CN205973547U - 一种汽车起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车起重机，包括底座基体、设置在底座集体上的可伸缩的支腿以及设置在支腿底部的支撑脚，所述支撑脚内设置有可展开至支撑脚外扩大支撑面积的额外支撑件，解决了传统汽车起重机的支撑脚若设置的较大则不便于收缩以及在闲置时会占用较大位置，而设置较小的支撑脚又不能起到较好的支撑作用的问题，达到了所设置的额外支撑件能收缩进支撑脚内，在闲置时不会占用较大空间，且在实用时能通过展开获得较大的支撑范围，支撑效果更好的效果。

Description

一种汽车起重机

技术领域

本实用新型涉及一种起重设备，更具体地说，它涉及一种汽车起重机。

背景技术

汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，汽车起重机的底盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻，是产量最大，使用最广泛的起重机类型。

汽车起重机在使用时，由于其所吊起的物体较重且吊杆的长度也较长，较容易发生汽车起重机重心偏移严重导致翻车的情况，所以需要将车体上设置的伸缩支脚伸展开并抵触地面，以扩大汽车起重机的支撑范围，从而使汽车起重机能更稳定的进行工作。

目前，公告号为CN105448156A的中国专利公开了一种气动汽车起重机的汽车底盘，它包括车架、前轮、后轮、安装于车架上的两组起重支腿、控制前轮转向的转向气缸和驱动后轮转动的风动马达，转向气缸设于车架与前桥之间，通过转向气缸的伸缩运动带动两个前轮同步偏转；风动马达通过减速机构连接一传动轴，该传动轴与后桥中的差速器连接，风动马达驱动差速器运动，进而驱动两个后轮转动。这种汽车底盘在被汽车起重机使用后，虽然其H形支腿脚能起到一定扩大支撑范围的作用，但其支腿下方设置的支撑脚若设置的较小，则支撑效果不够好，若设置支撑脚设置的较大，则在伸缩或闲置时又较不方便，所以，一种能够收缩的闲置时占用空间较小而工作时又能起到较好支撑效果的支撑脚结构具有较大的需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型在于提供一种在支撑脚内设置可展开至支撑脚外的支撑件，从而具有可收缩功能的支撑范围较大的汽车起重机。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车起重机，包括底座基体、设置在底座集体上的可伸缩的支腿以及设置在支腿底部的支撑脚，所述支撑脚内设置有可展开至支撑脚外扩大支撑面积的额外支撑件。

通过采用上述技术方案，在支撑脚内设置有能可展开至支撑脚外的额外支撑件，从而在汽车起重机工作时，能通过展开额外支撑件，扩大支撑面积，一方面能使单个支撑脚的支撑范围更大，支撑效果更稳定，另一方面能够收缩的支撑脚在起重设备不工作时，不会占用额外较大的空间造成不便。

本实用新型进一步设置为：所述额外支撑件滑移设置在支撑脚内且滑移方向指向支撑脚的中心。

通过采用上述技术方案，限定连接在支撑脚上的额外支撑件的连接方式为滑移连接，并且滑移方向指向支撑脚的中心，那么通过将额外支撑件由支撑脚中心位置滑移至外部，能将支撑脚的整体支撑面积扩大，以实现可伸缩且支撑更稳定的效果。

本实用新型进一步设置为：所述支撑脚的底面开设有延伸至支腿的容纳槽，所述容纳槽内设置有电机，所述电机的动力轴固定连接有凸轮，所述额外支撑件的一端抵触凸轮侧壁设置。

通过采用上述技术方案，通过设置电机以及固定在电机动力端的凸轮，且限制额外支撑件的一端抵触凸轮的侧壁，通过电机驱动凸轮，随着凸轮的转动，抵触凸轮的额外支撑件便会被推向支撑脚的外部，以此来实现支撑面积的扩大。

本实用新型进一步设置为：所述额外支撑件抵触凸轮侧壁的一端设置有磁铁，所述凸轮能被磁铁所吸引。

通过采用上述技术方案，通过在额外支撑件抵触凸轮侧壁的一端设置磁铁，凸轮能被磁铁所吸引，利用磁铁的磁力，使支撑件抵触凸轮的一端在凸轮转动的时候也能一直抵触凸轮侧壁，从而实现凸轮的转动不仅可以将额外支撑件向外推动，而且利用磁力凸轮的转动还能将额外支撑件向支撑脚的中心吸引，以此实现额外支撑件的扩展以及收缩功能。

