CN205989061U - 一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，包括卡盘主体、定位块、调节槽一、紧固螺栓一、紧固螺栓二、电机、套筒、丝杆、联轴器、夹紧块、紧固螺栓三、固定块以及调节槽二，所述定位块装配在卡盘主体前端面上，所述调节槽一设置在定位块中间位置，所述紧固螺栓一和紧固螺栓二均穿过调节槽一与卡盘主体相连接，所述调节槽二设置在卡盘主体内，所述套筒装配在调节槽二内，所述电机安装在套筒上端面上，所述丝杆上端连接电机，所述丝杆下端面通过联轴器与夹紧块相连接，所述固定块安装在通过左侧面上，所述紧固螺栓三装配在固定块内，本实用新型结构合理，操作方便，定位速度快，夹紧效率高，稳定性好，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型是一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，属于机械设备领域。
背景技术
现有技术中，在机械制造行业中，数控车床被广泛使用，用来加工盘类或轴类等各种零件。其中有许多偏心零件也需要进行内孔、外圆、端面的加工，如发动机的曲轴。现有技术中不能满足其加工要求，均采用人工手动夹紧，劳动强度较大，零件加工的辅助时间较长，生产效率较低，不易实现自动化，所以急需要一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置来解决上述出现的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，包括装置主体、夹紧机构以及可调节定位机构，所述装置主体由卡盘主体、偏心孔以及工件组成，所述偏心孔设置在卡盘主体前端面上，所述工件安装在偏心孔内，所述可调节定位机构设有三组，三组所述可调节定位机构等距安装在卡盘主体前端面上，所述可调节定位机构由定位块、调节槽一、紧固螺栓一以及紧固螺栓二组成，所述定位块装配在卡盘主体前端面上，所述调节槽一设置在定位块中间位置，所述紧固螺栓一和紧固螺栓二均穿过调节槽一与卡盘主体相连接，所述夹紧机构设有三组，三组所述夹紧机构等距卡盘主体侧面上，所述夹紧机构由电机、套筒、丝杆、联轴器、夹紧块、紧固螺栓三、固定块以及调节槽二组成，所述调节槽二设置在卡盘主体内，所述套筒装配在调节槽二内，所述电机安装在套筒上端面上，所述丝杆装配在套筒内，所述丝杆上端连接电机，所述丝杆下端面通过联轴器与夹紧块相连接，所述固定块安装在通过左侧面上，所述紧固螺栓三装配在固定块内。
进一步地，三组所述可调节定位机构结构相同，三组所述夹紧机构结构相同。
进一步地，所述定位块下端面上装配有防滑凸起。
进一步地，所述夹紧块下端面上加工有防滑齿。
进一步地，所述固定块通过滑块与调节槽二相连接。
进一步地，所述紧固螺栓一与紧固螺栓二的中轴线在同一水平线上。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，因本实用新型添加了定位块、调节槽一、紧固螺栓一以及紧固螺栓二，该设计解决了原有偏心零件定位机构调节难度大，调节范围小的难题，使本实用新型便于使用人员调节，大大降低了偏心零件的定位难度，提高了偏心零件的加工生产效率，因本实用新型添加了电机、套筒、丝杆、联轴器、夹紧块、紧固螺栓三、固定块以及调节槽二，该设计改变了原有偏心零件夹紧装置采用手动夹紧的方式，实现了自动夹紧，大大降低了作业人员的劳动强度，同时，本实用新型能够调节夹紧位置，大大提高了夹紧范围，因本实用新型添加了防滑凸起，该设计提高了工件定位时的稳定性，另添加了防滑齿，该设计保证了工件固定的牢固性，本实用新型结构合理，操作方便，定位速度快，夹紧效率高，稳定性好，可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置中夹紧机构的结构示意图；
图3为本实用新型一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置中可调节定位机构的结构示意图；
图中：1-夹紧机构、2-可调节定位机构、3-偏心孔、4-卡盘主体、5-工件、11-电机、12-套筒、13-丝杆、14-联轴器、15-夹紧块、16-紧固螺栓三、17-固定块、18-调节槽二、21-定位块、22-调节槽一、23-紧固螺栓一、24-紧固螺栓二。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，包括装置主体、夹紧机构1以及可调节定位机构2，装置主体由卡盘主体4、偏心孔3以及工件5组成，偏心孔3设置在卡盘主体4前端面上，工件5安装在偏心孔3内。
可调节定位机构2设有三组，三组可调节定位机构2等距安装在卡盘主体4前端面上，可调节定位机构2由定位块21、调节槽一22、紧固螺栓一23以及紧固螺栓二24组成，定位块21装配在卡盘主体4前端面上，调节槽一22设置在定位块21中间位置，紧固螺栓一23和紧固螺栓二24均穿过调节槽一22与卡盘主体4相连接，夹紧机构1设有三组，三组夹紧机构1等距卡盘主体4侧面上。
