CN206054338U - 驱动轴带储油腔的轴流式冷却风扇 - Google Patents
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Abstract
驱动轴带储油腔的轴流式冷却风扇，其中心轴承安装在内壳上的中心轴承安装孔内，并通过安装在卡环安装槽的开口卡环定位，马达固定架通过螺钉与内壳连接，上轴承安装在内壳的上轴承安装孔内，下轴承安装在马达固定架的轴承安装孔内，中间套安装在上轴承的轴孔内，中间套的底端面顶在中心轴承的内圈上，密封圈安装在中间套上的密封圈安装槽内，轴流式驱动轴总成安装在下轴承的轴孔及中心轴承的轴孔内，空心轴的上端穿出中间套，空心轴的外壁与中间套上油腔孔的内壁之间形成进油腔，动叶轮套装在空心轴上，并通过紧固螺母及垫圈压紧在中间套的上端面上，马达通过螺钉安装在马达固定架上，马达上的花键输出轴插入空心轴的下端内花键内。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冷却风扇，特别是一种驱动轴带储油腔的轴流式冷却风扇。
背景技术
现有的冷却风扇由动叶轮、静叶轮组成，冷却风扇均依靠驱动轴来传递转速和扭矩。冷却风扇的传动方式有多种，有电传动、液力马达传动和发动机直接传动，其润滑方式也有多种，有油脂润滑、全封闭性油润滑及循环油润滑。随着冷却风扇技术的发展，冷却风扇的转速越来越高，而且要求冷却风扇内部的结构简单紧凑。采用油脂润滑虽能满足却风扇内部结构简单紧凑的要求，但无法达到转速的需求。而采用全封闭性油润滑和循环油润滑必然导致冷却风扇内部结构复杂，尤其是在外部无法供应循环油的情况下，采用全封闭性油润滑的冷却风扇内部结构更复杂。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种驱动轴带储油腔的轴流式冷却风扇。
本实用新型的技术方案是：驱动轴带储油腔的轴流式冷却风扇，包括静叶轮总成、动叶轮、中间套、轴流式驱动轴总成、紧固螺母、垫圈、密封圈、上轴承、开口卡环、下轴承、中心轴承、马达固定架及马达。
所述的静叶轮总成包括外壳、内壳、内壳底板、内壳螺纹堵头及静叶片，内壳的上端设有上轴承安装孔及中心轴承安装孔，中心轴承座安装孔内设有卡环安装槽，复数片静叶片均匀布置设置在外壳的内壁与内壳的外壁之间，静叶片为16～20片，通过静叶片将外壳和内壁与内壳连为一体，内壳底板通过螺钉安装在内壳的底部，内壳螺纹堵头安装在内壳的泄油孔上。
所述的动叶轮上设有复数片均匀布置的动叶片及轴孔，动叶片为9～13片。
所述的中间套上设有轴孔及油腔孔，油腔孔的直径D1大于轴流式驱动轴总成空心轴的外径，轴孔与油腔孔之间的内壁上设有密封圈安装槽，油腔孔的底端面设有四个均布的油槽。
所述的轴流式驱动轴总成由空心轴、端盖、密封垫、堵塞及堵塞密封圈组成，空心轴的上端加工有外螺纹，空心轴的下端加工有与马达花键输出轴连接的内花键，空心轴的轴壁上设有两个对称的斜向油孔，油孔的斜角a为45度～60度，两个堵塞密封圈分别安装在堵塞外圆上的密封圈安装槽内，堵塞安装在空心轴的空心孔内，堵塞的下端面与空心轴内的内键顶端面接触，堵塞的上端面低于空心轴轴壁上的斜向油孔，由堵塞的上端面与空心轴的空心孔内壁构成一个储油腔，堵塞外圆上的堵塞密封圈用来密封储油腔，防止储油腔内的润滑油从下端流出，端盖拧在空心轴上的螺纹端，并通过密封垫将空心轴的端口封闭。
装配时，中心轴承安装在内壳上的中心轴承安装孔内，中心轴承的外圈与中心轴承安装孔的内壁采用紧配合，并通过安装在卡环安装槽的开口卡环定位，马达固定架通过螺钉与内壳连接，上轴承安装在内壳的上轴承安装孔内，上轴承的外圈与上轴承安装孔的内壁采用紧配合，下轴承安装在马达固定架的轴承安装孔内，下轴承的外圈与马达固定架的轴承安装孔内壁采用紧配合，中间套安装在上轴承的轴孔内，中间套的外圆与上轴承的内圈采用紧配合，中间套的底端面顶在中心轴承的内圈上，密封圈安装在中间套上的密封圈安装槽内，轴流式驱动轴总成安装在下轴承的轴孔及中心轴承的轴孔内，轴流式驱动轴总成上空心轴的外壁分别与下轴承的内圈及中心轴承的内圈采用紧配合，空心轴的上端穿出中间套，空心轴的外壁与中间套上油腔孔的内壁之间形成进油腔，动叶轮套装在空心轴上，并通过紧固螺母及垫圈压紧在中间套的上端面上，马达通过螺钉安装在马达固定架上，马达上的花键输出轴插入空心轴的下端内花键内。
