CN206251482U - 一种电动车电机控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动车电机控制器，控制盒左侧端面的下端位置安装有接线盒，控制盒右侧端面的下端位置安装有固定板，固定板的中轴线与控制盒的右侧端面相平行，固定板与控制盒右侧端面之间通过紧固板装配在一起，固定板上开设有螺孔，控制盒的上端面装配有顶板，通过添加通风孔来实现通风的效果，该设计有效的提高了控制盒的散热效果，而固定板以及紧固板的设计则起到了固定控制盒的目的，紧固板的设计则提高了固定板与控制盒连接处的连接强度，将接线盒放置在控制盒的外侧则防止连接线路时对内部的电子元器件造成损伤，而加强筋的设计则实现对控制整体强度的加强，防止在外力的作用下控制盒发生形变。
Description
技术领域
本实用新型是一种电动车电机控制器，属于电动车设备领域。
背景技术
现有技术中，电动汽车越来越广泛地应用于人们的生产生活，电动汽车中设有辅助电机控制器，主要用于电动汽车中转向泵、打气泵电机的控制，辅助电机控制器包括PCB板，其中PCB板为多块，各PCB板层叠设置，并且相邻的PCB板之间采用支撑托盘，占据了较大空间，而辅助电机控制器需设置在电动汽车上的预设空间内，造成辅助电机控制器的外壳上的翅片的高度需设置为较矮，散热性能差，所以需要一种电动车电机控制器来解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动车电机控制器，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动车电机控制器，包括外部结构以及内部结构部分，所述外部结构包括顶板、限位孔、控制盒、通风孔、固定板、紧固板、螺孔、接线盒以及橡胶垫，所述控制盒为立方体结构，所述控制盒左侧端面的下端位置安装有接线盒，所述控制盒右侧端面的下端位置安装有固定板，所述固定板的中轴线与控制盒的右侧端面相平行，所述固定板与控制盒右侧端面之间通过紧固板装配在一起，所述固定板上开设有螺孔，所述控制盒的上端面装配有顶板，所述顶板的横截面呈凸字形结构，所述顶板凸字形结构的两侧固定有橡胶垫，所述限位孔开设在顶板的四个棱角处，所述通风孔位于控制盒右侧端面上。
所述内部结构部分包括加强筋、散热板、主控板、安装板以及固定柱，所述固定柱为圆柱形结构，所述固定柱安装在控制盒内部的底部位置，所述固定柱上安装有安装板，所述主控板固定在安装板的上段位置，所述主控板的上端装配有散热板，所述加强筋位于控制盒的内部且具体安装在控制盒内部的棱边处。
进一步地，所述通风孔设置有多个且多个通风孔规格相同，所述通风孔上安装有过滤网。
进一步地，所述固定柱的内部安装有减震弹簧，所述减震弹簧的外侧装配有橡胶筒。
进一步地，所述散热板采用铜板制作而成，所述散热板通过卡扣与控制盒的内部固定在一起。
进一步地，所述固定柱设置有多个且多个固定柱的规格相同。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种电动车电机控制器，通过添加通风孔来实现通风的效果，该设计有效的提高了控制盒的散热效果，另外散热板采用铜板制作而成则提高了吸热效率，而固定板以及紧固板的设计则起到了固定控制盒的目的，紧固板的设计则提高了固定板与控制盒连接处的连接强度，将接线盒放置在控制盒的外侧则防止连接线路时对内部的电子元器件造成损伤，而加强筋的设计则实现对控制整体强度的加强，防止在外力的作用下控制盒发生形变，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种电动车电机控制器的结构示意图；
图2为本实用新型一种电动车电机控制器中顶板的结构示意图；
图3为本实用新型一种电动车电机控制器中加强筋的分布示意图；
图4为本实用新型一种电动车电机控制器中控制盒的内部结构示意图；
图中：1-顶板、2-限位孔、3-控制盒、4-通风孔、5-固定板、6-紧固板、7-螺孔、8-接线盒、9-橡胶垫、10-加强筋、11-散热板、12-主控板、13-安装板、14-固定柱。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2、图3与图4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车电机控制器，包括外部结构以及内部结构部分，外部结构包括顶板1、限位孔2、控制盒3、通风孔4、固定板5、紧固板6、螺孔7、接线盒8以及橡胶垫9，控制盒3为立方体结构，控制盒3左侧端面的下端位置安装有接线盒8，接线盒8放置在控制盒3的外侧则防止连接线路时对内部的电子元器件造成损伤，而加强筋10的设计则实现对控制整体强度的加强，防止在外力的作用下控制盒3发生形变，控制盒3右侧端面的下端位置安装有固定板5，固定板5以及紧固板6的设计则起到了固定控制盒3的目的，紧固板6的设计则提高了固定板5与控制盒3连接处的连接强度，固定板5的中轴线与控制盒3的右侧端面相平行，固定板5与控制盒3右侧端面之间通过紧固板6装配在一起，固定板5上开设有螺孔7，控制盒3的上端面装配有顶板1，顶板1的横截面呈凸字形结构，顶板1凸字形结构的两侧固定有橡胶垫9，限位孔2开设在顶板1的四个棱角处，通风孔4位于控制盒3右侧端面上，通过添加通风孔4来实现通风的效果，该设计有效的提高了控制盒3的散热效果，另外散热板11采用铜板制作而成则提高了吸热效率。
内部结构部分包括加强筋10、散热板11、主控板12、安装板13以及固定柱14，固定柱14为圆柱形结构，固定柱14安装在控制盒3内部的底部位置，固定柱14上安装有安装板13，主控板12固定在安装板13的上段位置，主控板12的上端装配有散热板11，加强筋10位于控制盒3的内部且具体安装在控制盒3内部的棱边处。
