CN206177515U - 一种车载轮胎手动平衡机 - Google Patents

Abstract

一种车载轮胎手动平衡机属于轮胎平衡机技术领域，尤其涉及一种车载轮胎手动平衡机。本实用新型提供一种体积小、使用方便的车载轮胎手动平衡机。本实用新型包括安装底板和箱体，箱体内设置有横向支撑体，其结构要点支撑体两侧下端与竖向弹簧板上端焊接，竖向弹簧板下端与底板焊接，竖向弹簧板侧壁与压力传感器测量端相接，压力传感器与横向螺栓前端相连，横向螺栓旋过底板上的竖架上的螺纹孔。

Description

一种车载轮胎手动平衡机

技术领域

本实用新型属于轮胎平衡机技术领域，尤其涉及一种车载轮胎手动平衡机。

背景技术

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是轮胎的动平衡，通常的平衡机由电机拖动转子[工件-转胎]迫使支承架震动倾斜，两支承架下面各有一个电讯传感器，传感器把震动倾斜讯号输送到操纵箱放大；滤波，再由单片机运算反馈到面板。这种平衡机由电力驱动，体积庞大，只能放在轮胎店或4S服务站，进入互联网+的时代后，人们的生活发生了改变，轮胎服务由你来我服务变为我去上门服务，这就要求把轮胎平衡机安装在一个运输的小型车辆内，仅使用车上的电源，这就要求开发一种新型的平衡机，体积小，便于携带手动的平衡机。

发明内容

本实用新型就是针对上述问题，提供一种体积小、使用方便的车载轮胎手动平衡机。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括安装底板和箱体，箱体内设置有横向支撑体，其结构要点支撑体两侧下端与竖向弹簧板上端焊接，竖向弹簧板下端与底板焊接，竖向弹簧板侧壁与压力传感器测量端相接，压力传感器与横向螺栓前端相连，横向螺栓旋过底板上的竖架上的螺纹孔。

所述支撑体的前端连接有向前端延伸的平衡轴转套；平衡轴转套通过轴承固定在支撑体上；平衡轴转套穿过箱体前端的通孔，置于箱体外；平衡轴转套前部外壁连接有轮轴卡盘，轮轴卡盘由横向筒体和筒体前端面向外侧延伸的凸缘组成，平衡轴转套前端心轴设有内螺纹孔，一向前延伸的丝杠通过穿过丝杠中心的内六角螺栓和平衡轴转套前端心轴的内螺纹孔固定在平衡轴转套上；丝杠前部外侧套有若干锥体，锥体前方设置有手摇柄，手摇柄中部设置有与所述丝杠前端外壁螺纹配合的内螺纹孔。

箱体内通过螺钉固定有电脑板，电脑板的信号输入端口与压力传感器的信号输出端口相连，箱体前上方相应于平衡轴转套安装有测量尺；电脑板的信号传输端口与箱体表面的操作面板的信号传输端口相连。

安装底板后端设置有底板耳座，箱体后下端相应于底板耳座设置有箱体耳座，一铰链轴穿过底板耳座和箱体耳座；安装底板后部两侧设置有支撑；一伸缩杆一端轴接支撑，另一端轴接箱体前下部。

作为一种优选方案，本实用新型所述安装底板前端固定有螺母，一螺柱支撑下端旋于螺母内，螺柱支撑上端顶头与所述箱体下端相抵，螺柱支撑上固定有调节螺母。

本实用新型有益效果。

本实用新型设置安装底板，便于安装在车上。

本实用新型在箱体的底部设计一个耳座，可绕底板的耳座旋转，使箱体工作时保持水平，非工作时将箱体竖起；利于平衡机的使用和车载携带。

本实用新型没有电机驱动，设置一个支撑体，支撑体一端装有平衡轴转套，另一端通过两个弹簧板焊接在安装底板上，弹簧板侧壁与压力传感器测量端相接，这种结构测量精准，设备体积小。弹簧板用于感受支撑体的震动，将震动力传递给压力传感器。

本实用新型配备一个手摇柄，摇动手摇柄就可带动轮胎旋转所要求的转数，就可检测轮胎不平衡量。

本实用新型配备一组锥体，用于给不同的轮胎提供定心服务。

本实用新型在现有平衡机的基础上手动代替了原始的电机驱动，不需生产或生活电源，克服了传统设备对电力约束，用小巧的结构代替了传统的高大壮机器，更适合户外便携使用，如果配备一台V型物流车或箱式货车，就可流动为轮胎做动平衡，更加适合互联网+时代的网上订购汽车轮胎和上门服务，用在轮胎店或4S站，也间接的节约了场地和空间。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。本实用新型保护范围不仅局限于以下内容的表述。