夹紧机构1由电机11、套筒12、丝杆13、联轴器14、夹紧块15、紧固螺栓三16、固定块17以及调节槽二18组成，调节槽二18设置在卡盘主体4内，套筒12装配在调节槽二18内，电机11安装在套筒12上端面上，丝杆13装配在套筒12内，丝杆13上端连接电机11，丝杆13下端面通过联轴器14与夹紧块15相连接，固定块17安装在通过左侧面上，紧固螺栓三16装配在固定块17内。
三组可调节定位机构2结构相同，三组夹紧机构1结构相同，定位块21下端面上装配有防滑凸起，夹紧块15下端面上加工有防滑齿，固定块17通过滑块与调节槽二18相连接，紧固螺栓一23与紧固螺栓二24的中轴线在同一水平线上。
具体实施方式：在进行使用时，首先作业人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，作业人员首先将工件5放置在偏心孔3内，然后作业人员松开紧固螺栓一23与紧固螺栓二24，再通过调节槽一22移动定位块21的位置，当定位块21移动至所需位置后，再拧紧紧固螺栓一23和紧固螺栓二24将定位块21固定，从而将工件5进行固定，因本实用新型添加了定位块21、调节槽一22、紧固螺栓一23以及紧固螺栓二24，该设计解决了原有偏心零件定位机构调节难度大，调节范围小的难题，使本实用新型便于使用人员调节，大大降低了偏心零件的定位难度，提高了偏心零件的加工生产效率。
作业人员在通过滑块将套筒12在卡盘主体4内移动，当套筒12移动至合适位置后，作业人员拧紧紧固螺栓三16，从而将套筒12和固定块17与卡盘主体4固定在一起，然后作业人员运行电机11，电机11运行带动丝杆13转动，丝杆13转动带动夹紧块15向下移动，从而将工件5进行夹紧固定，因本实用新型添加了电机11、套筒12、丝杆13、联轴器14、夹紧块15、紧固螺栓三16、固定块17以及调节槽二18，该设计改变了原有偏心零件夹紧装置采用手动夹紧的方式，实现了自动夹紧，大大降低了作业人员的劳动强度，同时，本实用新型能够调节夹紧位置，大大提高了夹紧范围。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，包括装置主体、夹紧机构以及可调节定位机构，其特征在于：所述装置主体由卡盘主体、偏心孔以及工件组成，所述偏心孔设置在卡盘主体前端面上，所述工件安装在偏心孔内；
所述可调节定位机构设有三组，三组所述可调节定位机构等距安装在卡盘主体前端面上，所述可调节定位机构由定位块、调节槽一、紧固螺栓一以及紧固螺栓二组成，所述定位块装配在卡盘主体前端面上，所述调节槽一设置在定位块中间位置，所述紧固螺栓一和紧固螺栓二均穿过调节槽一与卡盘主体相连接，所述夹紧机构设有三组，三组所述夹紧机构等距卡盘主体侧面上；
所述夹紧机构由电机、套筒、丝杆、联轴器、夹紧块、紧固螺栓三、固定块以及调节槽二组成，所述调节槽二设置在卡盘主体内，所述套筒装配在调节槽二内，所述电机安装在套筒上端面上，所述丝杆装配在套筒内，所述丝杆上端连接电机，所述丝杆下端面通过联轴器与夹紧块相连接，所述固定块安装在通过左侧面上，所述紧固螺栓三装配在固定块内。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，其特征在于：三组所述可调节定位机构结构相同，三组所述夹紧机构结构相同。
3.根据权利要求1所述的一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，其特征在于：所述定位块下端面上装配有防滑凸起。
4.根据权利要求1所述的一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，其特征在于：所述夹紧块下端面上加工有防滑齿。
5.根据权利要求1所述的一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，其特征在于：所述固定块通过滑块与调节槽二相连接。
6.根据权利要求1所述的一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置，其特征在于：所述紧固螺栓一与紧固螺栓二的中轴线在同一水平线上。
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| CN107225413A (zh) * | 2017-08-01 | 2017-10-03 | 杭州广旭数控设备有限公司 | 一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置 |
| CN108687556A (zh) * | 2018-05-30 | 2018-10-23 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种采用角向偏转定偏心的车偏心夹具及方法 |
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| CN107225413B (zh) * | 2017-08-01 | 2023-09-01 | 中航西飞汉中航空零组件制造有限公司 | 一种数控车床用车削偏心零件的定位夹紧装置 |
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