CN205959423U - 一种路面紧急交通管理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路面紧急交通管理装置，包括底座、支撑柱、交通管理装置、支撑装置、油缸、移动轮、支撑油缸、支撑件一、连接轴、支撑件二、连接销、固定板、支撑脚、插销、固定销和支撑座；本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，使用时，首先通过油缸将移动轮顶起，然后通过移动轮将交通管理装置移动到需要的位置，最后对交通管理装置进行固定支撑，从而保证交通管理装置在使用的时候不会发生移动的现象；固定支撑时，首先油缸收缩将移动轮移至底座内部，然后通过支撑油缸的伸长进一步的使支撑脚牢牢支撑在地面上，从而保证了在恶劣的天气中交通管理装置不会出现翻到的现象。

Description

一种路面紧急交通管理装置

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，特别涉及一种路面紧急交通管理装置。

背景技术

随着汽车保有量越来越多，道路交通越来越拥堵，如果十字路口信号指示灯一旦出现问题或者出现道路维修，很容易造成交通拥堵和交通事故，因此这时便需要紧急交通管理装置，但是现有的紧急交通管理装置在使用的时候很容易发生移动，特别在大风大雨的恶劣的天气中很容易翻到，导致汽车看不见信号指示灯，从而发生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种路面紧急交通管理装置，解决了现有的紧急交通管理装置在使用的时候很容易发生移动，特别在大风大雨的恶劣的天气中很容易翻到，导致汽车看不见信号指示灯，从而发生危险的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种技术方案：一种路面紧急交通管理装置，包括底座、支撑柱和交通管理装置；所述交通管理装置通过支撑柱固定连接在底座上面中央，其创新点在于：还包括支撑装置、油缸和移动轮；所述支撑装置为四个，所述支撑装置分别设在底座四个侧面中央；所述移动轮为四个，所述移动轮通过油缸固定连接在底座底部四角。

作为优选，所述支撑装置具体包括支撑油缸、支撑件一、连接轴、支撑件二、连接销、固定板、支撑脚、插销、固定销和支撑座；所述支撑座内侧固定连接在底座侧面下侧，所述支撑座外侧铰接有支撑件一；所述支撑件一上侧通过连接轴与支撑件二上侧铰接；所述固定板左侧通过连接销活动连接在支撑件二侧面，所述固定板右侧通过插销固定连接在支撑件一侧面；所述支撑脚上侧铰接在支撑件二下侧；所述支撑油缸内侧活动连接在底座侧面上侧凹槽中，所述支撑油缸外侧通过固定销活动连接在支撑件一侧面中央。

作为优选，所述支撑脚底部设有防滑缓冲垫。

作为优选，所述固定板上面设有数个插孔。

本实用新型的有益效果：本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，功能齐全，使用时，首先通过油缸将移动轮顶起，然后通过移动轮将交通管理装置移动到需要的位置，最后对交通管理装置进行固定支撑，从而保证交通管理装置在使用的时候不会发生移动的现象；固定支撑时，首先油缸收缩将移动轮移至底座内部，然后通过支撑油缸的伸长进一步的使支撑脚牢牢支撑在地面上，从而保证了在恶劣的天气中交通管理装置不会出现翻到的现象。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

1-底座；2-支撑柱；3-交通管理装置；4-支撑装置；5-油缸；6-移动轮；41-支撑油缸；42-支撑件一；43-连接轴；44-支撑件二；45-连接销；46-固定板；47-支撑脚；48-插销；49-固定销；410-支撑座。

具体实施方式

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种路面紧急交通管理装置，包括底座1、支撑柱2和交通管理装置3；所述交通管理装置3通过支撑柱2固定连接在底座1上面中央，还包括支撑装置4、油缸5和移动轮6；所述支撑装置4为四个，所述支撑装置4分别设在底座1四个侧面中央；所述移动轮6为四个，所述移动轮6通过油缸5固定连接在底座1底部四角。

其中，所述支撑装置4具体包括支撑油缸41、支撑件一42、连接轴43、支撑件二44、连接销45、固定板46、支撑脚47、插销48、固定销49和支撑座410；所述支撑座410内侧固定连接在底座1侧面下侧，所述支撑座410外侧铰接有支撑件一42；所述支撑件一42上侧通过连接轴43与支撑件二44上侧铰接；所述固定板46左侧通过连接销45活动连接在支撑件二44侧面，所述固定板46右侧通过插销48固定连接在支撑件一42侧面；所述支撑脚47上侧铰接在支撑件二44下侧；所述支撑油缸41内侧活动连接在底座1侧面上侧凹槽中，所述支撑油缸41外侧通过固定销49活动连接在支撑件一42侧面中央。

其中，所述支撑脚47底部设有防滑缓冲垫；所述固定板46上面设有数个插孔。

本实用新型的使用状态为：使用时，首先通过油缸5将移动轮6顶起，然后通过移动轮6将交通管理装置3移动到需要的位置，最后对交通管理装置3进行固定支撑，从而保证交通管理装置3在使用的时候不会发生移动的现象；固定支撑时，首先油缸5收缩将移动轮6移至底座1内部，然后通过支撑油缸41的伸长进一步的使支撑脚47牢牢支撑在地面上，从而保证了在恶劣的天气中交通管理装置3不会出现翻到的现象。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种路面紧急交通管理装置，包括底座（1）、支撑柱（2）和交通管理装置（3）；所述交通管理装置（3）通过支撑柱（2）固定连接在底座（1）上面中央，其特征在于：还包括支撑装置（4）、油缸（5）和移动轮（6）；

所述支撑装置（4）为四个，所述支撑装置（4）分别设在底座（1）四个侧面中央；

所述移动轮（6）为四个，所述移动轮（6）通过油缸（5）固定连接在底座（1）底部四角。

2.根据权利要求1所述的一种路面紧急交通管理装置，其特征在于：所述支撑装置（4）具体包括支撑油缸（41）、支撑件一（42）、连接轴（43）、支撑件二（44）、连接销（45）、固定板（46）、支撑脚（47）、插销（48）、固定销（49）和支撑座（410）；

所述支撑座（410）内侧固定连接在底座（1）侧面下侧，所述支撑座（410）外侧铰接有支撑件一（42）；

所述支撑件一（42）上侧通过连接轴（43）与支撑件二（44）上侧铰接；

所述固定板（46）左侧通过连接销（45）活动连接在支撑件二（44）侧面，所述固定板（46）右侧通过插销（48）固定连接在支撑件一（42）侧面；

所述支撑脚（47）上侧铰接在支撑件二（44）下侧；

所述支撑油缸（41）内侧活动连接在底座（1）侧面上侧凹槽中，所述支撑油缸（41）外侧通过固定销（49）活动连接在支撑件一（42）侧面中央。

3.根据权利要求2所述的一种路面紧急交通管理装置，其特征在于：所述支撑脚（47）底部设有防滑缓冲垫。

4.根据权利要求2所述的一种路面紧急交通管理装置，其特征在于：所述固定板（46）上面设有数个插孔。