CN206181843U - 割草车车架和具有该车架的电动割草车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种结构紧凑且强度和稳固性高的割草车车架以及使用这种车架的电动割草车。其中割草车车架包括：上管架，该上管架由金属圆管折弯焊接而成；与所述上框架焊接固定的下管架，该下管架由金属圆管折弯焊接而成；与所述下管架焊接固定的方向杆安装管架，该方向杆安装管架由金属圆管折弯焊接而成；焊接在所述上管架、下管架和方向杆安装管架之间的前桥安装板；以及焊接在所述下管架上的后桥安装板。
Description
技术领域
本实用新型涉及割草车尤其是电动割草车领域，具体涉及一种割草车车架和具有该车架的电动割草车。
背景技术
车架主要用于骑式交通工具以及其坐骑类操作的设备或者机械，传统的草坪割草车的车架主要采取钣金件成型、焊接、铆接、螺纹连接等，这类型车架在使用过程中容易因施工场地的恶劣条件下产生永久变形、生锈、连接处松脱等不良现象。作为坐骑式自动割草车的车架应当满足承载的情况下还须有足够的强度和舒适性。
实用新型内容
本实用新型目的是：针对上述问题，本实用新型提供一种结构紧凑且强度和稳固性高的割草车车架以及使用这种车架的电动割草车。
本实用新型的技术方案是：
一种割草车车架，包括：
上管架，该上管架由金属圆管折弯焊接而成；
与所述上框架焊接固定的下管架，该下管架由金属圆管折弯焊接而成；
与所述下管架焊接固定的方向杆安装管架，该方向杆安装管架由金属圆管折弯焊接而成；
焊接在所述上管架、下管架和方向杆安装管架之间的前桥安装板；以及
焊接在所述下管架上的后桥安装板。
本实用新型这种割草车车架在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案：
所述金属圆管为钢管，所述前桥安装板和后桥安装板均由钢板制成。
所述的方向杆安装管架包括：
对称布置的左管架和右管架；
竖直焊接在所述左管架和右管架顶部之间的方向杆导管；以及
横向焊接在所述左管架和右管架顶部之间刹车拉索安装板。
所述上管架包括U字型的上管架本体，所述上管架本体包括横向延伸的后连接臂以及自该后连接臂的两端向前延伸的两条侧臂，所述上管架本体的所述两条侧臂之间横向焊接有自前而后依次间隔分布的踏板支撑梁、座椅前支撑梁和座椅后支撑梁。
所述踏板支撑梁和座椅前支撑梁均为钢管结构。
所述上管架本体的所述两条侧臂左右对称布置。
所述下管架包括U字型的下管架本体，所述下管架本体包括横向延伸的后连接臂以及自该后连接臂的两端向前延伸的两条侧臂，所述下管架本体的所述两条侧臂之间横向焊接有一根弯管横梁，该弯管横梁为钢管结构且与所述上管架焊接固定。
所述下管架本体的所述两条侧臂左右对称布置。
还包括竖直焊接在所述上管架和下管架之间的若干根车架支撑管。
一种电动割草车，其包括上述结构的车架。
本实用新型的优点是：
1、本实用新型这种割草车车架的车架主体(即主要受力部分)由上管架、下管架和方向杆安装管架构成，而且上管架、下管架和方向杆安装管架均采用结构强度高且抗变形能力强的金属圆管折弯焊接形成，从而大大增强了割草车车架的结构稳定性，同时也减少了车架零部件的类别。
2、本实用新型这种割草车车架在上管架和下管架上焊接的辅助支撑部件不仅可以进一步提升车架的整体强度和结构稳定性，而且方便了割草车自身功能件的安装，提高了车架的空间利用率，使得割草车结构更加紧凑。
3、车架采用对称式结构，重心始终处于车架中轴线上，提高了车架的稳定性，对整车运行时不对称磨损有了很大的改善。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型实施例中割草车车架上管架的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中割草车车架下管架的结构示意图；
图3为本实用新型实施例中割草车车架方向杆安装管架的结构示意图；
图4为本实用新型实施例中割草车车架的整体结构示意图。
其中：1-上管架，101-上管架本体，102-踏板支撑梁，103-座椅前支撑梁，104-座椅后支撑梁，2-下管架，201-下管架本体，202-弯管横梁，3-方向杆安装管架，4-前桥安装板，5-车架支撑管。
具体实施方式
图1～图4示出了本实用新型这种割草车车架的一个具体实施例，其主要包括上管架1、下管架2和方向杆安装管架3，而且所述上管架1、下管架2和方向杆安装管架3均由金属圆管(本例中具体为钢管)折弯焊接而成。上管架1和下管架2焊接固定，方向杆安装管架3用于安装方向盘的方向杆，其与上管架1焊接固定。上管架、下管架和方向杆安装管架之间焊接固定有前桥安装板4，用于安装割草车的前桥。下管架2上焊接固定有后桥安装板(图中未画出)，用于安装割草车的后桥。
在本实施例中，上管架1、下管架2和方向杆安装管架3构成车架的主体部分——主要受力部分，而且三者均采用金属圆管经折弯焊接形成，使得车架具有很高的强度和抗变形能力。
