CN206145098U - 一种抗震且可延长使用寿命的发动机内带轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗震且可延长使用寿命的发动机内带轮，包括安装孔、缓冲装置、第三旋转轮、第一旋转轮、第二旋转轮和内带轮本体，所述第一旋转轮的中心处设置有所述安装孔，所述安装孔的四周对应安装有若干个所述缓冲装置，所述缓冲装置安装在所述第一旋转轮上，所述缓冲装置包括底座、第一支撑轴、第二支撑轴、挡片和弹簧，所述第一旋转轮上安装有所述底座，所述底座的顶部安装有所述第一支撑轴，所述第一支撑轴的顶部安装有所述第二支撑轴，所述第一支撑轴的内部安装有若干个所述弹簧，所述第一支撑轴的顶部安装有所述挡片，所述内带轮本体由高锰钢内层和氮化硅陶瓷外壁构成，该种内带轮，使用寿命长，具有良好的抗震能力。

Description

一种抗震且可延长使用寿命的发动机内带轮

技术领域

本实用新型涉及发动机内带轮技术领域，具体为一种抗震且可延长使用寿命的发动机内带轮。

背景技术

发动机内带轮当代机械设备中一种举足轻重的零部件。可以将汽车发动机产生的能量传递到其他物体上，以便于带动其他设备运转，保证设备的正常运行，现有的发动机内带轮在使用时因设备在运转过程中会发生震动，使两零件之间的摩擦力会增大，使零件之间的磨损程度变高，严重影响零件的使用寿命，因此设计一种抗震且可延长使用寿命的发动机内带轮的很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗震且可延长使用寿命的发动机内带轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗震且可延长使用寿命的发动机内带轮，包括安装孔、缓冲装置、第三旋转轮、第一旋转轮、第二旋转轮和内带轮本体，所述第一旋转轮的中心处设置有所述安装孔，所述安装孔的四周对应安装有若干个所述缓冲装置，所述缓冲装置安装在所述第一旋转轮上，所述缓冲装置包括底座、第一支撑轴、第二支撑轴、挡片和弹簧，所述第一旋转轮上安装有所述底座，所述底座的顶部安装有所述第一支撑轴，所述第一支撑轴的顶部安装有所述第二支撑轴，所述第一支撑轴的内部安装有若干个所述弹簧，所述第一支撑轴的顶部安装有所述挡片，所述第一旋转轮的一侧安装有所述第二旋转轮，所述第二旋转轮的一侧安装有所述第三旋转轮，所述第三旋转轮上对应设置有若干个凹槽，所述内带轮本体由高锰钢内层和氮化硅陶瓷外壁构成。

进一步的，所述挡片为一种橡胶材料构件。

进一步的，所述第一旋转轮与底座通过焊接固定。

进一步的，所述第一支撑轴与第二支撑轴通过滑槽活动连接。

进一步的，所述第一支撑轴与底座通过螺孔活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种抗震且可延长使用寿命的发动机内带轮，通过设置的缓冲装置可以有效的减缓零件在运行过程中的震动，设备运行时的震动力被缓冲装置内的弹簧有效的吸收，使零件具有了一定的抗震能力，延长了零件的使用寿命，内带轮本体由高锰钢内层和氮化硅陶瓷外壁构成，高锰钢内层具有强度高，冲击韧度好、抗拉强度好等特点，有利于提升内带轮的使用寿命，氮化硅陶瓷外壁具有耐高温、耐寒、耐磨、耐腐蚀、抗磁电绝缘、无油自润滑、高转速等特性，大大提高内带轮的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图之一；

