CN206054308U - 电压缩机的润滑系统 - Google Patents

Abstract

一种电压缩机的润滑系统，可包括：下壳体，具有形成为穿透其外侧面的制冷剂入口端口；旋转轴，由下壳体和框架可旋转地支撑；转子，用于使旋转轴旋转；旋转涡盘，设置在框架的顶部以通过旋转轴转动；固定涡盘，设置在旋转涡盘的顶部上以允许旋转涡盘在固定涡盘中转动；及上壳体，设置在固定涡盘的顶部上并且具有形成在上壳体的外侧面中的制冷剂出口。本实用新型可以减小旋转涡盘与固定涡盘之间发生的摩擦损耗，提高流体膜在固定涡圈上的形成，并且减少了压缩的制冷剂的泄漏，从而增加了压缩机的效率。

Description

电压缩机的润滑系统

相关申请的交叉引证

本申请要求于2015年8月26日提交的韩国专利申请No.10-2015-0120377的优先权和权益，如在本文中彻底阐述的，出于所有目的通过引证将其结合于此。

技术领域

示例性实施方式涉及一种电压缩机的润滑系统，且更特别地，涉及一种能够减少旋转涡盘与固定涡盘之间发生的摩擦损耗的电压缩机的润滑系统。

背景技术

涡旋压缩机(scroll compressor)是通过改变由一对相对的涡盘限定的压缩腔的体积而用于压缩制冷气体的压缩机。与往复式压缩机或者旋转压缩机相比，涡旋压缩机具有高效率、低振动和低噪音水平，并且可以更紧凑等，因此存在涡旋压缩机广泛用于空调系统的趋势。

根据填充在压缩机外壳的内部空间中的制冷剂的压力，涡旋压缩机大致分为低压型涡旋压缩机和高压型涡旋压缩机。低压型涡旋压缩机是这样一种类型，在该类型中，吸入管与外壳的内部空间流体接触，而排出管与压缩单元的排出侧流体接触，因此制冷剂被间接地吸入压缩腔。与此相反，高压型涡旋压缩机是这样一种类型，在该类型中，吸入管与压缩单元的吸入侧直接流体接触，而排出管与外壳的内部空间流体接触，使得制冷剂直接吸入压缩腔。

低压型涡旋压缩机是这样构成的，外壳的内部空间被分成吸入空间和排出空间，而压缩单元布置在吸入空间与排出空间之间。此外，至于低压型涡旋压缩机的固定涡盘与旋转涡盘之间的密封类型，众所周知的是尖端密封型和背压型。尖端密封型是这样一种类型，在该类型中，尖端密封件分别设置在每个涡盘的涡圈(wrap)的前端面上，使得尖端密封件附接至相对的镜板部分(mirror plate portion)以密封压缩腔。背压型是这样一种类型，在该类型中，固定涡盘或者旋转涡盘的背面被按压，使得两个涡盘的涡圈和镜板部分附接至彼此以密封压缩腔。

存在这种技术，其中，惯用的低压式涡旋压缩机设置有背压控制机构，该背压控制机构用于控制背压腔中的与排出制冷剂相关的压力，使得旋转涡盘由背压腔中的压力支撑而没有任何内部漏泄或者功率损耗。

背压控制机构安装在固定涡盘或者外壳中并且包括使背压控制机构与排出腔连接的高压通道，使背压控制机构与背压腔连接的背压通道，及使背压控制机构与吸入腔连接的低压通道。此外，高压通道、背压通道及低压通道形成为毛细管，使得可以在制冷剂通过每一个通道传送时降低压力。

然而，在如上所述的现有技术中，存在的问题是：由于背压腔中的压力主要通过组成高压通道和背压通道的毛细管的流动路径的形状和尺寸确定，所以难以主动控制背压腔中的压力以应对操作条件的变化。而且，存在的问题在于过多的油被引入背压腔中并且抵抗背压腔中的配重的移动的流体阻力增加。而且，因为需要在压缩机中安装额外的组件，诸如用于选择流动路径的背压控制机构，所以问题还在于由于组件的数量和工艺步骤增加导致制造压缩机的单元成本上升。