驱动轴带储油腔的轴流式冷却风扇在工作时，由马达带动轴流式驱动轴总成旋转，从而带动动叶轮旋转。轴流式驱动轴总成上储油腔内的润滑油从空心轴轴壁上斜向油孔流入进油腔，再从中间套底端面油槽流入到中心轴承上，对上轴承、下轴承及中心轴承进行润滑。
本实用新型与现有技术相比具有如下特点：
本实用新型提供的驱动轴带储油腔的轴流式冷却风扇结构简单，冷却风扇的轴流式驱动轴总成上设有储油腔，将驱动和润滑合成一体，解决了现有冷却风扇采用全封闭性油润滑和循环油润滑导致冷却风扇内部结构复杂的问题，尤其是在外部无法供应循环油的情况下，解决了冷却风扇的润滑问题。
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图；
附图2为附图1中的I部放大图；
附图3为静叶轮总的结构示意图；
附图4为动叶轮的结构示意图；
附图5为中间套的结构示意图；
附图6为附图5的A-A剖视图；
附图7为轴流式驱动轴总成的结构示意图；
附图8为附图7的俯视图。
具体实施方式
驱动轴带储油腔的轴流式冷却风扇，包括静叶轮总成1、动叶轮2、中间套3、轴流式驱动轴总成4、紧固螺母5、垫圈6、密封圈7、上轴承8、开口卡环9、下轴承10、中心轴承11、马达固定架12及马达13。
所述的静叶轮总成1包括外壳1-1、内壳1-2、内壳底板1-3、内壳螺纹堵头1-4及静叶片1-5，内壳1-2的上端设有上轴承安装孔1-2-1及中心轴承安装孔1-2-2，中心轴承座安装孔1-2-2内设有卡环安装槽1-2-3，18片静叶片1-5均匀布置设置在外壳1-1的内壁与内壳1-2的外壁之间，通过静叶片1-5将外壳1-1和内壁与内壳1-2连为一体，内壳底板1-3通过螺钉安装在内壳1-2的底部，内壳螺纹堵头1-4安装在内壳1-2的泄油孔上。
所述的动叶轮2上设有11片均匀布置的动叶片2-1及轴孔2-2。
所述的中间套3上设有轴孔3-4及油腔孔3-3，油腔孔3-3的直径D1大于轴流式驱动轴总成4空心轴4-1的外径，轴孔3-4与油腔孔3-3之间的内壁上设有密封圈安装槽3-2，油腔孔3-3的底端面设有四个均布的油槽3-1。
所述的轴流式驱动轴总成4由空心轴4-1、端盖4-2、密封垫4-3、堵塞4-4及堵塞密封圈4-5组成，空心轴4-1的上端加工有外螺纹4-1-3，空心轴4-1的下端加工有与马达13花键输出轴连接的内花键4-1-1，空心轴4-1的轴壁上设有两个对称的斜向油孔4-1-2，油孔4-1-2的斜角a为55度。两个堵塞密封圈4-5分别安装在堵塞4-4外圆上的密封圈安装槽内，堵塞4-4安装在空心轴4-1的空心孔内，堵塞4-4的下端面与空心轴4-1内的内键4-1-1顶端面接触，堵塞4-4的上端面低于空心轴4-1轴壁上的斜向油孔4-1-2，由堵塞4-4的上端面与空心轴4-1的空心孔内壁构成一个储油腔，堵塞4-4外圆上的堵塞密封圈4-5用来密封储油腔，防止储油腔内的润滑油从下端流出，端盖4-2拧在空心轴4-1上的螺纹端，并通过密封垫4-3将空心轴4-1的端口封闭。
