CN206141479U - 一种新型载货汽车后部防护 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型载货汽车后部防护，包括横向支架、纵向支架，所述横向支架与纵向支架通过第一旋转铰链活动连接，所述横向支架一侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一端通过第二旋转铰链与纵向支架活动连接，所述纵向支架一端通过螺栓固定连接有防护钢板，所述防护钢板左侧通过焊接固定连接有防护橡胶垫，所述防护橡胶垫与防护钢板之间均匀设有缓冲弹簧槽，所述缓冲弹簧槽内设有弹簧，所述防护橡胶垫的外侧设有LED显示屏，所述LED显示屏的下方设有摄像头，所述摄像头的左侧设有雷达发射器，所述摄像头的右侧设有雷达接收器，该实用新型设计合理、自动化程度高，可以有效的保护载货汽车的后部，避免汽车损伤，值得大力推广。

Description

一种新型载货汽车后部防护

技术领域

本实用新型属于汽车防护技术领域，具体涉及一种新型载货汽车后部防护。

背景技术

目前，我国大部分公路仍然是小轿车和载货车混合车道，经常容易出现小轿车冲撞到载货车(大卡车)底部，常见的载货车后部下方附设固定挡板，以直接抵挡小轿车追尾，实际上，小轿车不是被撞坏，就是钻进载货车后部内，即“追尾”，为了减轻小型车与货车追尾时车辆的损毁程度，最大限度减少人员伤害，国家法规要求总质量大于3500kg货车必须装备后部防护装置，该装置对追尾碰撞的机动车应具有足够的阻挡能力，以防止发生钻入式碰撞，因此，发明一种新型载货汽车后部防护来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型载货汽车后部防护，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型载货汽车后部防护，包括横向支架和纵向支架，所述横向支架与纵向支架通过第一旋转铰链活动连接，所述横向支架上设有固定螺孔，所述横向支架内部设有PLC控制器和微型处理器，所述横向支架一侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一端通过第二旋转铰链与纵向支架活动连接，所述纵向支架一端通过螺栓固定连接有防护钢板，所述防护钢板左侧通过焊接固定连接有防护橡胶垫，所述防护橡胶垫与防护钢板之间均匀设有缓冲弹簧槽，所述缓冲弹簧槽内设有弹簧，所述防护橡胶垫的外侧设有LED显示屏，所述LED显示屏的下方设有摄像头，所述摄像头的左侧设有雷达发射器，所述摄像头的右侧设有雷达接收器，所述PLC控制器与微型处理器通过导线电性连接，所述PLC控制器和电动伸缩杆通过导线电性连接，所述微型处理器通过导线分别与雷达发射器和雷达接收器电性连接。

优选的，所述缓冲弹簧槽和弹簧的数量不少于四组，且弹簧两端固定连接在防护钢板和防护橡胶垫上。

优选的，所述防护钢板和防护橡胶垫的形状为月牙形。

优选的，所述固定螺孔的数量设置为四个，且固定螺孔通过螺栓固定在汽车后部。

优选的，所述防护钢板的外表面设有防锈涂层。

优选的，所述LED显示屏的两端设有夜间反光警示条。

本实用新型的技术效果和优点：该新型载货汽车后部防护，通过月牙形的防护钢板和防护橡胶垫设置可以有效的阻挡、缓冲和保护汽车的后部，通过防护钢板和防护橡胶垫之间冲弹簧槽和弹簧的设置可以进一步缓冲冲击压力，通过电动伸缩杆的设置可以升降防护钢板，通过PLC控制器和微型处理器的设置，可以控制电动伸缩杆的运动，通过雷达发射器和雷达接收器的设置可以有效的测量后方车辆的距离，从而PLC控制器控制电动伸缩杆运动，通过LED显示器和夜间反光警示条的设置可以警示后方车辆，该实用新型设计合理、自动化程度高，可以有效的保护载货汽车的后部，避免汽车损伤，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型电路结构示意图。

