CN104670066A - 一种工程机械用运输车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种工程机械用运输车，包括运载车，运载车上设有一级车板和位于一级车板上方二级车板，二级车板的左右两侧均设有可调式承托架，可调式承托架包括开设于二级车板侧部的凹口，凹口的前方和后方的二级车板下端面上均设有伸出臂，凹口的前后两侧边上均通过铰接的方式连接有升降板，升降板的下端均通过铰接的方式连接有承托油缸，承托油缸的另一端通过铰接的方式分别对应连接在伸出臂上。本发明将现有的运载车的车板改为双层结构，并在最上层设置了凹口和位于凹口内的升降板，帮助工程机械的滚轮扩大了固定在运载车上的部分的体积，从而能够更牢固地将工程机械绑定在运载车上，有利于降低因工程机械从运载车上脱落导致的事故。

Description

一种工程机械用运输车

技术领域

本发明涉及工程机械设备技术领域，具体地说是一种工程机械用运输车。

背景技术

在中国经济的快速发展中，各项基础设施逐渐完善，工程项目随处可见，工程机械也迅速发展，中国的工程机械市场目前主要是基础设施建设和城镇化建设拉动的，而大规模基础建设，从目前的势头看，还要持续相当一段时间。从铁路、公路、机场、港口、水利、能源、城镇建设、住房建设、新农村建设等未来5到10年的发展规划看，建设规模、投资强度都很惊人。2013年，我国城镇化率为52.6％，到2020年要提高到55％以上，届时城镇人口将达到7.8亿，大约增加1亿人口进城，需要住房236亿平方米，年增刚性需求5.8亿平方米，其它新增道路、公共设施数量之大可以想象。而随着用工成本的提高，施工机械的使用比例也必然上升，因此工程机械的发展还将持续高度增长。然而机械工程在中国长途运输日益普遍，运输过程中对工程机械的固定显得尤为重要。

目前常采用机械工程运输车进行运载，然而这种车辆的车板为平板，在颠簸路面或上下坡时，由于工程车辆体积大，重量大，容易翻出，且一旦脱落，极易造成重大事故。

发明内容

为了上述技术问题，本发明提供一种工程机械用运输车。

本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现：

一种工程机械用运输车，包括运载车，所述运载车上设有一级车板和位于一级车板上方二级车板，所述二级车板的左右两侧均设有用于固定工程机械的车轮的可调式承托架，所述可调式承托架包括开设于二级车板侧部的凹口，所述凹口的前方和后方的二级车板下端面上均设有伸出臂，凹口的前后两侧边上均通过铰接的方式连接有升降板，所述升降板的下端均通过铰接的方式连接有承托油缸，所述承托油缸的另一端通过铰接的方式分别对应连接在凹口的前方和后方的伸出臂上，当承托油缸的轴伸出时，升降板将随之向上摆动，进而将停留在升降板上的工程机械向上托起。

所述二级车板的左、右两侧面的中部均通过铰接的方式连接有卡板，所述卡板的下端均通过铰接的方式连接有侧气缸，所述侧气缸的另一端均通过铰接的方式连接在二级车板上，所述卡板的上端均设有向内侧弯折的卡勾，当所述侧气缸的轴伸出时，侧气缸的轴将把卡板的下端向外推动，卡板绕着其与二级车板的铰接点转动，将卡板上端的卡勾向内下方压紧，从而将工程机械压紧在运载车上。

所述二级车板的后部上端面左右两侧均设有举升油缸，所述举升油缸的轴上均设有滚轮，举升油缸的前侧均固定有绳索，所述绳索分别对应绕过滚轮连接在二级车板后端面上通过铰接的方式设有的斜梯板上，当所述举升油缸向上顶起时，举升油缸上绕过的绳索将拉紧，使斜梯板向上翻起，最终竖立在二级车板的后端，反之，斜梯板的上端将向下摆动，落在运载车后方的地面上，供工程机械攀爬使用。

所述二级车板的中部与一级车板的中部固连，二级车板的垂直投影面积完全位于一级车板的面积内，当机械工程车辆的车轮落在承托板最下面时，一级车板将与承托油缸一同对升降板起支撑作用。

