CN206247949U - 一种电动升降平台机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动升降平台机构，包括电动翻转顶舱机构总成、电动升降平台机构总成、雷达和人机无线电压制设备，所述的电动翻转顶舱机构总成包括翻转顶舱门、电推动翻转机构、车顶LED显示屏和车顶外部照明灯，所述的电动翻转顶舱机构总成安装在车体顶部，翻转顶舱门的下表面设有车顶LED显示屏、车顶外部照明灯及翻转顶舱护栏，车顶LED显示屏靠车体顶部的后侧设置，所述电推动翻转机构包括电动推杆、齿轮和齿条，所述的电动升降平台机构总成包括支撑底座、电动升降机构及升降机构平台。本实用新型的有益效果是高效且高度集成的能够适应多种车型或载体的反无人机防御系统设备承载平台，提高整个系统的便捷性与高效性，提高设备适应性及处置效率。
Description
技术领域
本实用新型属于反无人机防御技术领域，尤其是涉及一种电动升降平台机构。
背景技术
当前，反无人机防御系统设备多为便携式，需要到达目的地后现场组装，因此需要长时间安装调试后方能进入工作状态，大大降低了设备的控制时间和打击力度，增加了受害者被袭击和迫害的严重程度，不利于反无人机防御系统的推广和应用。
实用新型内容
本实用新型是为了满足现实需求，提供了一种电动升降平台机构，其有效利用载体空间，大大缩短该反无人机防御系统进入工作状态的时间，提高设备适应性及处置效率，尤其适合用在反无人机防御车所需的雷达及无人机无线电压制设备的举升和展开，使其快速进入工作状态中。
本实用新型的技术方案是：一种电动升降平台机构，包括电动翻转顶舱机构总成、电动升降平台机构总成、雷达和人机无线电压制设备，
所述的电动翻转顶舱机构总成包括翻转顶舱门、电推动翻转机构、车顶LED显示屏和车顶外部照明灯，所述的电动翻转顶舱机构总成安装在车体顶部，所述的翻转顶舱门通过电推动翻转机构设置在车顶后端的开口处，所述的翻转顶舱门的下表面设有车顶LED显示屏、车顶外部照明灯及翻转顶舱护栏，所述的车顶LED显示屏靠车体顶部的后侧设置，所述的电推动翻转机构包括电动推杆、齿轮和齿条，所述的电动推杆设在车顶后端的开口处一侧，在车顶后端的开口处另一侧设有第一挡板、第二挡板，第一挡板、第二挡板之间通过连接轴设有齿轮，所述的齿轮与齿条相啮合，所述的齿条设在车顶外部，所述的电动推杆的推杆端与齿条相连，所述的翻转顶舱门的一端面与两个连接板相连，两个所述的连接板固定在齿轮两侧的连接轴上，
所述的电动升降平台机构总成包括支撑底座、电动升降机构及升降机构平台，所述的电动升降平台机构总成安装在电动翻转顶舱机构总成对应的车体内地板上表面，所述的电动升降机构固定在支撑底座上，电动升降机构上设有升降机构平台，所述的升降机构平台上设有雷达及无人机无线电压制设备，在升降机构平台四周边缘设置设备护栏，
所述的电动升降机构包括电机、螺杆和剪叉机构，所述的电机的轴与螺杆键连接，所述的螺杆与剪叉机构的下端相连，所述的电机与螺杆固定在剪叉机构内部的底端，剪叉机构的上端与升降机构平台相连。
进一步，所述的车顶外部照明灯设于车顶LED显示屏的后侧。
进一步，所述的翻转顶舱护栏设于翻转顶舱门的前、后侧。
进一步，所述的支撑底座底部设有储物箱。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，高效且高度集成的能够适应多种车型或载体的反无人机防御系统设备承载平台，通过合理布置与模块化设计，有效利用载体空间，并充分体现人性化、自动化的设计原则，大大缩短该反无人机防御系统进入工作状态的时间，提高整个系统的便捷性与高效性，提高设备适应性及处置效率。
附图说明
图1是本实用新型的下降状态后的结构示意图。
图2是本实用新型的上升状态后的结构示意图。
图3是本实用新型的俯视图。
图4是图3的A-A方向的上升状态后的结构示意图。
图5是图3的A-A方向的下降状态后的结构示意图。
图6是电推动翻转机构的放大图。
图中：
1、无线电压制设备 2、设备护栏 3、雷达
4、翻转顶舱门 5、电推动翻转机构 6、升降机构平台
7、电动升降机构 8、支撑底座 9、车顶LED显示屏
10、翻转顶舱护栏 11、车顶外部照明灯 12、电动推杆
13、齿条 14、齿轮 15、螺杆
16、剪叉机构
具体实施方式
如图1-6所示，本实用新型的技术方方案为：一种电动升降平台机构，包括电动翻转顶舱机构总成、电动升降平台机构总成、雷达3和人机无线电压制设备1，
所述的电动翻转顶舱机构总成包括翻转顶舱门4、电推动翻转机构5、车顶LED显示屏9和车顶外部照明灯11，所述的电动翻转顶舱机构总成安装在车体顶部，所述的翻转顶舱门4通过电推动翻转机构5设置在车顶后端的开口处，所述的翻转顶舱门4的下表面设有车顶LED显示屏9、车顶外部照明灯11及翻转顶舱护栏10，所述的车顶LED显示屏9靠车体顶部的后侧设置，
