CN206202053U - 一种城市环保渣土车用防滑脚踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种城市环保渣土车用防滑脚踏板，包括上脚踏板和下脚踏板，所述上脚踏板安装在车体上，且上脚踏板与车体之间通过固定螺栓连接，所述上脚踏板上设置有漏水孔，所述车体通过连接杆与下脚踏板连接，所述连接杆与下脚踏板之间通过紧固螺栓连接，所述下脚踏板上设置有漏水孔。本实用新型通过设置漏水孔，便于雨水漏出，且漏水孔设置为凸起结构，可增加摩擦力，防止打滑，保证驾驶员安全，通过设置防滑条和防滑片，可增加脚踏板的防滑性能，且通过将防滑条设置为橡胶片，一方面可增加防滑条耐雨水腐蚀的能力，另一方面可增大与鞋底之间的摩擦，使其防滑效果更好。

Description

一种城市环保渣土车用防滑脚踏板

技术领域

本实用新型涉及城市环保渣土车技术领域，尤其是涉及一种城市环保渣土车用防滑脚踏板。

背景技术

大部分渣土车的驾驶室都很高，驾驶员进入驾驶室比较困难，因此需要安装脚踏板及脚踏板支架辅助驾驶员进入驾驶室，汽脚踏板固定在汽车车门下部的车体上，是用于方便司机、乘员上车的一种装置，由于汽车车门脚踏板需要承受人体的重量，上、下车均需经过汽车车门脚踏板，在雨天尤其是在一些下雨较频繁的地区，汽车车门脚踏板上会因乘客登车而沾留大量的积水，这会导致汽车车门脚踏板非常湿滑，由此带来一定的安全隐患。现有的脚踏板不足之处在于，板件的表面过于光滑，驾驶员和乘员上下车时容易打滑，具有安全风险，且脚踏板雨水得不到及时排出，容易将脚踏板腐蚀，降低脚踏板的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提出一种城市环保渣土车用防滑脚踏板，以解决现有的渣土车脚踏板在驾驶员和乘员上下车时容易打滑，具有安全风险，且脚踏板雨水得不到及时排出，容易将脚踏板腐蚀，降低脚踏板的使用寿命。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种城市环保渣土车用防滑脚踏板，包括上脚踏板和下脚踏板，所述上脚踏板安装在车体上，且上脚踏板与车体上均设置有螺栓孔，上脚踏板与车体之间通过固定螺栓连接，所述上脚踏板上设置有漏水孔，所述车体通过连接杆与下脚踏板连接，所述连接杆与下脚踏板之间通过紧固螺栓连接，所述下脚踏板上设置有漏水孔。

优选的，所述漏水孔边缘设置为凸起结构。

优选的，所述上脚踏板和下脚踏板上表面均设置有防滑条。

优选的，所述防滑条设置为橡胶条。

优选的，所述上脚踏板上设置有反光片。

优选的，所述上脚踏板和下脚踏板上均设置有防滑片。

优选的，所述上脚踏板和下脚踏板底端均设置有加固钢筋。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型，通过设置漏水孔，便于雨水漏出，且漏水孔设置为凸起结构，可增加摩擦力，防止打滑，保证驾驶员安全，通过设置防滑条和防滑片，可增加脚踏板的防滑性能，且通过将防滑条设置为橡胶片，一方面可增加防滑条耐雨水腐蚀的能力，另一方面可增大与鞋底之间的摩擦，使其防滑效果更好，通过设置下脚踏板，可脚踏板整体距离地面的距离更小，便于驾驶员使用，通过设置加固钢筋，可增强脚踏板的强度，延长其使用寿命，通过设置反光片，在夜晚使用时，一方面反光片便于驾驶员找到脚踏板，另一方面反光片反光可提醒其他驾驶员注意到该车，增加安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型上脚踏板的结构示意图；

