CN103613046A - 角度可调升降平台 - Google Patents
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Abstract
一种角度可调升降平台,包括升降结构、顶端平台和液压系统,它还包括底架、调角度液压缸、换向阀和水平仪,所述底架包括均为方框形的内架和外架,所述内架设置在外架内,其右端与外架铰接;所述调角度液压缸的活塞杆顶端铰接在外架的左边框上,缸体铰接在内架的左边框上;所述水平仪设置在内架的横向边框上;所述升降结构底端的四个支撑脚分别铰接在内架上;所述换向阀与液压系统的液压泵输出端连接,换向阀的一个输出端通过油管与调角度液压缸连接,另一输出端通过油管与升降结构上的液压缸连接。本发明可以调节升降平台的角度,可在斜坡上使用,保证了在斜坡作业时顶端平台上的工作人员和载物的安全。
Description
技术领域
本发明涉及升降机械领域,具体说是一种角度可调升降平台。
背景技术
升降平台是一种多功能起重装卸机械设备、升降平台升降系统,它使高空作业效率更高,安全更保障。目前,升降平台分为固定式和移动式,它们只能应用与水平地面上,对于一些斜坡面或斜坡路,如果使用目前的升降平台,当顶端平台升起后,仍然是倾斜的,顶端平台上的载物或工作人员不方便作业,且容易滑下,很不安全。
发明内容
为了克服上述现有技术存在的缺点,本发明的目的在于提供一种可以在斜坡面或斜坡路上调整角度的角度可调升降平台。
为了解决上述问题,本发明采用以下技术方案:一种角度可调升降平台,包括升降结构、顶端平台和液压系统,它还包括底架、调角度液压缸、换向阀和水平仪,所述底架包括均为方框形的内架和外架,所述内架设置在外架内,其右端与外架铰接;所述调角度液压缸的活塞杆顶端铰接在外架的左边框上,缸体铰接在内架的左边框上;所述水平仪设置在内架的横向边框上;所述升降结构底端的四个支撑脚分别铰接在内架上;所述换向阀与液压系统的液压泵输出端连接,换向阀的一个输出端通过油管与调角度液压缸连接,另一输出端通过油管与升降结构上的液压缸连接。
所述内架的左、右边框内侧分别设有两对耳环,所述升降结构底端的四个支撑脚分别与所述耳环铰接;所述调角度液压缸为耳轴液压缸;所述内架的左边框中间位置设有竖直方向的两平行板,两平行板之间的距离大于调角度液压缸的缸体直径,在每一所述平行板的左侧面上设有一耳环,调角度液压缸缸体上的耳轴分别与平行板上的两个耳环铰接;所述外架左边框内侧的中间位置设有一对耳环,调角度液压缸的活塞杆顶端的耳轴与该耳环铰接;在所述外框两横向边框的左端分别设置一加强板,所述加强板的竖直方向设有一弧形通孔,弧形通孔为以内架与外架铰接点为圆心的扇形弧;内架的两横向边框外侧分别焊接一螺栓,所述螺栓穿过与其相对应的弧形通孔。
它还包括四个固定腿,所述外架的横向边框外侧设有安装孔,固定腿通过安装孔安装在底架两侧。
所述弧形通孔边缘刻有角度。
所述内架横向边框上设有倾角传感器,倾角传感器连接报警装置,报警装置连接一继电器,所述继电器的常闭触点串联在所述液压泵电源电路中。
所述底架放置在机动车的车厢上。
所述底架固定在轮式平板车上。
本发明的有益效果是:它的底架包括内架和外架,调角度液压缸的缸体和活塞杆顶端分别设置在内架和外架上,升降机构设置在内架上,可以通过调角度液压缸将内架顶起,再通过设置在内架上的水平仪判断升降机构是否达到水平,从而实现了升降平台在斜坡面或斜坡路上使用时顶端平台也是水平的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明:
图1为本发明在机动车上使用结构示意图;
图2为本发明的底架结构示意图;
图3为图2所示的底架结构左视图。
图中,1升降结构,2顶端平台,3液压系统,4内架,5外架,6调角度液压缸,7换向阀,8水平仪,9活塞杆顶端,10缸体,11支撑脚,12耳环,13平行板,14加强板,15弧形通孔,16螺栓,17固定腿,18安装孔,19角度线,20倾角传感器,21机动车车厢,22铰接点,23螺母。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示,本发明的一实施方式包括升降结构1、顶端平台2和液压系统3,它还包括底架、调角度液压缸6、换向阀7和水平仪8,底架包括均为方框形的内架4和外架5,内架4设置在外架5内,其右端与外架5铰接;调角度液压缸6的活塞杆顶端9铰接在外架5的左边框上,缸体10铰接在内架4的左边框上;水平仪8设置在内架的横向边框上;升降结构1底端的四个支撑脚分别铰接在内架4上;换向阀7与液压系统3的液压泵输出端连接,换向阀7的一个输出端通过油管与调角度液压缸6连接,另一输出端通过油管与升降结构1上的液压缸连接。
