CN205578689U - 一种变速器的内置组合润滑油路 - Google Patents

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冯伟宁
熊毅
刘风雾
丁文涛
张英华
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Xuzhou Xu Work Transmission Science And Technology Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种变速器的内置组合润滑油路,包括变速器箱体,变速器箱体内设有相应的组件油路系统,其特征是,变速器箱体表面上设有对称的第一端盖和第二端盖,所述第一端盖的顶部与用于进油的接头组件连通,第一端盖腔体顶部设有与组件油路系统连通的第一油道和向第二端盖方向倾斜的第一支路油道;第二端盖腔体顶部设有与组件油路系统连通的第二油道和向第一端盖方向倾斜的第二支路油道,变速器箱体表面设有连通第一支路油道和第二支路油道的内置油道,第一油道经第一支路油道、内置油道、第二支路油道与第二油道连通。本实用新型内置润滑油路包括第一油道和与第一油道连通的第二油道,结构简单,加工、装配及维修方便,且密封性好。

Description

一种变速器的内置组合润滑油路
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种应用于变速器箱体上的内置润滑油路,属于工程机械变速器的动力传动技术领域。
背景技术
[0002] 在工程机械变速器油路系统中,主要由液压油路和润滑油路两部分组成。其中润滑油路的功用即为在机器工作过程中能够连续不断的把一定量的润滑油输送到各个传动件的摩擦表面,从而减少零件间的摩擦阻力,降低功率消耗,提高零件使用寿命。
[0003]现有变速器的润滑油路多采用外置润滑油路,但由于变速器设计结构紧凑,使油路接口与变速器箱体间距离较近,造成润滑油路的油管装配及维修困难、油路易产生漏油,导致影响整个变速器的正常工作;并且外置式的润滑油路增加制造和维修成本。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足,提供了一种变速器的内置组合润滑油路,解决了现有技术中变速器的润滑油路存在油管装配及维修困难、容易产生漏油的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种变速器的内置组合润滑油路,包括变速器箱体,变速器箱体内设有相应的组件油路系统,其特征是,变速器箱体表面上设有对称的第一端盖和第二端盖,所述第一端盖的顶部与用于进油的接头组件连通,第一端盖腔体顶部设有与组件油路系统连通的第一油道和向第二端盖方向倾斜的第一支路油道;第二端盖腔体顶部设有与组件油路系统连通的第二油道和向第一端盖方向倾斜的第二支路油道,变速器箱体表面设有连通第一支路油道和第二支路油道的内置油道,第一油道经第一支路油道、内置油道、第二支路油道与第二油道连通。工作时,润滑油经接头组件进入第一端盖,一部分经第一油道进入变速器箱体内部组件油路系统,一部分经第一支路油道、内置油道、第二支路油道进入第二端盖,在经第二油道进入变速器箱体内部组件油路系统。
[0006]进一步的,所述第一端盖和第二端盖通过螺栓紧固在变速器箱体表面。
[0007]进一步的,第一端盖和第二端盖与变速器箱体连接处还设有密封垫。
[0008]进一步的,第一支路油道和第二支路油道与内置油道连通处设有密封圈。
[0009]与现有技术相比,本实用新型所达到的有益效果是:
[0010] I)本实用新型内置润滑油路包括第一油道和第二油道,第一油道经第一支路油道、内置油道、第二支路油道与第二油道连通,结构简单,加工、装配及维修方便,且密封性好;
[0011 ] 2)本实用新型在第一端盖和第二端盖与变速器箱体连接处还设有密封垫,第一支路油道和第二支路油道与内置油道连通处设有密封圈,提高油路的密封性,能够有效防止漏油。
附图说明
[0012]图1是本实用新型内置组合润滑油道的剖视图;
[0013]图2是本实用新型内置组合润滑油道的主视图;
[0014]图3是本实用新型内置组合润滑油路工作中的润滑油流向示意图。
[0015]图中:1、变速器箱体;1-1、内置油道;2、第一端盖;2-1、第一油道;2-2、第一支路油道;3、接头组件;4、第二端盖;4-1、第二油道;4-2、第二支路油道;5、密封垫;6、密封圈;7、螺栓。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0017]如图1-3所示,本实用新型的一种变速器的内置组合润滑油路,包括变速器箱体I,变速器箱体I内设有相应的组件油路系统,其特征是,变速器箱体I表面上设有对称的第一端盖2和第二端盖4,所述第一端盖2的顶部与用于进油的接头组件3连通,第一端盖2腔体顶部设有与组件油路系统连通的第一油道2-1和向第二端盖方向倾斜的第一支路油道2-2;第二端盖4腔体顶部设有与组件油路系统连通的第二油道4-1和向第一端盖方向倾斜的第二支路油道4-2,变速器箱体I表面设有连通第一支路油道2-2和第二支路油道4-2的内置油道1-1,第一油道2-1经第一支路油道2-2、内置油道1-1、第二支路油道4-2与第二油道4-1连通。
[0018]本实用新型工作时内部润滑油的流经方向如图3中箭头方向所示,润滑油经接头组件3进入第一端盖2,一部分经第一油道2-1进入变速器箱体I内部组件油路系统,一部分经第一支路油道2-2、内置油道1-1、第二支路油道4-2进入第二端盖4,在经第二油道4-1进入变速器箱体I内部组件油路系统。
[0019]进一步的,如图1和图2所示,所述第一端盖2和第二端盖4通过螺栓7紧固在变速器箱体I表面。这种连接结构简单,方便装配及维修。
[0020]进一步的,如图1所示,第一端盖2和第二端盖4与变速器箱体I连接处还设有密封垫5,第一支路油道2-2和第二支路油道4-2与内置油道1-1连通处设有密封圈6,提高油路的密封性,能够有效防止漏油。
[0021]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种变速器的内置组合润滑油路,包括变速器箱体,变速器箱体内设有相应的组件油路系统,其特征是,变速器箱体表面上设有对称的第一端盖和第二端盖,所述第一端盖的顶部与用于进油的接头组件连通,第一端盖腔体顶部设有与组件油路系统连通的第一油道和向第二端盖方向倾斜的第一支路油道;第二端盖腔体顶部设有与组件油路系统连通的第二油道和向第一端盖方向倾斜的第二支路油道,变速器箱体表面设有连通第一支路油道和第二支路油道的内置油道,第一油道经第一支路油道、内置油道、第二支路油道与第二油道连通。
2.根据权利要求1所述的一种变速器的内置组合润滑油路,其特征是,所述第一端盖和第二端盖通过螺栓紧固在变速器箱体表面。
3.根据权利要求1所述的一种变速器的内置组合润滑油路,其特征是,第一端盖和第二端盖与变速器箱体连接处还设有密封垫。
4.根据权利要求3所述的一种变速器的内置组合润滑油路,其特征是,第一支路油道和第二支路油道与内置油道连通处设有密封圈。
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