CN213138443U - 车载集成式空气净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载集成式空气净化器，包括壳体，在壳体的底部左端开设有进风口，在壳体的右壁下部固定有出风口，在壳体内固定有两个相平行的左隔板和右隔板，左隔板和右隔板将壳体的内腔分隔成左吸附腔、中静电过滤腔和右催化腔，在左隔板的上部开设有导气通道，在右隔板的下部开设有连接通孔，进风口与左吸附腔相连通，在左吸附腔内填充有活性炭吸附柱，在中静电过滤腔内填充有静电驻极滤网结构，在右催化腔内填充有光催化柱结构，在出风口处固定有风机。本实用新型的结构设置合理，解决了去除车内损害身体健康的无色无味康地苯系物质，提高了净化的效果及效率，适用性强且实用性好。

Description

车载集成式空气净化器

技术领域

本实用新型属于清除车内有害气体装置技术领域，具体涉及一种车载集成式空气净化器。

背景技术

影响车内环境的主要污染物来源：

1)汽车自身排放造成的污染。车内空调和汽车尾气是致使汽车本身排放污染物的主要原因。

2)车内零部件和内饰材料可挥发性污染物产生的污染。(1)内饰材料和汽车零部件大量使用塑料、橡胶、织物等材料，这些材料中含有添加剂、胶粘剂、有机溶剂等，挥发性的主要成分是苯、甲醛、乙酸、卤代烃、丙酮、二甲苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、碳氢化合物等。这些可挥发性污染物扩散到车内环境，从而造成车内空气污染。(2)车内饰品产生的污染。许多车主购车后要添加内饰，这些装饰品易散发出有害气体，主要包含甲醛、丙酮、二甲苯、苯等。由于车内空间小，污染源又复杂，而甲醛释放周期长，所以本就不易挥发的甲醛、沸点较高的苯类更加顽固难除了。

随着汽车家用普遍化，人们对车内空气质量的要求越来越高。车内狭小空间含有气态污染物如甲醛、NO2、SO2、苯、甲苯、二甲苯以及空调滤网难以滤掉的PM2.5固态颗粒，这些“综合毒素”的净化迫在眉睫，其净化产品必定具有巨大购买市场。目前，市场上的相关商业产品参差不齐，仅满足单一去除甲醛或PM2.5，对去除的难降解苯类毒气还没有对应的商业产品。同时，现有产品均为车载电源或可充放电电池驱动，存在电容量有限、持续性差的缺点。这些为本项目的开展提供了契机。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车载集成式空气净化器，旨在解决去除车内损害身体健康的无色无味康地苯系物质。

实现本实用新型目的的技术方案是一种车载集成式空气净化器，包括壳体，在所述壳体的底部左端开设有进风口，在所述壳体的右壁下部固定有出风口，在所述壳体内固定有两个相平行的左隔板和右隔板，所述左隔板和右隔板将壳体的内腔分隔成左吸附腔、中静电过滤腔和右催化腔，在所述左隔板的上部开设有导气通道，在所述右隔板的下部开设有连接通孔，所述进风口与左吸附腔相连通，在所述左吸附腔内填充有活性炭吸附柱，在所述中静电过滤腔内填充有静电驻极滤网结构，在所述右催化腔内填充有光催化柱结构，在所述出风口处固定有风机。

在所述壳体的顶部固定有太阳能面板，所述太阳能面板与所述风机相连接。

所述光催化柱结构包括由光催化型光半导体组成的催化柱体，所述光催化型半导体与太阳能面板相连接。

所述静电驻极滤网结构包括带静电驻极的无纺布滤网。

所述光催化型光半导体为纳米级二氧化钛。

在所述活性炭吸附柱与进风口之间固定有过滤网层。

所述壳体的高度为20cm且长度为35cm。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，其进风口与出风口之间依次设置有活性炭吸附柱、静电驻极滤网结构和光催化柱结构，通过活性炭吸附柱可以有效吸附苯系物等大分子VOC_s进行吸附，再通过静电驻极滤网结构对空气中大于0.1微米的颗粒污染物进行滤除，最后再通过光催化柱结构有效地降解甲醛、苯、甲苯、氨、TVOC等污染物，并具有高效广谱的消毒性能，能将细菌或真菌释放出的毒素分解及无害化处理，从而实现对车内空气进行净化，解决了去除车内损害身体健康的无色无味康地苯系物质，提高了净化的效果及效率，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

(实施例1)

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。本实施例中，左、右等方向性词只是为了方便进行说明，并不是对其进行限定。

见图1，一种车载集成式空气净化器，包括壳体1，在所述壳体的底部左端开设有进风口2，在所述壳体的右壁下部固定有出风口3，在所述壳体内固定有两个相平行的左隔板4和右隔板5，所述左隔板和右隔板将壳体的内腔分隔成左吸附腔6、中静电过滤腔7和右催化腔8，在所述左隔板的上部开设有导气通道9，在所述右隔板的下部开设有连接通孔10，所述进风口与左吸附腔相连通，在所述左吸附腔内填充有活性炭吸附柱11，在所述中静电过滤腔内填充有静电驻极滤网结构12，在所述右催化腔内填充有光催化柱结构13，在所述出风口处固定有风机14。通过过渡金属离子掺杂的 TiO2主体光催化材料，实现车内还原性污染物如甲醛、NO、NO2、SO2等的完全分解清除；设计以TiO2无机驻极体的静电驻极滤网，并连接苯类污染物吸附柱，共同构成可更换部件，达到PM2.5固态颗粒和难以降解的苯类污染物从车内的转移清除。

