CN206084916U - 一种气门油封压头 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种气门油封压头，包括压套、压杆和快换压头，其中，压杆穿过压套的轴向通孔，且能在压套中沿压套轴向运动，快换压头的上端与压套的下端可拆卸连接，快换压头的下端设置有容纳气门油封的容置腔。压装气门油封时，先将气门油封放置入快换接头的容置腔内，利用压杆将气门油封压入工件中，当需要压装不同型号的气门油封时，只需更换相应容置腔的快换接头，即可很方便的对不同型号的气门油封进行压装，节省了成本。

Description

一种气门油封压头

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机装配工装领域，尤其涉及一种气门油封压头。

背景技术

目前汽车发动机生产线的设计过程中，都比较重视柔性化设计，可以适应较多品种发动机的生产，气门油封在发动机装配线一般都采用全自动压装机进行压装，但是现有技术方案只能实现一种气门油封的压装，不能满足多品种气门油封的压装，气门油封的压头不能实现多机型气门油封的压装，为解决这类问题，现行的办法一般是采用多台设备并行的方式，但这样一来大幅提高了生产线成本。

因此，设计一种气门油封压头是当务之急。

实用新型内容

本实用新型提供了一种气门油封压头，以解决上述问题，提高使用便利性，减少制造成本。

本实用新型提供了一种气门油封压头，包括：

压套；

压杆，穿过所述压套的轴向通孔，且能在所述压套中沿所述压套的轴向运动；

快换压头，所述快换压头的上端与所述压套的下端可拆卸连接，所述快换压头的下端设置有容纳气门油封的容置腔。

如上所述的气门油封压头，其中，优选的是，还包括第一销轴，所述压杆上开设有第一腰型孔，所述压套上沿径向开设有第一通孔，所述第一销轴依次穿过所述第一通孔和所述第一腰型孔，且所述第一销轴能在所述第一腰型孔中沿轴向滑动。

如上所述的气门油封压头，其中，优选的是，还包括O型密封圈，所述第一通孔的外侧设置有容纳所述O型密封圈的沟槽。

如上所述的气门油封压头，其中，优选的是，所述压杆的上还开设有第二腰型孔，所述压杆的下端设置有锥形导向结构。

如上所述的气门油封压头，其中，优选的是，还包括压紧机构，所述压紧机构包括：

压装板，所述压装板上开设有压装腔；

压头固定块，所述压头固定块与所述压装板设置有压装腔的一端固定连接，且所述压头固定块上沿轴向设置有第二通孔，所述第二通孔的直径小于所述压装腔的直径，所述压头固定块上沿径向设置有第三通孔；

滑套，所述滑套卡装在所述第二通孔与所述压装腔中，且所述滑套上设置有台阶面，所述台阶面抵压在所述压头固定块的上端面上，所述滑套上开设有轴向台阶通孔，所述压杆的上端卡在所述台阶通孔中，所述滑套远离所述压装板一端开设有第三腰型孔；

第二销轴，所述第二销轴依次穿过所述第三通孔、第三腰型孔和第二腰型孔，且所述第二销轴能在所述第二腰型孔和第三腰型孔沿轴向滑动。

如上所述的气门油封压头，其中，优选的是，所述压紧机构还包括压力传感器和压力垫片；

所述压力传感器的上端面与所述压装腔的上端面固定连接；

所述压力垫片卡装在所述压力传感器与所述滑套之间，且所述压力垫片与所述压力传感器为面接触。

如上所述的气门油封压头，其中，优选的是，还包括用于使压套复位的弹簧，所述弹簧套设在所述压杆上，且所述弹簧位于所述滑套与所述压套之间。

如上所述的气门油封压头，其中，优选的是，所述快换压头与所述压套通过螺栓可拆卸连接。

本实用新型提供的气门油封压头，包括压套、压杆和快换压头，其中，压杆穿过压套的轴向通孔，且能在压套中沿压套的轴向运动，快换压头的上端与压套的下端可拆卸连接，快换压头的下端设置有容纳气门油封的容置腔。压装气门油封时，先将气门油封放置入快换接头的容置腔内，利用压杆将气门油封压入工件中，当需要压装不同型号的气门油封时，只需更换相应容置腔的快换接头，可以很方便的对不同型号的气门油封进行压装，节省了成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的气门油封压头的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的气门油封压头C处的局部示意图。