所述的电推动翻转机构包括电动推杆12、齿条13和齿轮14，所述的电动推杆12设在车顶后端的开口处一侧，在车顶后端的开口处另一侧设有第一挡板、第二挡板，第一挡板、第二挡板之间通过两个连接轴设有齿轮14，所述的齿轮14与齿条13相啮合，所述的齿条13设在车顶外部，所述的电动推杆12的推杆端与齿条13一端相连，所述的翻转顶舱门4的一端面与两个连接板相连，两个所述的连接板固定在齿轮14两侧的连接轴上，所述的电推动翻转机构总成通过关闭和打开电动推杆12的电机来切换工作状态。顶舱打开时，电动推杆12将推动力传递给齿条13，齿条13带动齿轮14转动，实现翻转顶舱门4的180°翻转开启；顶舱关闭时，电动推杆12将拉动力传递给齿条13，齿条13带动齿轮14转动，实现翻转顶舱门4的180°翻转关闭；
所述的电动升降平台机构总成包括支撑底座8、电动升降机构7及升降机构平台6，所述的电动升降平台机构总成安装在电动翻转顶舱机构总成对应的车体内地板上表面，所述的电动升降机构7固定在支撑底座8上，电动升降机构7上设有升降机构平台6，所述的升降机构平台6上设有雷达3及无人机的无线电压制设备1，在升降机构平台6四周边缘设置设备护栏2，所述的电动升降机构包括电机、螺杆15和剪叉机构16，所述的电机的轴与螺杆15键连接，所述的螺杆15与剪叉机构16的下端相连，所述的电机、螺杆15均固定在剪叉机构16内部的底端，剪叉机构16的上端与升降机构平台6相连；所述的电动升降机构总成通过打开与关闭电动升降机构的电机来切换其工作状态。举升平台行程时，电机带动螺杆15转动，将举升力传递给剪叉机构16，从而带动升降机构平台6上升；下降平台行程时，电机带动螺杆15转动，将拉动力传递给剪叉机构16，从而带动升降机构平台6下降。
本实施例中，所述的车顶外部照明灯11设于车顶LED显示屏9的后侧。
本实施例中，所述的翻转顶舱护栏10设于翻转顶舱门4的前、后侧。
本实施例中，所述的支撑底座8底部设有储物箱。
本实例的工作过程：首先电动翻转顶舱门4翻转180度呈现开启状态，然后电动升降机构7将承载在升降机构平台6上的雷达3及无人机无线电压制设备1举升至车体顶部，使设备快速进入工作状态。通过合理布置与精心设计，有效利用车内空间，并充分体现人性化、自动化的设计原则，大大缩短该反无人机防御系统进入工作状态的时间，提高整个系统的便捷性与高效性。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (4)
1.一种电动升降平台机构，其特征在于：包括电动翻转顶舱机构总成、电动升降平台机构总成、雷达和人机无线电压制设备，
所述的电动翻转顶舱机构总成包括翻转顶舱门、电推动翻转机构、车顶LED显示屏和车顶外部照明灯，所述的电动翻转顶舱机构总成安装在车体顶部，所述的翻转顶舱门通过电推动翻转机构设置在车顶后端的开口处，所述的翻转顶舱门的下表面设有车顶LED显示屏、车顶外部照明灯及翻转顶舱护栏，所述的车顶LED显示屏靠车体顶部的后侧设置，所述的电推动翻转机构包括电动推杆、齿轮和齿条，所述的电动推杆设在车顶后端的开口处一侧，在车顶后端的开口处另一侧设有第一挡板、第二挡板，第一挡板、第二挡板之间通过连接轴设有齿轮，所述的齿轮与齿条相啮合，所述的齿条设在车顶外部，所述的电动推杆的推杆端与齿条相连，所述的翻转顶舱门的一端面与两个连接板相连，两个所述的连接板固定在齿轮两侧的连接轴上，
所述的电动升降平台机构总成包括支撑底座、电动升降机构及升降机构平台，所述的电动升降平台机构总成安装在电动翻转顶舱机构总成对应的车体内地板上表面，所述的电动升降机构固定在支撑底座上，电动升降机构上设有升降机构平台，所述的升降机构平台上设有雷达及无人机无线电压制设备，在升降机构平台四周边缘设置设备护栏，
所述的电动升降机构包括电机、螺杆和剪叉机构，所述的电机的轴与螺杆键连接，所述的螺杆与剪叉机构的下端相连，所述的电机与螺杆固定在剪叉机构内部的底端，剪叉机构的上端与升降机构平台相连。
2.根据权利要求1所述的一种电动升降平台机构，其特征在于：所述的车顶外部照明灯设于车顶LED显示屏的后侧。
3.根据权利要求1所述的一种电动升降平台机构，其特征在于：所述的翻转顶舱护栏设于翻转顶舱门的前、后侧。
4.根据权利要求1所述的一种电动升降平台机构，其特征在于：所述的支撑底座底部设有储物箱。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109532629A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-03-29 | 河南森源鸿马电动汽车有限公司 | 移动式无人机防御车 |
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