CN101492057A - 铁路电气化作业车调平系统 - Google Patents
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Abstract
一种铁路电气化作业车调平系统，包括主车架、转向架、回转支撑，升降立柱上设有作业平台，其升降立柱和回转支撑铰接安装，回转支撑固定安装于主车架，升降立柱和回转支撑之间安装有至少一个可调延伸件，可调延伸件一端与升降立柱连接，另一端与回转支撑连接。升降立柱和回转支撑设有至少一个锁定机构。本发明解决了铁路电气化作业车在曲线地段作业时因外轨超高，作业平台产生倾斜的不足。本发明作业平台与升降立柱相连接且固定为一体，通过调整升降立柱相对水平面的倾角，可将所述车辆的作业平台相对水平面主动地调整倾角，用以消除作业平台偏斜，将作业平台调整到水平位置，以保证施工人员的安全和工作方便。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种铁路电气化作业车的调平系统。
背景技术
目前的铁路电气化作业车，在曲线地段作业时，由于线路外侧的钢轨比内侧的钢轨要高(铁路术语：外轨超高)，车体及作业平台产生偏斜，造成施工人员站立困难，工件放置失稳。
发明内容
本发明的目的在于提供一种在曲线作业地段，用于消除作业平台倾斜的铁路电气化作业车调平系统。
本发明的技术方案在于：主车架上安装有回转支撑，回转支撑上安装有升降立柱，升降立柱上安装有作业平台，其升降立柱和回转支撑铰接安装，回转支撑固定安装于主车架，升降立柱和回转支撑之间安装有至少一个可调延伸件，可调延伸件一端与升降立柱连接，另一端与回转支撑连接。升降立柱和回转支撑设有至少一个锁定机构，锁定机构为液压机构、气动机构、电动机构或手动机构。
本发明的技术方案还在于：作业平台安装于回转支撑，可旋转，回转支撑固定安装于升降立柱上方，升降立柱与主车架铰接安装，升降立柱和主车架之间安装有至少一个可调延伸件，可调延伸件一端与升降立柱连接，另一端与主车架连接。升降立柱和主车架之间设有至少一个锁定机构，锁定机构为液压机构、气动机构、电动机构或手动机构。
本发明的可调延伸件为液压缸、气缸或手动机构。
本发明的技术方案还在于：作业平台安装于回转支撑，可旋转，回转支撑固定安装于升降立柱上方，升降立柱与主车架铰接安装，升降立柱和主车架之间安装有至少一个可调回转件，可调回转件一端与升降立柱连接，另一端与主车架连接。升降立柱和主车架之间设有至少一个锁定机构，锁定机构为液压机构、气动机构、电动机构或手动机构。
所述的可调回转件为液压马达、气马达、电动机或手动机构。
与现有技术相比，本发明作业平台与升降立柱相连接且固定为一体，通过调整升降立柱相对水平面的倾角，可将所述车辆的作业平台相对水平面主动地调整倾角，用以消除作业平台偏斜，将作业平台调整到水平位置，以保证施工人员的安全和工作方便。
附图说明
下面将结合附图提供的实施例对本发明进一步详述。
图1为本发明实施例1在外轨超高地段整备状态的示意图。
图2为本发明实施例1在外轨超高地段作业状态的示意图。
图3为本发明实施例1示意图。
图4为本发明实施例2示意图。
图5为本发明实施例3示意图。
具体实施方式
图1中，(1)为主车架，(2)为转向架，(3)为作业平台，(4)为升降立柱，(5)为回转支撑，(6)为可调延伸件。回转支撑(5)固定安装在主车架(1)，作业平台(3)与升降立柱(4)固定安装，升降立柱(4)与回转支撑(5)铰接安装，可旋转。此时可调延伸件(6)收回，主车架(1)、作业平台(3)、升降立柱(4)、回转支撑(5)同转向架(2)一同保持在倾斜位置。
图2中，此时可调延伸件(6)伸出，作业平台(3)和升降立柱(4)调整至水平位置，主车架(1)、回转支撑(5)同转向架(2)仍然保持在倾斜位置。
图3中，升降立柱(4)和回转支撑(5)之间安装有一个可调延伸件(6)，可调延伸件(6)为一液压缸，其活塞杆头部与升降立柱(4)连接，缸筒端盖头部与回转支撑(5)连接。设有一个锁定机构(7)，该机构为一气动插销，插销插入回转支撑(5)和升降立柱(4)的销孔内，可将回转支撑(5)和升降立柱(4)机械锁定。整备状态，锁定机构(7)插销插入，处于锁定位，可调延伸件(6)收回，保证作业平台、升降立柱(4)运行安全；作业状态，锁定机构(7)插销拔出，处于解锁位，可调延伸件(6)伸出，使作业平台、升降立柱(4)整体相对水平面主动地调整倾角，用以消除车体偏斜，将作业平台调整到水平位置。
