CN205978405U - 一种分动箱安全换档控制装置 - Google Patents
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Abstract
一种分动箱安全换档控制装置，蓄电池1提供24V直流电源，保险2保护电路，电源开关3控制供电回路的开关，控制继电器4用于控制换挡开关5电路的断开和闭合，换档开关5控制底盘分动箱动力在“台上”和“底盘”间进行切换，渐近开关8控制第一两位三通电磁阀6得电，油压开关10控制第二两位三通电磁阀7得电以及给分动箱供油，第一两位三通电磁阀6和第二两位三通电磁阀7执行换挡开关5传输的分动箱动力档位信号。本实用新型实现了底盘分动箱的安全换档。有效避免了由于误操作造成分动箱意外换档，导致分动箱传动齿轮损坏，提高了设备的操作安全性，提升了设备使用寿命，降低了油气田开采成本。
Description
技术领域：
本实用新型涉及油气田空压机泵车控制领域。
背景技术：
油田用空压机泵车是一种利用底盘动力驱动上装空压机、锅炉及三缸柱塞泵的车装类设备。其中，三缸柱塞泵的动力是通过底盘变速箱和底盘分动箱之间加装的一种分动箱提供的。这种分动箱有上下两个输出口，下输出口与底盘分动箱相联，用于驱动底盘车行驶，上输出口与三缸柱塞泵相联，用于驱动三缸柱塞泵。输出口选择由换档开关控制换档气缸实现。传统的做法是，当车辆停止后，踩离合器同时扳动分动箱换档开关，分动箱从行车模式切换到作业模式，或从作业模式切换到行车模式。这种换档方式无任何保护，驻车不稳或行车过程中误操作使得分动箱意外换档，后果是分动箱传动齿轮损坏，底盘车因失去动力而突然停机，带来极大的安全隐患，故需开发一种分动箱安全换档控制装置。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种分动箱安全换档控制装置，该装置可以实现分动箱安全换档。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
一种分动箱安全换档控制装置，包括蓄电池1、保险2、电源开关3、控制继电器4、换档开关5、第一两位三通电磁阀6、第二两位三通电磁阀7、渐近开关8、行车模式指示灯9、油压开关10、润滑泵油压指示灯11，其特征在于：
蓄电池1提供24V直流电源，保险2保护电路，电源开关3控制供电回路的开关，控制继电器4用于控制换挡开关5电路的断开和闭合，换档开关5控制底盘分动箱动力在“台上”和“底盘”间进行切换，渐近开关8控制第一两位三通电磁阀6得电，油压开关10控制第二两位三通电磁阀7得电以及给分动箱供油，第一两位三通电磁阀6和第二两位三通电磁阀7执行换挡开关5传输的分动箱动力档位信号。
行车模式指示灯9与渐近开关8联动，用于指示行车模式。
润滑泵油压指示灯11与油压开关10联动，用于指示分动箱供油状态。
本实用新型的优点为：该装置通过底盘PSM控制模块输出底盘驻车信号控制底盘分动箱动力输出的模式切换，实现了底盘分动箱的安全换档。有效避免了由于误操作造成分动箱意外换档，导致分动箱传动齿轮损坏，提高了设备的操作安全性，提升了设备使用寿命，降低了油气田开采成本。
附图说明
图1为本实用新型控制原理图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。
参见图1：蓄电池1作为电能元件，提供24V直流电源。保险2作为控制电路的安全保护元件，避免因短路、过载等造成用电设备的烧毁。电源开关3作为供电回路的控制开关，打开此开关后控制回路才有电。控制继电器4由底盘驻车信号控制。换档开关5控制底盘分动箱动力在“台上”和“底盘”间进行切换。第一两位三通电磁阀6和第二两位三通电磁阀7是底盘分动箱动力执行机构。当换挡开关5位于底盘状态时，渐进开关8处于闭合状态，行车模式指示灯9与渐近开关8联动，行车模式指示灯9亮，第一两位三通电磁阀6得电，此时油压开关10断开。当换挡开关5位于台上状态时，油压开关10闭合，第二两位三通电磁阀7得电，给台上分动箱供油，润滑泵油压指示灯11与油压开关10联动，用于指示供油状态，此时渐进开关8断开。
车辆在行车模式时，车载分动箱动力驱动底盘，渐近开关8处于闭合状态，电源开关3打开后，行车模式指示灯9点亮。需要将分动箱动力切换到作业模式时，车辆驻车，拉上手刹，此时底盘PSM控制模块输出底盘驻车信号控制继电器4触点闭合，换档开关5得电。此时，踩下离合器同时扳动换档开关5至“台上”位置，第一两位三通电磁阀6得电，第二两位三通电磁阀7断电，分动箱换档气缸换档将动力切换至台上，车辆进入作业模式，渐近开关8处于断开状态行车模式指示灯9熄灭。此时，油压开关10闭合，润滑泵油压指示灯11点亮。作业完成后，扳动换档开关5至“底盘”位置，油压开关10断开，润滑泵油压指示灯11熄灭，第二两位三通电磁阀7得电，第一两位三通电磁阀6断电，分动箱动力重回底盘，车辆进入行车模式。若车辆未拉上手刹，控制继电器4触点处于常断开状态，换档开关5失效。这样，驻车不稳或行车过程中即使误操作，也不会使分动箱意外换档，最终实现了底盘分动箱的安全换档。
Claims (3)
1.一种分动箱安全换档控制装置，包括蓄电池（1）、保险（2）、电源开关（3）、控制继电器（4）、换档开关（5）、第一两位三通电磁阀（6）、第二两位三通电磁阀（7）、渐近开关（8）、行车模式指示灯（9）、油压开关（10）、润滑泵油压指示灯（11），其特征在于：蓄电池（1）提供24V直流电源，保险（2）保护电路，电源开关（3）控制供电回路的开关，控制继电器（4）用于控制换挡开关（5）电路的断开和闭合，换档开关（5）控制底盘分动箱动力在“台上”和“底盘”间进行切换，渐近开关（8）控制第一两位三通电磁阀（6）得电，油压开关（10）控制第二两位三通电磁阀（7）得电以及给分动箱供油，第一两位三通电磁阀（6）和第二两位三通电磁阀（7）执行换挡开关（5）传输的分动箱动力档位信号。
2.根据权利要求1所述的一种分动箱安全换档控制装置，其特征在于：行车模式指示灯（9）与渐近开关（8）联动，用于指示行车模式。
3.根据权利要求1所述的一种分动箱安全换档控制装置，其特征在于：润滑泵油压指示灯（11）与油压开关（10）联动，用于指示分动箱供油状态。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620878785.7U CN205978405U (zh) | 2016-08-15 | 2016-08-15 | 一种分动箱安全换档控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620878785.7U CN205978405U (zh) | 2016-08-15 | 2016-08-15 | 一种分动箱安全换档控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205978405U true CN205978405U (zh) | 2017-02-22 |
Family
ID=59978033
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620878785.7U Active CN205978405U (zh) | 2016-08-15 | 2016-08-15 | 一种分动箱安全换档控制装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205978405U (zh) |
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2016
- 2016-08-15 CN CN201620878785.7U patent/CN205978405U/zh active Active
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