上述的前桥安装板4和后桥安装板均由钢板制成。
所述上管架1的结构参照图1所示，其包括U字型的且为整体式结构的上管架本体101，该上管架本体101包括横向延伸的后连接臂以及自该后连接臂的两端向前延伸的两条侧臂，这两条侧臂左右对称布置。该上管架本体101的两条侧臂之间横向焊接有自前而后依次间隔分布的踏板支撑梁102、座椅前支撑梁103和座椅后支撑梁104，其中踏板支撑梁102和座椅前支撑梁103均为圆形钢管结构。
所述下管架2的结构参照图2所示，其包括U字型的下管架本体201，该下管架本体201包括横向延伸的后连接臂以及自该后连接臂的两端向前延伸的两条侧臂，并且该下管架本体201的两条侧臂也左右对称布置。下管架本体201的两条侧臂之间横向焊接有一根弯管横梁202，该弯管横梁202为圆形钢管结构并且其与所述上管架1具体为上管架的两个侧臂焊接固定。
为了进一步增强该车架的结构强度和稳定性，本实施例在所述上管架1和下管架2之间竖直焊接有四根车架支撑管5，这些车架支撑管5为圆形钢管结构。
所述方向杆安装管架3的结构参照图3所示，其包括：对称布置的左管架301和右管架302，竖直焊接在所述左管架和右管架顶部之间的方向杆导管303；以及横向焊接在所述左管架和右管架顶部之间刹车拉索安装板304。
此外，本实施例还在上管架1和下管架2上焊接固定有提升机构安装板部件、驱动电机安装板部件、电瓶导轨部件、继电器安装板、电机控制器安装板等辅助支撑部件，这些辅助支撑部件一方面能够提高由上管架、下管架和方向杆安装管架构成的车架主体的结构稳定性，加强车架的整体强度；另一方面也方便了割草车自身功能件(如驱动电机、继电器、电瓶灯)的安装，同时节省了空间，提高了车架的空间利用率。
而且，该车架采取对称式结构设计，由上管架、下管架和方向杆安装管架三大部件构成车架主体，减少了车架零部件的类别，重心始终处于车架中轴线上，提高了车架的稳定性，对整车运行时不对称磨损有了很大的改善。
本实施例这种车架在装配时，一般先进行上管架、下管架和方向杆安装管架的制作成型，再进行上管架、下管架和方向杆安装管架的焊接，最后进行各个辅助支撑部件的焊接。
当然，上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是为了让发电机具有良好的电压调整率，而在发电机转子上设置了若干个由永磁体和软磁体组合而成的组合磁极结构，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种割草车车架，其特征在于，包括：
上管架(1)，该上管架由金属圆管折弯焊接而成；
与所述上管架焊接固定的下管架(2)，该下管架由金属圆管折弯焊接而成；
与所述下管架焊接固定的方向杆安装管架(3)，该方向杆安装管架由金属圆管折弯焊接而成；
焊接在所述上管架、下管架和方向杆安装管架之间的前桥安装板(4)；以及
焊接在所述下管架上的后桥安装板。
2.根据权利要求1所述的割草车车架，其特征在于，所述金属圆管为钢管，所述前桥安装板(4)和后桥安装板均由钢板制成。
3.根据权利要求1所述的割草车车架，其特征在于，所述的方向杆安装管架(3)包括：
对称布置的左管架(301)和右管架(302)；
竖直焊接在所述左管架和右管架顶部之间的方向杆导管(303)；以及
横向焊接在所述左管架和右管架顶部之间刹车拉索安装板(304)。
4.根据权利要求1所述的割草车车架，其特征在于，所述上管架(1)包括U字型的上管架本体(101)，所述上管架本体(101)包括横向延伸的后连接臂以及自该后连接臂的两端向前延伸的两条侧臂，所述上管架本体(101)的所述两条侧臂之间横向焊接有自前而后依次间隔分布的踏板支撑梁(102)、座椅前支撑梁(103)和座椅后支撑梁(104)。
5.根据权利要求4所述的割草车车架，其特征在于，所述踏板支撑梁(102)和座椅前支撑梁(103)均为钢管结构。
6.根据权利要求4所述的割草车车架，其特征在于，所述上管架本体(101)的所述两条侧臂左右对称布置。
7.根据权利要求1所述的割草车车架，其特征在于，所述下管架(2)包 括U字型的下管架本体(201)，所述下管架本体(201)包括横向延伸的后连接臂以及自该后连接臂的两端向前延伸的两条侧臂，所述下管架本体(201)的所述两条侧臂之间横向焊接有一根弯管横梁(202)，该弯管横梁(202)为钢管结构且与所述上管架(1)焊接固定。
8.根据权利要求7所述的割草车车架，其特征在于，所述下管架本体(201)的所述两条侧臂左右对称布置。
9.根据权利要求1所述的割草车车架，其特征在于，还包括竖直焊接在所述上管架(1)和下管架(2)之间的若干根车架支撑管(5)。
10.一种电动割草车，其特征在于，包括如权利要求1～9中任一权利要求所述的车架。
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