CN206047529U - 汽车散热器密封条的安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车散热器密封条的安装装置，属于汽车散热器安装领域，要解决的技术问题为密封条铺放不平整以及水室扣压易出错；其结构包括机架、两个导轨、密封条压平滚轮装置、推进装置以及控制面板，两个导轨前后相对设置在机架的平板上，且两个导轨之间的间距可调节；密封条压平滚轮装置包括手柄、支架以及两个滚轮，支架为主要由横杆和两个左右相对设置的竖杆组成的倒U型分体式支架，手柄竖直的固定在横杆的上方，每个竖杆的下部上均固定有一个滚轮，两个滚轮的轴心左右相对设置；推进装置能够将两个滚轮定位到两个导轨之间。该汽车散热器密封条安装装置将密封条密实平整的安装到散热器主片上。

Description

汽车散热器密封条的安装装置

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器安装领域，具体地说是一种汽车散热器密封条的安装装置。

背景技术

散热器是发动机冷却系统中不可或缺的一部分，良好的散热设备有利于发动机的工作性能的发挥。在众多的冷却部件当中，散热器是重要的一部分，其主要的工作原理就是将冷却液所携带的热量通过外界流人气流的交换，将高温热量发散到空气中。鉴于这一特点，发动机冷却系统中散热器的性能至关重要，并且散热器最重要的使用性能就是不能产生泄漏，如产生泄漏的散热器产品将对发动机造成严重的损失。

铝塑散热器水室与主片的配合密封都是通过密封条来实现的，通常密封条选用密封橡胶条，当密封条铺放在主片槽内倾斜、没有完全舒展时，会导致密封条压装水室时跑跳、部分区域倾斜形成硬力点，从而引起水室压装漏水的现象。现有的散热器生产过程中同一个批次的产品落地同时铺放密封条扣压水室，难以保证压装后的产品不会出现跑条现象，并且有些产品出现主片A/B面大小不一，员工操作失误水室扣错也是屡见不鲜。

如何提供一种间距可调并可保证密封条铺放平整以及水室扣压完整的汽车散热器密封条的安装装置，是需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种汽车散热器密封条的安装装置，来解决密封条铺放不平整以及水室扣压易出错的问题。

本实用新型的技术任务是按以下方式实现的，

汽车散热器密封条的安装装置，包括机架、两个导轨、密封条压平滚轮装置、推进装置以及控制面板，两个导轨前后相对设置在机架的平板上，两个导轨组成能够容纳散热器主片的轨道，且两个导轨之间的间距可调节；密封条压平滚轮装置包括手柄、支架以及两个滚轮，支架为主要由横杆和两个左右相对设置的竖杆组成的倒U型分体式支架，手柄竖直的固定在横杆的上方，每个竖杆的下部上均固定有一个滚轮，两个滚轮的轴心左右相对设置；推进装置固定在机架上，手柄与推进装置连接，推进装置能够将两个滚轮定位到轨道上；控制面板上设置有推进开关、复位开关和控制器，推进开关、复位开关以及推进装置均与控制器连接。

机架上的平板包括前后相对设置的前平板和后平板，两个导轨分别为前导轨和后导轨，前导轨固定在前平板上，后导轨通过多个调节机构固定在后平板上，每个调节机构均包括L型固定座和调节螺栓，每个L型固定座均固定在后平板上，多个L型固定座沿导轨的轴线排布呈一行，每个调节螺栓均由后往前依次贯穿L型固定座和后导轨，所述多个调节螺栓配合能够带动后导轨前后移动。

推进装置包括推进式气缸和多个平行设置的气缸支柱，机架的平板上固定有与轨道前后相对设置的滑轨，滑轨上设置有与其滑动连接的滑动块，推进式气缸固定在滑动块上，推进式气缸能够沿滑轨左右移动；手柄上套接有安装座，安装座通过上述多个气缸支柱固定在推进式气缸上，推进式气缸能够带动手柄前后移动。

