还连接有踏板7，踏板7与把手支架5及固定支架设置在同侧。
本实用新型的操作过程如下：
驾驶员旋转操纵把手，通过连接板带动限位板上移，此时驾驶员驾驶牵引车使得牵引钩卡入平板车的特定卡槽内，然后松开操纵把手，在重力的作用下限位板下沉到底部，此时牵引车和平板车在限位板与牵引钩的共同作用下固定在一起，牵引车可通过牵引钩带动平板车移动，并进行相应的作业。
本实用新型的有益效果在于：1）本实用新型可以短距离、灵活性地拖动平板拖车；2）本实用新型无需人手工推动即可实现多节平板车之间的连接；3）货物转运效率高；4）行驶过程中驾驶员容易观察平板车上货物情况。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种牵引车侧边牵引机构，其特征在于：包括通过固定支架连接在牵引车（100）右侧部的边框总成（1），所述的边框总成（1）上设有与平板车卡槽相配合的牵引钩（11），所述的边框总成（1）上还设有用于固定牵引车（100）与平板车的限位板（2），所述的限位板（2）与操纵把手（3）相连。
2.根据权利要求1所述的牵引车侧边牵引机构，其特征在于：所述的边框总成（1）包括与牵引车（100）右侧部形状相吻合的边框本体（12）以及设置在边框本体（12）下部的牵引钩（11），所述的边框本体（12）为槽钢结构，边框本体（12）上设有与限位板（2）相配合的限位槽（13），所述的操纵把手（3）带动限位板（2）在限位槽（13）内上下移动。
3.根据权利要求2所述的牵引车侧边牵引机构，其特征在于：所述的固定支架设置在边框本体（12）靠近牵引车（100）的侧面上，所述的固定支架包括与边框本体（12）两端相固定的第一固定支架（41）、第二固定支架（42）以及与边框本体（12）中间相固定的第三固定支架（43）。
4.根据权利要求2所述的牵引车侧边牵引机构，其特征在于：所述的边框本体（12）上固定有把手支架（5），所述的操纵把手（3）与把手支架（5）铰接相连，所述的操纵把手（3）通过连接板（6）与限位板（2）相连，操纵把手（3）在把手支架（5）内转动可带动限位板（2）在限位槽（13）内上下移动。
5.根据权利要求4所述的牵引车侧边牵引机构，其特征在于：所述的操纵把手（3）包括供操作人员操纵的第一杆体段（31）、与连接板（6）相连的第二杆体段（32）以及连接第一杆体段（31）与第二杆体段（32）的固定座（33），所述的固定座（33）与把手支架（5）铰接相连。
6.根据权利要求4所述的牵引车侧边牵引机构，其特征在于：所述的边框本体（12）上还连接有踏板（7），所述的踏板（7）与把手支架（5）及固定支架设置在同侧。
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