CN206083621U - 一种简易旋转斜楔机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种简易旋转斜楔机构，包括旋转凸模滑块、旋转凸模滑块侧导板、旋转座、旋转轴、第一滑车下导滑板、弹性复位件、第二滑车下导滑板、气缸总成、滑车、V型导板、驱动导板、导滑部、定位部、上斜导板、下斜导板及下导滑板。本申请的技术方案实现在现有模具空间及工序下解决翼子板搭接区域负角侧整，完成对搭接处进行负角侧整，并保证冲压件整形结束后顺利取件，通过采用气缸驱动旋转，及相关限位、复位元件结构优化，使旋转斜楔机构简单、紧凑，便于加工、调试、维护的目的,降低了模具的铸件费用，节约了工装开发成本。

Description

一种简易旋转斜楔机构

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，特别是指一种简易旋转斜楔机构。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展,汽车的车型越来越快,而白车身的拼装工艺也越趋复杂，很多车型的外覆盖件如翼子板、前盖外板、后盖外板和顶盖等车身零件的翻边角度大多设计成负角,以达到增加冲压件之间的咬合力和提高车身强度的目的。冲压件翻边成负角,对应模具制造的难度就会加大,在车身模具的设计过程中,就必须考虑冲压件在翻边整形结束后怎样才能顺利地被取出。如果采用普通滑块式斜楔机构,会使模具结构更复杂,而采用旋转斜楔机构则能很好地解决这一问题。因此带翻边负角的车身零件整形模具采用旋转斜楔机构已经成为一种趋势,同时也给模具的加工带来了新的挑战。

以翼子板为例，为了保证其搭接需求，设计成负角，为了翼子板在翻边整形结束后顺利地被取出，模具结构尽量简单实用，这就需要我们设计的斜楔机构满足：1)翻边整形结束后顺利地被取出；2)结构尽量简单，便于加工、调试、维护。

现普通旋转斜楔机构，通过上模旋转驱动机构机械驱动旋转滑块实现旋转运动，以实现翻边整形后顺利取件；这样的旋转斜楔机构，模具结构非常复杂，成本高，稳定性差；工装开发成本较高，加工、调试、维护不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种简易旋转斜楔机构，在保证翼子板搭接区域负角侧整及保证冲压件整形结束后顺利取件，以解决模具结构非常复杂，成本高，稳定性差；工装开发成本较高，加工、调试、维护不便。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种简易旋转斜楔机构，包括旋转凸模滑块、旋转凸模滑块侧导板、旋转座、旋转轴、第一滑车下导滑板、弹性复位件、第二滑车下导滑板、气缸总成、滑车、V型导板、驱动导板、导滑部、定位部、上斜导板、下斜导板及下导滑板；

所述旋转凸模滑块侧导板固定于所述旋转凸模滑块上；

所述旋转座固定于下模座上；所述旋转轴的一端固定于所述旋转凸模滑块上，所述旋转轴的另一端与所述旋转座转动连接；

所述第一滑车下导滑板及所述第二滑车下导滑板固定于所述滑车上；所述弹性复位件及所述下导滑板均固定于所述下模座上；

所述气缸总成设置于所述下模座上，且所述气缸总成与所述滑车连接；

所述V型导板、所述驱动导板、所述导滑部及所述定位部均固定于所述旋转凸模滑块上；

所述上斜导板固定于所述旋转凸模滑块的下方；所述下斜导板固定于所述滑车上；所述上斜导板与所述下斜导板滑动配合。

所述弹性复位件包括带V字型定位顶杆、安装块、弹簧、限位块及带V型定位复位挡块；

所述带V字型定位顶杆通过所述安装块固定于所述下模座上；所述弹簧套于所述带V字型定位顶杆上；在所述安装块上设置有限位块；所述带V型定位复位挡块固定于所述旋转凸模滑块上；所述带V型定位复位挡块与所述带V字型定位顶杆之间活动压接配合。

所述气缸总成包括紧固螺栓、锁紧块、顶杆、气缸本体及安装板；所述锁紧块通过所述紧固螺栓固定于所述滑车上；所述顶杆与所述气缸本体连接；所述气缸本体固定于所述安装板上，所述安装板固定于所述下模座上。

还包括压板和滑车侧导板；所述压板及所述滑车侧导板均固定于所述滑车上。

还包括刚性限位块，所述刚性限位块固定于所述旋转凸模滑块上。

还包括复位限位板，所述复位限位板固定于所述旋转凸模滑块上，且与所述上斜导板相近的一端。

还包括弹性限位块，所述弹性限位块包括弹性限位块本体及弹性限位座；所述弹性限位块本体压装于所述弹性限位座上；所述弹性限位座固定在所述滑车上。

本实用新型的有益效果是：

本申请的技术方案通过旋转凸模滑块、滑车、上斜导板、下斜导板及气缸总成结构，实现在现有模具空间及工序下解决翼子板搭接区域负角侧整，完成对搭接处进行负角侧整，并保证冲压件整形结束后顺利取件，通过采用气缸驱动旋转，及相关限位、复位元件结构优化，使旋转斜楔机构简单、紧凑，便于加工、调试、维护的目的,降低了模具的铸件费用，节约了工装开发成本。