图3为本实用新型上脚踏板的主视图；

图4为本实用新型车体与连接杆连接处的结构示意图。

图5为本实用新型上脚踏板底面的结构示意图。

其中：1-车体；2-上脚踏板；3-防滑片；4-固定螺栓；5-防滑条；6-漏水孔；7-反光片；8-连接杆；9-紧固螺栓；10-下脚踏板；11-螺栓孔；12-加固钢筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种城市环保渣土车用防滑脚踏板，包括上脚踏板2和下脚踏板10，上脚踏板2安装在车体1上，且上脚踏板2与车体上均设置有螺栓孔，上脚踏板2与车体1之间通过固定螺栓4连接，上脚踏板2上设置有漏水孔6，车体1通过连接杆8与下脚踏板10连接，下脚踏板2可脚踏板整体距离地面的距离更小，便于驾驶员使用，连接杆8与下脚踏板10之间通过紧固螺栓9连接，下脚踏板10上设置有漏水孔6，漏水孔6边缘设置为凸起结构，漏水孔6可将雨水排出，且漏水孔6设置为凸起结构，可增加摩擦力，防止打滑，保证驾驶员安全，上脚踏板2和下脚踏板10上表面均设置有防滑条5，防滑条5设置为橡胶条，一方面可增加防滑条5耐雨水腐蚀的能力，另一方面可增大与鞋底之间的摩擦，使其防滑效果更好，上脚踏板2上设置有反光片7，在夜晚使用时，一方面反光片7便于驾驶员找到脚踏板，另一方面反光片7反光可提醒其他驾驶员注意到该车，增加安全性，上脚踏板2和下脚踏板10上均设置有防滑片3，上脚踏板2和下脚踏板10底端均设置有加固钢筋12。

具体使用方式：本实用新型，当雨水落在脚踏板上时，通过漏水孔6可将雨水排出，且漏水孔6设置为凸起结构，可增加摩擦力，防止打滑，保证驾驶员安全，通过防滑条5和防滑片3可增加脚踏板的防滑性能，且通过将防滑条5设置为橡胶片，一方面可增加防滑条5耐雨水腐蚀的能力，另一方面可增大其与鞋底之间的摩擦，使其防滑效果更好，下脚踏板2可脚踏板整体距离地面的距离更小，便于驾驶员使用，加固钢筋12，可增强脚踏板的强度，延长其使用寿命，在夜晚使用时，一方面反光片7便于驾驶员找到脚踏板，另一方面反光片7反光可提醒其他驾驶员注意到该车。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种城市环保渣土车用防滑脚踏板，包括上脚踏板(2)和下脚踏板(10)，其特征在于：所述上脚踏板(2)安装在车体(1)上，且上脚踏板(2)与车体上均设置有螺栓孔，上脚踏板(2)与车体(1)之间通过固定螺栓(4)连接，所述上脚踏板(2)上设置有漏水孔(6)，所述车体(1)通过连接杆(8)与下脚踏板(10)连接，所述连接杆(8)与下脚踏板(10)之间通过紧固螺栓(9)连接，所述下脚踏板(10)上设置有漏水孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种城市环保渣土车用防滑脚踏板，其特征在于：所述漏水孔(6)边缘设置为凸起结构。

3.根据权利要求1所述的一种城市环保渣土车用防滑脚踏板，其特征在于：所述上脚踏板(2)和下脚踏板(10)上表面均设置有防滑条(5)。

4.根据权利要求3所述的一种城市环保渣土车用防滑脚踏板，其特征在于：所述防滑条(5)设置为橡胶条。

5.根据权利要求1所述的一种城市环保渣土车用防滑脚踏板，其特征在于：所述上脚踏板(2)上设置有反光片(7)。

6.根据权利要求1所述的一种城市环保渣土车用防滑脚踏板，其特征在于：所述上脚踏板(2)和下脚踏板(10)上均设置有防滑片(3)。

7.根据权利要求1所述的一种城市环保渣土车用防滑脚踏板，其特征在于：所述上脚踏板(2)和下脚踏板(10)底端均设置有加固钢筋(12)。