CN206064677U - 一种船舶制造用高效涂漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种涂漆装置，尤其涉及一种船舶制造用高效涂漆装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种能减少工人劳动强度、涂漆速度快、涂漆均匀的船舶制造用高效涂漆装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种船舶制造用高效涂漆装置，包括有底板、轮子、第一缸体、顶杆、顶块、第一电机、第一轴承座、活塞、下料管、丝杆、刷子、第一电控阀等；底板底部左右对称设有轮子，底板顶部从左至右依次设有固定板、第一缸体和挡板。本实用新型达到了能减少工人劳动强度、涂漆速度快、涂漆均匀的效果，工作人员能通过本装置实现船舶制造时的快速涂漆工作，不仅能节省人力、物力。

Description

一种船舶制造用高效涂漆装置

技术领域

本实用新型涉及一种涂漆装置，尤其涉及一种船舶制造用高效涂漆装置。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

漆是用氧化铁或树脂等原料制成的用以装饰和保护物品的一种涂料。不论是传统的以天然物质为原料的涂料产品，还是现代发展中的以合成化工产品为原料的涂料产品，都属于有机化工高分子材料，所形成的涂膜属于高分子化合物类型。按照现代通行的化工产品的分类，漆属于精细化工产品。现代的涂料正在逐步成为一类多功能性的工程材料，是化学工业中的一个重要行业。

涂漆是船舶制造时的一项重要工作，目前的船舶制造涂漆工作多依靠人工来完成，人工涂漆存在劳动强度大、涂漆速度慢、涂漆不均匀的缺点，因此亟需研发一种能减少工人劳动强度、涂漆速度快、涂漆均匀的船舶制造用高效涂漆装置。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服人工涂漆存在劳动强度大、涂漆速度慢、涂漆不均匀的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能减少工人劳动强度、涂漆速度快、涂漆均匀的船舶制造用高效涂漆装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种船舶制造用高效涂漆装置，包括有底板、轮子、第一缸体、顶杆、顶块、第一电机、第一轴承座、活塞、下料管、丝杆、刷子、第一电控阀、单向阀、螺母、电动推杆、第二轴承座、固定架、喷头、管道、固定板、第二缸体、搅拌叶片、进料斗、第二电控阀、第三轴承座、第一锥齿轮、挡板、第二锥齿轮、第二电机、弹簧、第一转轴、第二转轴、第四轴承座和凸轮，底板底部左右对称设有轮子，底板顶部从左至右依次设有固定板、第一缸体和挡板，固定板左侧从下至上依次设有第一电机、第一轴承座和第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座之间设有丝杆，丝杆下端与第一电机连接，丝杆上设有螺母，螺母与丝杆配合，螺母左侧设有电动推杆，电动推杆左侧设有刷子，固定板上端设有固定架，第一缸体上端设有第二缸体，第二缸体底部左侧设有下料管，下料管伸入第一缸体内部，下料管上设有第一电控阀，第二缸体顶部右侧设有进料斗，进料斗上设有第二电控阀，第二缸体右侧外壁中部设有第三轴承座，第一缸体内部设有活塞，第一缸体外右壁设有弹簧，弹簧右侧设有顶块，顶块左侧中部设有顶杆，顶杆伸入第一缸体内部并与活塞右侧连接，挡板左侧设有第二电机和第四轴承座，第四轴承座位于第二电机下方，第二电机左侧设有第一转轴，第一转轴穿过第三轴承座伸入第二缸体内部，第一转轴左侧设有搅拌叶片，搅拌叶片位于第二缸体内部，第一转轴右侧设有第一锥齿轮，第四轴承座上设有第二转轴，第二转轴上端设有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，第二转轴下端设有凸轮，凸轮位于顶块右侧，第一缸体左侧下端设有管道，管道另一端固定在固定架上，管道末端设有喷头。