附图标记说明：

100-压套 200-压杆 201-第一腰型孔 202-第二腰型孔

300-快换压头 301-容置腔 400-第一销轴 500-压紧机构

510-压装板 511-压装腔 520-压头固定块 530-滑套

531-第三腰型孔 532-台阶通孔 540-第二销轴 600-压力传感器

700-压力垫片 800-弹簧 900-O型密封圈 10-气门油封

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1为本实用新型实施例提供的气门油封压头的结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的气门油封压头C出的局部示意图，如图1-图2所示，本实用新型实施例提供的气门油封压头包括压套100、压杆200和快换压头300。

其中，压杆200穿过压套100的轴向通孔，且能在压套100中沿压套100的轴向运动，快换压头300的上端与压套100的下端可拆卸连接，快换压头300的下端设置有容纳气门油封10的容置腔301。本领域相关技术人员可以理解的是，快换压头300与压套100通过螺栓可拆卸连接，螺栓连接的方式简单，易操作，方便了不同型号快换接头300之间的更换，提高了生产效率，压套100和快换压头300均与压杆200同轴设置。

使用本实用新型实施例提供的气门油封压头给工件压装气门油封10时，先将气门油封10放置于容置腔301中，并使气门油封10穿过压杆200的下端，此时将压杆200沿压套100的轴向向下移动，压杆200将带着气门油封10向下移动至需要压装气门油封的工件，完成气门油封10的压装。由于压套100和快换压头300均与压杆200为同轴设置，使得气门油封10压装过程中平稳、准确，保证了气门油封10压装的合格率，同时快换压头300与压套100之间为可拆卸连接，当需要压装不同型号的气门油封10时，只需更换设置有相应容置腔301的快换接头300即可，无需重新制造整个压装设备，大大降低了制造成本。

进一步地，本实用新型实施例提供的气门油封压头，还包括第一销轴400，压杆200上开设有第一腰型孔201，压套100上沿径向开设有第一通孔，第一销轴400依次穿过第一通孔和第一腰型孔，且第一销轴400能在第一腰型孔中沿轴向滑动。本领域相关人员可以理解的是，第一销轴400与压套100上的第一通孔之间可以是过盈配合或过渡配合等，本实施例中优选为间隙配合。第一销轴400的设置，将压套100与压杆200连接为一个可在一定范围内相对滑动的整体，结构简单，便于压装操作，同时由于快换压头300与压套100之间需要经常拆卸，因此压套100存在损坏而需要更换的可能，而第一销轴400与压套100之间设置为间隙配合，从而使得更换压套100简单方便。

进一步地，本实用新型实施例提供的气门油封压头，还包括O型密封圈900，在第一通孔的外侧设置可以容纳O型密封圈900的沟槽。O型密封圈900的设置，防止了第一销轴400从压套100中滑出，保证了整个气门油封压头的安全性。

进一步地，压杆200上还开设有第二腰型孔202，压杆200的下端设置有锥形导向结构，锥形导向结构使得压杆200能更准确的与需要压装气门油封的工件接触，从而提高了气门油封10压装的精度和效率。

进一步地，本实用新型实施例提供的气门油封压头还包括压紧机构500，压紧机构500包括压装板510、压头固定块520、滑套530和第二销轴540，其中压装板510上开设有压装腔511，压头固定块520与压装板510设置有压装腔511的一端固定连接，且压头固定块520沿轴向设置有直径小于压装腔511的直径的第二通孔，压头固定块520沿径向设置有第三通孔，滑套530卡装在第二通孔与压装腔511中，且滑套530上设置有台阶面，台阶面抵压在压头固定块530的上端面上，滑套530上开设有轴向台阶通孔532，压杆200的上端卡在台阶通孔532中，滑套530远离压装板510一端开设有第三腰型孔531，第二销轴540依次穿过第三通孔、第三腰型孔531和第二腰型孔202，且第二销轴540能在第三腰型孔531、第二腰型孔202中沿轴向滑动。本领域相关人员可以理解的是，第二销轴540与压头固定块520之间可以是间隙配合或过渡配合，本实施例有优选为过盈配合。

