CN206174571U - 立体循环车库的动力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体循环车库的动力装置,包括车架、电机和变速箱,电机和变速箱固定在机架上,变速箱设有两个,分别架设在机架两侧。本实用新型具有以下优点:在机架上设置两个变速箱,由同一电机来启动,共同传动,使耗电下降,动力增加,车库运行平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体循环车库技术领域,尤其是一种立体循环车库的动力装置。
背景技术
立体循环车库用一个变速器链条传至传动轴,传动轴再有一个头连外一个头传动大板链实现车库日运转。这样的传动会在传动中消耗很多动力,耗能会增加很多。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足,提出一种立体循环车库的动力装置,结构简单,操作稳定。
为了实现上述实用新型目的,本实用新型提供以下技术方案:一种立体循环车库的动力装置,包括车架、电机和变速箱,电机和变速箱固定在机架上,变速箱设有两个,分别架设在机架两侧。
进一步地,两个变速箱与同一电机连接。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:在机架上设置两个变速箱,由同一电机来启动,共同传动,使耗电下降,动力增加,车库运行平稳。
附图说明
图1为本实用新型立体循环车库的动力装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细描述,本部分的描述仅是示范性和解释性,不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
如图1所示,一种立体循环车库的动力装置,包括车架3、电机1和变速箱2,电机1和变速箱2固定在机架3上,变速箱2设有两个,分别架设在机架1两侧。
两个变速箱2与同一电机1连接。
本装置旨在提高车库的平稳运行及减少耗电,车库在传动中不再消耗更多的动力,增高传动力,使车库更快更平稳。
本装置通过在每个车库架子按上一个变速箱2,两变速箱2之间串上两个链轮,用一个电机1启动两边的变速箱2,同时传出两个动力源传动,传动装置是两个变速箱2,一个传动轴,两个小链轮,在大轴上传至大链轮,同时旋转两变速箱,同时传动带动链条传动,车库稳而快,用电很少。
技术效果及优点:解决传动中的耗能问题及传动不稳定,耗电量大,易出问题,解决车库的稳定和可靠问题。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种立体循环车库的动力装置,包括车架、电机和变速箱,电机和变速箱固定在机架上,其特征在于:变速箱设有两个,分别架设在机架两侧;两个变速箱与同一电机连接。
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