CN205970688U - 一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构 - Google Patents
一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205970688U CN205970688U CN201620869389.8U CN201620869389U CN205970688U CN 205970688 U CN205970688 U CN 205970688U CN 201620869389 U CN201620869389 U CN 201620869389U CN 205970688 U CN205970688 U CN 205970688U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- weld part
- seat support
- housing body
- body assembly
- axle housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构，它包括后桥壳本体总成和弹簧板座支架，弹簧板座支架焊接在后桥壳本体总成上，所述弹簧板座支架包括基板，基板的底部中间设有凹槽，基板底面的一侧设有向外倾斜向下伸出的第一焊接部，基板的底面的另一侧设有向内倾斜向下伸出的第二焊接部，第二焊接部的伸出长度大于第一焊接部的伸出长度，第一焊接部与凹槽的槽底平滑过渡连接，第二焊接部与凹槽的槽口平滑过渡连接，第一焊接部与第二焊接部共同形成弹簧板座支架与后桥壳本体总成的定位焊接部。本实用新型结构工艺性方便、简单、可靠，且适应性强，能更好的满足不同钢板弹簧安装要求。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件结构设计领域，涉及一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构。
背景技术
某客车后桥总成需在现有客车后桥总成基础上进行设计开发，由于其整车类型多，钢板弹簧选用了不同宽度，且钢板弹簧安装的角度与现有客车后桥总成也不同。图1为现有汽车后桥弹簧板座支架的结构，包括后桥壳本体总成1-1和弹簧板座支架1-2，现有客车后桥总成的弹簧板座支架1-2采用的是成形、冲孔、切边的冲压件。而需改进的客车后桥总成钢板弹簧安装的角度大，无法设计满足切边工艺要求的冲压件，并且其钢板弹簧宽度规格多，这也是单一种类的冲压件无法满足的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构，它包括后桥壳本体总成和弹簧板座支架，弹簧板座支架焊接在后桥壳本体总成上，所述弹簧板座支架包括基板，基板的底部中间设有凹槽，基板底面的一侧设有向外倾斜向下伸出的第一焊接部，基板的底面的另一侧设有向内倾斜向下伸出的第二焊接部，第二焊接部的伸出长度大于第一焊接部的伸出长度，
第一焊接部与凹槽的槽底平滑过渡连接，第二焊接部与凹槽的槽口平滑过渡连接，
第一焊接部与第二焊接部共同形成弹簧板座支架与后桥壳本体总成的定位焊接部。
基板板面的周边及中间分别设有钢板弹簧安装孔，其中位于基板板面周边的钢板弹簧安装孔均为斜孔，同一侧的两个斜孔的中心呈八字形设置。
本实用新型结构工艺性方便、简单、可靠，且适应性强，能更好的满足不同钢板弹簧安装要求。
附图说明
图1是现有技术中整车减震器连接件的安装结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型的结构示意图；
图4是图3的俯视图；
图5是图4中D向的结构示意图；
图6是本实用新型的弹簧板座支架的结构示意图；
图7是图6中A-A的剖视图；
图中：后桥壳本体总成1，弹簧板座支架2，基板2-1, 第一焊接部2-2, 第二焊接部2-3,
后桥壳本体总成1-1和弹簧板座支架1-2。
具体实施方式
本实用新型通过下面的实施例可以对本实用新型作进一步的描述，然而，本实用新型的范围并不限于下述实施例。
实施例： 如图3—图7所示；
一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构，它包括后桥壳本体总成1和弹簧板座支架2，弹簧板座支架2焊接在后桥壳本体总成1上，弹簧板座支架2采用铸钢件也可以是低碳优质碳素钢件，可塑性好，弹簧板座支架2与后桥壳本体总成1相接触的周边都可靠性的焊接牢固，钢板弹簧安装在弹簧板座支架2上，所述弹簧板座支架2包括基板2-1， 基板2-1的底部中间设有凹槽，基板2-1底面的一侧设有向外倾斜向下伸出的第一焊接部2-2，基板2-1的底面的另一侧设有向内倾斜向下伸出的第二焊接部2-3，第二焊接部2-3的伸出长度大于第一焊接部2-2的伸出长度，
第一焊接部2-2与凹槽的槽底平滑过渡连接，第二焊接部2-3与凹槽的槽口平滑过渡连接，
第一焊接部2-2与第二焊接部2-3共同形成弹簧板座支架2与后桥壳本体总成1的定位焊接部。
基板2-1板面的周边及中间分别设有钢板弹簧安装孔，其中位于基板2-1板面周边的钢板弹簧安装孔均为斜孔，同一侧的两个斜孔的中心呈八字形设置。
H1值设计约为30mm，H2值约为41.5mm。宽度D设计为42mm。H3设计为9-10mm。