优选地，还包括有橡胶垫，顶块右侧设有橡胶垫。

优选地，还包括有加强筋，挡板左侧与底板顶部之间设有加强筋。

优选地，还包括有把手，挡板右侧中部设有把手。

优选地，底板的材料为不锈钢。

优选地，第一电机和第二电机为伺服电机。

工作原理：当需要对船舶进行涂漆时，先控制第二电控阀开启，工作人员将漆料加入到进料斗内，漆料经过进料斗进入到第二缸体内，当第二缸体内装有足够量的漆料后，工作人员停止将漆料加入到进料斗内，并控制第二电控阀关闭。启动第二电机，第二电机带动第一转轴转动，第一转轴带动搅拌叶片转动，搅拌叶片对第二缸体内的漆料进行搅拌，使其更加均匀，当漆料搅拌均匀后，控制第一电控阀开启，第二缸体内的漆料经过下料管进入到第一缸体内，当第二缸体内的漆料完全进入到第一缸体内后，控制第一电控阀关闭。第一转轴带动搅拌叶片转动的同时带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动第二转轴转动，第二转轴带动凸轮转动，当凸轮上的凸圆与顶块接触时，凸轮推动顶块向左运动，弹簧被压缩，顶块推动顶杆向左运动，顶杆推动活塞向左运动，经过活塞的挤压，漆料经过管道从喷头喷出，并喷在所需涂漆的位置。控制电动推杆伸长，电动推杆推动刷子向左运动，当刷子与船舶接触后，控制电动推杆推停止运动，控制第一电机正转，第一电机带动丝杆正转，丝杆带动螺母向上运动，螺母带动电动推杆和刷子向上运动，刷子向上对漆料进行涂抹，当刷子向上运动一定距离后，控制第一电机反转，第一电机带动丝杆反转，丝杆带动螺母向下运动，螺母带动电动推杆和刷子向下运动，刷子向下对漆料进行涂抹，如此反复，直到将漆料涂抹均匀。涂漆工作完成后，工作人员控制第一电机和第二电机停止转动，并控制电动推杆缩短，电动推杆缩短带动刷子向右运动，当刷子回到初始位置时，控制电动推杆停止运动。

因为还包括有橡胶垫，顶块右侧设有橡胶垫，橡胶垫能起到缓冲作用，减小凸轮与顶块之间的撞击力度，有效的保护装置。

因为还包括有加强筋，挡板左侧与底板顶部之间设有加强筋，加强筋能使挡板更加牢固，能增强装置的稳定性。

因为还包括有把手，挡板右侧中部设有把手，把手能方便工作人员更好的推动本装置。

因为底板的材料为不锈钢，不锈钢耐腐蚀性强，使底板不会因潮湿而生锈，可以延长本装置的使用寿命。

因为第一电机和第二电机为伺服电机，伺服电机抗过载能力强，高速性能好，能精准控制其转速。

（3）有益效果

本实用新型达到了能减少工人劳动强度、涂漆速度快、涂漆均匀的效果，工作人员能通过本装置实现船舶制造时的快速涂漆工作，不仅能节省人力、物力，还能提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图3为本实用新型的第三种主视结构示意图。