通风孔4设置有多个且多个通风孔4规格相同，通风孔4上安装有过滤网，固定柱14的内部安装有减震弹簧，减震弹簧的外侧装配有橡胶筒，散热板11采用铜板制作而成，散热板11通过卡扣与控制盒3的内部固定在一起，固定柱14设置有多个且多个固定柱14的规格相同。
具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，首先通过接线盒8将连接线与外界的电源线连接在一起，连接完成后即可进行使用了，此时，固定柱14起到了缓冲的作用，防止在外力的作用下主控板12发生振动，固定柱14内部的缓冲弹簧起到了缓冲的作用，而位于主控板12上端的散热板11则起到了吸收热量的作用，防止主控板12上电子元器件过热造成性能下降的情况出现，顶板1的边缘上橡胶垫9的设计则起到了密封的作用，防止雨水与灰尘进入到控制盒3的内部。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种电动车电机控制器，包括外部结构以及内部结构部分，其特征在于：所述外部结构包括顶板(1)、限位孔(2)、控制盒(3)、通风孔(4)、固定板(5)、紧固板(6)、螺孔(7)、接线盒(8)以及橡胶垫(9)，所述控制盒(3)为立方体结构，所述控制盒(3)左侧端面的下端位置安装有接线盒(8)，所述控制盒(3)右侧端面的下端位置安装有固定板(5)，所述固定板(5)的中轴线与控制盒(3)的右侧端面相平行，所述固定板(5)与控制盒(3)右侧端面之间通过紧固板(6)装配在一起，所述固定板(5)上开设有螺孔(7)，所述控制盒(3)的上端面装配有顶板(1)，所述顶板(1)的横截面呈凸字形结构，所述顶板(1)凸字形结构的两侧固定有橡胶垫(9)，所述限位孔(2)开设在顶板(1)的四个棱角处，所述通风孔(4)位于控制盒(3)右侧端面上；
所述内部结构部分包括加强筋(10)、散热板(11)、主控板(12)、安装板(13)以及固定柱(14)，所述固定柱(14)为圆柱形结构，所述固定柱(14)安装在控制盒(3)内部的底部位置，所述固定柱(14)上安装有安装板(13)，所述主控板(12)固定在安装板(13)的上段位置，所述主控板(12)的上端装配有散热板(11)，所述加强筋(10)位于控制盒(3)的内部且具体安装在控制盒(3)内部的棱边处。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器，其特征在于：所述通风孔(4)设置有多个且多个通风孔(4)规格相同，所述通风孔(4)上安装有过滤网。
3.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器，其特征在于：所述固定柱(14)的内部安装有减震弹簧，所述减震弹簧的外侧装配有橡胶筒。
4.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器，其特征在于：所述散热板(11)采用铜板制作而成，所述散热板(11)通过卡扣与控制盒(3)的内部固定在一起。
5.根据权利要求1所述的一种电动车电机控制器，其特征在于：所述固定柱(14)设置有多个且多个固定柱(14)的规格相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621242122.2U CN206251482U (zh) | 2016-11-18 | 2016-11-18 | 一种电动车电机控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621242122.2U CN206251482U (zh) | 2016-11-18 | 2016-11-18 | 一种电动车电机控制器 |
Publications (1)
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| CN206251482U true CN206251482U (zh) | 2017-06-13 |
Family
ID=58999527
Family Applications (1)
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| CN201621242122.2U Active CN206251482U (zh) | 2016-11-18 | 2016-11-18 | 一种电动车电机控制器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206251482U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108083192A (zh) * | 2017-12-05 | 2018-05-29 | 金锋馥（滁州）输送机械有限公司 | 一种升降机用控制装置 |
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2016
- 2016-11-18 CN CN201621242122.2U patent/CN206251482U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108083192A (zh) * | 2017-12-05 | 2018-05-29 | 金锋馥（滁州）输送机械有限公司 | 一种升降机用控制装置 |
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