WO2022127096A1 - 用于平板的固定装置及运输装置 - Google Patents

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WO2022127096A1
WO2022127096A1 PCT/CN2021/106502 CN2021106502W WO2022127096A1 WO 2022127096 A1 WO2022127096 A1 WO 2022127096A1 CN 2021106502 W CN2021106502 W CN 2021106502W WO 2022127096 A1 WO2022127096 A1 WO 2022127096A1
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孟祥瑞
寇卫国
李永崧
李光均
牛建明
刘广
邓林
左贤思
周向国
童伟伟
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中铁上海工程局集团有限公司
中铁上海工程局集团第一工程有限公司
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Definitions

  • the present disclosure relates to the technical field of rail plate transportation devices, and in particular, to a fixing device and transportation device for flat plates.
  • Ballastless track refers to the track that uses the overall foundation such as concrete and/or asphalt mixture to replace the granular gravel ballast.
  • Ballastless track is the world's advanced track technology, which can reduce maintenance, reduce dust, beautify the environment, and the train speed can reach More than 400 kilometers, the ballastless track has good smoothness, good stability, long service life, good durability, less maintenance work, and avoids splashing ballast.
  • the track slab, the adjustment layer and the bearing layer form an integral composite structure, which is a very important component in the ballastless track.
  • the quality of the track slab is important for the overall composite structure. The structure has an extremely important influence; in the prefabrication process of the track slab, the finished slab needs to be transported to the slab storage area for further curing after water curing.
  • the first support column and the second support column are respectively connected with two sides of the fixed base, the spacer column is located between the first support column and the second support column, and the spacer column is located between the first support column and the second support column.
  • the spacer column is configured to form the clamping groove with the first support column and the second support column.
  • the number of the second support columns corresponds to the number of the first support columns one-to-one
  • the number of the spacer columns corresponds to the number of the first support columns one-to-one
  • the second working platform is arranged horizontally, the second working platform is located between the second supporting column and the second diagonal brace, and one side of the second working platform is connected to the plurality of groups of the second working platform in turn.
  • the supporting columns are connected, and the other side of the second working platform is connected with the plurality of groups of the second diagonal braces in sequence.
  • the present disclosure provides a transportation device, including the fixing device for a flat plate.
  • the support frame 300 may be provided with a plurality of clamping grooves according to the width of the transport vehicle.
  • the flat 100 is fixed for vertical transportation, and can transport multiple track boards at a time, which saves transportation costs, increases transportation costs, and alleviates the technical problems of low transportation efficiency, high transportation costs, and energy waste in the prior art. , suitable for promotion and application.
  • the support frame 300 includes a first support column 301, a second support column 302 and an interval column 303; the first support column 301 and the second support column 301
  • the uprights 302 are respectively connected to both sides of the fixed base 200, the spaced uprights 303 are located between the first support uprights 301 and the second support uprights 302, and the spaced uprights 303 are connected to the fixed base 200, and the spaced uprights 303 are configured to be connected with the first support uprights 303.
  • a clamping groove is formed between the upright post 301 and the second support upright post 302 .
  • first support column 301 and the second support column 302 are arranged symmetrically with respect to the fixed base 200 , wherein the first support column 301 and the second support column 302 can be connected to the fixed base 200 in various ways, such as : Welding, riveting or fixed connection by bolts, preferably, the connection method of the first support column 301 and the second support column 302 and the fixed base 200 is welding.
  • the multiple groups of the first support pillars 301 there are multiple groups of the first support pillars 301 , the multiple groups of the first support pillars 301 are spaced apart along the extending direction of the flat plate 100 , and the multiple groups of the first support pillars 301 are configured to be together with the clamping grooves One side of the inner plate 100 is attached and fixed; the number of the second support columns 302 corresponds to the number of the first support columns 301 one-to-one, and the number of the spacer columns 303 corresponds to the number of the first support columns 301 one-to-one.