弹簧板座支架2与后桥壳本体总成1焊接的两侧边需设计确保高度H1。H1值一般设计为H2的1/2以上，并尽可能的接近H2（仅留焊缝位置），在保证装配要求的情况下，宽度D尽可能的设计大，一般约H2；H3至少保证供8mm。弹簧板座支架2可根据装配要求调整，本实用新型通用性及可适应性强；通过设计高度H1、H3及宽度D能确保保证产品性能要求。
Claims (2)
1.一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构，它包括后桥壳本体总成（1）和弹簧板座支架（2），弹簧板座支架（2）焊接在后桥壳本体总成（1）上，其特征在于，所述弹簧板座支架（2）包括基板（2-1）， 基板（2-1）的底部中间设有凹槽，基板（2-1）底面的一侧设有向外倾斜向下伸出的第一焊接部（2-2），基板（2-1）的底面的另一侧设有向内倾斜向下伸出的第二焊接部（2-3），第二焊接部（2-3）的伸出长度大于第一焊接部（2-2）的伸出长度，
第一焊接部（2-2）与凹槽的槽底平滑过渡连接，第二焊接部(2-3)与凹槽的槽口平滑过渡连接，
第一焊接部(2-2)与第二焊接部(2-3)共同形成弹簧板座支架(2)与后桥壳本体总成(1)的定位焊接部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构，其特征在于，基板(2-1)板面的周边及中间分别设有钢板弹簧安装孔，其中位于基板(2-1)板面周边的钢板弹簧安装孔均为斜孔，同一侧的两个斜孔的中心呈八字形设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620869389.8U CN205970688U (zh) | 2016-08-12 | 2016-08-12 | 一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620869389.8U CN205970688U (zh) | 2016-08-12 | 2016-08-12 | 一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205970688U true CN205970688U (zh) | 2017-02-22 |
Family
ID=59976985
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620869389.8U Expired - Fee Related CN205970688U (zh) | 2016-08-12 | 2016-08-12 | 一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205970688U (zh) |
-
2016
- 2016-08-12 CN CN201620869389.8U patent/CN205970688U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205970688U (zh) | 一种汽车后桥弹簧板座支架与后桥壳本体总成的连接结构 | |
| CN203580547U (zh) | 一种多用螺旋弹簧安装座 | |
| CN107097850B (zh) | 一种通用型铝合金汽车副车架结构 | |
| CN205273296U (zh) | 一种轿车高音喇叭安装支架 | |
| CN205311273U (zh) | 一种用于汽车空调机安装的支架 | |
| CN204149801U (zh) | 汽车板簧导向臂 | |
| CN205311269U (zh) | 一种用于空调机的支架 | |
| CN205344428U (zh) | 一种用于空调机的后支架 | |
| CN102390337B (zh) | 一种汽车后保险杠装配机构 | |
| CN204507017U (zh) | 一种汽车侧围门槛加强梁后支架 | |
| CN214647569U (zh) | 一种矿用工程车辆变速箱辅助支撑及工程车辆 | |
| CN205853802U (zh) | 一种汽车后桥弹簧板座支架连接结构 | |
| CN201149062Y (zh) | 后减震器安装支架 | |
| CN204824036U (zh) | 一种电动叉车配重 | |
| CN201317335Y (zh) | 一种汽车用前格栅 | |
| CN201176119Y (zh) | 汽车用发动机右安装支架总成 | |
| CN204774609U (zh) | 散热器及汽车 | |
| CN220665872U (zh) | 一种散热器安装支架及压路机 | |
| CN204488469U (zh) | 重型汽车动力总成后悬置缸体支架 | |
| CN215357015U (zh) | 电动三轮车钣金件限位结构 | |
| CN203902693U (zh) | 一种汽车后轮罩内饰板安装支架 | |
| CN221315883U (zh) | 汽车座椅滑轨支架 | |
| CN207447823U (zh) | 导轨的组装工装 | |
| CN207684817U (zh) | 外门架及叉车 | |
| CN216002478U (zh) | 一种esc控制器安装支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170222 Termination date: 20200812 |