CN202779451U - 翼子板翻边模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种翼子板翻边模,包括上模和下模,上模由上模座和安装在上模座上的压料芯组成,下模由下模座和安装在下模座上的凸模组成,凸模与压料芯共同围成了加工翼子板的型腔,所述下模座上还安装有旋转斜楔机构,旋转斜楔机构位于凸模的下方。本实用新型结构简单,模具的整体尺寸小,制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冲压模具,更具体地说,尤其涉及一种翼子板翻边模。
背景技术
翼子板是遮盖车轮的车身外板,因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名,是轿车上最重要的外覆盖件之一。在加工过程中,对翼子板的翻边,通常是采用悬吊斜楔对翼子板进行负角度翻边,由于悬吊斜楔负角度翻边的行程较大,导致模具的整体尺寸较大,模具的结构复杂,制造成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种结构简单、制造成本低的翼子板翻边模。
为实现上述目的,本实用新型所提供的翼子板翻边模,包括上模和下模,上模由上模座和安装在上模座上的压料芯组成,下模由下模座和安装在下模座上的凸模组成,凸模与压料芯共同围成了加工翼子板的型腔,所述下模座上还安装有旋转斜楔机构,旋转斜楔机构位于凸模的下方。
所述旋转斜楔机构包括底座、旋转凸轮和气缸,底座内设有弧形凹槽,旋转凸轮置于弧形凹槽内,旋转凸轮的外圆周壁上固定有连接头,连接头通过销钉与旋转头活动连接,旋转头从底座侧壁上的通孔伸出,与气缸连接。
本实用新型结构简单,采用旋转斜楔机构替代原有的悬吊斜楔,通过工作和静止两种状态的限位,在压力机做功的情况下,利用气缸驱动旋转凸轮完成对翼子板的负角度翻边动作,模具的整体尺寸小,制造成本低。
附图说明
图1是本实用新型的立体分解图,图中的上模为顶面朝下时的状态图;
图2是图1中旋转斜楔机构的结构示意图;
图3是图2中底座的结构示意图;
图4是图2中旋转凸轮的结构示意图。
图中:1-上模;11-上模座;12-压料芯;2-下模;21-下模座;22-凸模;3-旋转斜楔机构;31-底座;311-弧形凹槽;312-通孔;313-凹坑;32-旋转凸轮;321-连接头;322-销钉;323-旋转头;324-缺口;325-导板;33-气缸。
具体实施方式
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明,但并不构成对本实用新型的任何限制。
参阅图1所示,本实用新型翼子板翻边模,包括上模1和下模2,其中,上模2由上模座11和安装在上模座11上的压料芯12组成,下模2由下模座21和安装在下模座21上的凸模22组成,凸模22与压料芯12共同围成了加工翼子板的型腔。所述下模座21上还安装有旋转斜楔机构3,旋转斜楔机构3位于凸模22的下方。
参阅图2、图3和图4所示,旋转斜楔机构3包括底座31、旋转凸轮32和气缸33。底座31内设有弧形凹槽311,旋转凸轮32置于弧形凹槽311内,旋转凸轮32的外圆周壁上固定有连接头321,连接头321通过销钉322与旋转头323活动连接,旋转头323从底座31侧壁上的通孔312伸出,与气缸33连接,通过气缸33驱动旋转凸轮32在底座31内旋转。旋转凸轮32沿轴线方向开设有缺口324,缺口324内设有若干个导板325,导板325对应置于底座31顶面的凹坑313内。
Claims (3)
1.一种翼子板翻边模,包括上模和下模,上模由上模座和安装在上模座上的压料芯组成,下模由下模座和安装在下模座上的凸模组成,凸模与压料芯共同围成了加工翼子板的型腔,其特征在于:所述下模座上还安装有旋转斜楔机构,旋转斜楔机构位于凸模的下方。
2.根据权利要求1所述的翼子板翻边模,其特征在于:所述旋转斜楔机构包括底座、旋转凸轮和气缸,底座内设有弧形凹槽,旋转凸轮置于弧形凹槽内,旋转凸轮的外圆周壁上固定有连接头,连接头通过销钉与旋转头活动连接,旋转头从底座侧壁上的通孔伸出,与气缸连接。
3.根据权利要求2所述的翼子板翻边模,其特征在于:所述旋转凸轮沿轴线方向开设有缺口,缺口内设有若干个导板,导板对应置于底座顶面的凹坑内。
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