CN211547321U - 一种临时联通桥梁伸缩缝的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种临时联通桥梁伸缩缝的装置。包括搭在桥梁伸缩缝（5）两边槽口（6）顶部桥面（7）上的连接面板（1）；连接面板（1）底面焊接有一组支腿隔板（2）和一组纵向腹板（3）。本实用新型的装置可将伸缩缝临时联通，方便运输车俩通行，能大大减少劳动量、缩短工期，同时所使用材料均可重复使用，节约材料，降低成本，又因临时联通装置较轻，可人工安装，施工便捷，机动性强，给桥梁施工带来很大便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种临时联通桥梁伸缩缝的装置，属于桥梁施工技术领域。
背景技术
现有技术在桥梁伸缩缝施工完成前，为了便于施工车辆临时通过伸缩缝，通常是将低标号混凝土填充进伸缩缝槽口。后期再将填充物凿除清扫干净，进行伸缩缝的正式施工。现有技术在将低标号混凝土填充进伸缩缝槽口时需拌制混凝土，后期还要凿除，施工复杂；混凝土养护周期长，填充物拆除耗费人工，凿除混凝土粉尘污染大。同时也造成混凝土的浪费，施工效率低，成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种临时联通桥梁伸缩缝的装置，以提高伸缩缝临时封堵效率，封堵所用材料后期还可周转使用，降低施工成本。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型的一种临时联通桥梁伸缩缝的装置，包括搭在桥梁伸缩缝两边槽口顶部桥面上的连接面板；连接面板底面焊接有一组支腿隔板和一组纵向腹板。
前述临时联通桥梁伸缩缝的装置中，所述连接面板两端的边设有坡口。
前述临时联通桥梁伸缩缝的装置中，所述连接面板为矩形钢板；连接面板长度A大于桥梁伸缩缝两边槽口的槽壁之间的距离a；连接面板宽度B略小于桥面宽度b。
前述临时联通桥梁伸缩缝的装置中，所述一组支腿隔板至少设有两块，两块支腿隔板对称于桥梁伸缩缝中线；两块支腿隔板之间间距C大于桥梁伸缩缝宽度c；两块支腿隔板分别支撑在桥梁伸缩缝两边的槽口底面上；支腿隔板的高度H等于桥梁伸缩缝的槽口底面距离桥面的距离h。
前述临时联通桥梁伸缩缝的装置中，所述一组纵向腹板至少设有两块，两块纵向腹板之间间距D与通过桥梁主要工程车辆的轮距确定；纵向腹板的长度E小于桥梁伸缩缝两边槽口的槽壁之间的距离a；纵向腹板的高度与支腿隔板相等。
与现有技术相比，本实用新型的装置可将伸缩缝临时联通，方便运输车俩通行，能大大减少劳动量、缩短工期，同时所使用材料均可重复使用，节约材料，降低成本，又因临时联通装置较轻，可人工安装，施工便捷，机动性强，给桥梁施工带来很大便利。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的主视图；
图3是图1的俯视图。
附图中的标记为：1-连接面板、2-支腿隔板、3-纵向腹板、4-坡口、5-桥梁伸缩缝、6-槽口、7-桥面、8-槽壁、9-桥梁伸缩缝中线。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
本实用新型的一种临时联通桥梁伸缩缝的装置，如图1～图3所示，包括搭在桥梁伸缩缝5两边槽口6顶部桥面7上的连接面板1；连接面板1底面焊接有一组支腿隔板2和一组纵向腹板3。连接面板1两端的边设有坡口4。
如图2和图3所示，连接面板1为矩形钢板；连接面板1长度A大于桥梁伸缩缝5两边槽口6的槽壁8之间的距离a；连接面板1宽度B略小于桥面7宽度b。一组支腿隔板2至少设有两块，两块支腿隔板2对称于桥梁伸缩缝中线9；两块支腿隔板2之间间距C大于桥梁伸缩缝5宽度c；两块支腿隔板2分别支撑在桥梁伸缩缝5两边的槽口4底面上；支腿隔板2的高度H等于桥梁伸缩缝5的槽口4底面距离桥面7的距离h。一组纵向腹板3至少设有两块，两块纵向腹板3之间间距D与通过桥梁主要工程车辆的轮距确定；纵向腹板3的长度E小于桥梁伸缩缝5两边槽口6的槽壁8之间的距离a；纵向腹板3的高度与支腿隔板2相等。
