CN205973432U - 一种船舶快速下水起吊结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶快速下水起吊结构，包括起重机、上横梁和下横梁，上横梁的顶部两端分别设有上吊环I，上吊环I通过钢丝绳I与起重机的起吊板连接，上横梁的底部两端分别设有下吊环I，下吊环I通过两根钢丝绳II与下横梁顶部两端的上吊环II连接，下横梁的底部两端分别设有下吊环II，下吊环II通过吊钩与船舶I或船舶II两侧的吊点连接。该起吊结构不受船舶合拢位置的局限，只需将待下水的船舶转运至起重机下的建造场地即可实现快速下水或上岸，不仅提高了造船进度，也大大节省了造船成本，尤其适应大批量建造船舶的要求。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶制造领域，特别涉及一种船舶快速下水起吊结构。
背景技术
为使船舶下水，船舶建造厂根据自身的条件和生产要求以及船舶自身的建造特点，通常采用以下三种下水方式：
一、重力式下水：依靠船舶本身的重力在斜坡滑道上产生的分力（下滑力），并借助一定的下水设备使船舶滑移到水中去，但设计制造专用滑道费时费力，且要求滑道和水域较长，占用空间比较大，船舶下水需在滑道上涂油、刮油及加热油脂等作业，污染环境，钢制船下水易变形，安全性难以控制，安全系数较低；
二、漂浮式下水：依靠下水设施（如船坞）使船舶自然地漂浮起来在移位到舾装码头，但对船厂的硬件设施要求较高，要求具备专门的造船坞或浮船坞等，主要用于大型船舶，对一般采用船台造船的船厂来说难以实现；
三、机械式下水：依靠机械设备将船舶从建造区域移到水中，但受机械设备能力、场地限制、设计理念等制约，一次仅能操作一条船舶下水。
船舶的上岸方式也基本是采用对应的漂浮式或机械式，无法满足大批量快速造船的进度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效提高造船进度的船舶快速下水起吊结构。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种船舶快速下水起吊结构，包括起重机、上横梁和下横梁，上横梁的顶部两端分别设有上吊环I，上吊环I通过钢丝绳I与起重机的起吊板连接，上横梁的底部两端分别设有下吊环I，下吊环I通过两根钢丝绳II与下横梁顶部两端的上吊环II连接，下横梁的底部两端分别设有下吊环II，下吊环II通过吊钩与船舶I或船舶II两侧的吊点连接。
所述船舶I与船舶II之间设有橡胶靠球。
所述上横梁和下横梁上均加焊有加强板。
本实用新型的优点是：本实用新型的起吊结构不受船舶合拢位置的局限，只需将待下水的船舶转运至起重机下的建造场地即可实现快速下水或上岸，不仅提高了造船进度，也大大节省了造船成本，尤其适应大批量建造船舶的要求。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型中各吊点处的剖视结构示意图。
其中，1、起重机，2、起吊板，3、钢丝绳I，31、钢丝绳II，4、上横梁，5、上吊环I，51、上吊环II，6、下吊环I，61、下吊环II，7、下横梁，8、吊钩，9、船舶I，91、船舶II，10、橡胶靠球，11、加强板。
具体实施方式：
如图1和图2所示，一种船舶快速下水起吊结构，包括起重机1、上横梁4和下横梁7，上横梁4的顶部两端分别设有上吊环I5，上吊环I5通过钢丝绳I3与起重机1的起吊板2连接，上横梁4的底部两端分别设有下吊环I6，下吊环I6通过两根钢丝绳II31与下横梁7顶部两端的上吊环II51连接，下横梁7的底部两端分别设有下吊环II61，下吊环II61通过吊钩8与船舶I9或船舶II91两侧的吊点连接。
为了实现船舶的平稳起吊，吊点沿船舶的长度方向布置多组，并且每组吊点对应一起吊结构；上横梁4和下横梁7上均加焊有加强板11，使得该起吊结构能够有效确保起吊的受力强度，降低故障维修率。
使用该起吊结构进行造船时，在码头附近安置起重机1，其行走轨道从建造场地延伸至港池，船舶I9和船舶II91在建造场地合拢，用模块车运往起重机1下的建造场地，利用起重机1上的起吊板2将连接吊点的起吊结构全部吊起，驱动起重机1移至港池，将两船缓慢下方到水中，解开吊钩8，实现两船同时、快速下水；如需上岸修整，亦可将两船并排置于港池中，为了防止相互碰撞，在船舶I9与船舶II91之间设置了橡胶靠球10，再次利用起重机1起吊至建造场地。
由于该起吊结构不受船舶合拢位置的局限，只需将待下水的船舶转运至起重机下的建造场地即可实现快速下水或上岸，不仅提高了造船进度，也大大节省了造船成本，尤其适应大批量建造船舶的要求。
Claims (3)
1.一种船舶快速下水起吊结构，其特征在于：包括起重机、上横梁和下横梁，所述上横梁的顶部两端分别设有上吊环I，所述上吊环I通过钢丝绳I与起重机的起吊板连接，所述上横梁的底部两端分别设有下吊环I，所述下吊环I通过两根钢丝绳II与下横梁顶部两端的上吊环II连接，所述下横梁的底部两端分别设有下吊环II，所述下吊环II通过吊钩与船舶I或船舶II两侧的吊点连接。
2.根据权利要求1所述的船舶快速下水起吊结构，其特征在于：所述船舶I与船舶II之间设有橡胶靠球。
3.根据权利要求1所述的船舶快速下水起吊结构，其特征在于：所述上横梁和下横梁上均加焊有加强板。
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Publications (1)
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| CN (1) | CN205973432U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN107265277A (zh) * | 2017-08-16 | 2017-10-20 | 广州海工船舶设备有限公司 | 一种无人艇用自动收放吊装装置 |
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2016
- 2016-08-01 CN CN201620821130.6U patent/CN205973432U/zh active Active
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| CN107265277A (zh) * | 2017-08-16 | 2017-10-20 | 广州海工船舶设备有限公司 | 一种无人艇用自动收放吊装装置 |
| CN107265277B (zh) * | 2017-08-16 | 2019-04-26 | 广州海工船舶设备有限公司 | 一种无人艇用自动收放吊装装置 |
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