  • the flat plate 100 needs to be supported and fixed in the extending direction, there are multiple groups of the first support columns 301, and the plurality of groups of the first support columns 301 are configured to be fixed together with one side of the plate 100 in the clamping groove. , so that the entire extension plane of the flat plate 100 can be supported and fixed, so that the force of the flat plate 100 is more uniform, and the fixing of the flat plate 100 is convenient;
  • the number of the uprights 303 corresponds to the number of the first support uprights 301 one by one, so that the clamping grooves can support and fix the entire plane of the flat panel 100 and ensure the stability of the flat panel 100 during transportation.
  • first diagonal brace 304 and the second diagonal brace 305 can be made of C10 channel steel, and the connection between the first diagonal brace 304 and the second diagonal brace 305 and the fixing base 200 can be fixed by welding.
  • the height range of the first working platform 306 on the first support column 301 is greater than 1/2 of the height of the flat panel 100 , so that it is convenient for the operator to get up and down and to remove and hang the flat panel 100 .
  • This embodiment provides a transportation device, including the fixing device for a flat plate; the transportation device provided in this embodiment can install the fixing device for a flat plate provided in the above embodiment on a transportation vehicle to realize the transportation function, Since the technical effect of the transportation device provided in this embodiment is the same as the technical effect of the fixing device for a tablet provided in the above-mentioned embodiment, it will not be repeated here.

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Abstract

