CN206029394U - 一种立式车床用同轴度装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械加工技术领域，具体涉及一种立式车床用同轴度装置，包括通过紧固螺栓（2）固定安装在支座（3）上的定位盘（1），定位盘（1）上按照液压卡盘卡爪的数量，开宽度大于卡爪宽度的卡爪槽（5），支座（3）上开有U形槽（4），通过防转螺栓（7）将整个装置压紧在立式车床液压卡盘（9）端面上。这种立式车床用同轴度装置，由定位盘（1）实现工件定位，液压三爪卡盘的卡爪夹紧工件，使定位装置和夹紧装置分开，满足盘类工件二次调头装夹加工后，不同侧面孔系的高同轴度的要求，克服了以往采用三爪夹紧定位时出现的同轴度不稳定的难题，提供了高精度定位。

Description

一种立式车床用同轴度装置

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，尤其是涉及一种立式车床用同轴度装置。

背景技术

盘类零件在车床上进行车削时，各孔同轴度的要求很高。但在大多情况下，由于受零件结构设计上的限制，我们无法直接使用液压三爪卡盘通过一次装夹完成不同侧面圆孔的加工。

例如，我们在加工下侧φ265孔与上侧φ322孔的湿式制动器壳体时，通常是用液压三爪卡盘夹紧制动器壳体外圆，先粗精车壳体下侧φ265孔，然后，为了方便装夹，精车液压卡盘三卡爪的外圆，工件调头装夹，三卡爪撑住制动器壳体φ265孔，再粗精车壳体上侧φ322孔。通过这种二次装夹后切削的方法，保证同轴度φ0.05的要求，而采用这种方法加工制动器壳体时，其上、下侧孔系的同轴度偏差较大，无法在大批量生产中保证同轴度的要求。

造成此问题的原因在于，液压卡盘的卡爪既给工件定位又夹紧工件，虽然其运动精度较高，但卡爪不可能完全同步运动，加上卡爪磨损等问题，造成调头车削时，同轴度精度很难保证。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供了一种装置，这种装置可以安装在液压卡盘工作台面上，不仅可以给调头装夹的零件提供高精度的定位，又不妨碍液压三爪卡盘夹紧零件。这样，定位装置和夹紧装置分开，可以满足盘类工件二次调头装夹加工后，不同侧面孔系的高同轴度的要求，很好的保证了制动器壳体调头车削的同轴度。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种立式车床用同轴度装置，其特征在于：包括定位盘（1）、紧固螺栓（2）、支座（3）、U型槽（4）、卡爪槽（5）、支撑面（6）和防转螺栓（7），所述定位盘（1）通过紧固螺栓（2）固定安装在支座（3）上，定位盘（1）上按照液压卡盘卡爪的数量，开宽度大于卡爪宽度的卡爪槽（5），支座（3）上开有U形槽（4），通过防转螺栓（7）将整个装置压紧在立式车床液压卡盘（9）端面上。

本实用新型的使用工艺步骤如下 ：

1、将本装置安装到立式车床液压卡盘（9）端面上，通过防转螺栓（7）与立式车床液压卡盘（9）T型槽连接在一起，先用百分表找正定位盘（1）定位带外圆0-0.2mm以内，然后精车定位盘（1）上的定位带外圆，与被加工工件已加工孔的配合间隙控制在0-0.02，定位盘（1）与被加工工件配合处的高度控制在1.0-1.5mm，精车支撑面；

2、将被加工工件装到本装置上，启动液压卡盘（9）的卡爪（8），夹紧工件，夹紧中工件圆孔端面与本装置支撑面（6）贴合紧密，精车工件，加工完毕后，松开卡爪（8），转动提升工件，取出工件。

本实用新型提供的一种立式车床用同轴度装置，由定位盘实现工件定位，液压三爪卡盘的卡爪夹紧工件，使定位装置和夹紧装置分开，定位盘与工件已加工孔之间采用小间隙配合，满足盘类工件二次调头装夹加工后，不同侧面孔系的高同轴度的要求，克服了以往采用三爪夹紧定位时出现的同轴度不稳定的难题，保证加工工件质量。

