CN206158828U - 一种汽车尾气处理利用装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体的说是一种汽车尾气处理利用装置，不仅可以利用汽车尾气中的热量，而且可以对汽车尾气进行一定程度的净化。铜管的一部分穿过导热容器，铜管上连接有若干导热片，暖气片组上设置有出入水口，进水管的一端连接在导热容器上，进水管的另一端连接在暖气片组上，进水管上设置有水泵，出水管的一端连接在导热容器上，出水管的另一端连接在暖气片组上，在净化容器的内部铜管上连接有扩散器，净化容器的上端设置有净化液入口，净化液入口盖连接在净化液入口上，净化容器的下端设置有净化液出口，净化液出口上设置有阀门，蛇形管的一端与净化容器的上端相连接，蛇形管中设置有活性炭，蛇形管的另一端为出气口。

Description

一种汽车尾气处理利用装置
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，更具体的说是一种汽车尾气处理利用装置。
背景技术
我国已经进入了汽车时代，汽车给人类生活带来便利的同时，汽车排出的尾气也给环境造成了污染，为了解决这个问题并且合理地利用汽车尾气，设计出一种汽车尾气处理利用装置。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车尾气处理利用装置，不仅可以利用汽车尾气中的热量，而且可以对汽车尾气进行一定程度的净化，保护了生态环境。
为解决上述技术问题，本实用新型涉及汽车技术领域，更具体的说是一种汽车尾气处理利用装置，包括进气口、铜管、通孔、扩散器、净化液出口、阀门、净化容器、蛇形管、出气口、净化液入口、净化液入口盖、暖气片组、出入水口、出水管、进水管、水泵、导热片、导热容器和密封圈，不仅可以利用汽车尾气中的热量，而且可以对汽车尾气进行一定程度的净化，保护了生态环境。
所述的铜管的一端为进气口，铜管的一部分穿过导热容器，铜管与导热容器外壁的连接处设置有密封圈，铜管上通过焊接的方式连接有若干导热片，导热片位于导热容器的内部，暖气片组上设置有出入水口，进水管的一端连接在导热容器上，进水管的另一端连接在暖气片组上，进水管上设置有水泵，出水管的一端连接在导热容器上，出水管的另一端连接在暖气片组上，铜管的一端连接至净化容器的内部，在净化容器的内部铜管上连接有扩散器，扩散器上设置有若干通孔，净化容器的上端设置有净化液入口，净化液入口盖通过螺纹连接在净化液入口上，净化容器的下端设置有净化液出口，净化液出口上设置有阀门，蛇形管的一端与净化容器的上端相连接，蛇形管中设置有活性炭，蛇形管的另一端为出气口。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车尾气处理利用装置所述的净化容器和导热容器的材料为不锈钢。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种汽车尾气处理利用装置所述的通孔均匀分布在扩散器的下端。
本实用新型一种汽车尾气处理利用装置的有益效果为：
本实用新型一种汽车尾气处理利用装置，不仅可以利用汽车尾气中的热量，而且可以对汽车尾气进行一定程度的净化，保护了生态环境。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型一种汽车尾气处理利用装置的结构示意图。
图中：进气口1；铜管2；通孔3；扩散器4；净化液出口5；阀门6；净化容器7；蛇形管8；出气口9；净化液入口10；净化液入口盖11；暖气片组12；出入水口13；出水管14；进水管15；水泵16；导热片17；导热容器18；密封圈19。
具体实施方式
具体实施方式一：
下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及汽车技术领域，更具体的说是一种汽车尾气处理利用装置，包括进气口1、铜管2、通孔3、扩散器4、净化液出口5、阀门6、净化容器7、蛇形管8、出气口9、净化液入口10、净化液入口盖11、暖气片组12、出入水口13、出水管14、进水管15、水泵16、导热片17、导热容器18和密封圈19，不仅可以利用汽车尾气中的热量，而且可以对汽车尾气进行一定程度的净化，保护了生态环境。
