CN206088651U - 一种改进型制动块及使用该制动块的曳引机安全保护装置 - Google Patents

Abstract

一种改进型制动块及使用该制动块的曳引机安全保护装置，制动块包括楔块和相对于楔块可移动的制动瓦，制动瓦上安装有闸皮，特点：闸皮上安装有至少一减震装置，该减震装置的表面向外突出于闸皮的表面。一种曳引机安全保护装置，包括：一对制动块部件，包括安装有闸皮的制动块和安装有第一闸皮的第一制动块；安装座；制动块促动部件；支架；特点：闸皮上安装有上面所述的减震装置。提高了闸皮与被制动件之间的摩擦系数，增大了闸皮与被制动件之间的初始摩擦力，使得被制动件更容易带动制动瓦沿着楔块移动，即使在遇水或有油污情况下，闸皮与被制动件之间也保持有足够的摩擦系数，最终安全保护装置能更迅速有效的制停被制动件；具有减震、降噪的作用。

Description

一种改进型制动块及使用该制动块的曳引机安全保护装置

技术领域

本实用新型属于电梯的安全保护装置技术领域，具体涉及一种改进型制动块，并且还涉及使用该改进型制动块的曳引机安全保护装置。

背景技术

电梯是高层建筑物中不可缺少的垂直运输工具，它是机电一体化的大型综合性设备。为了保障电梯的安全可靠，需要从多方面设置防范措施。当电梯轿厢非正常运行时（例如电梯轿厢超速或轿厢门打开时轿厢离开楼层地面），可能发生的危险有：人员被挤压、撞击和发生坠落、剪切；轿厢到达顶层或底层后仍继续行驶（冲顶或蹲底）；轿厢超速或因断绳造成坠落等。所以为了防止这些事故的发生，电梯标准规定：在电梯上必须安装专门的安全装置，例如超速保护装置——限速器、安全钳；超越行程保护装置——强迫减速开关、终端限位开关；冲顶（蹲底）保护装置——缓冲器；门安全保护装置——层门门锁与轿门电气联锁及门防夹人装置。

根据电梯标准的要求，除了夹持导轨的安全钳外，还可以安装迅速制停曳引轮的开关部件、迅速制停钢丝绳的夹绳器、迅速制停对重的或者直接制停轿厢的安全钳，这些部件都用于在电梯轿厢非正常运行时直接或间接制停轿厢以防止意外发生。其中，制动块是电梯安全保护装置上用于制动运动部件的重要部件，电梯安全保护装置上一般使用一至两枚制动块部件，制动块部件上安装有制动运动部件的闸皮。例如中国实用新型专利授权公告号CN205170101U所公开的“一种曳引机安全保护装置”，根据其运动过程所知，电梯系统在检测到轿厢非正常运行时断电，所述制动块促动部件推动第二制动块使第二闸皮与被制动件接触产生正压力，被制动件在轿厢非正常运行时继续转动，所以被制动件与第二闸皮之间会产生初始摩擦力继而带动第二闸皮移动，最终促发安全保护装置产生足够的摩擦制动力来制停被制动件。该安全保护装置中第二闸皮与被制动件之间的摩擦系数虽能保证在制动块促动部件的推动下被制动件的转动能带动第二闸皮移动，但是在遇水情况下（如雨天、雾天），空气中湿度比较大，或者遇到油污侵袭情况时，闸皮与被制动件之间的摩擦系数会减小,被制动件与闸皮之间产生的初始摩擦力减小，被制动件就不能迅速带动制动瓦沿着楔块运动。

为了获得更好的制动效果，有必要对现有电梯曳引机的安全保护装置中的制动块结构加以改进。为此，本申请人作了积极而有效的探索，终于形成了下面将要介绍的技术方案。

发明内容

本实用新型的首要任务是要提供一种改进型制动块，其增大了闸皮与被制动件之间的摩擦系数，从而增大了闸皮与被制动件之间的初始摩擦力，被制动件更容易带动制动瓦沿着楔块运动，最终安全保护装置能更迅速制停被制动件。

