CN206032247U - 一种轨道板运输胎具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轨道板运输胎具，包括底梁、立柱、加强斜撑、护板结构，所述立柱设置在所述底梁上方，所述立柱均为工字钢，且所述底梁、所述立柱为左右对称结构；所述加强斜撑设置在所述立柱外侧，用来支撑所述立柱；所述护板结构设置在所述立柱内侧并贴合所述立柱，用于保护轨道板。本实用新型可以实现轨道板在运输过程中立放，省去了两次翻转操作，并且，添加了护板结构，更好地保护了轨道板，减小了轨道板的破损，这就对无砟轨道的质量加了一道保障。

Description

一种轨道板运输胎具

技术领域

本实用新型涉及一种运输胎具，尤其涉及一种轨道板运输胎具。

背景技术

无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道，无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、梅花环境、而且列车时速可以达到400公里以上，无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维护工作少，避免了飞溅道砟。目前，我国CRTSIII型板式无砟轨道应用正处于起步阶段，轨道板与调整层、承载层形成整体复合式结构，是无砟轨道中非常重要的构建，轨道板的质量对整体复合式结构具有极其重要的影响。

而在轨道板预制过程中，水养后的成平板还需运往存板区继续养护，目前轨道板运输均采用平放的方法运输，然而这种运输方法存在缺陷，因为轨道板运输时采用平放，而运输前后均要求立放，在轨道板装车、卸车的过程中各增加一次翻板的操作，这不但不利于轨道板保护，容易对轨道板表面造成伤害，而且费时、费力、效率低下。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型公开一种轨道板运输胎具，这种胎具可以实现轨道板在运输过程中立放，省去了两次翻转操作，并且，添加了护板结构，更好地保护了轨道板，减小了轨道板的破损，这就对无砟轨道的质量加了一道保障。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种轨道板运输胎具，包括底梁、立柱、加强斜撑、护板结构，所述立柱设置在所述底梁上方。

所述立柱均为工字钢，且所述底梁、所述立柱为左右对称结构。

所述加强斜撑设置在所述立柱外侧，用来支撑所述立柱。

所述护板结构设置在所述立柱内侧并贴合所述立柱，用于保护轨道板。

进一步地，所述轨道板运输胎具还包括爬梯和工作平台；所述工作平台为钢板，所述工作平台用于工人对轨道板的进一步加工平台，焊接在所述立柱外侧上方，依靠所述爬梯和所述加强斜撑共同支撑。

进一步地，所述立柱宽度大于或等于轨道板宽度；所述立柱高度大于或等于轨道板高度。

进一步地，左右两块所述护板结构之间的空隙略大于轨道板厚度，使轨道板与所述护板结构之间无明显松动，且轨道板能轻松运出。

进一步地，所述护板硬度小于轨道板硬度，且表面平整度高于轨道板表面平整度。

优选地，所述底梁、所述立柱为双拼I14b工字钢。

优选地所述加强斜撑为L50*50*3角钢。

进一步地，所述护板结构材料为木材或硬塑料或石材。

采用上述方案后，本实用新型取得的有益效果是：

(1)省去了轨道板在运输前后的翻板操作，减小了对轨道板的损害。

(2)轨道板在运输过程中受到护板结构的保护，保证了轨道板表面的平整度。

(3)省时、省力、提高了工作效率。

(4)本实用新型制作简单，可大规模推广使用，同样可用于运输其他材料。

附图说明

图1为本实用新型实施例1放在运输车上后的左视图；

图2为本实用新型实施例1的后视图；

图中标记：1-底梁，2-立柱，3-加强斜撑，4-护板结构，5-爬梯，6-工作平台，7-运输车。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护的范围。

实施例1

下面，将结合图1、图2对本实施作清楚、完整的说明。

一种轨道板运输胎具，包括底梁1、立柱2、加强斜撑3、护板结构4、爬梯5和工作平台6。

立柱2焊接在底梁1上方，底梁1、立柱2均为双拼I14b工字钢，且底梁1、立柱2为左右对称结构。

立柱2高度大于或等于轨道板高度，立柱2宽度大于或等于轨道板宽度；

加强斜撑3为L50*50*3角钢，焊接在立柱2外侧，用来支撑立柱2。

工作平台6方便工人对轨道板进行加工，工作平台6为钢板，焊接在立柱2外侧上方，依靠爬梯5和加强斜撑3共同支撑。

护板结构4设置在立柱2内侧并贴合立柱2，用于保护轨道板，左右两块护板结构4之间的空隙略大于轨道板厚度，使轨道板与护板结构4之间无明显松动，且轨道板能轻松运出，所述护板结构4为10*10方木。

整个轨道板运输胎具，长A＝320mm，宽B＝230mm，高C＝160mm，平整放于运输车7上，运输之前或之后，工作人员可通过爬梯到达工作平台后进行最后的焊接。

Claims (8)

1.一种轨道板运输胎具，其特征在于，包括底梁(1)、立柱(2)、加强斜撑(3)、护板结构(4)，

所述立柱(2)设置在所述底梁(1)上方；

所述加强斜撑(3)设置在所述立柱(2)外侧，用来支撑所述立柱(2)；

所述护板结构(4)设置在所述立柱(2)内侧并贴合所述立柱(2)，用于保护轨道板。

2.根据权利要求1所述的一种轨道板运输胎具，其特征在于，还包括爬梯(5)和工作平台(6)；所述工作平台(6)为钢板，焊接在所述立柱(2)外侧上方，依靠所述爬梯(5)和所述加强斜撑(3)共同支撑。

3.根据权利要求1所述的一种轨道板运输胎具，其特征在于，所述立柱(2)宽度大于或等于轨道板宽度；所述立柱(2)高度大于或等于轨道板高度。

4.根据权利要求1所述的一种轨道板运输胎具，其特征在于，左右两块护板结构(4)之间的空隙略大于轨道板厚度，使轨道板与所述护板结构(4)之间无明显松动，且轨道板能轻松运出。

5.根据权利要求1所述的一种轨道板运输胎具，其特征在于，所述护板结构(4)硬度小于轨道板硬度，且表面平整度高于轨道板表面平整度。

6.根据权利要求1所述的一种轨道板运输胎具，其特征在于，所述底梁(1)、所述立柱(2)为双拼I14b工字钢。

7.根据权利要求1所述的一种轨道板运输胎具，其特征在于，所述加强斜撑为L50*50*3角钢。

8.根据权利要求1所述的一种轨道板运输胎具，其特征在于，所述护板结构(4)的材料为木材或硬塑料或石材。