图1 是本实用新型结构分解图。

图2是本实用新型结构示意图。

图3是本实用新型箱体竖起状态示意图。

图4是本实用新型支撑体相关部件俯视图。

图5是本实用新型支撑体相关部件主视图。

图6是本实用新型使用状态图。

图7是本实用新型另一角度使用状态图。

图1中，1为安装底板，2为螺柱支撑，3为底板耳座，4为铰链轴，5为箱体耳座，6为箱体，7为操作面板，8为上盖，9为电脑板，10为连接螺栓，11为支撑体，12为车载电源线，13为平衡轴转套，14为锥体，15为手摇柄，16为测量尺，17为底板，18为压变传感器，19为弹簧板，20为轮胎、21为丝杠、22为内六角螺栓。

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括安装底板1和箱体，箱体内设置有横向支撑体11，其结构要点支撑体11两侧下端与竖向弹簧板19上端焊接，竖向弹簧板19下端与底板17焊接，竖向弹簧板19侧壁与压力传感器18测量端相接，压力传感器18与横向螺栓前端相连，横向螺栓旋过底板上的竖架上的螺纹孔。

所述支撑体11的前端连接有向前端延伸的平衡轴转套13；平衡轴转套13通过轴承固定在支撑体11上（平衡轴转套可绕支撑体回转）；平衡轴转套13穿过箱体前端的通孔，置于箱体外；平衡轴转套13前部外壁连接有轮轴卡盘，轮轴卡盘由横向筒体和筒体前端面向外侧延伸的凸缘组成，平衡轴转套13前端心轴设有内螺纹孔，一向前延伸的丝杠21通过穿过丝杠21中心的内六角螺栓22和平衡轴转套13前端心轴的内螺纹孔固定在平衡轴转套13上；丝杠21前部外侧套有若干锥体14，锥体14前方设置有手摇柄15，手摇柄15中部设置有与所述丝杠21前端外壁螺纹配合的内螺纹孔。

箱体内通过螺钉固定有电脑板，电脑板的信号输入端口与压力传感器18的信号输出端口相连，箱体前上方相应于平衡轴转套13安装有测量尺16；电脑板的信号传输端口与箱体表面的操作面板7的信号传输端口相连。

安装底板1后端设置有底板耳座3，箱体6后下端相应于底板耳座3设置有箱体耳座5，一铰链轴穿过底板耳座3和箱体耳座5；安装底板1后部两侧设置有支撑；一伸缩杆一端轴接支撑，另一端轴接箱体6前下部。

所述安装底板1前端固定有螺母，一螺柱支撑下端旋于螺母内，螺柱支撑上端顶头与所述箱体6下端相抵，螺柱支撑上固定有调节螺母。

下面结合附图说明本实用新型的工作过程。

将竖起的箱体6放到水平位置，平衡轴转套伸出到车外，将待平衡轮胎放在平衡轴转套13上，用锥体定住轮胎的中心，旋转手摇柄15将轮胎固定在平衡轴转套上，启动设备内部电源或连接车上电源，给设备的电脑板和操作面板供电，用测量尺测出轮胎的尺寸，用操作面板输入数据，用手摇动手摇柄驱动轮胎转动，达到一定转数后，把手离开，轮胎转动将不平衡量的振动通过支撑体传递到压力传感器，压力传感器把震动倾斜讯号输送电脑板上单片机，单片机运算反馈到操作面板，操作面板显示值为轮胎需要的平衡重量。

可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种车载轮胎手动平衡机，包括安装底板和箱体，箱体内设置有横向支撑体，其特征在于支撑体两侧下端与竖向弹簧板上端焊接，竖向弹簧板下端与底板焊接，竖向弹簧板侧壁与压力传感器测量端相接，压力传感器与横向螺栓前端相连，横向螺栓旋过底板上的竖架上的螺纹孔；

所述支撑体的前端连接有向前端延伸的平衡轴转套；平衡轴转套通过轴承固定在支撑体上；平衡轴转套穿过箱体前端的通孔，置于箱体外；平衡轴转套前部外壁连接有轮轴卡盘，轮轴卡盘由横向筒体和筒体前端面向外侧延伸的凸缘组成，平衡轴转套前端心轴设有内螺纹孔，一向前延伸的丝杠通过穿过丝杠中心的内六角螺栓和平衡轴转套前端心轴的内螺纹孔固定在平衡轴转套上；丝杠前部外侧套有若干锥体，锥体前方设置有手摇柄，手摇柄中部设置有与所述丝杠前端外壁螺纹配合的内螺纹孔；

箱体内通过螺钉固定有电脑板，电脑板的信号输入端口与压力传感器的信号输出端口相连，箱体前上方相应于平衡轴转套安装有测量尺；电脑板的信号传输端口与箱体表面的操作面板的信号传输端口相连；

安装底板后端设置有底板耳座，箱体后下端相应于底板耳座设置有箱体耳座，一铰链轴穿过底板耳座和箱体耳座；安装底板后部两侧设置有支撑；一伸缩杆一端轴接支撑，另一端轴接箱体前下部。

2.根据权利要求1所述一种车载轮胎手动平衡机，其特征在于所述安装底板前端固定有螺母，一螺柱支撑下端旋于螺母内，螺柱支撑上端顶头与所述箱体下端相抵，螺柱支撑上固定有调节螺母。