本实用新型的另一任务是要提供一种使用该改进型制动块的曳引机安全保护装置，其能在遇水或遇油污情况下也能迅速制停被制动件，动作可靠性更高。

为完成首要任务，本实用新型所提供的技术方案是：一种改进型制动块，该制动块包括楔块和相对于楔块可移动的制动瓦，在所述的制动瓦上安装有闸皮，其特征在于：所述的闸皮上安装有至少一减震装置，所述减震装置的表面向外突出于闸皮的表面。

在本实用新型的一个具体的实施例中， 所述的减震装置为一橡胶减震垫，该橡胶减震垫嵌设在闸皮背对制动瓦一侧的表面内。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的改进型制动块还包括一闸皮固定框，所述的闸皮固定框上形成有折边，在所述的折边上开设有通孔，所述的制动瓦上开设有与闸皮固定框折边上的通孔同轴的螺纹孔，闸皮固定框通过折边包覆在制动瓦上并通过螺栓在穿过折边上的通孔后与制动瓦上的螺纹孔旋固；所述的闸皮 通过胶粘剂粘结在闸皮固定框的外表面上。

为完成另一任务，本实用新型所提供的技术方案是：一种曳引机安全保护装置，包括：

一对制动块部件，包括安装有闸皮的制动块和安装有第一闸皮的第一制动块；

一安装座，所述的制动块和第一制动块分别设置在安装座上，所述的闸皮和第一闸皮位于被制动件的两侧，所述的闸皮能沿着被制动件转轴倾斜的方向移动；

一制动块促动部件，其设置在安装座上，该制动块促动部件用于触发制动块而使闸皮和第一闸皮夹持住所述的被制动件；

一支架，其固定安装于曳引机机架上，所述的安装座相对于支架可移动；

其特征在于：所述的闸皮上安装有至少一减震装置，所述减震装置的表面向外突出于闸皮的表面。

本实用新型由于采用上述结构后，具有的有益效果之一、提高了闸皮与被制动件之间的摩擦系数，从而增大了闸皮与被制动件之间的初始摩擦力，使得被制动件更容易带动制动瓦沿着楔块移动，即使在雨天、雾天或有油污侵袭时，闸皮与被制动件之间也保持有足够的摩擦系数，最终安全保护装置能更迅速有效的制停被制动件；之二、减震装置在闸皮接触被制动件的瞬间起到了减震、降噪的作用。

附图说明

图1为本实用新型所述改进型制动块的结构示意图。

图2为图1的立体爆炸图。

图3为使用改进型制动块的曳引机安全保护装置在释放被制动件时的俯视图。

图4为图3的局部剖视图。

图5为使用改进型制动块的曳引机安全保护装置在制动被制动件时的俯视图。

图中：10.被制动件；100.支架；200.安装座；300.第一制动块、310.碟簧、340.第一闸皮；400.制动块、410.楔块、411.配合面、420.制动瓦、421.上侧壁、422.下侧壁、430.闸皮固定框、440.闸皮、450.减震装置、460.滚动轴、470.固定轴、480.滚动轴承；500.制动块促动部件、580.促动件；600.开关部件、610.安全开关、620.开关触动片。

具体实施方式

申请人将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型技术方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以图3所示的位置为基准的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。

请参阅图3、图4和图5，本实用新型涉及一种改进型制动块，该制动块400安装于曳引机安全保护装置上用于制动被制动件10，所述的被制动件10是指曳引轮或者是指直接/间接安装于曳引轮转轴上的一切可被制动的部件，例如制动盘、制动轮等，所述的被制动件10还可以是一切从曳引轮上延伸出来的可被制动的部件，例如曳引轮翻边，以及还可以是一切与曳引轮相连接的可被制动的部件，例如制动盘、制动轮等。在本实施例中，所述的被制动件10优先采用曳引轮本体。

