CN204248401U - 一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，加工装置包括回转底座及回转架，回转架一面旋转支撑在回转底座上，回转架的另一面上设有驱动桥壳安装夹具，驱动桥壳安装夹具包括夹紧座及钻孔夹具，夹紧座对称夹设在驱动桥壳的凸缘盘处内侧，钻孔夹具对称套设在驱动桥壳的凸缘盘处外侧。本实用新型能够满足驱动桥壳两端制动器孔对位置度、同轴度以及孔对端面的垂直度的要求，并且能够有效提高对驱动桥壳的孔加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种孔加工装置，具体涉及一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置。
背景技术
工业车辆的车桥又可称为车轴，分为驱动桥和转向桥。驱动桥在工业车辆中不仅是动力传递机构，还是车辆的行走机构，同时还起着车辆的荷重作用。桥壳是驱动桥中最重要的零件之一，其上制有各种与车架、变速箱、制动器等各零部件相联结的孔，以及用于观察、加/放油和通气的孔等。特别是安装制动器的螺孔，其两端制动器安装孔的位置度和桥壳的同轴度、对台阶面的垂直度要求很高。一般加工上面所述孔时需要分三次装夹，两道工序加工，由此带来加工精度不能得到保证，工人劳动强度很大，单位工作效率不高的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种能够满足驱动桥壳两端制动器孔对位置度、同轴度以及孔对端面的垂直度的要求，并且能够有效提高孔加工效率的工业车辆驱动桥壳的孔加工装置。
一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，包括回转底座及回转架，回转架一面旋转支撑在回转底座上，回转架的另一面上设有驱动桥壳安装夹具，驱动桥壳安装夹具包括夹紧座及钻孔夹具，夹紧座对称夹设在驱动桥壳的凸缘盘处内侧，钻孔夹具对称套设在驱动桥壳的凸缘盘处外侧，钻孔夹具包括与驱动桥壳端头相平齐的限位环，以及与限位环同心设置的钻孔座，限位环与钻孔座之间连接固定支撑条，钻孔座上开设有钻孔，限位环外设有钻孔夹具锁紧螺母。
作为对上述技术方案的进一步描述：
所述回转架上还设有用于与回转底座连接固定的定位销。
作为对上述技术方案的进一步描述：
所述回转架中部设有旋转轴芯，回转底座中部设有与旋转轴芯相适配的轴孔，轴孔内均布有滚柱，轴孔外同心设有圆环形凹槽，圆环形凹槽的凹槽截面呈T字型，回转架上对应设有若干个可沿圆环形凹槽运行的T型螺栓，圆环形凹槽的圆周处设有若干个回转架固定孔，回转架上设有与回转架固定孔相对应的锁紧螺栓。
作为对上述技术方案的进一步描述：
所述回转架的另一面沿长度方向上设有夹紧座滑动槽，夹紧座具有沿该夹紧座滑动槽往复移动的自由度，夹紧座上还设有用于固定其位置的夹紧座锁紧螺栓。
作为对上述技术方案的进一步描述：
所述夹紧座包括L型夹紧架，L型夹紧架的长侧端滑动配合在夹紧座滑动槽中，侧端的回转架上伸出有卡条，L型夹紧架的短侧端顶部铰接有夹紧螺栓，卡条插入夹紧螺栓，并通过夹紧螺栓上的夹紧螺母实现锁紧。
本实用新型有效降低了工业车辆驱动桥壳在孔加工时的装夹次数，采用一套装置就可以完成驱动桥壳中各种位置的孔的加工，避免了因多次装夹造成的定位误差，从而能够满足驱动桥壳两端对制动器孔位置度、同轴度以及孔对端面的垂直度的要求，可显著提升加工质量，降低工人劳动强度，提高劳动生产效率。
附图说明
图1为本实用新型一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置的结构示意图(回转架位于水平位置)；
图2为本实用新型一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置的结构示意图(回转架位于垂直位置)；
图3为本实用新型中回转架与驱动桥壳的装配结构示意图；
图4为本实用新型中钻孔夹具的结构示意图；
