CN219565110U - 简易型alc板运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的是转运设备领域的一种简易型ALC板运输装置，包括车架和滚轮，所述车架由多层纵横交错的木条搭接而成，搭接处通过钢钉进行连接，所述车架顶部高于滚轮顶部，车架前端设有一根穿出车架的木条作为拉杆；所述滚轮为单轴两轮结构，滚轮轴固定在车架底部的中间位置。整个车架可由施工现场多余的方木制作，生产成本较底；多层木条搭接的结构具有一定的弹性，可在ALC板放置到车架上时和搬运过程中起到缓冲作用，避免板材碰撞损坏；滚轮采用单轴两轮结构，方便转向和控制倾斜角度，使上下料更加方便，搬运过程更加灵活；与传统的人力搬运相比，采用该装置来辅助转运ALC板可降低作业人员的劳动强度，提高转运效率和安全性。

Description

简易型ALC板运输装置

技术领域

本实用新型涉及转运设备领域，尤其涉及一种简易型ALC板运输装置。

背景技术

在高层建筑二次结构施工中，经常采用ALC板作为墙板结构件。ALC板是蒸压轻质混凝土的简称，是高性能蒸压加气混凝土的一种。ALC板是以粉煤灰(或硅砂)、水泥、石灰等为主原料，经过高压蒸汽养护而成的多气孔混凝土成型板材。ALC板通常为长条板状结构，体积较大，在现场搬运过程中一般是先通过施工电梯纵向运输到各楼层，然后在楼层内通过工人搬运实现横向运输，工人工作量大，效率较低，且搬运过程中砌体材料损坏率高，不利于现场施工的正常运作。

实用新型内容

为克服现有人工搬运ALC板工作量大，效率低，且容易造成板材损坏等不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，可降低劳动强度，提高搬运效率的简易型ALC板运输装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

简易型ALC板运输装置，包括车架和滚轮，所述车架由多层纵横交错的木条搭接而成，搭接处通过钢钉进行连接，所述车架顶部高于滚轮顶部，车架前端设有一根穿出车架的木条作为拉杆；所述滚轮为单轴两轮结构，滚轮轴固定在车架底部的中间位置。

进一步的是，所述车架相邻层由四根纵向木条和三根横向木条交替搭接而成，车架顶部一层为三根横向木条，所述拉杆长度方向与纵向木条长度方向一致，所述滚轮轴的长度方向与横向木条长度方向一致。

进一步的是，所述车架的长度和宽度均为60-80cm，车架由四层木条搭接而成，其顶部距离地面不超过40cm。

进一步的是，所述车架底部一层的木条为纵向木条，并在木条底面设有凹槽，所述滚轮轴位于凹槽内，并通过卡箍固定在木条上，卡箍与滚轮轴固定连接。

进一步的是，所述滚轮为充气橡胶轮。

本实用新型的有益效果是：整个车架可由施工现场多余的方木制作，就地取材，具有变废为宝的环保特性，节约了生产成本；多层木条搭接的结构形式具有一定的弹性，可在ALC板放置到车架上时和搬运过程中起到缓冲作用，避免板材碰撞损坏；滚轮采用单轴两轮结构，方便转向和控制倾斜角度，使上下料更加方便，搬运过程更加灵活；与传统的人力搬运相比，采用该装置来辅助转运ALC板可降低作业人员的劳动强度，提高转运效率，并且具有经济、安全等优点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中标记为，1-车架，2-滚轮，3-拉杆，11-纵向木条，12-横向木条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型的简易型ALC板运输装置，包括车架1和滚轮2，所述车架1由多层纵横交错的木条搭接而成，搭接处通过钢钉进行连接，所述车架1顶部高于滚轮2顶部，车架1前端设有一根穿出车架1的木条作为拉杆3；所述滚轮2为单轴两轮结构，滚轮轴固定在车架1底部的中间位置。施工现场一般具有很多多余的方木，可将其作为车架1的组装材料，滚轮2根据实际需求购买成品，然后在现场组装成ALC板运输装置，车架1顶部需高于滚轮2顶部，避免放置在车架1顶部的ALC板与滚轮2发生干涉。整个装置结构简单，成本低，可周转重复使用。