本实用新型进一步设置为：所述额外支撑件的一端转动设置在支撑脚的底面，额外支撑件的另一端可转动至支撑脚外。

通过采用上述技术方案，限定连接在支撑脚上的额外支撑件的连接方式为转动连接，通过将额外支撑件绕转动轴线转动，使另一端能转动至支撑脚外部，将支撑脚的整体支撑面积扩大，以实现支撑更稳定的效果。

本实用新型进一步设置为：所述支撑脚的上表面设置有独立电机，所述独立电机的动力端与额外支撑件固定连接。

通过采用上述技术方案，通过设置在支撑脚上表面的独立电机来驱动额外支撑件的转动，实现额外支撑件的向外扩展以及向内收缩的功能；其次，独立电机能单独控制每个额外支撑件，使额外支撑件在展开时，每个额外支撑件均能转动不同的角度，能实现更多的展开形式，从而适应更多复杂的底面。

本实用新型进一步设置为：所述支撑脚的底部设置有可插入地面的固定针。

通过采用上述技术方案，在支撑脚上设置能插入地面的固定针，固定针能在一些土质松软的地面上轻松的插入地面，使支撑脚与地面之间固定更牢固，支撑脚更不容易相对地面进行摩擦，从而使汽车起重机的支撑稳定性更好。

本实用新型进一步设置为：所述支腿内设置有液压缸，所述液压缸的动力轴与固定针相连。

通过采用上述技术方案，利用所设置的液压缸来驱动固定针，液压缸具有较大的推力，能使固定针插入到较硬的地面内，使汽车起重机能在更多更复杂的地面上保持较好的平稳性。

本实用新型进一步设置为：所述额外支撑件铰接于支撑脚的底面，且可收缩至支撑脚内。

通过采用上述技术方案，限定额外支撑件与支撑脚之间的连接方式为铰接，额外支撑件通过绕铰接轴线转动，实现额外支撑件的展开与收缩动作，增大支撑面积，使汽车起重机能得到更平稳的支撑。

本实用新型进一步设置为：所述支撑脚通过所设置的关节轴承与支腿相连。

通过采用上述技术方案，限制支撑脚和支腿的连接方式为通过所设置的关节轴承，关节轴承结构简单，用关节轴承相连接的两者可以在一定角度范围内作倾斜运动，则支撑脚在放置到具有一定倾斜角度的地面上时，支撑脚会发生相对支腿的倾斜运动，从而尽可能保证支腿处于竖直状态，以更好的支撑起汽车起重机。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其一：连接在支撑脚上的额外支撑件的连接方式为滑移连接，并且结合凸轮和磁铁，通过转动凸轮带动额外支撑件的滑移来实现支撑面积的扩大或额外支撑件的收缩，使支撑时能更稳定且闲置时能占用更小的空间；

其二：额外支撑件的一端转动设置在支撑脚的底面，且结合驱动的独立电机以及固定针的设置，通过额外支撑件绕转动轴线的转动来实现额外支撑件的收缩与扩展，以实现支撑更稳定的效果；

其三：额外支撑件铰接于支撑脚的底面，使额外支撑件绕铰接轴线转动来实现支撑面积的扩大，并且结合关节轴承的设置，以实现额外支撑件的可收缩性以及获得更好的支撑效果的效果。

附图说明

图1为本实施例一结构示意图；

图2为本实施例一主要展现支撑脚的示意图；

图3为本实施例一主要展现电机的示意图；

图4为本实施例二主要展现支撑脚的结构示意图；

图5为本实施例二主要展现液压缸的剖面图；

图6为本实施例三主要展现支撑脚的结构示意图；

图7为本实施例三主要展现关节轴承的剖面图。

附图标记：1、底座基体；2、支腿；21、水平部；22、竖直部；3、支撑脚；31、置轮槽；311、凸轮；312、容纳槽；32、滑槽；33、铰接槽；4、额外支撑件；41、磁铁；5、电机；6、独立电机；7、固定针；8、关节轴承；9、液压缸。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：

一种汽车起重机，如图1所示，包括底座基体1，在底座基体1的两侧分别设置有两条可伸缩的支腿2，支腿2包括在水平方向伸缩的水平部21以及设置在水平部21远离底座基体1一端的可竖直方向伸缩的竖直部22，竖直部22远离水平部21的一端设置有支撑脚3，支撑脚3在工作时抵触在地面上以使汽车起重机更不容易发生倾倒。