图4为本实用新型的第四种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-底板，2-轮子，3-第一缸体，4-顶杆，5-顶块，6-第一电机，7-第一轴承座，8-活塞，9-下料管，10-丝杆，11-刷子，12-第一电控阀，13-单向阀，14-螺母，15-电动推杆，16-第二轴承座，17-固定架，18-喷头，19-管道，20-固定板，21-第二缸体，22-搅拌叶片，23-进料斗，24-第二电控阀，25-第三轴承座，26-第一锥齿轮，27-挡板，28-第二锥齿轮，29-第二电机，30-弹簧，31-第一转轴，32-第二转轴，33-第四轴承座，34-凸轮，35-橡胶垫，36-加强筋，37-把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种船舶制造用高效涂漆装置，如图1-4所示，包括有底板1、轮子2、第一缸体3、顶杆4、顶块5、第一电机6、第一轴承座7、活塞8、下料管9、丝杆10、刷子11、第一电控阀12、单向阀13、螺母14、电动推杆15、第二轴承座16、固定架17、喷头18、管道19、固定板20、第二缸体21、搅拌叶片22、进料斗23、第二电控阀24、第三轴承座25、第一锥齿轮26、挡板27、第二锥齿轮28、第二电机29、弹簧30、第一转轴31、第二转轴32、第四轴承座33和凸轮34，底板1底部左右对称设有轮子2，底板1顶部从左至右依次设有固定板20、第一缸体3和挡板27，固定板20左侧从下至上依次设有第一电机6、第一轴承座7和第二轴承座16，第一轴承座7和第二轴承座16之间设有丝杆10，丝杆10下端与第一电机6连接，丝杆10上设有螺母14，螺母14与丝杆10配合，螺母14左侧设有电动推杆15，电动推杆15左侧设有刷子11，固定板20上端设有固定架17，第一缸体3上端设有第二缸体21，第二缸体21底部左侧设有下料管9，下料管9伸入第一缸体3内部，下料管9上设有第一电控阀12，第二缸体21顶部右侧设有进料斗23，进料斗23上设有第二电控阀24，第二缸体21右侧外壁中部设有第三轴承座25，第一缸体3内部设有活塞8，第一缸体3外右壁设有弹簧30，弹簧30右侧设有顶块5，顶块5左侧中部设有顶杆4，顶杆4伸入第一缸体3内部并与活塞8右侧连接，挡板27左侧设有第二电机29和第四轴承座33，第四轴承座33位于第二电机29下方，第二电机29左侧设有第一转轴31，第一转轴31穿过第三轴承座25伸入第二缸体21内部，第一转轴31左侧设有搅拌叶片22，搅拌叶片22位于第二缸体21内部，第一转轴31右侧设有第一锥齿轮26，第四轴承座33上设有第二转轴32，第二转轴32上端设有第二锥齿轮28，第二锥齿轮28与第一锥齿轮26啮合，第二转轴32下端设有凸轮34，凸轮34位于顶块5右侧，第一缸体3左侧下端设有管道19，管道19另一端固定在固定架17上，管道19末端设有喷头18。

还包括有橡胶垫35，顶块5右侧设有橡胶垫35。

还包括有加强筋36，挡板27左侧与底板1顶部之间设有加强筋36。

还包括有把手37，挡板27右侧中部设有把手37。

底板1的材料为不锈钢。

第一电机6和第二电机29为伺服电机。

工作原理：当需要对船舶进行涂漆时，先控制第二电控阀24开启，工作人员将漆料加入到进料斗23内，漆料经过进料斗23进入到第二缸体21内，当第二缸体21内装有足够量的漆料后，工作人员停止将漆料加入到进料斗23内，并控制第二电控阀24关闭。启动第二电机29，第二电机29带动第一转轴31转动，第一转轴31带动搅拌叶片22转动，搅拌叶片22对第二缸体21内的漆料进行搅拌，使其更加均匀，当漆料搅拌均匀后，控制第一电控阀12开启，第二缸体21内的漆料经过下料管9进入到第一缸体3内，当第二缸体21内的漆料完全进入到第一缸体3内后，控制第一电控阀12关闭。第一转轴31带动搅拌叶片22转动的同时带动第一锥齿轮26转动，第一锥齿轮26带动第二锥齿轮28转动，第二锥齿轮28带动第二转轴32转动，第二转轴32带动凸轮34转动，当凸轮34上的凸圆与顶块5接触时，凸轮34推动顶块5向左运动，弹簧30被压缩，顶块5推动顶杆4向左运动，顶杆4推动活塞8向左运动，经过活塞8的挤压，漆料经过管道19从喷头18喷出，并喷在所需涂漆的位置。控制电动推杆15伸长，电动推杆15推动刷子11向左运动，当刷子11与船舶接触后，控制电动推杆15推停止运动，控制第一电机6正转，第一电机6带动丝杆10正转，丝杆10带动螺母14向上运动，螺母14带动电动推杆15和刷子11向上运动，刷子11向上对漆料进行涂抹，当刷子11向上运动一定距离后，控制第一电机6反转，第一电机6带动丝杆10反转，丝杆10带动螺母14向下运动，螺母14带动电动推杆15和刷子11向下运动，刷子11向下对漆料进行涂抹，如此反复，直到将漆料涂抹均匀。涂漆工作完成后，工作人员控制第一电机6和第二电机29停止转动，并控制电动推杆15缩短，电动推杆15缩短带动刷子11向右运动，当刷子11回到初始位置时，控制电动推杆15停止运动。

