CN206092778U - 一种内油缸式充气减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内油缸式充气减震器，包括内油缸筒和工作缸筒；所述内油缸桶在所述工作缸筒的外围；所述内油缸筒下端外侧设置有保护套；所述工作缸筒内部设置有导向杆和活塞；所述内油缸筒上端内部设置有导向座；所述导向座与所述导向杆间和所述工作缸筒上端设置有密封圈；所述导向杆上端通过内嵌式固定有吊环。本实用新型用于满足汽车减震的需求，该内油缸式充气减震器，结构简单，反应灵敏的汽车减震器，又使车辆在颠簸路段或平整路面行驶下减震效果均较好、活塞阀总成复位速度较快；减少了活塞与工作缸筒的底壁碰撞，经久耐用；不会漏油,调节软硬的时候方便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种内油缸式充气减震器。
背景技术
汽车行驶过程中，特别是悬架系统受到路面等冲击产生振动，为了克服行驶过程中的震动，提高舒适性能，现汽车中广泛使用减震器于悬架系统中。现汽车领域的减震器以液压减震器，其工作原理是当车身与车桥间受振动产生相对运动时，减震器内的活塞通过上下移动，减震器腔内的减震油便反复的从一个腔经过孔隙流入到另一个腔内，此时，通过孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的摩擦对振动形成阻尼力，从而实现减震目的；为改善汽车行驶平稳性，汽车悬架中通常会安装减震器，当前市面上采用的减震器大多是液力减震器，其工作原理是当车架和车桥间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下运动，减震器腔内的油液便反复从一个腔经过不同的空隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液的热能，再由减震器吸收散发到空气中。目前，活塞容易与工作缸的底壁碰撞，活塞容易损坏，并且高低不好调节，漏油问题严重。所以，综上所述，我设计了一种内油缸式充气减震器。
发明内容
为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种内油缸式充气减震器。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种内油缸式充气减震器，包括内油缸筒和工作缸筒；所述内油缸桶在所述工作缸筒的外围；所述内油缸筒下端外侧设置有保护套；所述工作缸筒内部设置有导向杆和活塞；所述内油缸筒上端内部设置有导向座；所述导向座与所述导向杆间和所述工作缸筒上端设置有密封圈；所述导向杆上端通过内嵌式固定有吊环。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述工作缸筒内部的所述活塞下端设置有自由活塞；所述工作缸筒内部的所述内油缸筒下端设置有氮气贮存室；所述工作缸筒内部与所述活塞上部为作动油放置处。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述自由活塞与所述氮气贮存室间设置有密封环；所述导向杆与所述导向座间设置有连杆密封件。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述工作缸筒下端设置有与上端所述吊耳相对称的下吊耳；所述两端吊耳与所述缸筒连接处均设置有橡胶支座。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型用于满足汽车减震的需求，该内油缸式充气减震器，结构简单，反应灵敏的汽车减震器，又使车辆在颠簸路段或平整路面行驶下减震效果均较好、活塞阀总成复位速度较快；减少了活塞与工作缸筒的底壁碰撞，经久耐用；不会漏油,调节软硬的时候方便；可以调节高低，通过能力极佳，减震效果非常出色。
附图说明
图1是本实用新型的结构主视图。
图中：1、工作缸筒；2、内油缸筒；3、活塞；4、自由活塞；5、导向杆；6、导向座；7、密封圈；8、保护套；9、氮气贮存室；10、下吊环；11、上吊环。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1所示，一种内油缸式充气减震器，包括内油缸筒2和工作缸筒1；所述内油缸桶2在所述工作缸筒1的外围；所述内油缸筒2下端外侧设置有保护套8；所述工作缸筒1内部设置有导向杆5和活塞3；所述内油缸筒2上端内部设置有导向座6；所述导向座6与所述导向杆5间和所述工作缸筒1上端设置有密封圈7；所述导向杆5上端通过内嵌式固定有上吊环11；所述工作缸筒1内部的所述活塞3下端设置有自由活塞4；所述工作缸筒1内部的所述内油缸筒2下端设置有氮气贮存室9；所述工作缸筒1内部与所述活塞3上部为作动油放置处；所述自由活塞4与所述氮气贮存室9间设置有密封环；所述导向杆5与所述导向座6间设置有连杆密封件；所述工作缸筒1下端设置有与上端所述上吊耳11相对称的下吊耳10；所述上吊耳11和下吊耳10分别与所述导向杆5和所述工作缸筒1连接处均设置有橡胶支座。
本实用新型用于满足汽车减震的需求，该内油缸式充气减震器，结构简单，反应灵敏的汽车减震器，又使车辆在颠簸路段或平整路面行驶下减震效果均较好、活塞阀总成复位速度较快；减少了活塞与工作缸筒的底壁碰撞，经久耐用；不会漏油,调节软硬的时候方便；可以调节高低，通过能力极佳，减震效果非常出色。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种内油缸式充气减震器，包括内油缸筒和工作缸筒；其特征在于：所述内油缸桶在所述工作缸筒的外围；所述内油缸筒下端外侧设置有保护套；所述工作缸筒内部设置有导向杆和活塞；所述内油缸筒上端内部设置有导向座；所述导向座与所述导向杆间和所述工作缸筒上端设置有密封圈；所述导向杆上端通过内嵌式固定有吊环。
2.根据权利要求1所述的一种内油缸式充气减震器，其特征在于：所述工作缸筒内部的所述活塞下端设置有自由活塞；所述工作缸筒内部的所述内油缸筒下端设置有氮气贮存室；所述工作缸筒内部与所述活塞上部为作动油放置处。
3.根据权利要求2所述的一种内油缸式充气减震器，其特征在于：所述自由活塞与所述氮气贮存室间设置有密封环；所述导向杆与所述导向座间设置有连杆密封件。
4.根据权利要求1所述的一种内油缸式充气减震器，其特征在于：所述工作缸筒上下端设置有吊耳；所述两端吊耳相对称且与所述缸筒连接处均设置有橡胶支座。
Priority Applications (1)
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2016
- 2016-08-25 CN CN201620938426.6U patent/CN206092778U/zh not_active Expired - Fee Related
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