一种用于平板的固定装置及运输装置，涉及轨道板运输装置的领域，包括固定底座（200）、支撑架（300）和防护机构（400）。支撑架（300）上设置有被配置成夹持平板的夹持槽，夹持槽沿着固定底座的延伸方向设置有多个；防护机构与夹持槽的内壁连接；通过支撑架（300）的夹持槽能够保证平板呈立式的方式固定在固定底座上，当固定底座放置在运输车辆后，支撑架（300）可以根据运输车辆的宽度设置有多个夹持槽。每个夹持槽内通过防护机构（400）对平板的表面夹持固定，实现了对平板立式运输的固定，一次能够运输多块轨道板，缓解了现有技术中存在的轨道板运输效率低，运输成本高，能源浪费的技术问题。

Description

用于平板的固定装置及运输装置
相关申请的交叉引用
本公开要求于2020年12月15日提交中国专利局的申请号为2020230266363、名称为“用于平板的固定装置及运输装置”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本公开中。
技术领域
本公开涉及轨道板运输装置的技术领域，尤其是涉及一种用于平板的固定装置及运输装置。
背景技术
无砟轨道是指采用混凝土和/或沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道，无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境且列车时速可以达到400公里以上，无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维护工作少，避免了飞溅道砟。目前，我国CRTSⅢ型板式无砟轨道应用正处于逐渐趋于成熟阶段，轨道板与调整层和承载层形成整体复合式结构，是无砟轨道中非常重要的构件，轨道板的质量对整体复合式结构具有极其重要的影响；在轨道板预制过程中，水养后成品板需要运往存板区继续养护。
现有技术中，针对轨道板的运输，一般是采用单块运输，并且轨道板一般是平铺在运输车辆上。
但是，现有技术中一辆运输车辆只能运输一块轨道板，并且当轨道板运输到指定位置后，还需要对平放的轨道板进行翻转，从而会造成轨道板运输效率低，运输成本高，能源浪费的问题。
发明内容
本公开的目的在于提供一种用于平板的固定装置及运输装置，以缓解现有技术中存在的轨道板运输效率低，运输成本高，能源浪费的技术问题。
本公开提供的一种用于平板的固定装置，包括：固定底座、支撑架和防护机构；
所述支撑架与所述固定底座连接，所述支撑架上设置有被配置成夹持平板的夹持槽，所述夹持槽沿着所述固定底座的延伸方向设置有多个；
所述防护机构位于所述支撑架的夹持槽内部，所述防护机构与所述夹持槽的内壁连接，所述防护机构被配置成与所述夹持槽内的平板的平面贴合，以将平板固定于所述夹持槽内。
在本公开优选的实施例中，所述支撑架包括第一支撑立柱、第二支撑立柱和间隔立柱；
所述第一支撑立柱和所述第二支撑立柱分别与所述固定底座的两侧连接，所述间隔立柱位于所述第一支撑立柱和所述第二支撑立柱之间，且所述间隔立柱与所述固定底座连接，所述间隔立柱被配置成与所述第一支撑立柱及第二支撑立柱之间形成所述夹持槽。
在本公开优选的实施例中，所述第一支撑立柱设置有多组，多组所述第一支撑立柱沿着平板的延伸方向间隔，多组所述第一支撑立柱被配置成共同与夹持槽内的平板的一侧面贴合固定；
所述第二支撑立柱的数量与所述第一支撑立柱的数量一一对应，所述间隔立柱的数量与所述第一支撑立柱的数量一一对应。
在本公开优选的实施例中，每组所述间隔立柱包括有多个所述间隔立柱，多个所述间隔立柱沿着垂直于平板延伸方向呈等间距布置，任意相邻的两个所述间隔立柱之间形成所述夹持槽。
在本公开优选的实施例中，所述支撑架包括第一斜撑和第二斜撑；
所述第一斜撑位于所述第一支撑立柱远离所述间隔立柱的一侧，所述第一斜撑的一端与所述固定底座连接，所述第一斜撑的另一端与所述第一支撑立柱远离所述固定底座的一端连接，所述第一斜撑相对于竖直方向呈倾斜设置，被配置成固定所述第一支撑立柱；
所述第二斜撑位于所述第二支撑立柱远离所述间隔立柱的一侧，所述第二斜撑的一端与所述固定底座连接，所述第二斜撑的另一端与所述第二支撑立柱远离所述固定底座的一端连接，所述第二斜撑相对于竖直方向呈倾斜设置，被配置成固定所述第二支撑立柱。
在本公开优选的实施例中，所述支撑架还包括第一作业平台和第二作业平台；