在该技术背景部分中公开的以上信息仅仅用于增强对本实用新型构思的背景的理解，因此，其可能包含未构成在该国家为本领域的普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

示例性实施方式提供了一种具有喷油孔和背压孔的电压缩机的润滑系统，喷油孔机械加工为直接将油注入压缩腔和吸入腔中，背压孔在旋转涡圈的镜板中机械加工。

将在以下的具体实施方式中阐述另外的方面，以及部分另外的方面从本公开内容中是显而易见的或可以通过本实用新型构思的实践被了解。

根据示例性实施方式，电压缩机的润滑系统包括：下壳体，具有形成为穿透下壳体的外侧面的制冷剂入口端口；旋转轴，由下壳体和框架支撑；转子，用于使旋转轴旋转；旋转涡盘，设置在框架的顶部以通过旋转轴转动；固定涡盘，设置在旋转涡盘的顶部上以允许旋转涡盘在固定涡盘中转动；及上壳体，设置在固定涡盘的顶部上并且具有形成在上壳体的外侧面中的制冷剂出口。

固定涡盘可包括：固定涡盘镜板，呈水平设置的盘形；排出端口，在竖直方向上穿透固定涡盘镜板的中心；外侧面，形成为沿着固定涡盘镜板的外周表面向下突出；多个吸入端口，在水平方向上穿透外侧面；固定涡圈，呈螺旋形状且从固定涡盘镜板的底面竖直突出的；及吸入腔，为固定涡圈与外侧面之间形成的空间。

上壳体可包括：排出腔，与排出端口相连接；油分离腔，与排出腔相连接并且设置有用于分离在压缩腔中加压的油和制冷剂的油分离管道；及储油腔，与油分离腔相连接并且存储从油分离管道分离出的油。

电压缩机的润滑系统可包括油槽，该油槽形成在固定涡盘镜板的顶面上以旁通排出腔的底面，并且一端与储油腔的底面相连接而另一端达到固定涡圈的外侧端的顶部。

旋转涡盘可包括：旋转涡盘镜板，呈水平设置的盘形；旋转涡圈，形成为螺旋形状并且在竖直方向上从旋转涡盘镜板的顶面突出以设置成相对于固定涡圈以大约180度的角度的十字形；及背压孔，在竖直方向上穿透旋转涡盘镜板。

电压缩机的润滑系统可包括压缩腔，该压缩腔用于压缩通过吸入端口流过压缩腔的油和制冷剂，其中，压缩腔通过被固定涡盘镜板、固定涡圈、旋转涡盘镜板及旋转涡圈围绕来限定。

电压缩机的润滑系统可包括经由背压孔与压缩腔相连接的背压腔，其中，背压腔通过旋转涡盘镜板的底面和框架的围绕来限定。

电压缩机的润滑系统可包括：第一喷油孔，形成为在竖直方向上穿透固定涡盘镜板的顶面以与油槽并且因此与压缩腔流体地连通。

电压缩机的润滑系统可包括：第二喷油孔，形成为在油槽的另一端处在竖直方向上穿透固定涡圈。

电压缩机的润滑系统可包括：偏心配重，紧固至旋转轴的上端并且设置在背压腔中。

电压缩机的润滑系统可包括：推板，设置在框架与旋转涡盘之间。

电压缩机的润滑系统可包括：十字销(Oldham pin)，用于紧固框架和推板。

电压缩机的润滑系统可包括：唇形密封件，用于密封框架与旋转轴之间的空间。

根据示例性实施方式，可以减小旋转涡盘与固定涡盘之间发生的摩擦损耗，提高流体膜在固定涡圈上的形成，并且减少压缩的制冷剂的泄漏，从而增加压缩机的效率。

此外，通过以中间压力将压缩腔中的油和制冷剂引入背压腔中并且从而根据操作条件主动地控制背压，可以形成最佳的背压(back pressure)。

以上概述和以下具体描述是示例性的和说明性的并且旨在提供对所要求保护的主题的进一步说明。

附图说明

包含在本说明书中且构成本说明书的一部分的附图提供了对本实用新型构思的进一步的理解，并示出了本实用新型构思的示例性实施方式并且连同描述一起用来说明本实用新型构思的原理。

