CN206016912U - 一种汽车尾气净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾气净化装置，包括再次燃烧室和净化室，再次燃烧室和净化室连通，再次燃烧室的右端设有尾气进口，再次燃烧室的内部上端设有点火装置，再次燃烧室的内部左侧设有氧化铜板，净化室的内部右端设有等离子净化器，等离子净化器的左方设有第一活性炭过滤装置，第一活性炭过滤装置的左方设有过滤箱，过滤箱的右侧下端设有进气管，进气管的上端位于净化室的上部，进气管的进气端连接有集气罩，过滤箱的左侧上部设有排气管，过滤箱的内部设有制冷装置和PH检测仪，过滤箱的左方设有第二活性炭过滤装置，净化室的下侧设有控制器，控制器上设有报警器。本实用新型结构简单、使用方便，净化效果好，降低了尾气对环境的污染。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾气处理装置技术领域，具体是一种汽车尾气净化装置。
背景技术
随着社会和经济的快速发张，汽车渐渐成为人们最常使用的交通工具，给人们的出行带来了许多的方便，但随之而来的汽车尾气污染也对人们的生活环境造成了极大的危害，汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染，主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等，能引起光化学烟雾等，汽车尾气对环境的污染是众所周之的，堵车和长时间低速行驶车辆的发动机由于进气量小，缸内压缩不足、氧气不足使缸内可燃气体不能瞬间全部撤底燃烧，产生了大量有害物质随废气排入大气中，而此时发动机排出废气中的有害物质是正常行驶车辆排放量的三倍之多，在气缸内暴燃过程中的汽油、机油、各种抗磨添加剂、助燃剂等在燃烧或受热后产生有害气体也会全部排放到我们生活环境中，为此，我们急需一种净化效果好的汽车尾气净化装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气净化装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车尾气净化装置，包括再次燃烧室和净化室，所述再次燃烧室和净化室连通，再次燃烧室的右端设有尾气进口，再次燃烧室的内部上端设有点火装置，再次燃烧室的内部左侧设有氧化铜板，所述氧化铜板上开设有若干通孔，净化室的内部右端设有等离子净化器，所述等离子净化器的左方设有第一活性炭过滤装置，所述第一活性炭过滤装置的左方设有过滤箱，所述过滤箱的右侧下端设有进气管，所述进气管的上端位于净化室的上部，进气管的进气端连接有集气罩，过滤箱的左侧上部设有排气管，过滤箱的内部设有制冷装置和PH检测仪，过滤箱的左方设有第二活性炭过滤装置，净化室的下侧设有控制器，所述控制器上设有报警器，所述PH检测仪和报警器均与控制器连接，净化室的左端设有尾气出口。
作为本实用新型进一步的方案：所述等离子净化器的内腔由上往下均匀排列有正负电极板，且每块正负电极板的输入端电性连接电源的输出端。
作为本实用新型再进一步的方案：所述过滤箱的内部设有净化液，所述净化液由碳酸钠和乙二醇混合而成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设有再次燃烧室，对汽车尾气进行再次燃烧，并且尾气和氧化铜反应生成铜和二氧化碳，然后尾气在进入到等离子净化器的内腔，连接电源的正负电极板产生高压电场，对尾气中的污染因子进行氧化分解，再经由第一活性炭过滤装置的吸附对尾气净化，通过被推入净化液中进行曝气，使酸性气体和碳酸钠反应，并且使尾气中的悬浮颗粒被净化液过滤掉，并且设有PH检测仪，当达到一定的PH值时，控制器控制报警器进行报警，提醒人们更换净化液，然后再次经过第二活性炭过滤装置进行过滤，多重氧化净化过滤，净化效果好，可以减少环境的污染。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车尾气净化装置，包括再次燃烧室1和净化室4，所述再次燃烧室1和净化室4连通，再次燃烧室1的右端设有尾气进口2，再次燃烧室1的内部上端设有点火装置3，再次燃烧室1的内部左侧设有氧化铜板5，所述氧化铜板5上开设有若干通孔6，净化室4的内部右端设有等离子净化器7，所述等离子净化器7的内腔由上往下均匀排列有正负电极板8，且每块正负电极板8的输入端电性连接电源的输出端，所述等离子净化器7的左方设有第一活性炭过滤装置9，所述第一活性炭过滤装置9的左方设有过滤箱10，所述过滤箱10的右侧下端设有进气管11，所述进气管11的上端位于净化室4的上部，进气管11的进气端连接有集气罩12，过滤箱10的左侧上部设有排气管15，过滤箱10的内部设有制冷装置13和PH检测仪14，所述过滤箱10的内部设有净化液，所述净化液由碳酸钠和乙二醇混合而成，过滤箱10的左方设有第二活性炭过滤装置16，净化室4的下侧设有控制器18，所述控制器18上设有报警器19，所述PH检测仪14和报警器19均与控制器18连接，净化室1的左端设有尾气出口17。设有再次燃烧室1，对汽车尾气进行再次燃烧，并且尾气和氧化铜反应生成铜和二氧化碳，然后尾气在进入到等离子净化器7的内腔，连接电源的正负电极板8产生高压电场，对尾气中的污染因子进行氧化分解，再经由第一活性炭过滤装置9的吸附对尾气净化，通过被推入净化液中进行曝气，使酸性气体和碳酸钠反应，并且使尾气中的悬浮颗粒被净化液过滤掉，并且设有PH检测仪14，当达到一定的PH值时，控制器18控制报警器19进行报警，提醒人们更换净化液，然后再次经过第二活性炭过滤装置16进行过滤，多重氧化净化过滤，净化效果好，可以减少环境的污染。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (2)
1.一种汽车尾气净化装置，包括再次燃烧室和净化室，其特征在于，所述再次燃烧室和净化室连通，再次燃烧室的右端设有尾气进口，再次燃烧室的内部上端设有点火装置，再次燃烧室的内部左侧设有氧化铜板，所述氧化铜板上开设有若干通孔，净化室的内部右端设有等离子净化器，所述等离子净化器的左方设有第一活性炭过滤装置，所述第一活性炭过滤装置的左方设有过滤箱，所述过滤箱的右侧下端设有进气管，所述进气管的上端位于净化室的上部，进气管的进气端连接有集气罩，过滤箱的左侧上部设有排气管，过滤箱的内部设有制冷装置和PH检测仪，过滤箱的左方设有第二活性炭过滤装置，净化室的下侧设有控制器，所述控制器上设有报警器，所述PH检测仪和报警器均与控制器连接净，化室的左端设有尾气出口。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于，所述等离子净化器的内腔由上往下均匀排列有正负电极板，且每块正负电极板的输入端电性连接电源的输出端。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107441867A (zh) * | 2017-09-16 | 2017-12-08 | 叶天博 | 一种工业废气可循环处理装置 |
| CN107461251A (zh) * | 2017-08-21 | 2017-12-12 | 安徽特斯艾尔机电设备有限公司 | 一种汽车尾气净化装置 |
| CN107964421A (zh) * | 2017-12-01 | 2018-04-27 | 周晓飞 | 一种石油循环利用回收装置 |
| CN114349038A (zh) * | 2022-01-07 | 2022-04-15 | 南通奥新电子科技有限公司 | 一种无毒颗粒状氟化钡盐的环保型制备设备 |
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