请继续参阅图3、图4和图5，所述的曳引机安全保护装置水平安装在曳引机机架（图中未示出）上，位于被制动件10的下方，所述的制动块400也水平安装。该曳引机安全保护装置包括固定安装于曳引机机架上的支架100、安装于支架100上并相对于支架100可移动的安装座200、制动块400、与制动块400共同制动被制动件10的第一制动块300、促使两制动块动作的制动块促动部件500，所述的制动块400和第一制动块300水平安装于安装座200上，所述的制动块400包括楔块410、制动瓦420、闸皮固定框430、处于被制动件10一侧的闸皮440，所述的第一制动块300包括处于被制动件10另一侧的第一闸皮340、安装于第一闸皮340和安装座200之间的碟簧310，所述的制动块促动部件500包括促动件580。在本实施例中，优先将闸皮440置于被制动件10的右侧，而第一闸皮340置于被制动件10的左侧。所述的制动瓦420相对于楔块410左右移动，从而实现所述的闸皮440沿着被制动件10转轴倾斜的方向移动。所述的闸皮440固定于制动瓦420正对被制动件10的一侧，在闸皮440上安装有至少一减震装置450，在本实施例中，示意了一个，该减震装置450位于闸皮440的中间位置且嵌设在闸皮440背对制动瓦420一侧的表面内，待减震装置450安装完毕后其表面向外突出于闸皮440的表面。所述的减震装置450的材料不受任何限制，在本实施例中优选采用橡胶制成的减震垫。

请参阅图1、图2，所述的闸皮440 通过胶粘剂粘结在闸皮固定框430的外表面上，通过闸皮固定框430实现与制动瓦420的固定，具体地：所述的闸皮固定框430上形成有折边，在所述的折边上开设有通孔，所述的制动瓦420上开设有与闸皮固定框430折边上的通孔同轴的螺纹孔，闸皮固定框430通过折边包覆在制动瓦420上并通过螺栓在穿过折边上的通孔后与制动瓦420上的螺纹孔旋固，使闸皮固定框430固定在制动瓦420正对被制动件10的一侧，粘结在闸皮固定框430外表面的闸皮440与被制动件10的右侧面相对应且两者呈平行设置。

如图3、图4和图5所示，所述的楔块410通过螺栓固定安装于曳引机安全保护装置的安装座200上，楔块410面向制动瓦420的一侧侧面为配合面411，楔块410呈两端宽、中间窄的双斜面对称楔形，具体的，本实施例中楔块410面向制动瓦420一侧的配合面411由两端平行于闸皮面的两段平面和从中间起两端逐渐向制动瓦420方向倾斜的V字形面构成。楔块410面向制动瓦420一侧的配合面411的前后两侧安装有朝向制动瓦420延伸的固定轴470，固定轴470朝向制动瓦420的一端安装有滚动部件，本实施例中滚动部件优选为滚动轴承480。所以的制动瓦420可沿着楔块410左、右移动。

如图2所示，所述的制动瓦420在面向楔块410的一侧侧面的上、下方且沿长度方向延伸出上侧壁421和下侧壁422，所述的上侧壁421与所述的下侧壁422之间彼此呈平行设置。所述的楔块410、固定轴470和滚动轴承480探入上侧壁421和下侧壁422构成的空间内。所述的上侧壁421与下侧壁422的中部分别对应地开设有竖直通孔，通孔中通过轴承枢置有滚动轴460，滚动轴460的中部能在楔块410的配合面411上滚动而实现闸皮440沿与曳引轮转轴倾斜的方向水平移动，同时滚动轴承480在上侧壁421和下侧壁422上滚动而实现制动瓦420与楔块410的稳定的滚动配合。

如图3和图5所示，所述的曳引机安全保护装置还包括有一开关部件600，该开关部件600包括安全开关610和开关触动片620，安全开关610安装于安装座200上，开关触动片620安装于制动瓦420上。