附图说明

图1为本实用新型简易旋转斜楔机构轴测图；

图2为本实用新型简易旋转斜楔机构正视图；

图3为本实用新型简易旋转斜楔机构工作前剖视图；

图4为本实用新型滑车部轴测图。

附图标记说明

10旋转凸模滑块，11旋转凸模滑块侧导板，12旋转座，13旋转轴，14压板，15滑车侧导板，16第一滑车下导滑板，17弹性复位件，18第二滑车下导滑板，19气缸总成，20滑车，21刚性限位块，22V型导板，23驱动导板，24工序件，25导滑部，26定位部，27复位限位板，28上斜导板，29下斜导板，30下导滑板，31弹性限位块，17-1带V型定位顶杆，17-2安装块，17-3弹簧，17-4限位块，17-5带V型定位复位挡配合块，19-1紧固螺栓，19-2锁紧块，19-3顶杆，19-4气缸本体，19-5安装板，31弹性限位块本体，32弹性限位座。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。

本实用新型提供一种简易旋转斜楔机构，如图1至图4所示，包括旋转凸模滑块10、旋转凸模滑块侧导板11、旋转座12、旋转轴13、第一滑车下导滑板16、弹性复位件17、第二滑车下导滑板18、气缸总成19、滑车20、V型导板22、驱动导板23、导滑部25、定位部26、上斜导板28、下斜导板29及下导滑板30。

旋转凸模滑块侧导板11固定于旋转凸模滑块10上；旋转凸模滑块10用于侧整形凸模部，通过旋转设计实现整形前后的制件放置、取件，与滑车本体活动连接。旋转凸模滑块侧导板的作用是旋转凸模滑块旋转过程中与下模座之间的导向。

旋转座12固定于下模座上；旋转轴13的一端固定于旋转凸模滑块上，旋转轴的另一端与旋转座转动连接；旋转座与旋转轴相配合实现旋转凸模滑块的旋转运动，旋转座通过螺栓及锁钉固定在下模座上。

第一滑车下导滑板16及第二滑车下导滑板18固定于滑车20上；第一滑车下导滑板16与第二滑车下导滑板18均用于滑车与下模座之间的Y向运动导向。

弹性复位件17及下导滑板30均固定于下模座上；用于旋转凸模滑块整形结束后弹性复位驱动；弹性复位件17包括带V字型定位顶杆17-1、安装块17-2、弹簧17-3、限位块17-4及带V型定位复位挡块17-5。

带V字型定位顶杆通过安装块固定于下模座上；弹簧套于带V字型定位顶杆上；在安装块上设置有限位块；带V型定位复位挡块固定于旋转凸模滑块上；带V型定位复位挡块与带V字型定位顶杆之间活动压接配合。

气缸总成19设置于下模上，且气缸总成与滑车连接；气缸总成19包括紧固螺栓19-1、锁紧块19-2、顶杆、19-3气缸本体19-4及安装板19-5；锁紧块通过紧固螺栓固定于滑车上；顶杆与气缸本体连接；气缸本体固定于安装板上，安装板固定于下模座上。

V型导板、驱动导板、导滑部及定位部均固定于旋转凸模滑块上。

V型导板用于实现斜楔滑块侧整形防扭，通过螺栓安装在旋转凸模滑块上。

驱动导板用于斜楔滑块沿侧整形方向驱动导滑；工序件用于压料块工作限位及导向；导滑部用于配合刀块导滑部，实现侧整形过程刀块防侧；定位部用于工序件定位，与旋转凸模螺纹连接；还包括复位限位板，复位限位板固定于旋转凸模滑块上，且与上斜导板相近的一端，用于旋转凸模滑块切换取件复位状态，Y向刚性限位。

上斜导板固定于旋转凸模滑块的下方；下斜导板固定于滑车上；上斜导板与下斜导板滑动配合，实现旋转凸模滑块的旋转切换。

还包括压板14和滑车侧导板15；压板14及滑车侧导板15均固定于滑车上。

还包括刚性限位块21，刚性限位块固定于旋转凸模滑块上。

还包括弹性限位块31，弹性限位块包括弹性限位块本体31-1及弹性限位座31-2；弹性限位块本体压装于弹性限位座上；弹性限位座固定在滑车上。

本申请通过使用简易旋转斜楔机构，来确保翼子板搭接区域负角侧整，对搭接处进行负角侧整，并保证冲压件整形结束后顺利取件，结构尽量简单紧凑，便于加工、调试、维护的目的。

