CN206171464U - 一种轨道车辆盲窗安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道车辆盲窗安装结构，包括在车体侧墙上开设的盲窗孔，该盲窗孔贯穿车体侧墙内侧边和侧墙外侧边，其特征在于：在侧墙内侧边的内侧、对应盲窗孔位置设有将侧墙内侧边上的盲窗孔封堵的安装板，在侧墙外侧边的盲窗孔处安装有盲窗体，该盲窗体的外表面与侧墙外侧边的外表面平齐，且盲窗体四周与侧墙外侧边的接缝处用密封胶连接；盲窗体的内表面与安装板的外表面之间采用胶接的方式连接。本实用新型采用胶接的方式，确保了车辆盲窗孔的密封。胶接的方式配合阻尼层的设计能有效降低振动噪声及隔绝外部噪声。还具有可维护性强、美观性等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于一种轨道车辆盲窗安装结构。
背景技术
由于制造工艺的要求，现有轨道交通车辆的车体侧墙上往往需要开盲窗孔，待加工完成后，为了美观和安全等要求，需要将所开的盲窗孔封堵。目前的盲窗安装结构一般采用与车体侧墙材料一致的铝合金或不锈钢材质作为盲窗体，将盲窗孔封堵，其连接方式多采用螺栓连接，焊接等形式。
现有技术的安装方式存在如下缺陷：
1.采用螺栓等机械连接的方式，密封性较差，且在车辆运行过程中容易产生振动噪声，美观性也较差。
2.采用焊接方式，会产生焊接变形,盲窗体外表面与侧墙体表面难以保证在同一平面上。而且，可维护性低，维护控制柜等设备还需再次用到盲窗的时候不方便拆卸和更换。
另外，对本案中提到的方位词进行定义如下：
在本领域技术人员的惯用语中，把侧墙靠近客室的一侧成为内侧，靠近外界的一侧成为外侧。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型旨在提供一种密封性好、噪音小、方便维护且美观的盲窗安装结构。
本实用新型解决问题的技术方案是：一种轨道车辆盲窗安装结构，包括在车体侧墙上开设的盲窗孔，该盲窗孔贯穿车体侧墙内侧边和侧墙外侧边，在侧墙内侧边的内侧、对应盲窗孔位置设有将侧墙内侧边上的盲窗孔封堵的安装板，在侧墙外侧边的盲窗孔处安装有盲窗体，该盲窗体的外表面与侧墙外侧边的外表面平齐，且盲窗体四周与侧墙外侧边的接缝处用密封胶连接；
所述盲窗体的内表面与安装板的外表面之间采用胶接的方式连接。
上述方案中，采用胶接的方式取代传统的机械连接和焊接等形式，确保了车辆盲窗孔的密封，且胶接的方式也能有效缓解振动噪声大的问题。
当盲窗体损坏时，只需要移除盲窗体与车体侧墙和安装板之间的密封胶及粘接胶，即可完成更换，结构简单，便于维护。
为进一步降低振动噪音，所述安装板的内侧涂有阻尼层。带阻尼层的安装板并配合盲窗体能够有效隔绝车辆客室外部噪声，提高乘客舒适度。
优选的，所述阻尼层为水性阻尼涂料层或阻尼片。
进一步的，所述盲窗体为安全玻璃。
优选的，所述安全玻璃为含有PVB夹层的钢化玻璃。
优选的，整块安全玻璃为丝网印刷玻璃。采用丝网印刷玻璃能够降低玻璃的透光度，避免看到粘接胶等，视觉上更美观。
设计安全玻璃的目的在于使盲窗与客室侧窗外观统一，使得车厢整体上更美观。
本实用新型采用胶接的方式取代传统的机械连接和焊接等形式，确保了车辆盲窗孔的密封。而且，胶接的方式配合阻尼层的设计能有效降低振动噪声及隔绝外部噪声。
当盲窗体损坏时，只需要移除盲窗体与车体侧墙和安装板之间的密封胶及粘接胶，即可完成更换，可维护性强。
同时，采用安全玻璃作为盲窗体，从车辆外部观察与客室侧窗外观一致，确保美观性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型盲窗安装结构图。
图中：1-安装板、2-盲窗体、3-车体侧墙、4-粘接胶、5-密封胶、31-侧墙内侧边，32-侧墙外侧边。
具体实施方式
为了便于描述，各部件的相对位置关系（如：内、外等）的描述均是根据说明书附图的布图方向来进行描述的，并不对本专利的结构起限定作用。
如图1所示，一种轨道车辆盲窗安装结构，包括在车体侧墙3上开设的盲窗孔，该盲窗孔贯穿车体侧墙内侧边31和侧墙外侧边32。在侧墙内侧边31的内侧、对应盲窗孔位置设有将侧墙内侧边31上的盲窗孔封堵的安装板1。在侧墙外侧边32的盲窗孔处安装有盲窗体2，该盲窗体2的外表面与侧墙外侧边32的外表面平齐。且盲窗体2四周与侧墙外侧边32的接缝处用密封胶5连接。
所述盲窗体2的内表面与安装板1的外表面之间采用粘接胶4胶接。所述盲窗体2为安全玻璃。所述安全玻璃优选为含有PVB夹层的钢化玻璃。
所述安装板1的内侧涂有阻尼层。所述阻尼层优选为水性阻尼涂料层或阻尼片。
Claims (6)
1.一种轨道车辆盲窗安装结构，包括在车体侧墙（3）上开设的盲窗孔，该盲窗孔贯穿车体侧墙内侧边（31）和侧墙外侧边（32），其特征在于：在侧墙内侧边（31）的内侧、对应盲窗孔位置设有将侧墙内侧边（31）上的盲窗孔封堵的安装板（1），在侧墙外侧边（32）的盲窗孔处安装有盲窗体（2），该盲窗体（2）的外表面与侧墙外侧边（32）的外表面平齐，且盲窗体（2）四周与侧墙外侧边（32）的接缝处用密封胶（5）连接；
所述盲窗体（2）的内表面与安装板（1）的外表面之间采用胶接的方式连接。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆盲窗安装结构，其特征在于：所述安装板（1）的内侧涂有阻尼层。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆盲窗安装结构，其特征在于：所述阻尼层为水性阻尼涂料层或阻尼片。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆盲窗安装结构，其特征在于：所述盲窗体（2）为安全玻璃。
5.根据权利要求4所述的轨道车辆盲窗安装结构，其特征在于：所述安全玻璃为含有PVB夹层的钢化玻璃。
6.根据权利要求4或5所述的轨道车辆盲窗安装结构，其特征在于：整块安全玻璃为丝网印刷玻璃。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621153657.2U CN206171464U (zh) | 2016-10-31 | 2016-10-31 | 一种轨道车辆盲窗安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621153657.2U CN206171464U (zh) | 2016-10-31 | 2016-10-31 | 一种轨道车辆盲窗安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206171464U true CN206171464U (zh) | 2017-05-17 |
Family
ID=58679391
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201621153657.2U Active CN206171464U (zh) | 2016-10-31 | 2016-10-31 | 一种轨道车辆盲窗安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN206171464U (zh) |
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2016
- 2016-10-31 CN CN201621153657.2U patent/CN206171464U/zh active Active
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