CN206231457U - 车尾裙部总成 - Google Patents
车尾裙部总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206231457U CN206231457U CN201621329765.0U CN201621329765U CN206231457U CN 206231457 U CN206231457 U CN 206231457U CN 201621329765 U CN201621329765 U CN 201621329765U CN 206231457 U CN206231457 U CN 206231457U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- tailstock
- skirt section
- assembly
- installing plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车尾裙部总成,包括外板,所述外板的底部向后延伸形成安装板,所述安装板上设有用于安装后保险杠的保险杠安装支架;所述外板、安装板及保险杠安装支架均采用金属制成;所述外板、安装板及保险杠安装支架的外表面均设有耐腐蚀复合层;所述耐腐蚀复合层由从内往外依次设置的底层、中间层和外层组成,所述底层为磷化膜层,所述中间层为电泳漆膜层,所述外层为聚脂漆膜层;本实用新型具有较强的防腐蚀性能,提高了总成耐用性,降低了使用者的使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种适用于微车的车尾裙部总成。
背景技术
微车,又名微型车,一般指是A型车中的A00级车,这种车轴距一般在2米至2.2米之间(部分车型在此范围之外),发动机排量一般小于1升。在城市,人们的生活水平日益提高,生活节奏越来越快,汽车成了千家万户日常出行的必备工具。面对街道越来越拥挤、车位越来越难争的现状,微车以体态灵活、道路和车位的占用面积少、外形多靓丽可爱等优点,受到了越来越多消费者的青睐。在农村,微车同样成为很多消费者“第一辆车”的首选,因为它在日常使用的优点很突出:价格便宜;售后维修服务价格低;油耗低,消费者支出费用少又符合国家所提倡的“建立节约型社会”理念等。车尾裙部总成作为微车结构的一部分,主要起到连接各种汽车配件的作用,如后保险杠、背门门槛、内蒙皮等,车尾裙部总成的防腐蚀性能对其承载性能有极大的影响。车尾裙部总成主要包括采用金属制成的外板和保险杠安装支架,由于这些部件成型后未经充分的防腐蚀处理,腐蚀介质极有可能侵蚀到部件的金属基材,降低了车尾裙部总成的耐用性,提高了使用者的使用成本。
因此,就需要对现有的车尾裙部总成进行改进,增强车尾裙部总成的防腐蚀性能,提高其耐用性,降低使用者的使用成本。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种车尾裙部总成,增强车尾裙部总成的防腐蚀性能,提高其耐用性,降低使用者的使用成本。
本实用新型的车尾裙部总成,包括外板,所述外板的底部向后延伸形成安装板,所述安装板上设有用于安装后保险杠的保险杠安装支架;所述外板、安装板及保险杠安装支架均采用金属制成;所述外板、安装板及保险杠安装支架的外表面均设有耐腐蚀复合层;所述耐腐蚀复合层由从内往外依次设置的底层、中间层和外层组成,所述底层为磷化膜层,所述中间层为电泳漆膜层,所述外层为聚脂漆膜层。
进一步,所述保险杠安装支架包括对称设在安装板后侧的左支板和右支板,所述左支板和右支板设有若干安装螺孔。
进一步,所述外板上设有若干条形加强筋。
进一步,所述安装板的边沿向上延伸形成翻边,所述左支板和右支板均焊接在翻边上。
进一步,所述底层的厚度为75μm-175μm。
进一步,所述中间层的厚度为65μm-165μm。
进一步,所述外层的厚度为65μm-165μm。
本实用新型的有益效果:本实用新型的车尾裙部总成,通过在外板、安装板及保险杠安装支架的外表面固着由磷化膜层、电泳漆膜层及聚脂漆膜层组成的耐腐蚀复合层,可增强各部件在恶劣环境下的耐腐蚀性,实现了在恶劣环境下对耐腐蚀性的要求,提高了本实用新型的耐用性,延长本实用新型的使用寿命,降低了使用者的使用成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的耐腐蚀复合层的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示:本实施例的车尾裙部总成,包括外板1,所述外板1的底部向后延伸形成安装板2,所述安装板2上设有用于安装后保险杠的保险杠安装支架;所述外板1、安装板2及保险杠安装支架均采用金属制成;所述外板1、安装板2及保险杠安装支架的外表面均设有耐腐蚀复合层;所述耐腐蚀复合层由从内往外依次设置的底层、中间层和外层组成,所述底层为磷化膜层,所述中间层为电泳漆膜层,所述外层为聚脂漆膜层;外板1、安装板2及保险杠安装支架均可采用钢或者合金材料制成,例如铝合金;外表面即各部件可与空气接触的表面;外板1为本总成的主体结构,其上设有若干连接孔及焊接点,用于与背门门槛、内蒙皮等部件相连,外板1上还设有若干条形加强筋(图中未示出);向后即朝向车尾端的方向;底层4a、中间层4b和外层4c的厚度可根据需要而定,例如底层4a的厚度可为75μm-175μm,中间层4b的厚度可为65μm-165μm,外层4c的厚度可为65μm-165μm;通过在外板1、安装板2及保险杠安装支架的外表面固着由磷化膜层、电泳漆膜层及聚脂漆膜层组成的耐腐蚀复合层,可增强各部件在恶劣环境下的耐腐蚀性,实现了在恶劣环境下对耐腐蚀性的要求,提高了本总成的耐用性,延长本总成的使用寿命,降低了使用者的使用成本。
耐腐蚀复合层可通过以下方式形成:先采用磷化剂在40℃~50℃中温磷化处理,在外板1、安装板2及保险杠安装支架的外表面均匀覆盖一层磷化膜底层4a,以增加金属表面活性,接着进行电泳处理,均匀覆盖一层电泳漆膜中间层4b,最后通过静电喷涂技术,覆盖一层聚脂漆膜外层4c。对本总成在表面划“痕”后进行盐雾试验,其耐腐蚀性可达到700小时以上,满足本总成在恶劣环境下的耐腐蚀性需求。