图中：1横向支架、2纵向支架、3第一旋转铰链、4固定螺孔、5 PLC控制器、6电动伸缩杆、7第二旋转铰链、8防护钢板、9防护橡胶垫、10缓冲弹簧槽、11 LED显示屏、12夜间反光警示条、13摄像头、14雷达发射器、15雷达接收器、16微型处理器、17弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种新型载货汽车后部防护，包括横向支架1和纵向支架2，所述横向支架1与纵向支架2通过第一旋转铰链3活动连接，所述横向支架1上设有固定螺孔4，所述横向支架1内部设有PLC控制器5和微型处理器16，所述横向支架1一侧固定连接有电动伸缩杆6，所述电动伸缩杆6一端通过第二旋转铰链7与纵向支架2活动连接，所述纵向支架2一端通过螺栓固定连接有防护钢板8，所述防护钢板8左侧通过焊接固定连接有防护橡胶垫9，所述防护橡胶垫9与防护钢板8之间均匀设有缓冲弹簧槽10，所述缓冲弹簧槽10内设有弹簧17，所述防护橡胶垫9的外侧设有LED显示屏11，所述LED显示屏11的下方设有摄像头13，所述摄像头13的左侧设有雷达发射器14，所述摄像头13的右侧设有雷达接收器15，所述PLC控制器5与微型处理器16通过导线电性连接，所述PLC控制器5和电动伸缩杆6通过导线电性连接，所述微型处理器16通过导线分别与雷达发射器14和雷达接收器15电性连接，所述缓冲弹簧槽10和弹簧17的数量不少于四组，且弹簧17两端固定连接在防护钢板8和防护橡胶垫9上，所述防护钢板8和防护橡胶垫9的形状为月牙形，所述固定螺孔4的数量设置为四个，且固定螺孔4通过螺栓固定在汽车后部，所述防护钢板8的外表面设有防锈涂层，所述LED显示屏11的两端设有夜间反光警示条12。

工作原理：使用时，通过雷达发射器14和雷达接收器15的设置可以有效的测量后方车辆的距离，雷达接收到信号后将信号传递给微型处理器16，微型处理器16处理数据后将信号传递给PLC控制器5，同时PLC控制器5控制控制电动伸缩杆6的运动，电动伸缩杆6带动防护钢板8和防护橡胶垫9的上下运动，防止后方车辆撞击，LED显示屏11的和摄像头13的设置可以警示后方车辆，并且让司机观察后方情况。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型载货汽车后部防护，包括横向支架（1）和纵向支架（2），其特征在于：所述横向支架（1）与纵向支架（2）通过第一旋转铰链（3）活动连接，所述横向支架（1）上设有固定螺孔（4），所述横向支架（1）内部设有PLC控制器（5）和微型处理器（16），所述横向支架（1）一侧固定连接有电动伸缩杆（6），所述电动伸缩杆（6）一端通过第二旋转铰链（7）与纵向支架（2）活动连接，所述纵向支架（2）一端通过螺栓固定连接有防护钢板（8），所述防护钢板（8）左侧通过焊接固定连接有防护橡胶垫（9），所述防护橡胶垫（9）与防护钢板（8）之间均匀设有缓冲弹簧槽（10），所述缓冲弹簧槽（10）内设有弹簧（17），所述防护橡胶垫（9）的外侧设有LED显示屏（11），所述LED显示屏（11）的下方设有摄像头（13），所述摄像头（13）的左侧设有雷达发射器（14），所述摄像头（13）的右侧设有雷达接收器（15），所述PLC控制器（5）与微型处理器（16）通过导线电性连接，所述PLC控制器（5）和电动伸缩杆（6）通过导线电性连接，所述微型处理器（16）通过导线分别与雷达发射器（14）和雷达接收器（15）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型载货汽车后部防护，其特征在于：所述缓冲弹簧槽（10）和弹簧（17）的数量不少于四组，且弹簧（17）两端固定连接在防护钢板（8）和防护橡胶垫（9）上。

3.根据权利要求1所述的一种新型载货汽车后部防护，其特征在于：所述防护钢板（8）和防护橡胶垫（9）的形状为月牙形。

4.根据权利要求1所述的一种新型载货汽车后部防护，其特征在于：所述固定螺孔（4）的数量设置为四个，且固定螺孔（4）通过螺栓固定在汽车后部。

5.根据权利要求1所述的一种新型载货汽车后部防护，其特征在于：所述防护钢板（8）的外表面设有防锈涂层。

6.根据权利要求1所述的一种新型载货汽车后部防护，其特征在于：所述LED显示屏（11）的两端设有夜间反光警示条（12）。