CN208198702U - 一种超薄双减震折叠可拖行的电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超薄双减震折叠可拖行的电动滑板车，包括踏板结构、前轮减震机构、轴承支架和折叠锁扣机构。本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的电动滑板车只有前轮带减震，折叠后体积大并且不便于提携的缺陷，提供一种超薄双减震折叠可拖行的电动滑板车。所述一种超薄双减震折叠可拖行的电动滑板车具有前后轮带减震，减震效果好，旅途不颠簸；电动滑板车折叠后很薄不占空间，节约运输成本，电动滑板车折叠后可以利用两个小前轮拖行，长时间行走不用手提，很省力等特点。

Description

一种超薄双减震折叠可拖行的电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，具体为一种超薄双减震折叠可拖行的电动滑板车。

背景技术

电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长，整车造型美观、操作方便，驾驶更安全，对于喜欢生活方便的朋友来说绝对是非常适合的一种选择，给生活添加了多一分乐趣。现有的电动滑板车一般都是前轮带减震，而市场上还没有后轮也带减震的滑板车，并且电动滑板车在折叠之后体积一般也比较大，需要占据很大的空间，此外电动滑板车在折叠后都需要用手提着走，长时间提携后会造成人的手臂肌肉酸痛，不适用于长距离的携带。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的电动滑板车只有前轮带减震，折叠后体积大并且不便于提携的缺陷，提供一种超薄双减震折叠可拖行的电动滑板车。所述一种超薄双减震折叠可拖行的电动滑板车具有前后轮带减震，减震效果好，旅途不颠簸；电动滑板车折叠后很薄不占空间，节约运输成本，电动滑板车折叠后可以利用两个小前轮拖行，长时间行走不用手提，很省力等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超薄双减震折叠可拖行的电动滑板车，包括踏板结构、前轮减震机构、轴承支架和折叠锁扣机构，所述踏板结构包括踏板和支撑片，所述踏板的前端装配前轮减震机构，且所述踏板的后端装配有后轮减震机构，所述前轮减震机构包括前轮支架，所述前轮支架的轴上装配有减震弹簧，且所述前轮支架的一端装配有衬套，所述衬套上设置有轴承，且所述衬套穿过轴承支架，所述轴承支架与踏板上的支撑片活动连接，所述衬套上螺纹连接有M4螺丝，且所述衬套与电池杆的固定座连接，所述固定座上螺纹连接有M6螺丝，且所述固定座上设置有伸缩管，所述伸缩管的一端同样设置有减震弹簧，且所述伸缩管的另一端设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有喉管，所述轴承支架的前端装配有两个小轮，两个所述小轮活动连接在转轴上，所述转轴固定连接在旋转支架的两侧侧壁，所述旋转支架的一侧侧壁螺纹连接有螺母，且所述旋转支架上设置有折叠锁扣机构，所述折叠锁扣机构包括手柄，所述手柄设置在小轮上，且所述手柄的底部设置有限位片。

优选的，所述前轮支架为U字形结构。

优选的，所述轴承支架为V字形结构。

优选的，所述固定座的底部设置有硅胶护线套。

优选的，所述固定座的数目至少为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本产品是具有超薄双减震折叠可拖行的新型电动滑板车，前后轮带减震，减震效果好，旅途不颠簸；电动滑板车折叠后很薄不占空间，节约运输成本，电动滑板车折叠后可以利用两个小前轮拖行，长时间行走不用手提，很省力。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为踏板结构的示意图；