请继续参阅图3至图5，叙述本实用新型的工作原理：电梯系统检测到轿厢发生非正常运动时，控制制动块促动部件500动作，制动块促动部件500的促动件580推动制动块400的滚动轴460，继而推动制动瓦420向被制动件10方向移动，当闸皮440与曳引轮的右侧面接触时，闸皮440对被制动件10的右侧面有一初始压力，若被制动件10继续向前或向后运动，本实施例中假设被制动件10向前运动，被制动件10与闸皮440之间产生初始摩擦制动力，由于闸皮440上嵌有减震装置450，减震装置450增大了闸皮440与曳引轮10之间的摩擦系数，增加了初始摩擦制动力，该初始摩擦制动力就能更容易的带动闸皮440沿着楔块410的配合面411迅速向前移动，由于楔块的配合面411由两端平行于闸皮面的两段平面和从中间起两端逐渐向制动瓦420方向倾斜的V字形面构成，在移动过程中，安装闸皮440的制动瓦420受到楔块410向左的推力，但由于被制动件10的存在，楔块410只能因受到制动瓦420的反作用力而带着安装座200相对支架100向右移动，第一制动块300随着安装座200也向右移动，第一制动块300上的第一闸皮340越来越接近被制动件10的左侧面，当第一闸皮340与被制动件10的左侧面接触的瞬间，若闸皮440还没有制停被制动件10，那么被制动件10继续带动闸皮440向前移动，安装座200继续向右移动，但由于第一闸皮340压靠在被制动件10的左侧面上，致使第一闸皮340无法向右移动，那么碟簧310将受压，直至由于碟簧310和促动部件500的作用使得第一闸皮340和闸皮440与被制动件10的两侧面之间产生足够的摩擦力而牢牢的夹持住被制动件10，使电梯轿厢停止运动，保证电梯轿厢内的人或物品的安全。在所述初始摩擦制动力带动闸皮440移动的瞬间，制动瓦420上的开关触动片620触动安全开关610，安全开关610切断电梯安全回路，安全保护装置在人为解除制动前一直保持紧急制动状态。

Claims (4)

1.一种改进型制动块，该制动块(400)包括楔块(410)和相对于楔块(410)可移动的制动瓦(420)，在所述的制动瓦(420)上安装有闸皮(440)，其特征在于：所述的闸皮(440)上安装有至少一减震装置(450)，所述减震装置(450)的表面向外突出于闸皮(440)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种改进型制动块，其特征在于所述的减震装置(450)为一橡胶减震垫，该橡胶减震垫嵌设在闸皮(440)背对制动瓦(420)一侧的表面内。

3.根据权利要求1所述的一种改进型制动块，其特征在于所述的改进型制动块还包括一闸皮固定框(430)，所述的闸皮固定框(430)上形成有折边，在所述的折边上开设有通孔，所述的制动瓦(420)上开设有与闸皮固定框(430)折边上的通孔同轴的螺纹孔，闸皮固定框(430)通过折边包覆在制动瓦(420)上并通过螺栓在穿过折边上的通孔后与制动瓦(420)上的螺纹孔旋固；所述的闸皮(440) 通过胶粘剂粘结在闸皮固定框(430)的外表面上。

4.一种曳引机安全保护装置，包括：

一对制动块部件，包括安装有闸皮(440)的制动块(400)和安装有第一闸皮(340)的第一制动块(300)；

一安装座(200)，所述的制动块(400)和第一制动块(300)分别设置在安装座(200)上，所述的闸皮(440)和第一闸皮(340)位于被制动件(10)的两侧，所述的闸皮(440)能沿着被制动件转轴倾斜的方向移动；

一制动块促动部件(500)，其设置在安装座(200)上，该制动块促动部件(500)用于触发制动块而使闸皮(440)和第一闸皮(340)夹持住所述的被制动件(10)；

一支架(100)，其固定安装于曳引机机架上，所述的安装座(200)相对于支架(100)可移动；

其特征在于：所述的闸皮(440)上安装有至少一减震装置(450)，所述减震装置(450)的表面向外突出于闸皮(440)的表面。