图3是本实用新型的局部结构示意图之二；

附图标记中：1-安装孔；2-缓冲装置；3-第三旋转轮；4-凹槽；5-第一旋转轮；6-第二旋转轮；7-底座；8-弹簧；9-第二支撑轴；10-挡片；11-第一支撑轴；12-氮化硅陶瓷外壁；13-高锰钢内层；14-内带轮本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种抗震且可延长使用寿命的发动机内带轮，包括安装孔1、缓冲装置2、第三旋转轮3、第一旋转轮5、第二旋转轮6和内带轮本体14，第一旋转轮5的中心处设置有安装孔1，安装孔1的四周对应安装有若干个缓冲装置2，缓冲装置2安装在第一旋转轮5上，缓冲装置2包括底座7、第一支撑轴11、第二支撑轴9、挡片10和弹簧8，第一旋转轮5上安装有底座7，底座7的顶部安装有第一支撑轴11，第一支撑轴11的顶部安装有第二支撑轴9，第一支撑轴11的内部安装有若干个弹簧8，第一支撑轴11的顶部安装有挡片10，第一旋转轮5的一侧安装有第二旋转轮6，第二旋转轮6的一侧安装有第三旋转轮3，第三旋转轮3上对应设置有若干个凹槽4，内带轮本体14由高锰钢内层13和氮化硅陶瓷外壁12构成。

进一步的，所述挡片10为一种橡胶材料构件，橡胶材料具有机械强度高、耐磨损性好及弹性好等特点，有利于提升内带轮的抗震性能。

进一步的，所述第一旋转轮5与底座7通过焊接固定，便于对缓冲装置2进行固定，保证设备的正常运行。

进一步的，所述第一支撑轴11与第二支撑轴9通过滑槽活动连接，便于第二支撑轴9在第一支撑轴11内部运行，吸收零件运行过程中产生的震动力。

进一步的，所述第一支撑轴11与底座7通过螺孔活动连接，便于拆卸，有利于对缓冲装置2进行更换，以保证良好的抗震能力。

工作原理：工作时，通过设置的缓冲装置2可以有效的减缓零件在运行过程中的震动，设备运行时的震动力被缓冲装置2内的弹簧8有效的吸收，使零件具有了一定的抗震能力，延长了零件的使用寿命，内带轮本体14由高锰钢内层13和氮化硅陶瓷外壁12构成，高锰钢内层13具有强度高，冲击韧度好、抗拉强度好等特点，有利于提升内带轮的使用寿命，氮化硅陶瓷外壁12具有耐高温、耐寒、耐磨、耐腐蚀、抗磁电绝缘、无油自润滑、高转速等特性，大大提高内带轮的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种抗震且可延长使用寿命的发动机内带轮，包括安装孔(1)、缓冲装置(2)、第三旋转轮(3)、第一旋转轮(5)、第二旋转轮(6)和内带轮本体(14)，其特征在于：所述第一旋转轮(5)的中心处设置有所述安装孔(1)，所述安装孔(1)的四周对应安装有若干个所述缓冲装置(2)，所述缓冲装置(2)安装在所述第一旋转轮(5)上，所述缓冲装置(2)包括底座(7)、第一支撑轴(11)、第二支撑轴(9)、挡片(10)和弹簧(8)，所述第一旋转轮(5)上安装有所述底座(7)，所述底座(7)的顶部安装有所述第一支撑轴(11)，所述第一支撑轴(11)的顶部安装有所述第二支撑轴(9)，所述第一支撑轴(11)的内部安装有若干个所述弹簧(8)，所述第一支撑轴(11)的顶部安装有所述挡片(10)，所述第一旋转轮(5)的一侧安装有所述第二旋转轮(6)，所述第二旋转轮(6)的一侧安装有所述第三旋转轮(3)，所述第三旋转轮(3)上对应设置有若干个凹槽(4)，所述内带轮本体(14)由高锰钢内层(13)和氮化硅陶瓷外壁(12)构成。

2.根据权利要求1所述的一种抗震且可延长使用寿命的发动机内带轮，其特征在于：所述挡片(10)为一种橡胶材料构件。

3.根据权利要求1所述的一种抗震且可延长使用寿命的发动机内带轮，其特征在于：所述第一旋转轮(5)与底座(7)通过焊接固定。

4.根据权利要求1所述的一种抗震且可延长使用寿命的发动机内带轮，其特征在于：所述第一支撑轴(11)与第二支撑轴(9)通过滑槽活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种抗震且可延长使用寿命的发动机内带轮，其特征在于：所述第一支撑轴(11)与底座(7)通过螺孔活动连接。