图3为前轮减震机构的示意图；

图4为折叠锁扣机构的示意图；

图5为固定座结构的示意图。

图中标号：1踏板结构、2前轮减震机构、3轴承支架、4折叠锁扣机构、5踏板、6支撑片、7前轮支架、8减震弹簧、9衬套、10轴承、11 M4螺丝、12固定座、13 M6螺丝、14伸缩管、15连接杆、16喉管、17小轮、18转轴、19旋转支架、20螺母、21手柄、22限位片、23硅胶护线套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种超薄双减震折叠可拖行的电动滑板车，包括踏板结构1、前轮减震机构2、轴承支架3和折叠锁扣机构4，踏板结构1包括踏板5和支撑片6，踏板5的前端装配前轮减震机构2，且踏板5的后端装配有后轮减震机构，前轮减震机构2包括前轮支架7，前轮支架7为U字形结构，前轮支架7的轴上装配有减震弹簧8，且前轮支架7的一端装配有衬套9，衬套9上设置有轴承10，且衬套9穿过轴承支架3，轴承支架3为V字形结构，且轴承支架3与踏板5上的支撑片6活动连接，衬套9上螺纹连接有M4螺丝11，且衬套9与电池杆的固定座12连接，固定座12的数目至少为两个，且固定座12的底部设置有硅胶护线套23，硅胶护线套23是用于电线电缆等连接线的保护配件，主要是保护电气、通讯线通过开孔处、转弯处时保护连接线不受拉拽、挤压、摩擦产生损伤造成能源、信号中断外露，固定座12上螺纹连接有M6螺丝13，且固定座12上设置有伸缩管14，伸缩管14的一端同样设置有减震弹簧8，且伸缩管14的另一端设置有连接杆15，连接杆15的一端设置有喉管16，轴承支架3的前端装配有两个小轮17，电动滑板车折叠平放时，两个前轮与后轮水平，放置平稳不倾斜，人行走时提携电动滑板车手把可以拖行，两个小轮17活动连接在转轴18上，转轴18固定连接在旋转支架19的两侧侧壁，旋转支架19的一侧侧壁螺纹连接有螺母20，且旋转支架19上设置有折叠锁扣机构4，折叠锁扣机构4包括手柄21，手柄21设置在小轮17上，且手柄21的底部设置有限位片22，限位片22防止手柄21脱离限位槽，手柄21旋紧时，转轴18两端的垫片夹紧旋转支架19，旋转支架19直立或卧倒可以使滑板车站立或卧倒。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种超薄双减震折叠可拖行的电动滑板车，包括踏板结构（1）、前轮减震机构（2）、轴承支架（3）和折叠锁扣机构（4），其特征在于：所述踏板结构（1）包括踏板（5）和支撑片（6），所述踏板（5）的前端装配前轮减震机构（2），且所述踏板（5）的后端装配有后轮减震机构，所述前轮减震机构（2）包括前轮支架（7），所述前轮支架（7）的轴上装配有减震弹簧（8），且所述前轮支架（7）的一端装配有衬套（9），所述衬套（9）上设置有轴承（10），且所述衬套（9）穿过轴承支架（3），所述轴承支架（3）与踏板（5）上的支撑片（6）活动连接，所述衬套（9）上螺纹连接有M4螺丝（11），且所述衬套（9）与电池杆的固定座（12）连接，所述固定座（12）上螺纹连接有M6螺丝（13），且所述固定座（12）上设置有伸缩管（14），所述伸缩管（14）的一端同样设置有减震弹簧（8），且所述伸缩管（14）的另一端设置有连接杆（15），所述连接杆（15）的一端设置有喉管（16），所述轴承支架（3）的前端装配有两个小轮（17），两个所述小轮（17）活动连接在转轴（18）上，所述转轴（18）固定连接在旋转支架（19）的两侧侧壁，所述旋转支架（19）的一侧侧壁螺纹连接有螺母（20），且所述旋转支架（19）上设置有折叠锁扣机构（4），所述折叠锁扣机构（4）包括手柄（21），所述手柄（21）设置在小轮（17）上，且所述手柄（21）的底部设置有限位片（22）。

2.根据权利要求1所述的一种超薄双减震折叠可拖行的电动滑板车，其特征在于：所述前轮支架（7）为U字形结构。

3.根据权利要求1所述的一种超薄双减震折叠可拖行的电动滑板车，其特征在于：所述轴承支架（3）为V字形结构。

4.根据权利要求1所述的一种超薄双减震折叠可拖行的电动滑板车，其特征在于：所述固定座（12）的底部设置有硅胶护线套（23）。

5.根据权利要求1所述的一种超薄双减震折叠可拖行的电动滑板车，其特征在于：所述固定座（12）的数目至少为两个。