如图2和3所示，支撑脚3呈圆形饼状，且在支撑脚3底部开设有圆形的置轮槽31，置轮槽31与支撑脚3同心圆设置，置轮槽31内转动设置有呈十字形的凸轮311，在支撑脚3的底部还开设有十字形的滑槽32，滑槽32连通支撑脚3的外侧壁以及置轮槽31的内侧壁；滑槽32内滑移连接有额外支撑件4，额外支撑件4共设置有四个，且四个额外支撑件4的一端均抵触凸轮311外侧壁；在置轮槽31的底部开设有容纳槽312，容纳槽312内设置有电机5，电机5的动力轴与凸轮311固定连接，另外在额外支撑件4抵触凸轮311的一端设置有磁铁41。

实施例2：一种汽车起重机，与实施例一不同的地方在于，如图4或5所示，四个额外支撑件4的一端均转动连接在支撑脚3的底部，另一端通过转动可置于支撑脚3外，以实现额外支撑件4的收缩功能；在支撑脚3的上表面还设置有四个独立电机6，四个独立电机6的输出轴穿过支撑脚3分别与四个额外支撑件4相连，为额外支撑件4提供驱动力；另外在支撑脚3底部垂直设置有固定针7，固定针7处于支撑脚3底部的中心处，且固定针7的一端与所设置在支腿2内的液压缸9相连，以给固定针7提供驱动力，使固定针7可伸出与缩回支撑脚3；固定针7的另一端呈锥型设置，以便于更容易的插入到地面内。

实施例3：与实施例1和2的不同之处在于，如图6或7所示，在支撑脚3的底部开设有呈十字形的铰接槽33，铰接槽33连通支撑脚3的侧壁，铰接槽33内铰接有四个额外支撑件4，额外支撑件4在收拢时能置于铰接槽33内，当额外支撑件4通过铰接轴线展开时，一端伸出于支撑脚3的外壁，以此实现扩大支撑面积的效果；另外支撑脚3与支腿2相连处设置有关节轴承8，能使用关节轴承8相连接的两者可以在一定角度范围内作倾斜运动，则支撑脚3在放置到具有一定倾斜角度的地面上时，支撑脚3会发生相对支腿2的倾斜运动，从而尽可能保证支腿2处于竖直状态，以更好的支撑起汽车起重机。

Claims (10)

1.一种汽车起重机，包括底座基体（1）、设置在底座集体上的可伸缩的支腿（2）以及设置在支腿（2）底部的支撑脚（3），其特征是：所述支撑脚（3）内设置有可展开至支撑脚（3）外扩大支撑面积的额外支撑件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车起重机，其特征是：所述额外支撑件（4）滑移设置在支撑脚（3）内且滑移方向指向支撑脚（3）的中心。

3.根据权利要求2所述的一种汽车起重机，其特征是：所述支撑脚（3）的底面开设有延伸至支腿（2）的容纳槽（312），所述容纳槽（312）内设置有电机（5），所述电机（5）的动力轴固定连接有凸轮（311），所述额外支撑件（4）的一端抵触凸轮（311）侧壁设置。

4.根据权利要求3所述的一种汽车起重机，其特征是：所述额外支撑件（4）抵触凸轮（311）侧壁的一端设置有磁铁（41），所述凸轮（311）能被磁铁（41）所吸引。

5.根据权利要求１所述的一种汽车起重机，其特征是：所述额外支撑件（4）的一端转动设置在支撑脚（3）的底面，额外支撑件（4）的另一端可转动至支撑脚（3）外。

6.根据权利要求５所述的一种汽车起重机，其特征是：所述支撑脚（3）的上表面设置有独立电机（6），所述独立电机（6）的动力端与额外支撑件（4）固定连接。

7.根据权利要求１所述的一种汽车起重机，其特征是：所述支撑脚（3）的底部设置有可插入地面的固定针（7）。

8.根据权利要求７所述的一种汽车起重机，其特征是：所述支腿（2）内设置有液压缸（9），所述液压缸（9）的动力轴与固定针（7）相连。

9.根据权利要求1所述的一种汽车起重机，其特征是：所述额外支撑件（4）铰接于支撑脚（3）的底面，且可收缩至支撑脚（3）内。

10.根据权利要求1所述的一种汽车起重机，其特征是：所述支撑脚（3）通过所设置的关节轴承（8）与支腿（2）相连。