本实用新型的施工过程
首先根据桥梁的桥面7宽度b和桥梁伸缩缝5两边槽口4的槽壁8之间的距离a选择一块厚度不小于20mm的钢板作为连接面板1。连接面板1宽度B应小于桥面7宽度b；每边让出大约200mm，连接面板长度应大于桥梁伸缩缝5两边槽口4的槽壁8之间的距离a，保证每边搭接宽度不小于300mm；然后将连接面板1两端打上坡口4，防止连接钢板1的直角边对车轮造成损伤。然后在连接面板1底面焊接两块厚度不小于20mm的钢板作为支腿隔板2；支腿隔板2的焊接方向应顺着桥面7宽度焊接，并对称于桥梁伸缩缝中线9；两块支腿隔板2之间的间距C应大于桥梁伸缩缝5的宽度c；保证每块让出桥梁伸缩缝200 mm左右。支腿隔板2高H应等于槽口4底边与桥面7之间的距离，防止支腿隔板2将连接面板1顶起或支腿隔板2支撑不到槽口4底边。最后在连接面板1底面焊接两条厚度不小于20mm的钢板作为纵向腹板3；纵向腹板3主要起加强作用，两条纵向腹板3的焊接方向应顺着桥面7长度方向焊接，并对称于桥面中线10。两条纵向腹板3之间的间距应根据工地上主要使用的工程车辆的轮距确定。如果工地上使用车辆较多，也可以最重车辆为根据，或以所有车辆的平均轮距为根据。纵向腹板3的长度应略小于桥梁伸缩缝5两边槽口4的槽壁8之间的距离a，以方便放入槽口6，并确保本发明装置沿桥面长度方向窜动后，连接面板1两端始终搭在桥梁伸缩缝5两边槽口6顶部桥面7上，不能出现一端悬空的情况，以确保行车安全。
本实用新型的装置可将伸缩缝临时联通，方便运输车俩通行，能大大减少劳动量、缩短工期，同时所使用材料均可重复使用，节约材料，降低成本，又因临时联通装置较轻，可人工安装，施工便捷，机动性强，给桥梁施工带来很大便利。
Claims (5)
1.一种临时联通桥梁伸缩缝的装置，其特征在于：包括搭在桥梁伸缩缝（5）两边槽口（6）顶部桥面（7）上的连接面板（1）；连接面板（1）底面焊接有一组支腿隔板（2）和一组纵向腹板（3）。
2.根据权利要求1所述临时联通桥梁伸缩缝的装置，其特征在于：所述连接面板（1）两端的边设有坡口（4）。
3.根据权利要求1所述临时联通桥梁伸缩缝的装置，其特征在于：所述连接面板（1）为矩形钢板；连接面板（1）长度A大于桥梁伸缩缝（5）两边槽口（6）的槽壁（8）之间的距离a；连接面板（1）宽度B略小于桥面（7）宽度b。
4.根据权利要求1所述临时联通桥梁伸缩缝的装置，其特征在于：所述一组支腿隔板（2）至少设有两块，两块支腿隔板（2）对称于桥梁伸缩缝中线（9）；两块支腿隔板（2）之间间距C大于桥梁伸缩缝（5）宽度c；两块支腿隔板（2）分别支撑在桥梁伸缩缝（5）两边的槽口（6）底面上；支腿隔板（2）的高度H等于桥梁伸缩缝（5）的槽口（6）底面距离桥面（7）的距离h。
5.根据权利要求1所述临时联通桥梁伸缩缝的装置，其特征在于：所述一组纵向腹板（3）至少设有两块，两块纵向腹板（3）之间间距D与通过桥梁主要工程车辆的轮距确定；纵向腹板（3）的长度E小于桥梁伸缩缝（5）两边槽口（6）的槽壁（8）之间的距离a；纵向腹板（3）的高度与支腿隔板（2）相等。
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|---|---|---|---|---|
| CN114197303A (zh) * | 2022-01-24 | 2022-03-18 | 成都建工路桥建设有限公司 | 一种桥梁临时伸缩缝施工方法 |
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