本实施例中,所述保险杠安装支架包括对称设在安装板2后侧的左支板31和右支板32,所述左支板31和右支板32均设有若干安装螺孔;左支板31和右支板32呈具有一定弧形的L形板状;安装螺孔用于与后保险杠配合而实现装配;所述安装板2的边沿向上延伸形成翻边2a,所述左支板31和右支板32均焊接在翻边2a上;向上是指垂直于安装板2平面的方向;该结构便于保险杠安装支架的装配,且连接稳固度高。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种车尾裙部总成,包括外板,所述外板的底部向后延伸形成安装板,所述安装板上设有用于安装后保险杠的保险杠安装支架;所述外板、安装板及保险杠安装支架均采用金属制成;其特征在于:所述外板、安装板及保险杠安装支架的外表面均设有耐腐蚀复合层;所述耐腐蚀复合层由从内往外依次设置的底层、中间层和外层组成,所述底层为磷化膜层,所述中间层为电泳漆膜层,所述外层为聚脂漆膜层。
2.根据权利要求1所述的车尾裙部总成,其特征在于:所述保险杠安装支架包括对称设在安装板后侧的左支板和右支板,所述左支板和右支板设有若干安装螺孔。
3.根据权利要求2所述的车尾裙部总成,其特征在于:所述外板上设有若干条形加强筋。
4.根据权利要求3所述的车尾裙部总成,其特征在于:所述安装板的边沿向上延伸形成翻边,所述左支板和右支板均焊接在翻边上。
5.根据权利要求4所述的车尾裙部总成,其特征在于:所述底层的厚度为75μm-175μm。
6.根据权利要求5所述的车尾裙部总成,其特征在于:所述中间层的厚度为65μm-165μm。
7.根据权利要求6所述的车尾裙部总成,其特征在于:所述外层的厚度为65μm-165μm。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621329765.0U CN206231457U (zh) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | 车尾裙部总成 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201621329765.0U CN206231457U (zh) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | 车尾裙部总成 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN206231457U true CN206231457U (zh) | 2017-06-09 |
Family
ID=58978525
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201621329765.0U Active CN206231457U (zh) | 2016-12-06 | 2016-12-06 | 车尾裙部总成 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN206231457U (zh) |
-
2016
- 2016-12-06 CN CN201621329765.0U patent/CN206231457U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201390292Y (zh) | 轿车前翼子板总成 | |
CN202378966U (zh) | 一种铝合金轿车b柱 | |
CN206231457U (zh) | 车尾裙部总成 | |
CN201169325Y (zh) | 插接自行车整体式前叉挡泥板 | |
CN206231470U (zh) | 备胎安装横梁总成 | |
US10399609B2 (en) | Mechanical interface | |
CN201872696U (zh) | 汽车顶盖装饰条 | |
CN202124005U (zh) | 汽车车身防擦条 | |
CN206231172U (zh) | 后拖钩总成 | |
CN2913128Y (zh) | 汽车后尾门 | |
CN206231446U (zh) | 车架后段横梁总成 | |
CN202827760U (zh) | 汽车外板的加强结构及车辆 | |
CN102536410A (zh) | 一种汽车尾管及其表面涂层方法 | |
CN207433181U (zh) | 一种轻量化环保的汽车用稳定杆连杆总成 | |
CN206186933U (zh) | 一种转向系统与前隔板之间的密封件 | |
CN205905691U (zh) | 一种用于汽车悬架或副车架的衬套连接垫片 | |
CN206926613U (zh) | 一种汽车防翻架 | |
CN201892367U (zh) | 一种电冰箱门把手 | |
CN215752705U (zh) | 一种新型扰流板结构 | |
CN217804221U (zh) | 一种高强度耐腐蚀的复合材料平衡轴壳盖 | |
CN212921378U (zh) | 一种汽车用耐泥蚀耐水洗侧围下饰条 | |
CN202703700U (zh) | 一种机动车车顶骨架 | |
CN211684517U (zh) | 一种新型商用车承载桥轴头 | |
CN205417810U (zh) | 一种复合材料双层结构的卡车用侧裙 | |
CN216833927U (zh) | 一种塑料后背门安装点加强结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20180122 Address after: No. 5, Jianye Road, Dingzhou Economic Development Zone, Dingzhou City, Baoding, Hebei Patentee after: Dingzhou Jobon industry and Trade Co., Ltd. Address before: 401133, No. 23 worker peasant Road, fish mouth town, Jiangbei District, Chongqing (2 floors, 9 government buildings) Patentee before: Chongqing Punilangdun Polytron Technologies Inc |
|
TR01 | Transfer of patent right |