CN206001246U - 一种换向滤清机油泵 - Google Patents

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叶长秋
施建国
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Abstract

本实用新型公开了一种换向滤清机油泵,包括机油泵、括过滤器和换向机构,所述的换向机构包括连接管、外法兰和内法兰,其中外法兰与机油泵进口端焊接,内法兰则焊接在连接管一端,所述内法兰和外法兰通过螺栓组连接,而连接的另一端则与过滤器的出口端连接,采用本机油泵可极大防止润滑油内的杂质进入机油泵,保持泵内运转顺畅不卡滞,减小机油泵的异常磨损,有益于延长机油泵使用寿命,同时过滤器和泵体一体集成结构减小整体体积,布局更合理,且可灵活进行布局设置,有利于减小发动机油耗。

Description

一种换向滤清机油泵
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,尤其涉及一种换向滤清机油泵。
背景技术
机油泵是发动机润滑系统的关键组件,主要有油泵体、油泵盖、转子、油泵轴等配件组成,其原理在于:机油泵利用油泵轴将发动机传动轴的动力传递到转子,把具有一定压力的润滑油源源不断地送往发动机内各摩擦表面的间隙中,在摩擦表面形成油膜,形成液体摩擦,以减小摩擦阻力,降低功能损失,减轻磨损,并能有效的提高燃油效率和机油泵使用寿命。目前,发动机润滑油路中,机油泵和机油过滤器是两个独立的部件,分别组装于发动机箱体,其主要的不足在于:1、润滑油路中的杂质进入机油泵,导致机油泵转动不顺畅甚至卡滞,增大机油泵的异常磨损,降低机油泵使用寿命,加重了汽车的维护保养成本;2、由于机油泵和机油过滤器是两个独立的部件,分别组装于发动机箱体,布局不合理也不灵活,同时使发动机的体积和重量增加,在发动机达到同等动力的前提下,加大了了发动机油耗。
实用新型内容
为了克服上述所存在的技术缺陷,本实用新型的目的在于提供一种具有过滤功能,且有利于提高机车发动机机箱布局趋于合理性和灵活性的滤清机油泵。
为了达到上述目的,本实用新型通过以下技术方案实现:
本技术方案为一种换向滤清机油泵,包括机油泵、括过滤器和换向机构,所述的换向机构包括连接管、外法兰和内法兰,其中外法兰与机油泵进口端焊接,内法兰则焊接在连接管一端,所述内法兰和外法兰通过螺栓组连接,而连接的另一端则与过滤器的出口端连接。本装置将过滤器就近与机油泵临近集成为一体,并通过可以灵活调整安装方向的换向机构过渡连接,一方面利用过滤器对进入机油泵的润滑油进行滤清处理,另一方面适于根据发动机机箱布局,灵活调整过滤器布置方向。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:采用本机油泵可极大防止润滑油内的杂质进入机油泵,保持泵内运转顺畅不卡滞,减小机油泵的异常磨损,有益于延长机油泵使用寿命,同时过滤器和泵体一体集成结构减小整体体积,布局更合理,且可灵活进行布局设置,有利于减小发动机油耗。
方案为其他优化与优选方式还包括:所述连接管采用金属软管,进一步提高了过滤器与机油泵本体安装与布置方位的灵活性,有利于进一步增强对发动机机箱空间的利用率。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明,其中:
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1中所示,一种换向滤清机油泵,包括机油泵1、过滤器2和换向机构,所述的换向机构包括连接管3、外法兰4和内法兰5,其中外法兰4与机油泵1进口端焊接,内法兰5则焊接在连接管3一端,所述外法兰4和内法兰5通过螺栓组连接,而连接管3的另一端则与过滤器2的出口端连接。本装置将过滤器2就近与机油泵1临近布置并安装为一体,并通过外法兰4和内法兰5连接,当安装过滤器时,只需要将连接管3的法兰端松开连接螺栓组,沿法兰周向转动至目的位置,再通过螺栓组连接内法兰5和外法兰4连接并固定即可。通过可以灵活调整安装方向的换向机构过渡连接,实现过滤器对进入机油泵的润滑油进行滤清处理,同时灵活调整过滤器布置方向。为了进一步提高了过滤器与机油泵本体安装与布置方位的灵活性,有利于进一步增强对发动机机箱空间的利用率,针对连接管2作进一步优选,所述连接管采用金属软管,可达到优化目的。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种换向滤清机油泵,包括机油泵,其特征在于:还包括过滤器和换向机构,所述的换向机构包括连接管、外法兰和内法兰,其中外法兰与机油泵进口端焊接,内法兰则焊接在连接管一端,所述内法兰和外法兰通过螺栓组连接,而连接的另一端则与过滤器的出口端连接。
2.根据权利要求1所述的一种换向滤清机油泵,其特征在于:所述连接管采用金属软管。
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