进一步的,内架4的左、右边框上内侧分别设有两对耳环12,升降结构1底端的四个支撑脚11上分别设有轴孔,通过螺栓与耳环12铰接;内架4的左边框外侧面或上表面上焊接有竖直方向的两平行板13,两平行板13之间的距离大于调角度液压缸6的缸体10的直径,在每一平行板13的左侧面上设有一耳环12,当然,耳环也可以设置在平行板13的内侧面或外侧面,调角度液压缸缸体上的耳轴分别与平行板13上的两个耳环12铰接,该耳环12设置在平行板13的中部,两个耳环12相对设置,调角度液压缸6在工作时缸体10会倾斜,正好倾斜到两平行板13中间,从而不会卡在内架4左端的横向边框上;外架5的左边框内侧设有一对耳环12,调角度液压缸6的活塞杆顶端9与该耳环12铰接;在外架5的两横向边框靠近调角度液压缸6端分别设置一加强板14,加强板14的竖直方向设有一弧形通孔15,弧形通孔15为以内架4与外架5的铰接点22为圆心的扇形弧;内架4的两横向边框外侧分别焊接一螺栓16,螺栓16穿过与其相对应的弧形通孔15并在弧形通孔内自由活动。加强板14的作用是对内架4的升降起辅助作用,可有效防止内架4的晃动,保证了升降结构1的稳定性,当内架4升到水平位置后,通过与螺栓16配套的螺母23将内架4与加强板14固定。
本发明还包括四个固定腿17,外架5的横向边框外侧设有安装孔18,固定腿17通过安装孔18安装在底架两侧,这样的固定腿17是为所述底架安置在机动车厢上使用时设计的,若所述底架安置在现有升降平台的轮式平板车上时,固定腿的结构可以是现有的折叠式。
为了清楚的了解内架升起的角度,弧形通孔15边缘刻有角度线19,当内架4升到水平位置后,可从该刻度线19读出斜坡的倾斜角度。
进一步的,内架4横向边框上设有倾角传感器20,倾角传感器20连接报警装置,报警装置可以设置在底架上,也可以设置在液压系统上,报警装置连接一继电器,所述继电器的常开触点串联在所述液压泵电源电路中,这样,当内架升到水平位置时,报警器开始报警,并接通继电器线圈,与液压泵电源电路串联的继电器常开触点断开,液压泵停止工作,内架4停留在水平位置。
优选的,底架放置在机动车车厢21上使用,这样可以直接开着机动车停在斜坡路上,然后再调整升降平台的水平,非常方便。
优选的,底架还可固定在轮式平板车上,在一些机动车不方便停放的地方,可人力将轮式平板车拉到斜坡上,然后打开刹车装置,开始调整升降平台的水平。
具体使用时,底架安装在机动车车厢21或轮式平板车上,用机动车或轮式平板车载着升降平台停在斜坡路上,然后通过换向阀7将液压泵和调角度液压缸6接通,启动液压泵,内架4在调角度液压缸6的作用下开始上升,当工作人员看到内架4上的水平仪8达到水平后,关闭液压泵,在本发明的另一实施方式中,通过倾角传感器20,在内架4达到水平后,报警装置报警,并通过继电器切断液压泵电源;之后,再通过换向阀7将液压泵和升降结构上的液压缸接通,升降平台开始上升。
以上所述只是本发明的优选实施方式,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也被视为本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种角度可调升降平台,包括升降结构、顶端平台和液压系统,其特征在于,它还包括底架、调角度液压缸、换向阀和水平仪,所述底架包括均为方框形的内架和外架,所述内架设置在外架内,其右端与外架铰接;所述调角度液压缸的活塞杆顶端铰接在外架的左边框内侧,缸体铰接在内架的左边框外侧;所述水平仪设置在内架的横向边框上;所述升降结构底端的四个支撑脚分别铰接在内架上;所述换向阀与液压系统的液压泵输出端连接,换向阀的一个输出端通过油管与调角度液压缸连接,另一输出端通过油管与升降结构上的液压缸连接。
2.根据权利要求1所述的角度可调升降平台,其特征在于,所述内架的左、右边框内侧分别设有两对耳环,所述升降结构底端的四个支撑脚分别与所述耳环铰接;所述调角度液压缸为耳轴液压缸;所述内架的左边框中间位置设有竖直方向的两平行板,两平行板之间的距离大于调角度液压缸的缸体直径,在每一所述平行板的左侧面上设有一耳环,调角度液压缸缸体上的耳轴分别与平行板上的两个耳环铰接;所述外架左边框内侧的中间位置设有一对耳环,调角度液压缸的活塞杆顶端的耳轴与该耳环铰接;在所述外架两横向边框的左端分别设置一加强板,所述加强板的竖直方向设有一弧形通孔,弧形通孔为以内架与外架铰接点为圆心的扇形弧;内架的两横向边框外侧分别焊接一螺栓,所述螺栓穿过与其相对应的弧形通孔。
3.根据权利要求1或2所述的角度可调升降平台,其特征在于,它还包括四个固定腿,所述外架横向边框的外侧设有安装孔,固定腿通过安装孔安装在底架两侧。
4.根据权利要求1或2所述的角度可调升降平台,其特征在于,所述弧形通孔边缘刻有角度线。
5.根据权利要求1或2所述的角度可调升降平台,其特征在于,所述内架横向边框上设有倾角传感器,倾角传感器连接报警装置,报警装置连接一继电器,所述继电器的常闭触点串联在所述液压泵电源电路中。
6.根据权利要求1或2所述的角度可调升降平台,其特征在于,所述底架放置在机动车车厢上。
7.根据权利要求1或2所述的角度可调升降平台,其特征在于,所述底架固定在轮式平板车上。
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Application publication date: 20140305 |