在所述壳体的顶部固定有太阳能面板15，所述太阳能面板与所述风机相连接。同时，设计太能电池可驱动该空气净化器，以满足车辆长时间停放、可充放电池容量下降条件下，该净化器均可全时工作的要求，从而最大限度提高车载空气净化效率。

所述光催化柱结构包括由光催化型光半导体组成的催化柱体，所述光催化型半导体与太阳能面板相连接。

所述静电驻极滤网结构包括带静电驻极的无纺布滤网。

所述光催化型光半导体为纳米级二氧化钛。

在所述活性炭吸附柱与进风口之间固定有过滤网层16。

所述壳体的高度为20cm且长度为35cm。

活性炭具有疏松多孔的性质，具有较高的比表面积和较大的孔容积，对VOCs的吸附能力较强，尤其对苯系物等大分子VOCs的脱除效果显著。选用的活性炭纤维比传统活性炭吸附能力高上几倍至几十倍，可以较彻底的除去苯污染物。同时，为了解决产品使用时间过久导致效率下降的问题，我们将其做成可替换式结构，只需更换滤片就能回复最高效率。

静电驻极滤网结构，是利用加载静电驻极的无纺布来集尘，采用突破性携带永久静电的滤材，有效阻隔空气中大于0.1微米的颗粒污染物，如粉尘、毛屑、花粉、细菌等，同时超低阻抗确保节能。驻极体空气过滤材料除原有的机械阻挡作用外，还依靠静电力直接吸引空气中的带电微粒并将其捕获，或诱导空气中的中性微粒产生极性再将其捕获，从而更有效地过滤空气中的亚微米粒子，在不增加空气阻力的情况下显著提高过滤效率。

光催化柱结构是一种以纳米级二氧化钛为代表的具有光催化功能的光半导体材料的总称，是当前国际上治理室内环境污染的最理想材料。主要特点如下：全面性：光触媒可以有效地降解甲醛、苯、甲苯、氨、TVOC等污染物，并具有高效广谱的消毒性能，能将细菌或真菌释放出的毒素分解及无害化处理。持续性：在反应过程中，光触媒本身不会发生变化和损耗，在光的照射下可以持续不断的净化污染物，具有时间持久、持续作用的优点。安全性：无毒、无害，对人体安全可靠；最终的反应产物为二氧化碳、水和其他无害物质，不会产生二次污染。高效性：光触媒利用取之不尽的太阳能等光能就能将扩散了的环境污染物在低浓度状态下清除净化。

本实用新型的结构设置合理，其进风口与出风口之间依次设置有活性炭吸附柱、静电驻极滤网结构和光催化柱结构，通过活性炭吸附柱可以有效吸附苯系物等大分子VOC_s进行吸附，再通过静电驻极滤网结构对空气中大于0.1微米的颗粒污染物进行滤除，最后再通过光催化柱结构有效地降解甲醛、苯、甲苯、氨、TVOC等污染物，并具有高效广谱的消毒性能，能将细菌或真菌释放出的毒素分解及无害化处理，从而实现对车内空气进行净化，解决了去除车内损害身体健康的无色无味康地苯系物质，提高了净化的效果及效率，使用稳定可靠，适用性强且实用性好。

本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书的记载的非标准结构部件，也可以直根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种车载集成式空气净化器，包括壳体，在所述壳体的底部左端开设有进风口，在所述壳体的右壁下部固定有出风口，其特征在于：在所述壳体内固定有两个相平行的左隔板和右隔板，所述左隔板和右隔板将壳体的内腔分隔成左吸附腔、中静电过滤腔和右催化腔，在所述左隔板的上部开设有导气通道，在所述右隔板的下部开设有连接通孔，所述进风口与左吸附腔相连通，在所述左吸附腔内填充有活性炭吸附柱，在所述中静电过滤腔内填充有静电驻极滤网结构，在所述右催化腔内填充有光催化柱结构，在所述出风口处固定有风机。

2.根据权利要求1所述的车载集成式空气净化器，其特征在于：在所述壳体的顶部固定有太阳能面板，所述太阳能面板与所述风机相连接。

3.根据权利要求2所述的车载集成式空气净化器，其特征在于：所述光催化柱结构包括由光催化型光半导体组成的催化柱体，所述光催化型半导体与太阳能面板相连接。

4.根据权利要求3所述的车载集成式空气净化器，其特征在于：所述静电驻极滤网结构包括带静电驻极的无纺布滤网。

5.根据权利要求4所述的车载集成式空气净化器，其特征在于：所述光催化型光半导体为纳米级二氧化钛。

6.根据权利要求5所述的车载集成式空气净化器，其特征在于：在所述活性炭吸附柱与进风口之间固定有过滤网层。

7.根据权利要求6所述的车载集成式空气净化器，其特征在于：所述壳体的高度为20cm且长度为35cm。

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