CN202164066U - 一种大型物件的吊装装置 - Google Patents

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倪国春
竺迷荣
辛思伟
许云龙
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Abstract

本实用新型涉及一种大型物件的吊装装置,特别是涉及一种船舶臂架的吊装装置,具体地说是一种船舶臂架的水陆结合的吊装装置。本实用新型的一种大型物件的吊装装置,提升机构安装在塔架的顶端,塔架用抗倾拉索进行锚固以确保稳定,提升机构用缆绳连接臂架上端,臂架与船舶铰座为销轴连接,船舶停在港池中,船舶上的绞车的船舶缆绳连接到带缆桩,变幅绞车钢丝绳连接臂架的上端。本实用新型的一种大型物件的吊装装置确实满足了工程施工需要,实现了结构新颖、经济合理及安全适用的目标。

Description

一种大型物件的吊装装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种大型物件的吊装装置,特别是涉及一种船舶臂架的吊装装置,具体地说是一种船舶臂架的水陆结合的吊装装置。
背景技术
[0002] 大型物件在制造过程中经常要涉及吊装,比如大型船舶,船的主体结构可分为船体和臂架两部分,将两者合拢安装再穿绕变幅和起升钢丝绳系统,是一个复杂的安装工程。 通常有如下两个实施方案:
[0003] 方案一,借用大型的船坞。根据本船外形尺寸(船长105. 6米,型宽42米)以及臂架尺寸、重量(总长120米,总重1200吨),需要10万吨级以上的船坞,用两台650吨以上龙门起重机抬吊臂架,这样才能满足安装需要。
[0004] 方案二,采用其他大型起重船,在水面上进行吊装。根据本船情况,需要两艘起重能力1000吨以上的起重船吊装臂架。如果有良好的码头条件,可以将船体系泊在码头进行安装,如码头条件不理想,则选择在宽阔水域抛锚后安装。
[0005] 方案一需要的大型船坞国内极少,无法利用,即使可以使用,工期和费用都是无法承担的。方案二为常用方案,较为合理,工期和费用可以控制,但是水上安装作业安全性低, 由于需用多艘起重船及其他工作船,且占用航道资源等原因投资较大。
发明内容
[0006] 本实用新型的一种大型物件的吊装装置应用在船的臂架安装上吸收了背景技术方案的优点,创新的提出水陆结合的总装方案。具体方法是先将总装完成的臂架以根部朝向水侧滑移出去与船艏龙门架铰座对接,根部对接后穿引钢丝绳系统,再用提升塔架将臂架头部抬起至变幅可运行角度(15° ),最后利用变幅绞车将臂架拉起完成整体安装。
[0007] 本实用新型的一种大型物件的吊装装置,提升机构安装在塔架的顶端,塔架用抗倾拉索进行锚固以确保稳定,提升机构用缆绳连接臂架上端,臂架与船舶铰座为销轴连接, 船舶停在港池中,船舶上的绞车的船舶缆绳连接到带缆桩,船舶停在港池中通过绞车、带缆桩和船舶缆绳实现左右平移,变幅绞车钢丝绳连接臂架的上端,当臂架头部提升到船舶变幅绞车变幅范围时,则由变幅绞车钢丝绳受力将臂架拉起。
[0008] 本案的吊装方案与传统吊装方案的区别在于被吊物件的移动方式和受力状态的不同,在此基础上经过优化设计的吊装构造满足了工程施工需要,实现了结构新颖、经济合理及安全适用的目标。
[0009] 有益效果
[0010] 1)从上述传统吊装方案模型和本案吊装方案模型的分析可看出,这种吊装装置不同于其他吊装方案,是一种方案创新。
[0011] 2)从作用力分析可以看出,本案通过转化利用基础承载力,节约了能源,方案经济合理。[0012] 3)从安全角度看,传统方案为两端悬空作业,本案为一端悬空作业,施工安全性得到提高。
附图说明
[0013] 图1是本实用新型的一种大型物件的吊装装置的结构示意图
[0014] 图2是本实用新型的吊装方案模型图