所述第一作业平台呈水平设置，所述第一作业平台位于所述第一支撑立柱和所述第一斜撑之间，所述第一作业平台的一侧依次与多组所述第一支撑立柱连接，所述第一作业平台的另一侧依次与多组所述第一斜撑连接；
所述第二作业平台呈水平设置，所述第二作业平台位于所述第二支撑立柱和所述第二斜撑之间，所述第二作业平台的一侧依次与多组所述第二支撑立柱连接，所述第二作业平台的另一侧依次与多组所述第二斜撑连接。
在本公开优选的实施例中，所述第一作业平台位于所述第一支撑立柱的高度范围为大于平板的二分之一高度；所述第二作业平台位于所述第二支撑立柱的高度范围为大于平板的二分之一高度；
所述第一支撑立柱的高度范围为大于平板的三分之二高度；所述第二支撑立柱的高度范围为大于平板的三分之二高度。
在本公开优选的实施例中，所述支撑架还包括第一爬梯和第二爬梯；
所述第一爬梯和所述第二爬梯分别位于所述第一支撑立柱和第二支撑立柱的两侧，所述第一爬梯的两端分别与所述固定底座和所述第一作业平台连接，所述第二爬梯的两端分别与所述固定底座和所述第二作业平台连接。
在本公开优选的实施例中，所述防护机构包括支撑板和防滑层；
所述防滑层通过所述支撑板与所述夹持槽的内壁连接，所述防滑层被配置成与平板的表面贴合。
本公开提供的一种运输装置，包括所述用于平板的固定装置。
本公开提供的一种用于平板的固定装置，包括：固定底座、支撑架和防护机构；支撑架与固定底座连接，支撑架上设置有被配置成夹持平板的夹持槽，夹持槽沿着固定底座的延伸方向设置有多个；防护机构位于支撑架的夹持槽内部，防护机构与夹持槽的内壁连接，防护机构被配置成与夹持槽内的平板的平面贴合，以将平板固定于夹持槽内；通过支撑架的夹持槽能够保证平板呈立式的方式固定在固定底座上，并且当固定底座放置在运输车辆后，支撑架可以根据运输车辆的宽度设置有多个夹持槽，每个夹持槽内通过防护机构对平板的表面进行夹持固定，以实现对平板立式运输的固定，并且一次能够运输多块轨道板，节省了运输成本，提高了运输成本，缓解了现有技术中存在的轨道板运输效率低，运输成本高，能源浪费的技术问题，适合推广应用。
附图说明
为了更清楚地说明本公开具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本公开的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本公开实施例提供的用于平板的固定装置的整体结构示意图；
图2为本公开实施例提供的用于平板的固定装置位于运输车辆上的结构示意图。
图标：100-平板；200-固定底座；300-支撑架；301-第一支撑立柱；302-第二支撑立柱；303-间隔立柱；304-第一斜撑；305-第二斜撑；306-第一作业平台；307-第二作业平台；308-第一爬梯；309-第二爬梯；400-防护机构。
具体实施方式
下面将结合实施例对本公开的技术方案进行清楚地且完整地描述，显然，所描述的实施例是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
如图1-图2所示，本实施例提供了一种用于平板的固定装置，包括：固定底座200、支撑架300和防护机构400；支撑架300与固定底座200连接，支撑架300上设置有被配置成夹持平板100的夹持槽，夹持槽沿着固定底座200的延伸方向设置有多个；防护机构400位于支撑架300的夹持槽内部，防护机构400与夹持槽的内壁连接，防护机构400被配置成与夹持槽内的平板100的平面贴合，以将平板100固定于夹持槽内。
需要说明的是，本实施例提供的用于平板的固定装置能够对平板100进行立式固定，当需要对平板100进行运输时，只需要将固定底座200固定在运输车上，再利用支撑架300的夹持槽对平板100进行立式放置，利用防护机构400对夹持槽内的平板100进行夹持固定，保证了平板100的稳定固定；优选地，本实施例提供的平板100的固定为轨道板的固定。
可选地，固定底座200可以采用金属结构，优选地，固定底座200可以采用I18工字钢制造，其中，固定底座200能够对支撑架300进行稳定固定，并且固定底座200可以通过焊接或者螺栓固定的方式固定在运输车上。
