CN205997837U - 一种前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构 - Google Patents
一种前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构，包括前保险杠和前雾灯孔盖，所述前保险杠上设有凸台，所述凸台上设有方孔，所述方孔的侧壁上设有卡舌，所述卡舌与所述方孔的轴线相垂直，所述前雾灯孔盖上设有插舌，所述插舌插入所述方孔之内，所述插舌上设有卡孔，所述卡舌卡入所述卡孔之内。本实用新型的有益效果是：可通过前保险杠的方孔与前雾灯孔盖的插舌来实现前保险杠和前雾灯孔盖的连接，可通过前保险杠的卡舌与前雾灯孔盖的卡孔来实现间隙控制，达到间隙均匀、拆卸方便的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及前雾灯孔盖的连接结构，尤其涉及一种前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构。
背景技术
前雾灯孔盖是在汽车前保险杠上用来遮盖前雾灯孔的一个盖板，此盖板不仅起到遮盖前保险杠孔的作用，还是外观装饰件，对前保险杠乃至整车感知质量有重要影响。
现有的前空气导流板的安装有两种方式。方式一：前雾灯孔盖与前保险杠使用自攻螺钉安装，安装方向为从后往前装。此方式装配方向为从后往前装，为避免装配过程与前保干涉，要求前雾灯孔盖与前保险杠的间隙至少为1.5mm，间隙大，外观感知差；此方式使用自攻钉安装，对前雾灯孔盖和前保险杠匹配的面轮廓度要求高，难以控制间隙均匀，影响感知质量。使用自攻钉安装，对装配扭矩有要求，装配质量难以控制，螺钉易松脱。前保险杠上安装螺钉座模具结构复杂，成本高，模具寿命低。方式二：前雾灯孔盖与前保险杠使用卡角连接，安装方向为从前往后装。此方式对材料弹性变形要求高，装配和拆卸困难，在装配卡角口出现漏光现象，感知质量差。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种间隙均匀、拆卸方便的前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构。
本实用新型提供了一种前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构，包括前保险杠和前雾灯孔盖，所述前保险杠上设有凸台，所述凸台上设有方孔，所述方孔的侧壁上设有卡舌，所述卡舌与所述方孔的轴线相垂直，所述前雾灯孔盖上设有插舌，所述插舌插入所述方孔之内，所述插舌上设有卡孔，所述卡舌卡入所述卡孔之内。
作为本实用新型的进一步改进，所述前保险杠上设有一圈U型槽。
作为本实用新型的进一步改进，所述U型槽上设有限位筋。
作为本实用新型的进一步改进，所述限位筋至少有二个并间隔均匀设置。
作为本实用新型的进一步改进，所述凸台的两侧分别设有所述限位筋。
作为本实用新型的进一步改进，所述前保险杠上设有拆卸工具支撑板，所述拆卸工具支撑板垂直于所述卡舌。
作为本实用新型的进一步改进，所述凸台与所述插舌相紧贴。
本实用新型的有益效果是：通过上述方案，可通过前保险杠的方孔与前雾灯孔盖的插舌来实现前保险杠和前雾灯孔盖的连接，可通过前保险杠的卡舌与前雾灯孔盖的卡孔来实现间隙控制，达到间隙均匀、拆卸方便的目的。
附图说明
图1是本实用新型一种前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构的整体示意图。
图2是图1的局部放大图A。
图3是本实用新型一种前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构的拆卸工具支撑板的示意图。
图4是本实用新型一种前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构的截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图1至图4中的附图标号为：前保险杠1；凸台2；方孔3；卡舌4；限位筋5；U型槽6；拆卸工具支撑板7；前雾灯孔盖8；插舌9。
如图1至图4所示，一种前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构，包括前保险杠1和前雾灯孔盖8，所述前保险杠1上设有凸台2，所述凸台2上设有方孔3，所述方孔3的侧壁上设有卡舌4，所述卡舌4与所述方孔3的轴线相垂直，所述前雾灯孔盖8上设有插舌9，所述插舌9插入所述方孔3之内，所述插舌9上设有卡孔，所述卡舌4卡入所述卡孔之内。