图1是根据示例性实施方式的电压缩机的润滑系统的分解立体图。

图2和图3是根据示例性实施方式的电压缩机的润滑系统的截面图。

图4是示出了根据示例性实施方式的电压缩机的润滑系统中的上壳体与固定涡盘之间的耦接关系的视图。

图5是根据示例性实施方式的电压缩机的润滑系统中的上壳体和固定涡盘的装配的立体图。

图6是示出了根据示例性实施方式的电压缩机的润滑系统中的储油腔、油槽及喷油孔的布置的视图。

图7和图8是示出了根据示例性实施方式的电压缩机的润滑系统中的喷油孔的布置的视图。

具体实施方式

在以下描述中，为了说明的目的，阐述了很多具体细节以便提供对各种示例性实施方式的透彻理解。然而，明显的是在没有这些具体细节或者利用一种或多种等效布置，可以实践各种示例性实施方式。在其他情况下，已知的结构和装置以框图的形式示出，以避免使各种示例性实施方式不必要地不清楚。

在附图中，为了清楚和说明的目的，可以放大膜、板、区域等的尺寸和相对尺寸。并且，相同的参考标号表示相同的元件。

当元件被称为“在另一元件上”、“连接至另一元件”、或“耦接至另一元件”时，它可直接在另一元件上、直接连接至另一元件、或直接耦接至另一元件，或可存在中间元件。然而，当元件被称为“直接在另一元件上”、“直接连接至另一元件”、或“直接耦接至另一元件”时，则不存在中间元件。为了本公开内容的目的，“X、Y、及Z中至少一个”和“从由X、Y、和Z组成的组中选出的至少一个”可以解释为仅X、仅Y、仅Z，或者X、Y、和Z中两个或多个的任何组合，诸如，例如，XYZ、XYY、YZ、及ZZ。相同的数字在全文中表示相同的元件。如在本文中所使用的，术语“和/或”包括列举的一个或多个相关项的任何和所有组合。

尽管术语第一、第二等在本文中可用于描述各种元件、组件、区域、和/或部分，然而，这些元件、组件、区域和/或部分不应受到这些术语的限制。这些术语用于区分一个元件、组件、区域、和/或部分与另一个元件、组件、区域、和/或部分。因此，在不背离本公开内容的教导的前提下，下面所讨论的第一元件、第一组件、第一区域、和/或第一部分也可以称作第二元件、第二组件、第二区域、和/或第二部分。

为了说明的目的，在本文中可使用诸如“在...下面”、“在...下方”、“在...下部”、“在...上方”、“在...上部”等空间相对术语，并且从而描述如附图中示出的一个元件或特征与另一(或多个)元件或另一(或多个)特征的关系。除了在附图中描述的方位之外，空间关系术语旨在涵盖装置在使用、操作和/或制造时的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为“在”其它元件或特征“下方”或“下面”的元件将随后被定向为“在”其它元件或特征“上方”。因此，示例性术语“以下”可以包括以上和以下两个方位。此外，装置可被另外定位(例如，旋转90度或在其他方位下)，照此，相应解释本文中使用的空间关系描述符。