本实施例提供了一种用于平板的固定装置，包括：固定底座200、支撑架300和防护机构400；支撑架300与固定底座200连接，支撑架300上设置有被配置成夹持平板100的夹持槽，夹持槽沿着固定底座200的延伸方向设置有多个；防护机构400位于支撑架300的夹持槽内部，防护机构400与夹持槽的内壁连接，防护机构400被配置成与夹持槽内的平板100的平面贴合，以将平板100固定于夹持槽内；通过支撑架300的夹持槽能够保证平板100呈立式的方式固定在固定底座200上，并且当固定底座200放置在运输车辆后，支撑架300可以根据运输车辆的宽度设置有多个夹持槽，每个夹持槽内通过防护机构400对平板100的表面进行夹持固定，以实现对平板100立式运输的固定，并且一次能够运输多块轨道板，节省了运输成本，提高了运输成本，缓解了现有技术中存在的轨道板运输效率低，运输成本高，能源浪费的技术问题，适合推广应用。
在上述实施例的基础上，可选地，在本公开优选的实施例中，支撑架300包括第一支撑立柱301、第二支撑立柱302和间隔立柱303；第一支撑立柱301和第二支撑立柱302分别与固定底座200的两侧连接，间隔立柱303位于第一支撑立柱301和第二支撑立柱302 之间，且间隔立柱303与固定底座200连接，间隔立柱303被配置成与第一支撑立柱301及第二支撑立柱302之间形成夹持槽。
本实施例中，第一支撑立柱301和第二支撑立柱302相对于固定底座200呈对称布置，其中，第一支撑立柱301和第二支撑立柱302与固定底座200的连接方式可以多种，例如：焊接、铆接或者通过螺栓固定连接，优选地，第一支撑立柱301和第二支撑立柱302与固定底座200的连接方式为焊接。
可选地，第一支撑立柱301和第二支撑立柱302可以采用C20槽钢制造，间隔立柱303可以采用I18工字钢制造；其中间隔立柱303可以采用焊接的方式与固定底座200进行固定连接。
在本公开优选的实施例中，第一支撑立柱301设置有多组，多组第一支撑立柱301沿着平板100的延伸方向间隔，多组第一支撑立柱301被配置成共同与夹持槽内的平板100的一侧面贴合固定；第二支撑立柱302的数量与第一支撑立柱301的数量一一对应，间隔立柱303的数量与第一支撑立柱301的数量一一对应。
由于平板100在延伸方向上均需要进行支撑固定，利用将第一支撑立柱301设置有多组，多组第一支撑立柱301被配置成共同与夹持槽内的平板100的一侧面贴合固定，从而能够对平板100整个延伸平面进行支撑固定，使得平板100的受力更加均匀，方便平板100的固定；同理，利用二支撑立柱的数量与第一支撑立柱301的数量一一对应，间隔立柱303的数量与第一支撑立柱301的数量一一对应，使得夹持槽能够对平板100的整个平面进行支撑固定，保证了平板100运输时的稳定性。
在本公开优选的实施例中，防护机构400包括支撑板和防滑层；防滑层通过支撑板与夹持槽的内壁连接，防滑层被配置成与平板100的表面贴合。
其中，支撑板能够与支撑立柱贴合固定，防滑层与支撑板的表面贴合，防滑层能够与平板100的表面进行接触；可选地，防护机构400设置在第一支撑立柱301和第二支撑立柱302的表面，被配置成保护平板100的表面，防滑层距离间隔立柱303的间隙可以略大于平板100厚度，方便平板100插设在夹持槽内，支撑板可以采用木方，防滑层可以采用橡胶层；优选地，防护机构400采用木方外垫胶层；胶层的厚度大于1.5cm。
可选地，防护机构400的数量与第一支撑立柱301的数量一一对应。
在本公开优选的实施例中，每组间隔立柱303包括有多个间隔立柱303，多个间隔立柱303沿着垂直于平板100延伸方向呈等间距布置，任意相邻的两个间隔立柱303之间形成夹持槽。
本实施例中，针对运输车或者存放空间较大的空间，可以利用增宽固定底座200的宽 度，利用在第一支撑立柱301和第二支撑立柱302之间设置有多个间隔立柱303，任意相邻的两个间隔立柱303之间形成一个夹持槽，从而能够利用一个支撑架300对更多的平板100进行固定支撑。
在本公开优选的实施例中，支撑架300包括第一斜撑304和第二斜撑305；第一斜撑304位于第一支撑立柱301远离间隔立柱303的一侧，第一斜撑304的一端与固定底座200连接，第一斜撑304的另一端与第一支撑立柱301远离固定底座200的一端连接，第一斜撑304相对于竖直方向呈倾斜设置，被配置成固定第一支撑立柱301；第二斜撑305位于第二支撑立柱302远离间隔立柱303的一侧，第二斜撑305的一端与固定底座200连接，第二斜撑305的另一端与第二支撑立柱302远离固定底座200的一端连接，第二斜撑305相对于竖直方向呈倾斜设置，被配置成固定第二支撑立柱302。