机架的平板上固定有调节气缸，调节气缸上连接有多个平行设置的气缸支柱，所述多个气缸支架上固定有连杆，连杆上固定有限位块，调节气缸能够带动限位块紧贴或远离轨道的左端部或右端部；控制面板上还设置有限位开关和释放开关，限位开关、释放开关以及调节气缸均与控制器连接。

横杆为中空的管状结构，竖杆为主要有横向的连接杆和竖向的安装杆组成的┓字形杆，每个连接杆均穿设在横杆内并能够在横杆内左右移动，两个连接杆相对位于横杆的左右两侧，每个安装杆的下部上均固定有一个滚轮。

横杆的顶壁上开设有两个固定螺纹孔，两个固定螺纹孔分别位于横杆的左右两侧，每个固定螺纹孔内均穿设有一个固定螺栓，每个固定螺栓的底端均紧压在与其对应的连接杆的上方。

安装杆的下部开设有贯穿于其前后两个侧面的倒U型安装槽，倒U型安装槽的开口位于安装杆的底面上，倒U型安装槽内水平设置有一个轮轴，每个轮轴上均穿设有一个滚轮，每个滚轮的底端均位于与其对应的倒U型安装槽的开口的下方。

前导轨上固定凸形垫块。

本实用新型的汽车散热器密封条的安装装置具有以下优点：

1、本实用新型中包括安装散热器主片的两个导轨以及将密封条滚压到散热器主片槽内的密封条压平滚轮装置，两个导轨之间的间距可调节、密封条压平滚轮装置中两个滚轮之间的间距可调节，该安装装置可应用于不同尺寸的散热器主片的装配，同时可将密封条平整的滚压到散热器主片槽内，防止密封条变形跳出散热器主片槽造成产品跑条，从而保证产品的试压合格率；

2、本实用新型中通过主要由推进式气缸和多个气缸支柱组成的推进装置带动密封条压平滚轮装置，可将密封条压平滚轮装置中两个滚轮精确定位到两个导轨之间，同时保证了两个滚轮的运行轨迹，提高了通过滚轮压实密封条的精度度，保证了产品的试压合格率；

3、本实用新型中设置有调节气缸，调节气缸连接的多个气缸支柱上通过连杆连接有限位块，通过调节气缸及多个气缸支柱可将限位块精确定位到两个导轨的端部之间上，限位块与两个导轨配合可将散热器主片固定住，避免滚压密封条等操作时散热器主片发生偏移，提高了密封条与散热器主片的密实性，保证了产品的试压合格率；

4、本实用新型的控制面板上设置有推进开关、复位开关、限位开关和释放开关，通过推进开关和复位开关可调节密封条压平滚轮装置中两个滚轮的位置，通过限位开关和释放开关可调节限位块的位置，上述开关的设置，便于操作人员根据实际情况进行选择性调节，具有操作简单、省力的优点；

5、本实用新型中在一个导轨上设置有凸形垫块，有些散热器主片的A/B面大小不一，通过凸形垫块的设置可避免员工失误将水室扣错。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

附图1为汽车散热器密封条的安装装置的结构示意图；

附图2为图1的俯视图；

附图3为密封条压平滚轮装置的结构示意图；

附图4为密封条压平滚轮装置的内部结构示意图；

附图5为汽车散热器密封条的安装装置的控制原理框图；

图中：1、后平板，2、后导轨，3、调节机构，4、调节气缸，5、连杆，6、限位块，7、前导轨，8、凸形垫块，9、机架，10、滑轨，11、滑动块，12、推进式气缸，13、气缸支柱，14、安装座，15、手柄，16、密封条压平滚轮装置，17、固定螺栓，18、竖杆，19、安装杆，20、轮轴，21、滚轮，22、倒U型安装槽，23、横杆，24、连接杆，25、轴承，26、推进开关，27、复位开关，28、限位开关，29、释放开关，30、控制器。