这里使用的术语为了描述具体实施方式的目的，并不意味着限制本实用新型。除非上下文另有明确指出，否则本文中使用的单数形式“一个(a)”、“一个(an)”和“该(the)”也旨在包括复数形式。而且，当术语“包括(comprises)”、“包括(comprising)”、“包括(includes)”和/或“包括(including)”用于本说明书时，指示所述的特征、整体、步骤、操作、元件、组件及/或它们的组合的存在，但并不排除存在或添加一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元件、组件及/或其组合。

本文参考作为理想化示例性实施方式和/或中间结构的示意图的截面示图描述了各种示例性实施方式。因而，预期会出现例如因制造技术和/或容差导致的示意图的形状的变化。因此，本文中公开的示例性实施方式不应当被解释为局限于这里所示的区域的具体形状，而是包括由例如制造导致的形状的偏离。因此，在附图中示出的区域实际上是示意性的，并且它们的形状并非旨在设备的区域的实际形状，且并非旨在限制本实用新型的范围。

除非另有定义，否则在文中使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本公开内容为一部分的本领域普通技术人员通常所理解的相同含义。除非本文中明确定义如此，否则术语(诸如在常用字典中定义的那些)，应解释为具有与它们在相关领域的上下文中的含义一致的含义，并且将不以理想化或过于正式的意义来解释。

将在下面参考附图更详细描述本公开内容的示例性实施方式。

图1是根据示例性实施方式的电压缩机的润滑系统的分解立体图。图2和图3是根据示例性实施方式的电压缩机的润滑系统的截面图。

参考图1、图2和图3，根据本公开内容的电压缩机的润滑系统可包括：下壳体100，具有形成为穿透其外侧面的制冷剂入口端口110；旋转轴300，由下壳体100和框架200支撑；转子400，用于使旋转轴300旋转；旋转涡盘500，设置在框架200的顶部上以通过旋转轴300转动；固定涡盘600，设置在旋转涡盘500的顶部上以允许旋转涡盘500在其中转动；以及上壳体700，设置在固定涡盘600的顶部上并且具有形成在上壳体的外侧中的制冷剂出口710。电压缩机的润滑系统可包括：推板1400，设置在框架200与旋转涡盘500之间；十字销(Oldham pin)1500，用于紧固框架200和推板1400；及唇形密封件1600，用于密封框架200与旋转轴300之间的空间。

固定涡盘600可包括：固定涡盘镜板610，呈水平设置的盘形；排出端口620，在竖直方向上穿透固定涡盘镜板610的中心；外侧面630，形成为沿着固定涡盘镜板610的外周表面向下突出；多个吸入端口640，在水平方向上穿透外侧面630；固定涡圈650，呈螺旋形状并从固定涡盘镜板610的底面竖直突出；及吸入腔660，其为形成在固定涡圈650与外侧面630之间的空间。

上壳体700可包括：排出腔720，与排出端口620相连接；油分离腔740，与排出腔720相连接并且设置有油分离管道730，油分离管道用于分离在压缩腔800中加压的油和制冷剂；及储油腔750，与油分离腔740相连接并且存储从油分离管道730分离出的油。

电压缩机的润滑系统可包括油槽1000，该油槽形成在固定涡盘镜板610的顶面上以旁通排出腔720的底面，并且一端与储油腔750的底面相连接而另一端达到固定涡圈650的外侧端的顶部。

旋转涡盘500可包括：旋转涡盘镜板510，形成为盘形并且水平设置；旋转涡圈520，形成为螺旋形状并且在竖直方向上从旋转涡盘镜板510的顶面突出以设置成相对于固定涡圈650成大约180度的角度的十字形，及背压孔530，在竖直方向上穿透旋转涡盘镜板510。

电压缩机的润滑系统可包括压缩腔800，该压缩腔用于压缩通过吸入端口640流过压缩腔的油和制冷剂，其中，压缩腔通过被固定涡盘镜板610、固定涡圈650、旋转涡盘镜板510及旋转涡圈520围绕来限定。