装配时，中心轴承11安装在内壳1-2上的中心轴承安装孔1-2-2内，中心轴承11的外圈与中心轴承安装孔1-2-2的内壁采用紧配合，并通过安装在卡环安装槽1-2-3的开口卡环9定位，马达固定架12通过螺钉与内壳1-2连接，上轴承8安装在内壳1-2的上轴承安装孔1-2-1内，上轴承8的外圈与上轴承安装孔1-2-1的内壁采用紧配合，下轴承10安装在马达固定架12的轴承安装孔内，下轴承10的外圈与马达固定架12的轴承安装孔内壁采用紧配合，中间套3安装在上轴承8的轴孔内，中间套3的外圆与上轴承8的内圈采用紧配合，中间套3的底端面顶在中心轴承11的内圈上，密封圈7安装在中间套3上的密封圈安装槽3-2内，轴流式驱动轴总成4安装在下轴承10的轴孔及中心轴承11的轴孔内，轴流式驱动轴总成4上空心轴4-1的外壁分别与下轴承10的内圈及中心轴承11的内圈采用紧配合，空心轴4-1的上端穿出中间套3，空心轴4-1的外壁与中间套3上油腔孔3-3的内壁之间形成进油腔14，动叶轮2套装在空心轴4-1上，并通过紧固螺母5及垫圈6压紧在中间套3的上端面上，马达13通过螺钉安装在马达固定架12上，马达13上的花键输出轴插入空心轴4-1的下端内花键4-1-1内。
驱动轴带储油腔的轴流式冷却风扇在工作时，由马达13带动轴流式驱动轴总成4旋转，从而带动动叶轮2旋转。轴流式驱动轴总成4上储油腔内的润滑油从空心轴4-1轴壁上斜向油孔4-1-2流入进油腔14，再从中间套3底端面油槽3-1流入到中心轴承11上，对上轴承8、下轴承10及中心轴承11进行润滑。
Claims (3)
1.驱动轴带储油腔的轴流式冷却风扇，其特征是：包括静叶轮总成、动叶轮、中间套、轴流式驱动轴总成、紧固螺母、垫圈、密封圈、上轴承、开口卡环、下轴承、中心轴承、马达固定架及马达；
所述的静叶轮总成包括外壳、内壳、内壳底板、内壳螺纹堵头及静叶片，内壳的上端设有上轴承安装孔及中心轴承安装孔，中心轴承座安装孔内设有卡环安装槽，复数片静叶片均匀布置设置在外壳的内壁与内壳的外壁之间，静叶片为通过静叶片将外壳和内壁与内壳连为一体，内壳底板通过螺钉安装在内壳的底部，内壳螺纹堵头安装在内壳的泄油孔上；
所述的动叶轮上设有复数片均匀布置动叶片及轴孔；
所述的中间套上设有轴孔及油腔孔，油腔孔的直径D1大于轴流式驱动轴总成空心轴的外径，轴孔与油腔孔之间的内壁上设有密封圈安装槽，油腔孔的底端面设有四个均布的油槽；
所述的轴流式驱动轴总成由空心轴、端盖、密封垫、堵塞及堵塞密封圈组成，空心轴的上端加工有外螺纹，空心轴的下端加工有与马达花键输出轴连接的内花键，空心轴的轴壁上设有两个对称的斜向油孔，两个堵塞密封圈分别安装在堵塞外圆上的密封圈安装槽内，堵塞安装在空心轴的空心孔内，堵塞的下端面与空心轴内的内键顶端面接触，堵塞的上端面低于空心轴轴壁上的斜向油孔，由堵塞的上端面与空心轴的空心孔内壁构成一个储油腔，堵塞外圆上的堵塞密封圈用来密封储油腔，防止储油腔内的润滑油从下端流出，端盖拧在空心轴上的螺纹端，并通过密封垫将空心轴的端口封闭；
装配时，中心轴承安装在内壳上的中心轴承安装孔内，中心轴承的外圈与中心轴承安装孔的内壁采用紧配合，并通过安装在卡环安装槽的开口卡环定位，马达固定架通过螺钉与内壳连接，上轴承安装在内壳的上轴承安装孔内，上轴承的外圈与上轴承安装孔的内壁采用紧配合，下轴承安装在马达固定架的轴承安装孔内，下轴承的外圈与马达固定架的轴承安装孔内壁采用紧配合，中间套安装在上轴承的轴孔内，中间套的外圆与上轴承的内圈采用紧配合，中间套的底端面顶在中心轴承的内圈上，密封圈安装在中间套上的密封圈安装槽内，轴流式驱动轴总成安装在下轴承的轴孔及中心轴承的轴孔内，轴流式驱动轴总成上空心轴的外壁分别与下轴承的内圈及中心轴承的内圈采用紧配合，空心轴的上端穿出中间套，空心轴的外壁与中间套上油腔孔的内壁之间形成进油腔，动叶轮套装在空心轴上，并通过紧固螺母及垫圈压紧在中间套的上端面上，马达通过螺钉安装在马达固定架上，马达上的花键输出轴插入空心轴的下端内花键内。
2.如权利要求1所述的驱动轴带储油腔的轴流式冷却风扇，其特征是：静叶片为16～20片，动叶片为9～13片。
3.如权利要求1或2所述的驱动轴带储油腔的轴流式冷却风扇，其特征是：空心轴轴壁上油孔的斜角a为45度～60度。
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