初始状态，旋转凸模滑块10处于旋转避让取件，气缸总成19为收缩状态，弹簧17-3只受带V型定位顶杆17-1自重压缩，旋转凸模滑块10接触弹性限位块31，旋转凸模滑块10切换取件复位状态，复位限位板27处于刚性限位接触。接着气缸总成19开始顶出，驱动滑车本体20沿-Y向运动，上斜导板的斜面部和下斜导板的斜面部接触驱动导滑，旋转凸模滑块10开始绕着旋转轴13旋转运动，带V型定位复位挡块17-5接触带V型定位顶杆17-1，弹簧17-3开始受压，当上斜导板的水平部与下斜导板的水平部接触驱动导滑，弹簧17-3压缩结束，旋转凸模滑块10旋转到位，准备侧整形状态，刚性限位块21接触下模座上对应限位面。冲压工或机械手将工序件24放置在带有定位部26的旋转凸模滑块10上，然后斜楔滑块开始沿着V型导板和驱动导板，开始进行侧整形运动。当完成侧整形后，斜楔滑块回退，气缸总成19同时开始收缩，带动滑车本体20沿Y向复位运动，当上斜导板的斜面部与下斜导板的斜面部接触驱动导滑时，旋转凸模滑块10开始绕着旋转轴13旋转复位运动，与此同时弹性复位元件中的压缩弹簧17-3开始提供复位驱动力，当上斜导板的斜面部与下斜导板的斜面部完全接触时，旋转凸模滑块10接触弹性限位块31，旋转凸模滑块10切换取件复位状态，复位限位板27处于刚性限位接触。取出工序件，完成一次冲压作业。该简易旋转斜楔机构确保了翼子板搭接区域负角侧整，实现搭接处进行负角侧整，并保证冲压件整形结束后顺利取件，结构尽量简单紧凑，便于加工、调试、维护的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

Claims (7)

1.一种简易旋转斜楔机构，其特征在于：包括旋转凸模滑块、旋转凸模滑块侧导板、旋转座、旋转轴、第一滑车下导滑板、弹性复位件、第二滑车下导滑板、气缸总成、滑车、V型导板、驱动导板、导滑部、定位部、上斜导板、下斜导板及下导滑板；

所述旋转凸模滑块侧导板固定于所述旋转凸模滑块上；

所述旋转座固定于下模座上；所述旋转轴的一端固定于所述旋转凸模滑块上，所述旋转轴的另一端与所述旋转座转动连接；

所述第一滑车下导滑板及所述第二滑车下导滑板固定于所述滑车上；所述弹性复位件及所述下导滑板均固定于所述下模座上；

所述气缸总成设置于所述下模座上，且所述气缸总成与所述滑车连接；

所述V型导板、所述驱动导板、所述导滑部及所述定位部均固定于所述旋转凸模滑块上；

所述上斜导板固定于所述旋转凸模滑块的下方；所述下斜导板固定于所述滑车上；所述上斜导板与所述下斜导板滑动配合。

2.根据权利要求1所述的简易旋转斜楔机构，其特征在于：所述弹性复位件包括带V字型定位顶杆、安装块、弹簧、限位块及带V型定位复位挡块；

所述带V字型定位顶杆通过所述安装块固定于所述下模座上；所述弹簧套于所述带V字型定位顶杆上；在所述安装块上设置有限位块；所述带V型定位复位挡块固定于所述旋转凸模滑块上；所述带V型定位复位挡块与所述带V字型定位顶杆之间活动压接配合。

3.根据权利要求1所述的简易旋转斜楔机构，其特征在于：所述气缸总成包括紧固螺栓、锁紧块、顶杆、气缸本体及安装板；所述锁紧块通过所述紧固螺栓固定于所述滑车上；所述顶杆与所述气缸本体连接；所述气缸本体固定于所述安装板上，所述安装板固定于所述下模座上。

4.根据权利要求1所述的简易旋转斜楔机构，其特征在于：还包括压板和滑车侧导板；所述压板及所述滑车侧导板均固定于所述滑车上。

5.根据权利要求1所述的简易旋转斜楔机构，其特征在于：还包括刚性限位块，所述刚性限位块固定于所述旋转凸模滑块上。

6.根据权利要求1所述的简易旋转斜楔机构，其特征在于：还包括复位限位板，所述复位限位板固定于所述旋转凸模滑块上，且与所述上斜导板相近的一端。

7.根据权利要求1所述的简易旋转斜楔机构，其特征在于：还包括弹性限位块，所述弹性限位块包括弹性限位块本体及弹性限位座；所述弹性限位块本体压装于所述弹性限位座上；所述弹性限位座固定在所述滑车上。