图4中，作业平台(3)固定安装于回转支撑(5)上方，可旋转，回转支撑(5)固定安装于升降立柱(4)上方，升降立柱(4)与主车架(1)铰接安装，升降立柱(4)与主车架(1)之间安装有至少一个可调延伸件(6)，可调延伸件(6)一端与升降立柱(4)连接，另一端与主车架(1)连接。设有一个锁定机构。整备状态，锁定机构插销插入，处于锁定位，可调延伸件(6)收回，保证作业平台(3)、升降立柱(4)、回转支撑(5)高速运行安全；作业状态，锁定机构插销拔出，处于解锁位，可调延伸件(6)伸出，使作业平台(3)、升降立柱(4)、回转支撑(5)整体相对水平面主动地调整倾角，用以消除车体偏斜，将作业平台(3)调整到水平位置。(2)为转向架。
图5中，作业平台(3)固定安装于回转支撑(5)上表面，可旋转，回转支撑(5)固定安装于升降立柱(4)上方，升降立柱(4)与主车架(1)之间安装有一可调回转件(8)，可调回转件(8)为一齿条齿轮驱动机构，在升降立柱(4)下方安装有齿条，在主车架(1)上方安装有二个驱动齿轮，齿轮通过液压马达驱动。设有一个锁定机构，该机构为一气动插销。整备状态，锁定机构插销插入，处于锁定位，可调回转件(8)锁定，保证作业平台(3)、升降立柱(4)、回转支撑(5)高速运行安全；作业状态，锁定机构插销拔出，处于解锁位，可调回转件(8)动作，使作业平台(3)、升降立柱(4)、回转支撑(5)整体相对水平面主动地调整倾角，用以消除车体偏斜，将作业平台(3)调整到水平位置。(2)为转向架。
Claims (9)
1、一种铁路电气化作业车调平系统，主车架(1)上安装有回转支撑(5)，回转支撑(5)上安装有升降立柱(4)，升降立柱(4)上安装有作业平台(3)，其特征在于：升降立柱(4)和回转支撑(5)铰接安装，回转支撑(5)固定安装于主车架(1)，升降立柱(4)和回转支撑(5)之间安装有至少一个可调延伸件(6)，可调延伸件(6)一端与升降立柱(4)连接，另一端与回转支撑(5)连接。
2、根据权利要求1所述的铁路电气化作业车调平系统，其特征在于：所述的可调延伸件(6)为液压缸、气缸或手动机构。
3、根据权利要求1所述的铁路电气化作业车调平系统，其特征在于：升降立柱(4)和回转支撑(5)设有至少一个将升降立柱(4)和回转支撑(5)锁定的锁定机构(7)，锁定机构(7)为液压机构、气动机构、电动机构或手动机构。
4、一种铁路电气化作业车调平系统，包括主车架(1)、作业平台(3)、升降立柱(4)、回转支撑(5)，其特征在于：作业平台(3)安装于回转支撑(5)，可旋转，回转支撑(5)固定安装于升降立柱(4)上方，升降立柱(4)与主车架(1)铰接安装，升降立柱(4)和主车架(1)之间安装有至少一个可调延伸件(6)，可调延伸件(6)一端与升降立柱(4)连接，另一端与主车架(1)连接。
5、根据权利要求4所述的铁路电气化作业车调平系统，其特征在于：所述的可调延伸件(6)为液压缸、气缸或手动机构。
6、根据权利要求4所述的铁路电气化作业车调平系统，其特征在于：升降立柱(4)和主车架(1)设有至少一个锁定机构(7)，锁定机构(7)为液压机构、气动机构、电动机构或手动机构。
7、一种铁路电气化作业车调平系统，包括主车架(1)、作业平台(3)、升降立柱(4)、回转支撑(5)，其特征在于：作业平台(3)安装于回转支撑(5)，可旋转，回转支撑(5)固定安装于升降立柱(4)上方，升降立柱(4)与主车架(1)铰接安装，升降立柱(4)和主车架(1)之间安装有至少一个可调回转件(8)。
8、根据权利要求7所述的铁路电气化作业车调平系统，其特征在于：所述的可调回转件(8)为可调回转件为液压马达、气马达、电动机或手动机构。
9、根据权利要求7所述的铁路电气化作业车调平系统，其特征在于：升降立柱(4)和主车架(1)设有至少一个锁定机构(7)，锁定机构(7)为液压机构、气动机构、电动机构或手动机构。
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Publications (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102295253A (zh) * | 2011-08-10 | 2011-12-28 | 宝鸡南车时代工程机械有限公司 | 铁路接触网架线作业车作业平台调平装置 |
| CN103613046A (zh) * | 2013-09-30 | 2014-03-05 | 济南盛泽升降机械有限公司 | 角度可调升降平台 |
| CN104777848A (zh) * | 2014-01-13 | 2015-07-15 | 昆明中铁大型养路机械集团有限公司 | 一种防止车辆倾覆的控制方法及控制装置 |
| CN115072633A (zh) * | 2022-07-13 | 2022-09-20 | 广东电网有限责任公司 | 一种高空作业辅助平台 |
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2008
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