本实用新型的使用过程是：每架运输装置需要三个人配合使用，首先，在ALC板堆放点，一人扶住拉杆3，使车架1后端放在地面上，并保持车架1稳定，吊运设备吊起ALC板，使其沿竖直方向放置在车架1顶部，另外两人扶住ALC板，通常一次可放置两块ALC板，然后一人拉住拉杆3向前移动并控制方向，另外两人扶着ALC板向ALC板使用点移动，到达预定位置后，再次向后倾斜放下车架1，由另外的工人将ALC板卸下。之所以采用竖直放置的方式进行转运，主要是避免ALC板断裂，提高空间利用率，避免与现场其它东西发生碰撞。

整个转运过程工人劳动强度低，效率高，并且由于采用多层木条搭接成车架1，具有一定的弹性，可避免ALC板与车架1发生磕碰而损坏。用木条制作的拉杆3，在移动过程中也能在工人与车架1之间形成缓冲，从而更容易控制ALC板的平衡。滚轮2采用单轴两轮结构，方便转向和控制倾斜角度，使上下料更加方便，搬运过程更加灵活。与传统的人力搬运相比，采用该装置来辅助转运ALC板可降低作业人员的劳动强度，提高转运效率，并且具有经济、安全等优点。

具体的，所述车架1相邻层由四根纵向木条11和三根横向木条12交替搭接而成，车架1顶部一层为三根横向木条12，所述拉杆3长度方向与纵向木条11长度方向一致，所述滚轮轴的长度方向与横向木条12长度方向一致。纵向木条11和横向木条12均间隔设置，保证受力均匀。车架1顶部一层为三根横向木条12，在放入ALC板时顺着横向木条12放在车架1上，横向木条12可对ALC板起到限位作用，保证稳定性。对于纵向木条11，可将其中间两根木条靠拢在车架1中部，或留有较小间隙，便于增强车架1中部的承载力，因为刚放入ALC板时，车架1中间会率先与其接触，其余两根木条位于车架1左右两侧，起辅助承载作用。

为了降低搬运高度，同时增强运输装置的灵活性，可将所述车架1的长度和宽度控制在60-80cm，因为普通的用作墙板的ALC板大概都在整个尺寸范围内。车架1由四层木条搭接而成，其顶部距离地面不超过40cm。因为ALC板本身比较高，如果车架1过高会影响ALC板的竖直转运。

对于车架1与滚轮2的安装方式，可以通过多种方式对二者进行固定，考虑到车架1用的是木条搭接，因此，优选方案是，所述车架1底部一层的木条为纵向木条11，并在木条底面设有凹槽，所述滚轮轴位于凹槽内，并通过卡箍固定在木条上，卡箍与滚轮轴固定连接。凹槽用于定位滚轮轴，卡箍中部的弧形结构压在滚轮轴上，然后两端通过螺钉或钢钉固定在木条上，卡箍与滚轮轴通过螺钉或焊接固定在一起，从而将滚轮轴与车架稳定连接。

对于滚轮2，本实用新型优选充气橡胶轮，即类似于自行车的轮胎，可起到更好的缓冲作用，提高转运的稳定性和安全性。

Claims (6)

1.简易型ALC板运输装置，其特征是：包括车架(1)和滚轮(2)，所述车架(1)由多层纵横交错的木条搭接而成，搭接处通过钢钉进行连接，所述车架(1)顶部高于滚轮(2)顶部，车架(1)前端设有一根穿出车架(1)的木条作为拉杆(3)；所述滚轮(2)为单轴两轮结构，滚轮轴固定在车架(1)底部的中间位置。

2.如权利要求1所述的简易型ALC板运输装置，其特征是：所述车架(1)相邻层由四根纵向木条(11)和三根横向木条(12)交替搭接而成，车架(1)顶部一层为三根横向木条(12)，所述拉杆(3)长度方向与纵向木条(11)长度方向一致，所述滚轮轴的长度方向与横向木条(12)长度方向一致。

3.如权利要求2所述的简易型ALC板运输装置，其特征是：四根纵向木条(11)中，中间两根木条靠拢在车架(1)中部，其余两根木条位于车架(1)左右两侧。

4.如权利要求2所述的简易型ALC板运输装置，其特征是：所述车架(1)的长度和宽度均为60-80cm，车架(1)由四层木条搭接而成，其顶部距离地面不超过40cm。

5.如权利要求2所述的简易型ALC板运输装置，其特征是：所述车架(1)底部一层的木条为纵向木条(11)，并在木条底面设有凹槽，所述滚轮轴位于凹槽内，并通过卡箍固定在木条上，卡箍与滚轮轴固定连接。

6.如权利要求1-5任意一项所述的简易型ALC板运输装置，其特征是：所述滚轮(2)为充气橡胶轮。