如图1至图4所示，所述前保险杠1上设有一圈U型槽6。
如图1至图4所示，所述U型槽6上设有限位筋5。
如图1至图4所示，所述限位筋5至少有二个并间隔均匀设置。
如图1至图4所示，所述凸台2的两侧分别设有所述限位筋5。
如图1至图4所示，所述前保险杠1上设有拆卸工具支撑板7，所述拆卸工具支撑板7垂直于所述卡舌4。
如图1至图4所示，所述凸台2与所述插舌9相紧贴。
本实用新型提供的一种前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构的特点如下：
1）、前保险杠1上开有8个方孔3，前雾灯孔盖8上有8个插舌9插入前保险杠1的方孔3中，这样配合的装配导向性好，可控制前雾灯孔盖8左右方向。
2）、前保险杠1上方孔3中部伸出一个卡舌4，当前雾灯孔盖8插入前保险杠1的方孔3后，这个卡舌4扣入前雾灯孔盖8的卡孔中，控制前雾灯孔盖8前后和上下方向。这种方式主要是利用前保险杠1材料弹性好，易于变形和回弹的特点来设计此连接方式。此连接方式操作简单、可靠。
3）、前保险杠1方孔3下端两侧做有凸台2，目的是当前雾灯孔盖8插入前保险杠1的方孔3后，凸台2顶住前雾灯孔盖8的插舌9底面，防止插舌9下沉和翻转，与上述第2条陈述的结构配合，使前雾灯孔盖8卡得更牢固，同时防止卡脚处易漏光的问题。
4）、前保险杠1的雾灯孔周圈做有一圈的U型槽6，U型槽6中每隔一段间距布有限位筋5，此U型槽6和限位筋5的作用是为了控制前雾灯孔盖8装配限位在此U型槽6中，控制前雾灯孔盖8与前保险杠1一周圈间隙均匀。
5）、前保险杠1方孔3后端做有一舌头结构的拆卸工具支撑板7，目的是拆前雾灯孔盖8时，作为支撑拆卸平起工具，以利于撬起前保险杠1上扣紧的卡舌4。
本实用新型提供的一种前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构，该方式前雾灯孔盖8与前保险杠1使用卡舌4+卡孔的匹配连接结构，装配方向为从前往后装，并在卡角后下部增加拆卸工具支撑结构，此方式有以下优点：
1）、此方式外观间隙小，感知质量好。
2）、此方式对材料弹性要求不高，材料成本低。
3）、此方式安装空间小，解决了卡角处易漏光的问题。
4）、此方式有效控制前雾灯装饰盖与前保的间隙均匀。
5）、此方式装配和拆卸方便，易于操作。
6）、此方式模具结构简单，使用寿命长。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构，其特征在于：包括前保险杠和前雾灯孔盖，所述前保险杠上设有凸台，所述凸台上设有方孔，所述方孔的侧壁上设有卡舌，所述卡舌与所述方孔的轴线相垂直，所述前雾灯孔盖上设有插舌，所述插舌插入所述方孔之内，所述插舌上设有卡孔，所述卡舌卡入所述卡孔之内。
2.根据权利要求1所述的前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构，其特征在于：所述前保险杠上设有一圈U型槽。
3.根据权利要求2所述的前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构，其特征在于：所述U型槽上设有限位筋。
4.根据权利要求3所述的前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构，其特征在于：所述限位筋至少有二个并间隔均匀设置。
5.根据权利要求4所述的前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构，其特征在于：所述凸台的两侧分别设有所述限位筋。
6.根据权利要求1所述的前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构，其特征在于：所述前保险杠上设有拆卸工具支撑板，所述拆卸工具支撑板垂直于所述卡舌。
7.根据权利要求1所述的前保险杠和前雾灯孔盖的连接结构，其特征在于：所述凸台与所述插舌相紧贴。
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| CN107985182A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-05-04 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种汽车前大灯孔盖结构 |
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