本实施例中，第一斜撑304和第二斜撑305可以分别对第一支撑立柱301和第二支撑立柱302施加支持力，其中，第一斜撑304和第二斜撑305呈对称布置；利用第一斜撑304和第二斜撑305的斜向连接，使得第一斜撑304、第一支撑立柱301和固定底座200之间形成三角形结构，保证了第一支撑立柱301的稳定性；同样地，第二斜撑305、第二支撑立柱302和固定底座200之间形成三角形结构，保证了第二支撑立柱302的稳定性。
可选地，第一斜撑304和第二斜撑305可以采用C10槽钢制造，第一斜撑304和第二斜撑305与固定底座200的连接方式可以采用焊接的方式进行固定。
在本公开优选的实施例中，支撑架300还包括第一作业平台306和第二作业平台307；第一作业平台306呈水平设置，第一作业平台306位于第一支撑立柱301和第一斜撑304之间，第一作业平台306的一侧依次与多组第一支撑立柱301连接，第一作业平台306的另一侧依次与多组第一斜撑304连接；第二作业平台307呈水平设置，第二作业平台307位于第二支撑立柱302和第二斜撑305之间，第二作业平台307的一侧依次与多组第二支撑立柱302连接，第二作业平台307的另一侧依次与多组第二斜撑305连接。
本实施例中，为了方便操作人员上下及对夹持槽内的平板100进行摘挂作业，在第一支撑立柱301上固定设置有第一作业平台306，在第二支撑立柱302上固定设置有第二作业平台307，第一作业平台306和第二作业平台307的表面可以设置有花纹钢板，从而更加便于操作人员在第一作业平台306和第二作业平台307站立操作。
可选地，第一作业平台306和第二作业平台307可以采用C10槽钢做框架，从而能够利用焊接的方式分别与第一支撑立柱301和第二支撑立柱302进行焊接固定。
在本公开优选的实施例中，第一作业平台306位于第一支撑立柱301的高度范围为大于平板100的二分之一高度；第二作业平台307位于第二支撑立柱302的高度范围为大于 平板100的二分之一高度；第一支撑立柱301的高度范围为大于平板100的三分之二高度；第二支撑立柱302的高度范围为大于平板100的三分之二高度。
本实施例中，间隔立柱303、第一支撑立柱301和第二支撑立柱302的高度应大于平板100的2/3的高度，从而能够保证间隔立柱303、第一支撑立柱301和第二支撑立柱302的支撑点高于平板100重心，保证平板100的稳定。
可选地，利用第一作业平台306位于第一支撑立柱301的高度范围为大于平板100的1/2高度，从而能够方便操作人员上下，以及对平板100的摘挂作业。
在本公开优选的实施例中，支撑架300还包括第一爬梯308和第二爬梯309；第一爬梯308和第二爬梯309分别位于第一支撑立柱301和第二支撑立柱302的两侧，第一爬梯308的两端分别与固定底座200和第一作业平台306连接，第二爬梯309的两端分别与固定底座200和第二作业平台307连接。
本实施例中，第一工作平台和第二工作平台可以采用槽钢作为框架，上铺花纹钢板；在第一工作平台上设置有第一爬梯308，在第二工作平台上设置有第二爬梯309，其中，第一爬梯308可以和第二爬梯309可以呈对称设置，利用第一爬梯308和第二爬梯309能够更加方便操作人员上下第一工作平台和第二工作平台进行作业。
需要说明的是，第一支撑立柱301、第二支撑立柱302、第一工作平台、第二工作平台、第一爬梯308、第二爬梯309以及第一斜撑304和第二斜撑305中的“第一”和“第二”只是为了方便区分撰写，其中，第一支撑立柱301和第二支撑立柱302的结构相同，第一工作平台和第二工作平台的结构相同，第一斜撑304和第二斜撑305的结构相同，第一爬梯308和第二爬梯309的结构相同。
本实施例提供了一种运输装置，包括所述用于平板的固定装置；本实施例提供的运输装置可以将上述实施例提供的用于平板的固定装置安装在运输车辆上以实现运输功能，由于本实施例提供的运输装置的技术效果与上述实施例提供的用于平板的固定装置的技术效果相同，此处对此不再赘述。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本公开的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本公开进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本公开各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