电压缩机的润滑系统可包括背压腔900，背压腔经由背压孔530与压缩腔800相连接，其中，背压腔900通过旋转涡盘镜板510的底面和框架200的围绕来限定。背压孔530可以在能主动控制背压腔900中的压力的位置处被机械加工。因此，能够保持用于每个操作条件的最佳的背压，从而使得可以优化压缩机的性能。

此外，电压缩机的润滑系统可包括：第一喷油孔1100，形成为在竖直方向上穿透固定涡盘镜板610的顶面以与油槽1000和压缩腔800流体连通；第二喷油孔1200，形成为在油槽1000的另一端处在竖直方向上穿透固定涡圈650，及偏心配重1300，紧固至旋转轴300的上端并且设置在背压腔900中。

图4是示出了根据示例性实施方式的电压缩机的润滑系统中的上壳体与固定涡盘之间的耦接关系的视图和图5是根据示例性实施方式的电压缩机的润滑系统中的上壳体与固定涡盘的装配的立体图。图6是示出了根据示例性实施方式的电压缩机的润滑系统中的储油腔、油槽及喷油孔的布置的视图并且图7和图8是示出了根据示例性实施方式的电压缩机的润滑系统中的喷油孔的布置的视图。在下文中，将参考图4、图5、图6、图7及图8描述本公开内容的操作。

引入到下壳体100的制冷剂入口110中的相对低压状态的制冷剂通过吸入端口640流入到吸入腔660中。此时，制冷剂与压缩机中的油一起流入吸入腔。而且，同时，油通过浸没在油中的吸入端口640流入到吸入腔660中(参见图2和图5)。

引入到吸入腔660中的制冷剂和油随着旋转涡盘500旋转而被压缩，并且处于相对高的压力状态下的压缩的制冷剂和油通过排出端口620流入到排出腔720中(参见图4中的实线)。

引入到排出腔720中的制冷剂和油流入到油分离腔740中，然后与油分离管道730的外壁碰撞。在碰撞之后，重量较轻的气体可以通过制冷剂出口管710被排出至压缩机的外面，然而重量较重的油由于重力可以下降到油分离腔740的底部，然后被收集在储油腔750内(参见图2和图4中的虚线)。

在储油腔750内收集的油沿着油槽1000向上移动，并且油的压力在向上移动的同时由于摩擦等而降压(参见图4)。这旨在防止由于在油收集之后在油注入压缩腔800或者吸入腔660等中时油以高压注入而导致的压缩机的效率退化。

沿着油槽1000上升的油首先从第一喷油孔1100直接注入到压缩腔800中。因此，能够减小发生在旋转涡圈520或者固定涡圈650的尖端处的摩擦损耗。此外，具有密封旋转涡圈520或者固定涡圈650的作用，由此能够减少压缩的制冷剂的泄漏，因此提高了压缩机的效率。而且，因为排入压缩腔800中的油通过背压孔530供给至背压腔900，也减少了背压腔900内发生的摩擦损耗。

沿着油槽1000上升的油的其余部分从第二喷油孔1200排出至固定涡圈650的另一端。因此，因为油直接注入到固定涡圈650与旋转涡盘镜板510之间的摩擦区域，所以减小了摩擦损耗并且压力相对高的油被降压至较低的压力。此外，油可以从第二喷油孔1200排出，第二喷油孔用于将油供给至吸入腔。

虽然已在此描述一些示例性实施方式和实现，但是其他实施方式和变型将从该描述变得明显。因此，本实用新型构思不限于这种实施方式，而是所呈现的权利要求的更广的范围和各种明显的变型和等效布置。

Claims (13)