图5为本实用新型中回转底座与回转架的装配结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型提供的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，包括回转底座1及回转架2，回转架2一面旋转支撑在回转底座1上，回转架2的另一面上设有驱动桥壳安装夹具3，结合图2及图3，驱动桥壳安装夹具3包括夹紧座31及钻孔夹具32，夹紧座31对称夹设在驱动桥壳4的凸缘盘41处内侧，钻孔夹具32对称套设在驱动桥壳4的凸缘盘41处外侧，结合图4，钻孔夹具32包括与驱动桥壳4端头相平齐的限位环321，以及与限位环321同心设置的钻孔座322，限位环321与钻孔座322之间连接固定支撑条323，钻孔座322上开设有钻孔323，限位环321外设有钻孔夹具锁紧螺母324。
作为对本技术方案的进一步描述，
回转架2旋转支撑在回转底座1上的具体结构为，参见图5，
回转架2中部设有旋转轴芯21，回转底座1中部设有与旋转轴芯21相适配的轴孔22，轴孔22内均布有滚柱23，轴孔22外同心设有圆环形凹槽24，圆环形凹槽24的凹槽截面呈T字型，回转架2上对应设有若干个可沿圆环形凹槽24运行的T型螺栓25，圆环形凹槽24的圆周处设有若干个回转架固定孔26，结合图1，回转架2上设有与回转架固定孔26相对应的锁紧螺栓27；这样，回转架2利用旋转轴芯21在回转底座1的轴孔22中的旋转，配合圆环形凹槽24、T型螺栓25与锁紧螺栓27，便可实现回转架2在回转底座1中任意角度的旋转定位。
作为对本技术方案的进一步描述，
参见图3，回转架2的另一面沿长度方向上设有夹紧座滑动槽4，夹紧座31具有沿该夹紧座滑动槽4往复移动的自由度，夹紧座31上还设有用于固定其位置的夹紧座锁紧螺栓32。目的在于，可根据驱动桥壳4的尺寸大小进行对应调整。
作为对本技术方案的进一步描述，
回转架2上还设有用于与回转底座1连接固定的定位销5。目的在于，进一步提高加工时的稳定度，避免发生回转架2继续旋转的现象。
作为对本技术方案的进一步描述，
参见图1，夹紧座31包括L型夹紧架311，L型夹紧架311的长侧端滑动配合在夹紧座滑动槽4中，侧端的回转架2上伸出有卡条312，L型夹紧架311的短侧端顶部铰接有夹紧螺栓313，卡条312插入夹紧螺栓313，并通过夹紧螺栓313上的夹紧螺母314实现锁紧。
采用本装置对工业车辆驱动桥壳的孔加工工艺，包括以下步骤：
(1)、将一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置放入钻床主轴6一侧；
(2)、钻孔/攻丝驱动桥壳上方的加油孔和透气孔：转动回转架2至图1所示水平位置，插入定位销5，锁紧锁紧螺栓27，将驱动桥壳4置放在夹紧座31上，调整驱动桥壳4的摆放位置，锁紧夹紧座31的夹紧螺母314，钻床主轴6上安装钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳4上方的加油孔和透气孔的钻孔和攻丝工步；
(3)、钻孔/攻丝驱动桥壳前方的观察孔：保持回转架2在图1所示水平位置并保持定位销5插入，回转架2上的锁紧螺栓27处于锁紧状态，将驱动桥壳4向内转动90°，锁紧夹紧座31的夹紧螺母314，钻床主轴6上安装钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳前方的观察孔的钻孔和攻丝工步；
(4)、钻孔/攻丝下方的放油孔：保持回转架2在图1所示水平位置并保持定位销5插入，回转架2上的锁紧螺栓27处于锁紧状态，将驱动桥壳4再向内转动90°，锁紧锁紧夹紧座31的夹紧螺母314，钻床主轴6上安装钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳下方的放油孔的钻孔和攻丝工步；
(5)、钻孔/攻丝/铰孔一端的制动器安装孔：松开回转架2上的锁紧螺栓27，转动回转架2至图2所示垂直位置，插入定位销5后将回转架2上的锁紧螺栓27处于锁紧状态，将钻孔夹具3通过钻孔夹具锁紧螺母324固定于驱动桥壳4上，钻床主轴6上安装钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳一端的制动器安装孔的钻孔、攻丝和铰孔工步；