具体实施方式

参照说明书附图和具体实施例对本实用新型的汽车散热器密封条的安装装置作以下详细地说明。

实施例：

本实用新型的汽车散热器密封条的安装装置，包括机架9、两个导轨、密封条压平滚轮装置16、推进装置以及控制面板，机架9上的平板包括前后相对设置的前平板和后平板1，两个导轨分别为前导轨7和后导轨2，前导轨7固定在前平板上，前导轨7上设置有凸形垫块8，后导轨2通过多个调节机构3固定在后平板1上，每个调节机构3均包括L型固定座和调节螺栓，每个L型固定座均固定在后平板1上，多个L型固定座沿导轨的轴线排布呈一行，每个调节螺栓均由后往前依次贯穿L型固定座和后导轨2，所述多个调节螺栓配合能够带动后导轨2前后移动。即可通过前后移动前导轨7来调节前导轨7和后导轨2之间的间距。前导轨7和后导轨2组成能够容纳散热器主片的轨道。

密封条压平滚轮装置16,包括手柄15、支架以及两个滚轮21，支架为主要由横杆23和两个左右相对设置的竖杆18组成的倒U型分体结构支架。密封条压平滚轮装置16中两个滚轮21之间的间距可调节。

推进装置包括推进式气缸12和多个平行设置的气缸支柱13，前平板上固定有与轨道前后相对设置的滑轨10，滑轨10上设置有与其滑动连接的滑动块11，推进式气缸12固定在滑动块11上，推进式气缸12能够沿滑轨10左右移动；手柄15上套接有安装座14，安装座14通过上述多个气缸支柱13固定在推进式气缸12上，推进式气缸12能够带动手柄15前后移动。即可通过推进装置前后移动密封条压平滚轮装置16中的两个滚轮21，同时可按压手柄15使得两个滚轮21沿两个导轨左右移动。

后平板1上固定有调节气缸4，调节气缸4上连接有多个平行设置的气缸支柱13，所述多个气缸支架上固定有连杆5，连杆5上固定有限位块6，调节气缸4能够带动限位块6紧贴或远离轨道的右端部。

控制面板上设置有推进开关26、复位开关27、控制器30、限位开关28和释放开关29，推进开关26、复位开关27、推进式气缸12、限位开关28、释放开关29均以及调节气缸4均与控制器30连接。推进开关26和复位开关27分别通过控制器30控制推进式气缸12的运作，按下推进开关26后，推进式气缸12工作并带动三个气缸支柱13推出该推进式气缸12，使得两个滚轮21定位到两个导轨上；按下复位开关27，推进式气缸12工作并带动三个气缸支柱13推入该推进式气缸12，使得两个滚轮21离开到两个导轨上并复位。限位开关28和释放开关29分别通过控制器30控制调节气缸4，按下限位开关28后，调节气缸4工作并带动三个气缸支柱13推出该调节气缸4，使得限位块6定位到前导轨7右端部和后导轨2右端部之间；按下释放开关29后，调节气缸4工作并带动三个气缸支柱13推入该调节气缸4，使得限位块6离开前导轨7右端部和后导轨2右端部之间。

其中，上述密封条压平滚轮装置16中，横杆23为中空的管状结构，竖杆18为主要有横向的连接杆24和竖向的安装杆19组成的┓字形杆，每个连接杆24均穿设在横杆23内并能够在横杆23内左右移动，两个连接杆24相对位于横杆23的左右两侧，每个安装杆19的下部上均固定有一个滚轮21。

横杆23的顶壁上开设有两个固定螺纹孔，两个固定螺纹孔分别位于横杆23的左右两侧，每个固定螺纹孔内均穿设有一个固定螺栓17，每个固定螺栓17的底端均紧压在与其对应的连接杆24的上方。当需要调节两个滚轮21之间的间距时，可转动固定螺栓17，使得固定螺栓17、连接杆24以及横杆23之间松动，然后向左或向右移动连接杆24到合适位置，再拧紧固定螺栓17使得连接杆24和横杆23固定。

每个安装杆19下部开设有贯穿于其前后两个侧面的倒U型安装槽22，倒U型安装槽22的开口位于安装杆19的底面上，倒U型安装槽22内水平设置有一个轮轴20，且轮轴20的两端均分别过盈配合穿设在与其对应的倒U型安装槽227的槽壁上，每个轮轴20上均过盈配合穿设有一个滚轮21，每个滚轮21均通过轴承25安装在一个与其对应的轮轴20上，每个滚轮21的底端均位于与其对应的倒U型安装槽22的开口的下方。