1.一种电压缩机的润滑系统，其特征在于，所述润滑系统包括：

下壳体，包括设置为穿透所述下壳体的外侧面的制冷剂入口端口；

旋转轴，由所述下壳体和框架支撑；

转子，用于使所述旋转轴旋转；

旋转涡盘，设置在所述框架的顶部上以通过所述旋转轴转动；

固定涡盘，设置在所述旋转涡盘的顶部上以允许所述旋转涡盘在所述固定涡盘中旋转；以及

上壳体，设置在所述固定涡盘的顶部上并且包括设置在所述上壳体的外侧面中的制冷剂出口。

2.根据权利要求1所述的电压缩机的润滑系统，其特征在于，所述固定涡盘包括：

盘形的固定涡盘镜板，呈水平设置；

排出端口，在竖直方向上穿透所述固定涡盘镜板的中心；

外侧面，设置为沿着所述固定涡盘镜板的外周表面向下突出；

多个吸入端口，在水平方向上穿透所述固定涡盘的外侧面；

固定涡圈，呈螺旋形状且从所述固定涡盘镜板的底面竖直突出；以及

吸入腔，所述吸入腔是在所述固定涡圈与所述固定涡盘的外侧面之间形成的空间。

3.根据权利要求2所述的电压缩机的润滑系统，其特征在于，所述上壳体包括：

排出腔，与所述排出端口相连接；

油分离腔，与所述排出腔相连接并且设置有油分离管道，所述油分离管道用于分离加压的油和制冷剂；以及

储油腔，与所述油分离腔相连接并且存储从所述油分离管道分离出的油。

4.根据权利要求3所述的电压缩机的润滑系统，其特征在于，所述润滑系统包括油槽，所述油槽形成在所述固定涡盘镜板的顶面上以旁通所述排出腔的底面，并且所述油槽的一端与所述储油腔的底面相连接，而所述油槽的另一端达到所述固定涡圈的外侧端的上部。

5.根据权利要求4所述的电压缩机的润滑系统，其特征在于，所述旋转涡盘包括：

旋转涡盘镜板，形成为盘形并且水平设置；

旋转涡圈，形成为螺旋形状并且在竖直方向上从所述旋转涡盘镜板的顶面突出，以便设置成相对于所述固定涡圈成180度的角度的十字形；以及

背压孔，在竖直方向上通过所述旋转涡盘镜板而形成。

6.根据权利要求5所述的电压缩机的润滑系统，其特征在于，所述润滑系统包括压缩腔，所述压缩腔用于压缩通过所述吸入端口在所述压缩腔中流动的油和制冷剂，所述压缩腔通过被所述固定涡盘镜板、所述固定涡圈、所述旋转涡盘镜板及所述旋转涡圈围绕来限定。

7.根据权利要求6所述的电压缩机的润滑系统，其特征在于，所述润滑系统包括背压腔，所述背压腔经由所述背压孔与所述压缩腔相连接，所述背压腔通过被所述旋转涡盘镜板的底面和所述框架围绕来限定。

8.根据权利要求7所述的电压缩机的润滑系统，其特征在于，所述润滑系统包括第一喷油孔，所述第一喷油孔形成为在竖直方向上穿透所述固定涡盘镜板的顶面，以与所述油槽和所述压缩腔流体地连通。

9.根据权利要求4所述的电压缩机的润滑系统，其特征在于，所述润滑系统包括第二喷油孔，所述第二喷油孔形成为在所述油槽的该另一端处在竖直方向上穿透所述固定涡圈。

10.根据权利要求7所述的电压缩机的润滑系统，其特征在于，所述润滑系统包括偏心配重，所述偏心配重紧固至所述旋转轴的上端并且设置在所述背压腔中。

11.根据权利要求1所述的电压缩机的润滑系统，其特征在于，所述润滑系统包括设置在所述框架与所述旋转涡盘之间的推板。

12.根据权利要求11所述的电压缩机的润滑系统，其特征在于，所述润滑系统包括用于紧固所述框架和所述推板的十字销。

13.根据权利要求1所述的电压缩机的润滑系统，其特征在于，所述润滑系统包括用于密封所述框架与所述旋转轴之间的空间的唇形密封件。