附图说明 图1是本实用新型立体结构示意图。

图2是本实用新型俯视结构示意图。

图3是本实用新型装置在立式车床卡盘上的侧视结构示意图。

图4 本实用新型装置在立式车床卡盘上的俯视结构示意图。

图5是本实用新型装置在立式车床卡盘上的立体结构示意图。

图中，1、定位盘；2、紧固螺栓； 3、支座；4、U型槽；

5、卡爪槽； 6、支撑面；7、防转螺栓；8、卡爪；9、立式车床液压卡盘。

具体实施方式 下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

在本实施例中，本实用新型提供的一种立式车床用同轴度装置，设置三个支座（3），定位盘（1）通过紧固螺栓（2）固定在支座（3）上，定位盘（1）上开三个卡爪槽（5），每个卡爪槽的宽度大于液压卡盘卡爪（8）的宽度，给液压卡盘上的卡爪（8）留出移动空间，每个支座（3）开U形槽（4），通过防转螺栓（7）将整个装置压紧在立式车床液压卡盘（9）端面上，与立式车床液压卡盘T型槽连接在一起。用百分表找正定位盘（1）定位带外圆在0-0.2mm以内，精车定位盘（1）定位带外圆，与被加工工件已加工孔的配合间隙控制在0-0.02以内，为便于取放工件，定位盘（1）配合处的高度控制在1.0-1.5mm以内，定位盘厚度上的其它位置则倒角。精车本装置的三处支撑面（6），给被加工工件提供平面支撑，这样定位带与支撑面保证了垂直，提供了高精度定位基准。

这种立式车床用同轴度装置应用在我公司湿式制动器壳体的加工中的具体步骤如下：

1、在立式车床上将被加工工件尺寸加工至Φ265(+0.04 +0.02)；

2、将本装置压紧到立式车床液压卡盘（9）端面，用百分表找正定位盘（1）外圆在0-0.2mm以内，精车定位盘外圆至预定尺寸Φ265.025，这样Φ265.025处与机床主轴轴线实现绝对同轴，同时精车本装置的三处支撑面（6），实现支撑面与机床主轴的垂直；定位盘倒角,预留Φ265.025处的高度，控制在1.0-1.5mm以内, 便于取放工件，减少工件装夹困难。

3、将被加工工件装到本装置上，工件Φ265(+0.05 0)沿定位盘倒角压入Φ265.025处，因为Φ265.025处高度较小，工件可轻松旋入配合处，个别件存在很小的过盈，敲击工件即完成装配，确认定位可靠，启动液压卡盘的卡爪（8），夹紧工件Φ265(+0.05 0)圆孔，夹紧中注意Φ265(+0.05 0)孔端面与支撑面贴合紧密，按加工工艺，精车工件Φ322(+0.057 0)，即可实现同轴度0.05的要求，加工完毕后，松开卡爪，转动提升工件，即可取出工件。

试验证明，应用本装置后，零件调头车削的圆孔同轴度达到了0.03mm，完全满足顾客图纸要求，生产效率与直接使用三爪卡盘大体接近。目前已累计加工7000余件，质量非常稳定。本实用新型为盘类零件的立车加工提供了一种非常好的调头车后孔同轴度的保证方案。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (1)

1.一种立式车床用同轴度装置，其特征在于：包括定位盘（1）、紧固螺栓（2）、支座（3）、U型槽（4）、卡爪槽（5）、支撑面（6）和防转螺栓（7），所述定位盘（1）通过紧固螺栓（2）固定安装在支座（3）上，定位盘（1）上按照液压卡盘卡爪的数量，开宽度大于卡爪宽度的卡爪槽（5），支座（3）上开有U型槽（4），通过防转螺栓（7）将整个装置压紧在立式车床液压卡盘（9）端面上。