因为还包括有橡胶垫35，顶块5右侧设有橡胶垫35，橡胶垫35能起到缓冲作用，减小凸轮34与顶块5之间的撞击力度，有效的保护装置。

因为还包括有加强筋36，挡板27左侧与底板1顶部之间设有加强筋36，加强筋36能使挡板27更加牢固，能增强装置的稳定性。

因为还包括有把手37，挡板27右侧中部设有把手37，把手37能方便工作人员更好的推动本装置。

因为底板1的材料为不锈钢，不锈钢耐腐蚀性强，使底板1不会因潮湿而生锈，可以延长本装置的使用寿命。

因为第一电机6和第二电机29为伺服电机，伺服电机抗过载能力强，高速性能好，能精准控制其转速。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种船舶制造用高效涂漆装置，其特征在于，包括有底板（1）、轮子（2）、第一缸体（3）、顶杆（4）、顶块（5）、第一电机（6）、第一轴承座（7）、活塞（8）、下料管（9）、丝杆（10）、刷子（11）、第一电控阀（12）、单向阀（13）、螺母（14）、电动推杆（15）、第二轴承座（16）、固定架（17）、喷头（18）、管道（19）、固定板（20）、第二缸体（21）、搅拌叶片（22）、进料斗（23）、第二电控阀（24）、第三轴承座（25）、第一锥齿轮（26）、挡板（27）、第二锥齿轮（28）、第二电机（29）、弹簧（30）、第一转轴（31）、第二转轴（32）、第四轴承座（33）和凸轮（34），底板（1）底部左右对称设有轮子（2），底板（1）顶部从左至右依次设有固定板（20）、第一缸体（3）和挡板（27），固定板（20）左侧从下至上依次设有第一电机（6）、第一轴承座（7）和第二轴承座（16），第一轴承座（7）和第二轴承座（16）之间设有丝杆（10），丝杆（10）下端与第一电机（6）连接，丝杆（10）上设有螺母（14），螺母（14）与丝杆（10）配合，螺母（14）左侧设有电动推杆（15），电动推杆（15）左侧设有刷子（11），固定板（20）上端设有固定架（17），第一缸体（3）上端设有第二缸体（21），第二缸体（21）底部左侧设有下料管（9），下料管（9）伸入第一缸体（3）内部，下料管（9）上设有第一电控阀（12），第二缸体（21）顶部右侧设有进料斗（23），进料斗（23）上设有第二电控阀（24），第二缸体（21）右侧外壁中部设有第三轴承座（25），第一缸体（3）内部设有活塞（8），第一缸体（3）外右壁设有弹簧（30），弹簧（30）右侧设有顶块（5），顶块（5）左侧中部设有顶杆（4），顶杆（4）伸入第一缸体（3）内部并与活塞（8）右侧连接，挡板（27）左侧设有第二电机（29）和第四轴承座（33），第四轴承座（33）位于第二电机（29）下方，第二电机（29）左侧设有第一转轴（31），第一转轴（31）穿过第三轴承座（25）伸入第二缸体（21）内部，第一转轴（31）左侧设有搅拌叶片（22），搅拌叶片（22）位于第二缸体（21）内部，第一转轴（31）右侧设有第一锥齿轮（26），第四轴承座（33）上设有第二转轴（32），第二转轴（32）上端设有第二锥齿轮（28），第二锥齿轮（28）与第一锥齿轮（26）啮合，第二转轴（32）下端设有凸轮（34），凸轮（34）位于顶块（5）右侧，第一缸体（3）左侧下端设有管道（19），管道（19）另一端固定在固定架（17）上，管道（19）末端设有喷头（18）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶制造用高效涂漆装置，其特征在于，还包括有橡胶垫（35），顶块（5）右侧设有橡胶垫（35）。

3.根据权利要求1所述的一种船舶制造用高效涂漆装置，其特征在于，还包括有加强筋（36），挡板（27）左侧与底板（1）顶部之间设有加强筋（36）。

4.根据权利要求1所述的一种船舶制造用高效涂漆装置，其特征在于，还包括有把手（37），挡板（27）右侧中部设有把手（37）。

5.根据权利要求1所述的一种船舶制造用高效涂漆装置，其特征在于，底板（1）的材料为不锈钢。

6.根据权利要求1所述的一种船舶制造用高效涂漆装置，其特征在于，第一电机（6）和第二电机（29）为伺服电机。