(6)、钻孔/攻丝/铰孔另一端的制动器安装孔：松开回转架2上的锁紧螺栓27，将回转架2转动180°至图2所示垂直位置，插入定位销5后将回转架2上的锁紧螺栓27处于锁紧状态，重复步骤(4)的操作内容，将钻孔夹具3通过钻孔夹具锁紧螺母324固定于驱动桥壳4上，钻床主轴6上安装相关钻头及丝锥，分别完成驱动桥壳另一端的制动器安装孔的钻孔、攻丝和铰孔工步。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，其特征在于：包括回转底座及回转架，回转架一面旋转支撑在回转底座上，回转架的另一面上设有驱动桥壳安装夹具，驱动桥壳安装夹具包括夹紧座及钻孔夹具，夹紧座对称夹设在驱动桥壳的凸缘盘处内侧，钻孔夹具对称套设在驱动桥壳的凸缘盘处外侧，钻孔夹具包括与驱动桥壳端头相平齐的限位环，以及与限位环同心设置的钻孔座，限位环与钻孔座之间连接固定支撑条，钻孔座上开设有钻孔，限位环外设有钻孔夹具锁紧螺母。
2.根据权利要求1所述的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，其特征在于：所述回转架上还设有用于与回转底座连接固定的定位销。
3.根据权利要求1或2所述的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，其特征在于：所述回转架中部设有旋转轴芯，回转底座中部设有与旋转轴芯相适配的轴孔，轴孔内均布有滚柱，轴孔外同心设有圆环形凹槽，圆环形凹槽的凹槽截面呈T字型，回转架上对应设有若干个可沿圆环形凹槽运行的T型螺栓，圆环形凹槽的圆周处设有若干个回转架固定孔，回转架上设有与回转架固定孔相对应的锁紧螺栓。
4.根据权利要求1或2所述的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，其特征在于：所述回转架的另一面沿长度方向上设有夹紧座滑动槽，夹紧座具有沿该夹紧座滑动槽往复移动的自由度，夹紧座上还设有用于固定其位置的夹紧座锁紧螺栓。
5.根据权利要求1或2所述的一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置，其特征在于：所述夹紧座包括L型夹紧架，L型夹紧架的长侧端滑动配合在夹紧座滑动槽中，侧端的回转架上伸出有卡条，L型夹紧架的短侧端顶部铰接有夹紧螺栓，卡条插入夹紧螺栓，并通过夹紧螺栓上的夹紧螺母实现锁紧。
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| CN201420599847.1U Withdrawn - After Issue CN204248401U (zh) | 2014-10-16 | 2014-10-16 | 一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104325291A (zh) * | 2014-10-16 | 2015-02-04 | 安徽安簧机械股份有限公司 | 一种工业车辆驱动桥壳的孔加工装置及加工工艺 |
| CN104723145A (zh) * | 2015-04-09 | 2015-06-24 | 济南大学 | 一种人造骨的夹持工装 |
| CN104889772A (zh) * | 2015-06-09 | 2015-09-09 | 郑州精益达汽车零部件有限公司 | 立式加工中心加工客车桥壳用复合工装 |
| CN105499850A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-04-20 | 青特集团有限公司 | 一种特种桥整体点焊的焊接工装 |
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2014
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