进一步地，本实用新型实施例提供的气门油封压头还包括压力传感器600和压力弹片700，其中压力传感器600的上端面与压装腔511的上端面固定连接，压力垫片700卡装在压力传感器300与滑套530之间，且压力传垫片700与压力传感器600为面接触。由于第二销轴400依次穿过第二腰型孔202和第三腰型孔531，因此压杆200和滑套530均能在第二销轴540上一定方位内滑动，从而消除了滑套530与压力垫片700及压力传感器600之间的安装间隙，使得压装力能更准确的传递到压力传感器600，从而能更精确的控制压装力，进一步保证气门油封10压装的质量。

进一步地，本实用新型实施例提供的气门油封压头还包括用于使压套复位的弹簧800，弹簧800套设在压杆200上，且弹簧800位于滑套530与压套100之间。设置弹簧800使得压套100在压装时能自动复位，增加了自动化程度，提高了生产效率。

具体地，在压装时，将压套100的下端抵压在需压装气门油封10的工件的油封安装孔四周，然后对压装板510施加压力，压紧机构500受力，使得压装板510、压头固定块520以及滑套530在第二腰型孔202以及第三腰型孔531中向下滑动，此时，弹簧800受压向下压缩，当压力垫片700的下端面移动至与压杆200的上端面接触时，压力传递至压杆200，继续施加压力，弹簧800继续压缩，使得压杆200在压力作用下沿第一腰型孔201向下移动，滑套530的下端面与压套100的上端面接触，压杆200带动气门油封10向下移动至压装在需压装气门油封的工件上，完成压装后，撤掉施加的压力，弹簧800带动整个机构自动复位。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种气门油封压头，其特征在于，包括：

压套；

压杆，穿过所述压套的轴向通孔，且能在所述压套中沿所述压套的轴向运动；

快换压头，所述快换压头的上端与所述压套的下端可拆卸连接，所述快换压头的下端设置有容纳气门油封的容置腔。

2.根据权利要求1所述的气门油封压头，其特征在于，还包括第一销轴，所述压杆上开设有第一腰型孔，所述压套上沿径向开设有第一通孔，所述第一销轴依次穿过所述第一通孔和所述第一腰型孔，且所述第一销轴能在所述第一腰型孔中沿轴向滑动。

3.根据权利要求2所述的气门油封压头，其特征在于，还包括O型密封圈，所述第一通孔的外侧设置有容纳所述O型密封圈的沟槽。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的气门油封压头，其特征在于，所述压杆的上还开设有第二腰型孔，所述压杆的下端设置有锥形导向结构。

5.根据权利要求4所述的气门油封压头，其特征在于，还包括压紧机构，所述压紧机构包括：

压装板，所述压装板上开设有压装腔；

压头固定块，所述压头固定块与所述压装板设置有压装腔的一端固定连接，且所述压头固定块上沿轴向设置有第二通孔，所述第二通孔的直径小于所述压装腔的直径，所述压头固定块上沿径向设置有第三通孔；

滑套，所述滑套卡装在所述第二通孔与所述压装腔中，且所述滑套上设置有台阶面，所述台阶面抵压在所述压头固定块的上端面上，所述滑套上开设有轴向台阶通孔，所述压杆的上端卡在所述台阶通孔中，所述滑套远离所述压装板一端开设有第三腰型孔；

第二销轴，所述第二销轴依次穿过所述第三通孔、第三腰型孔和第二腰型孔，且所述第二销轴能在所述第二腰型孔和第三腰型孔中沿轴向滑动。

6.根据权利要求5所述的气门油封压头，其特征在于，所述压紧机构还包括压力传感器和压力垫片；

所述压力传感器的上端面与所述压装腔的上端面固定连接；

所述压力垫片卡装在所述压力传感器与所述滑套之间，且所述压力垫片与所述压力传感器为面接触。

7.根据权利要求6所述的气门油封压头，其特征在于，还包括用于使压套复位的弹簧，所述弹簧套设在所述压杆上，且所述弹簧位于所述滑套与所述压套之间。

8.根据权利要求7所述的气门油封压头，其特征在于，所述快换压头与所述压套通过螺栓可拆卸连接。