  1. 一种用于平板的固定装置，其特征在于，包括：固定底座、支撑架和防护机构；
    所述支撑架与所述固定底座连接，所述支撑架上设置有被配置成夹持平板的夹持槽，所述夹持槽沿着所述固定底座的延伸方向设置有多个；
    所述防护机构位于所述支撑架的夹持槽内部，所述防护机构与所述夹持槽的内壁连接，所述防护机构被配置成与所述夹持槽内的平板的平面贴合，以将平板固定于所述夹持槽内。
  2. 根据权利要求1所述的用于平板的固定装置，其特征在于，所述支撑架包括第一支撑立柱、第二支撑立柱和间隔立柱；
    所述第一支撑立柱和所述第二支撑立柱分别与所述固定底座的两侧连接，所述间隔立柱位于所述第一支撑立柱和所述第二支撑立柱之间，且所述间隔立柱与所述固定底座连接，所述间隔立柱被配置成与所述第一支撑立柱及第二支撑立柱之间形成所述夹持槽。
  3. 根据权利要求2所述的用于平板的固定装置，其特征在于，所述第一支撑立柱设置有多组，多组所述第一支撑立柱沿着平板的延伸方向间隔，多组所述第一支撑立柱被配置成共同与夹持槽内的平板的一侧面贴合固定；
    所述第二支撑立柱的数量与所述第一支撑立柱的数量一一对应，所述间隔立柱的数量与所述第一支撑立柱的数量一一对应。
  4. 根据权利要求3所述的用于平板的固定装置，其特征在于，每组所述间隔立柱包括有多个所述间隔立柱，多个所述间隔立柱沿着垂直于平板延伸方向呈等间距布置，任意相邻的两个所述间隔立柱之间形成所述夹持槽。
  5. 根据权利要求3所述的用于平板的固定装置，其特征在于，所述支撑架包括第一斜撑和第二斜撑；
    所述第一斜撑位于所述第一支撑立柱远离所述间隔立柱的一侧，所述第一斜撑的一端与所述固定底座连接，所述第一斜撑的另一端与所述第一支撑立柱远离所述固定底座的一端连接，所述第一斜撑相对于竖直方向呈倾斜设置，被配置成固定所述第一支撑立柱；
    所述第二斜撑位于所述第二支撑立柱远离所述间隔立柱的一侧，所述第二斜撑的一端与所述固定底座连接，所述第二斜撑的另一端与所述第二支撑立柱远离所述固定底座的一端连接，所述第二斜撑相对于竖直方向呈倾斜设置，被配置成固定所述第二支撑立柱。
  6. 根据权利要求5所述的用于平板的固定装置，其特征在于，所述支撑架还包括第一作业平台和第二作业平台；
    所述第一作业平台呈水平设置，所述第一作业平台位于所述第一支撑立柱和所述第一斜撑之间，所述第一作业平台的一侧依次与多组所述第一支撑立柱连接，所述第一作业平台的另一侧依次与多组所述第一斜撑连接；
    所述第二作业平台呈水平设置，所述第二作业平台位于所述第二支撑立柱和所述第二斜撑之间，所述第二作业平台的一侧依次与多组所述第二支撑立柱连接，所述第二作业平台的另一侧依次与多组所述第二斜撑连接。
  7. 根据权利要求6所述的用于平板的固定装置，其特征在于，所述第一作业平台位于所述第一支撑立柱的高度范围为大于平板的二分之一高度；所述第二作业平台位于所述第二支撑立柱的高度范围为大于平板的二分之一高度；
    所述第一支撑立柱的高度范围为大于平板的三分之二高度；所述第二支撑立柱的高度范围为大于平板的三分之二高度。
  8. 根据权利要求7所述的用于平板的固定装置，其特征在于，所述支撑架还包括第一爬梯和第二爬梯；
    所述第一爬梯和所述第二爬梯分别位于所述第一支撑立柱和第二支撑立柱的两侧，所述第一爬梯的两端分别与所述固定底座和所述第一作业平台连接，所述第二爬梯的两端分别与所述固定底座和所述第二作业平台连接。
  9. 根据权利要求1-8任一项所述的用于平板的固定装置，其特征在于，所述防护机构包括支撑板和防滑层；
    所述防滑层通过所述支撑板与所述夹持槽的内壁连接，所述防滑层被配置成与平板的表面贴合。
  10. 一种运输装置，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的用于平板的固定装置。
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