所述的铜管2的一端为进气口1，铜管2的一部分穿过导热容器18，铜管2与导热容器18外壁的连接处设置有密封圈19，铜管2上通过焊接的方式连接有若干导热片17，导热片17位于导热容器18的内部，暖气片组12上设置有出入水口13，进水管15的一端连接在导热容器18上，进水管15的另一端连接在暖气片组12上，进水管15上设置有水泵16，出水管14的一端连接在导热容器18上，出水管14的另一端连接在暖气片组12上，铜管2的一端连接至净化容器7的内部，在净化容器7的内部铜管2上连接有扩散器4，扩散器4上设置有若干通孔3，净化容器7的上端设置有净化液入口10，净化液入口盖11通过螺纹连接在净化液入口10上，净化容器7的下端设置有净化液出口5，净化液出口5上设置有阀门6，蛇形管8的一端与净化容器7的上端相连接，蛇形管8中设置有活性炭，蛇形管8的另一端为出气口9。汽车尾气从进气口1进入铜管2中，从出入水口13在暖气片组12、出水管14、进水管15和导热容器18这个循环装置中加满水，导热片17将汽车尾气中的热量导入导热容器18中的水，水泵16将导热容器18中的水从进水管15进入暖气片组12，又从出水管14流回导热容器18，完成一个循环。汽车尾气随后流从扩散器4流进净化容器7中，从净化液入口10向净化容器7加入净化液，扩散器4通过若干通孔3将汽车尾气在净化液中散开，净化液出口5用于更换净化液时排出净化液，汽车尾气从净化容器7流入蛇形管8中，汽车尾气经过蛇形管8中的活性炭进一步的吸附从出气口9排出。
具体实施方式二：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的净化容器7和导热容器18的材料为不锈钢。
具体实施方式三：
下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的通孔3均匀分布在扩散器4的下端。
本实用新型一种汽车尾气处理利用装置的工作原理：汽车尾气从进气口1进入铜管2中，从出入水口13在暖气片组12、出水管14、进水管15和导热容器18这个循环装置中加满水，导热片17将汽车尾气中的热量导入导热容器18中的水，水泵16将导热容器18中的水从进水管15进入暖气片组12，又从出水管14流回导热容器18，完成一个循环。汽车尾气随后流从扩散器4流进净化容器7中，从净化液入口10向净化容器7加入净化液，扩散器4通过若干通孔3将汽车尾气在净化液中散开，净化液出口5用于更换净化液时排出净化液，汽车尾气从净化容器7流入蛇形管8中，汽车尾气经过蛇形管8中的活性炭进一步的吸附从出气口9排出。
当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车尾气处理利用装置，包括进气口(1)、铜管(2)、通孔(3)、扩散器(4)、净化液出口(5)、阀门(6)、净化容器(7)、蛇形管(8)、出气口(9)、净化液入口(10)、净化液入口盖(11)、暖气片组(12)、出入水口(13)、出水管(14)、进水管(15)、水泵(16)、导热片(17)、导热容器(18)和密封圈(19)，其特征在于：所述的铜管(2)的一端为进气口(1)，铜管(2)的一部分穿过导热容器(18)，铜管(2)与导热容器(18)外壁的连接处设置有密封圈(19)，铜管(2)上通过焊接的方式连接有若干导热片(17)，导热片(17)位于导热容器(18)的内部，暖气片组(12)上设置有出入水口(13)，进水管(15)的一端连接在导热容器(18)上，进水管(15)的另一端连接在暖气片组(12)上，进水管(15)上设置有水泵(16)，出水管(14)的一端连接在导热容器(18)上，出水管(14)的另一端连接在暖气片组(12)上，铜管(2)的一端连接至净化容器(7)的内部，在净化容器(7)的内部铜管(2)上连接有扩散器(4)，扩散器(4)上设置有若干通孔(3)，净化容器(7)的上端设置有净化液入口(10)，净化液入口盖(11)通过螺纹连接在净化液入口(10)上，净化容器(7)的下端设置有净化液出口(5)，净化液出口(5)上设置有阀门(6)，蛇形管(8)的一端与净化容器(7)的上端相连接，蛇形管(8)中设置有活性炭，蛇形管(8)的另一端为出气口(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理利用装置，其特征在于：所述的净化容器(7)和导热容器(18)的材料为不锈钢。
3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理利用装置，其特征在于：所述的通孔(3)均匀分布在扩散器(4)的下端。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107575289A (zh) * 2017-10-26 2018-01-12 长沙双合盛企业管理有限公司 带废热利用的汽车尾气处理装置
CN108087073A (zh) * 2017-11-22 2018-05-29 湖南望隆企业管理咨询有限公司 汽车尾气处理装置

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