本发明的有益效果是：本发明将现有的运载车的车板改为双层结构，并在其最上层的结构上设置了凹口和位于凹口内的升降板，帮助工程机械的滚轮扩大了固定在运载车上的部分的体积，从而能够更牢固地将工程机械绑定在运载车上，有利于降低因工程机械从运载车上脱落导致的事故。所述升降板可在承托油缸的支撑下上下开合，不但可使凹口处与二级车板的其他部位处于同一水平面上，从而使得工程机械更易从凹口内脱出，也可使升降板上升以配合下压的卡板将工程机械卡紧在凹口与卡勾形成的空间中，进一步保证工程机械的稳定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的立体图；

图2是本发明的主视图；

图3是本发明的俯视图；

图4是本发明的左视图；

图5是本发明去除运载车和一级车板后的立体图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1至图5所示，一种工程机械用运输车，包括运载车1，所述运载车1上设有一级车板2和位于一级车板2上方二级车板3，所述二级车板3的中部与一级车板2的中部固连，二级车板3的垂直投影面积完全位于一级车板2的面积内，当机械工程车辆的车轮落在承托板最下面时，一级车板2将与承托油缸8一同对升降板7起支撑作用。所述二级车板3的左右两侧均设有用于固定工程机械的车轮的可调式承托架4，所述可调式承托架4包括开设于二级车板3侧部的凹口5，所述凹口5的前方和后方的二级车板3下端面上均设有伸出臂6，凹口5的前后两侧边上均通过铰接的方式连接有升降板7，所述升降板7的下端均通过铰接的方式连接有承托油缸8，所述承托油缸8的另一端通过铰接的方式分别对应连接在伸出臂6上，当承托油缸8的轴伸出时，升降板7将随之向上摆动，进而将停留在升降板7上的工程机械向上托起。

所述二级车板3的左、右两侧面的中部均通过铰接的方式连接有卡板9，所述卡板9的下端均通过铰接的方式连接有侧气缸10，所述侧气缸10的另一端均通过铰接的方式连接在二级车板3上，所述卡板9的上端均设有向内侧弯折的卡勾11，当所述侧气缸10的轴伸出时，侧气缸10的轴将把卡板9的下端向外推动，卡板9绕着其与二级车板3的铰接点转动，将卡板9上端的卡勾11向内下方压紧，从而将工程机械压紧在运载车1上。

所述二级车板3的后部上端面左右两侧均设有举升油缸12，所述举升油缸12的轴上均设有滚轮13，举升油缸12的前侧均固定有绳索14，所述绳索14分别对应绕过滚轮13连接在二级车板3后端面上通过铰接的方式设有的斜梯板15上，当所述举升油缸12向上顶起时，举升油缸12上绕过的绳索14将拉紧，使斜梯板15向上翻起，最终竖立在二级车板3的后端，反之，斜梯板15的上端将向下摆动，落在运载车1后方的地面上，供工程机械攀爬使用。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种工程机械用运输车，包括运载车，其特征在于：所述运载车上设有一级车板和位于一级车板上方二级车板，所述二级车板的左右两侧均设有可调式承托架，所述可调式承托架包括开设于二级车板侧部的凹口，所述凹口的前方和后方的二级车板下端面上均设有伸出臂，凹口的前后两侧边上均通过铰接的方式连接有升降板，所述升降板的下端均通过铰接的方式连接有承托油缸，所述承托油缸的另一端通过铰接的方式分别对应连接在凹口的前方和后方的伸出臂上；

所述二级车板的左、右两侧面的中部均通过铰接的方式连接有卡板，所述卡板的下端均通过铰接的方式连接有侧气缸，所述侧气缸的另一端均通过铰接的方式连接在二级车板上，所述卡板的上端均设有向内侧弯折的卡勾；

所述二级车板的后部的上端面左右两侧均设有举升油缸，所述举升油缸的轴上均设有滚轮，举升油缸的前侧均固定有绳索，所述绳索分别对应绕过滚轮连接在二级车板后端面上通过铰接的方式设有的斜梯板上。

2.根据权利要求1所述的一种工程机械用运输车，其特征在于：所述二级车板的中部与一级车板的中部固连，二级车板的垂直投影面积完全位于一级车板的面积内。