本实用新型汽车散热器密封条的安装装置的使用方法为：将散热器主片放置在前导轨7和后导轨2之间，在散热器主片上铺放密封条，通过推进装置将密封条压平滚轮装置16中的两个滚轮21压到密封条上，推动手柄15，使得两个滚轮21在密封条上滚压，密封条密实平整的铺放在散热器主片上后，将水室扣压到散热器主片上。

通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

Claims (8)

1.汽车散热器密封条的安装装置，其特征在于包括机架、两个导轨、密封条压平滚轮装置、推进装置以及控制面板，两个导轨前后相对设置在机架的平板上，两个导轨组成能够容纳散热器主片的轨道，且两个导轨之间的间距可调节；

密封条压平滚轮装置包括手柄、支架以及两个滚轮，支架为主要由横杆和两个左右相对设置的竖杆组成的倒U型分体式支架，手柄竖直的固定在横杆的上方，每个竖杆的下部上均固定有一个滚轮，两个滚轮的轴心左右相对设置；

推进装置固定在机架上，手柄与推进装置连接，推进装置能够将两个滚轮定位到轨道上；

控制面板上设置有推进开关、复位开关和控制器，推进开关、复位开关以及推进装置均与控制器连接。

2.根据权利要求1所述的汽车散热器密封条的安装装置，其特征在于机架上的平板包括前后相对设置的前平板和后平板，两个导轨分别为前导轨和后导轨，前导轨固定在前平板上，后导轨通过多个调节机构固定在后平板上，每个调节机构均包括L型固定座和调节螺栓，每个L型固定座均固定在后平板上，多个L型固定座沿导轨的轴线排布呈一行，每个调节螺栓均由后往前依次贯穿L型固定座和后导轨，所述多个调节螺栓配合能够带动后导轨前后移动。

3.根据权利要求1所述的汽车散热器密封条的安装装置，其特征在于推进装置包括推进式气缸和多个平行设置的气缸支柱，机架的平板上固定有与轨道前后相对设置的滑轨，滑轨上设置有与其滑动连接的滑动块，推进式气缸固定在滑动块上，推进式气缸能够沿滑轨左右移动；

手柄上套接有安装座，安装座通过上述多个气缸支柱固定在推进式气缸上，推进式气缸能够带动手柄前后移动。

4.根据权利要求1所述的汽车散热器密封条的安装装置，其特征在于机架的平板上固定有调节气缸，调节气缸上连接有多个平行设置的气缸支柱，所述多个气缸支架上固定有连杆，连杆上固定有限位块，调节气缸能够带动限位块紧贴或远离轨道的左端部或右端部；

控制面板上还设置有限位开关和释放开关，限位开关、释放开关以及调节气缸均与控制器连接。

5.根据权利要求1所述的汽车散热器密封条的安装装置，其特征在于横杆为中空的管状结构，竖杆为主要有横向的连接杆和竖向的安装杆组成的┓字形杆，每个连接杆均穿设在横杆内并能够在横杆内左右移动，两个连接杆相对位于横杆的左右两侧，每个安装杆的下部上均固定有一个滚轮。

6.根据权利要求5所述的汽车散热器密封条的安装装置，其特征在于横杆的顶壁上开设有两个固定螺纹孔，两个固定螺纹孔分别位于横杆的左右两侧，每个固定螺纹孔内均穿设有一个固定螺栓，每个固定螺栓的底端均紧压在与其对应的连接杆的上方。

7.根据权利要求5所述的汽车散热器密封条的安装装置，其特征在于安装杆的下部开设有贯穿于其前后两个侧面的倒U型安装槽，倒U型安装槽的开口位于安装杆的底面上，倒U型安装槽内水平设置有一个轮轴，每个轮轴上均穿设有一个滚轮，每个滚轮的底端均位于与其对应的倒U型安装槽的开口的下方。

8.根据权利要求2所述的汽车散热器密封条的安装装置，其特征在于前导轨上固定凸形垫块。