[0015] 图3是现有技术的吊装方案模型图
[0016] 其中1是提升机构 2是塔架 3是抗倾拉索 4是臂架 5是船舶铰座 6是绞车 7是带缆桩 8是港池 9是变幅绞车钢丝绳
具体实施方式
[0017] 下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
[0018] 如附图1所示,是本实用新型的一种大型物件的吊装装置,提升机构(1)安装在塔架⑵的顶端,塔架⑵用抗倾拉索⑶进行锚固以确保稳定,提升机构⑴用缆绳连接臂架(4)上端,臂架(4)与船舶铰座(5)为销轴连接,船舶停在港池(8)中,船舶上的绞车(6) 的船舶缆绳连接到带缆桩(7),船舶停在港池(8)中通过绞车(6)、带缆桩(7)和船舶缆绳实现左右平移,变幅绞车钢丝绳(9)连接臂架(4)的上端,当臂架(4)头部提升到船舶变幅绞车变幅范围时,则由变幅绞车钢丝绳(9)受力将臂架拉起。
[0019] 对照图2即口本实用新型的吊装方案模型图,塔架提供了 A端的垂直方向力,通过塔架顶端的提升机构将臂架A端提升到预定位置。臂架B端与船舶铰座连接,垂直方向力通过铰座由船舶浮力承担。水平方向力通过船上配备的移船绞车与码头带缆桩系泊提供。
[0020] 本案的吊装方案与传统吊装方案的区别在于被吊物件的移动方式和受力状态的不同,在此基础上经过优化设计的吊装构造满足了工程施工需要,实现了结构新颖、经济合理及安全适用的目标。在传统方案中是采用两台龙门起重机或者两艘起重船同时提升和水平移动臂架两端就位的方案,简化模型见图3,是通过A端的垂直移动和水平移动以及B端的垂直移动来达到效果;在本案中则采用一端塔架提升,另一端通过船舶水平移动进行就位,简化模型是A端垂直移动,B端水平移动来达到效果。
[0021] 通过物件的受力状态来分析吊装方案的作用力情况:
[0022]
吊装作用力提供 A端 B端 总提供传统方案Pl PIa垂直+PIa水平 PIb垂直 PIa垂直+PIa水平+PIb垂直本案P2 P2A垂直 P2b水平 P2a垂直+P2b水平
[0023] 在相同运动状态下,传统方案与本案总作用力应是相等的。水平方向PIa水平= P2B水平,垂直方向PIa垂直=P2a垂直,而对于传统方案的B端PIb垂直,在本案的B端实际上是由基础承载力(船舶浮力)提供。据此两者的吊装提供作用力差P1-P2 = PIb垂直, 因此本案就是通过转化利用基础承载力,来降低自身作用力的提供,从而达到经济合理的目标。[0024] 经试验证明,本实用新型的一种大型物件的吊装装置确实满足了工程施工需要, 实现了结构新颖、经济合理及安全适用的目标。

Claims (1)

1.本实用新型的一种大型物件的吊装装置,其特征是:提升机构(1)安装在塔架(2) 的顶端,塔架⑵用抗倾拉索⑶进行锚固以确保稳定,提升机构⑴用缆绳连接臂架⑷ 上端,臂架(4)与船舶铰座(5)为销轴连接,船舶停在港池(8)中,船舶上的绞车(6)的船舶缆绳连接到带缆桩(7),变幅绞车钢丝绳(9)连接臂架(4)的上端。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI570047B (zh) * 2013-12-26 2017-02-11 Sumitomo Heavy Industries Material Handling Systems Co Ltd The Manufacturing Method and Disassembling Method of Giant Crane Crane
CN109720988A (zh) * 2018-12-13 2019-05-07 中交四航局江门航通船业有限公司 一种桩架吊装方法

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