CN204851398U - 一种带有热水器的尾气处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带有热水器的尾气处理装置，包括进气管、加热管、壳体、氧化剂载体和颗粒捕捉器，所述进气管的外侧套有若干圈环形加热管，加热管的进水端与过滤器的出水端相连接，过滤器的上下两端与输水管螺纹连接，过滤器的进水端与第一水箱相连接，加热管的出水端与第二水箱相连接，加热管的外侧设有保温罩，所述进气管后端连接有壳体；所述壳体内设有从前到后依次设有氧化剂载体和颗粒捕捉器；本实用新型能够有效的利用汽车尾气的热量，同时又可以满足司机对热水的需求，节约了资源，更加的环保，同样使的排气流动均匀，提高碳氢化物的转化效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾气处理装置领域，具体是一种带有热水器的尾气处理装置。
背景技术
汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车尾气一般得不不到很好的处理，对空气造成很大的危害；同时汽车尾气热量较高，但直接排放，未得到利用，浪费资源。另一方面司机在长途行驶过程中，难免会疲倦要在车上休息时不免会需要稍做洗漱，需要热水，特别是寒冷天气。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带有热水器的尾气处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种带有热水器的尾气处理装置，包括进气管、加热管、壳体、氧化剂载体和颗粒捕捉器，所述进气管的外侧套有若干圈环形加热管，加热管的进水端与过滤器的出水端相连接，过滤器的上下两端与输水管螺纹连接，过滤器的进水端与第一水箱相连接，加热管的出水端与第二水箱相连接，加热管的外侧设有保温罩，所述进气管后端连接有壳体，壳体两端设有分别设有第一端盖和第二端盖，进气管与第一端盖插接，第二端盖上插接有排气管；所述壳体内设有从前到后依次设有氧化剂载体和颗粒捕捉器，氧化剂载体通过衬垫与壳体内部过盈连接，颗粒捕捉器通过挡板与壳体内部固定连接。
进一步的，所述保温罩的内壁上设有保温材料层。
进一步的，所述氧化剂载体内部有贯通两端面的平行孔道，平行孔道的内表面有催化剂涂层。
进一步的，所述颗粒捕捉器内部有贯通两端面的通孔。
与现有技术相比，本实用新型的保温材料层减小进气管的热量散失，保证加热管的加热效果，通过在第一水箱内注水，将第一水箱内的水经过过滤器过滤后经过加热管内进行加热，经过加热管的多圈循环加热，使得水的加热温度达到饮用标准，加热后的水进入第二水箱内，此时第二水箱内的水就可以进行使用，这样能够有效的利用汽车尾气的热量，同时又可以满足司机对热水的需求，这样节约了资源，更加的环保；发动机尾气经过圈环形加热管吸收热能后，尾气流经氧化剂载体，在平行孔道中进行氧化反应，消除碳氢化物，再经过颗粒捕捉器，在通孔进行PM颗粒物捕捉后，气流通过排气管从尾管排出，进气管、排气管上布置的穿孔，可以使排气流动均匀，提高碳氢化物的转化效率。
附图说明
图1为带有热水器的尾气处理装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1，一种带有热水器的尾气处理装置，包括进气管1、加热管2、壳体3、氧化剂载体4和颗粒捕捉器5，所述进气管1的外侧套有若干圈环形加热管2，加热管2的进水端与过滤器21的出水端相连接，过滤器21的上下两端与输水管螺纹连接，这样当过滤器21长时间使用后能够便于拆卸过滤器21进行清理，同时还可以保证饮用水的质量，过滤器21的进水端与第一水箱22相连接，加热管2的出水端与第二水箱23相连接，加热管2的外侧设有保温罩24，保温罩24的内壁上设有保温材料层，保温材料层减小进气管1的热量散失，保证加热管2的加热效果，通过在第一水箱22内注水，将第一水箱22内的水经过过滤器21过滤后经过加热管2内进行加热，经过加热管2的多圈循环加热，使得水的加热温度达到饮用标准，加热后的水进入第二水箱23内，此时第二水箱23内的水就可以进行使用，这样能够有效的利用汽车尾气的热量，同时又可以满足司机对热水的需求，这样节约了资源，更加的环保；所述进气管1后端连接有壳体3，壳体3两端设有分别设有第一端盖31和第二端盖32，进气管1与第一端盖31插接，第二端盖32上插接有排气管33；所述壳体3内设有从前到后依次设有氧化剂载体4和颗粒捕捉器5，氧化剂载体4通过衬垫41与壳体3内部过盈连接，颗粒捕捉器5通过挡板51与壳体3内部固定连接；所述氧化剂载体4内部有贯通两端面的平行孔道42，平行孔道42的内表面有催化剂涂层；所述颗粒捕捉器5内部有贯通两端面的通孔；发动机尾气经过圈环形加热管2吸收热能后，尾气流经氧化剂载体4，在平行孔道42中进行氧化反应，消除碳氢化物，再经过颗粒捕捉器5，在通孔进行PM颗粒物捕捉后，气流通过排气管33从尾管排出，进气管、排气管上布置的穿孔，可以使排气流动均匀，提高碳氢化物的转化效率。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (4)
1.一种带有热水器的尾气处理装置，包括进气管、加热管、壳体、氧化剂载体和颗粒捕捉器，其特征在于，所述进气管的外侧套有若干圈环形加热管，加热管的进水端与过滤器的出水端相连接，过滤器的上下两端与输水管螺纹连接，过滤器的进水端与第一水箱相连接，加热管的出水端与第二水箱相连接，加热管的外侧设有保温罩，所述进气管后端连接有壳体，壳体两端设有分别设有第一端盖和第二端盖，进气管与第一端盖插接，第二端盖上插接有排气管；所述壳体内设有从前到后依次设有氧化剂载体和颗粒捕捉器，氧化剂载体通过衬垫与壳体内部过盈连接，颗粒捕捉器通过挡板与壳体内部固定连接。
2.根据权利要求1所述的带有热水器的尾气处理装置，其特征在于，所述保温罩的内壁上设有保温材料层。
3.根据权利要求1所述的带有热水器的尾气处理装置，其特征在于，所述氧化剂载体内部有贯通两端面的平行孔道，平行孔道的内表面有催化剂涂层。
4.根据权利要求1所述的带有热水器的尾气处理装置，其特征在于，所述颗粒捕捉器内部有贯通两端面的通孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520406428.6U CN204851398U (zh) | 2015-06-12 | 2015-06-12 | 一种带有热水器的尾气处理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201520406428.6U CN204851398U (zh) | 2015-06-12 | 2015-06-12 | 一种带有热水器的尾气处理装置 |
Publications (1)
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| CN204851398U true CN204851398U (zh) | 2015-12-09 |
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ID=54741955
Family Applications (1)
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| CN201520406428.6U Expired - Fee Related CN204851398U (zh) | 2015-06-12 | 2015-06-12 | 一种带有热水器的尾气处理装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN204851398U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107575289A (zh) * | 2017-10-26 | 2018-01-12 | 长沙双合盛企业管理有限公司 | 带废热利用的汽车尾气处理装置 |
-
2015
- 2015-06-12 CN CN201520406428.6U patent/CN204851398U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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