CN205955199U - 组合芯模 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种组合芯模，它包括预制板和至少一个气囊芯模组件；气囊芯模组件包括脱模袋和设于其内部的多个气囊芯模，脱模袋上还设有成孔装置，气囊芯模内未填充介质时气囊芯模可穿过成孔装置；每一气囊芯模组件并排设于预制板之上，与预制板的尺寸配合。本实用新型的组合芯模使用便捷，是一种能够减少工作量的组合芯模。

Description

组合芯模

技术领域

本实用新型涉及建筑辅助设施领域，具体而言，涉及一种组合芯模。

背景技术

在大跨度建筑的建设过程中，现有技术多采用预制的空心楼板来建造。传统的预制空心楼板因其自身笨重，导致运输及安装均不方便。在目前的建筑建造过程中已经被禁止使用。

取而代之的是采用现浇技术现场施工的空心楼盖。这种现浇的空心楼盖为了减轻楼板的结构自重、减少钢筋砼的用量、同时又能达到较好的隔音、隔热效果、改善结构的力学性能、提高建筑的承载能力、减少结构的变形量，在现浇钢筋砼中填入了一些可重复利用的成孔构件。

目前常用的可重复利用的成孔构件主要有PPE薄壁方箱芯模、石膏芯模、竹芯芯模、金属网架芯模等。上述的成孔构件在实际使用时也存在重量重、造价高、强度差、施工过程中易破碎、生产工艺复杂、一次性使用等缺陷，导致这种成孔构件不能很好的投入使用。

在浇筑空心楼板时还会采用气囊芯模成型的方式，但现有的气囊芯模在浇筑时，工作量大，会出现漏浆的情况。

实用新型内容

本实用新型提供了一种组合芯模，旨在解决现有技术中大跨度建筑物在建设过程中存在的上述问题。

为解决上述问题，本实用新型提供的解决方案如下：

一种组合芯模，包括预制板和至少一个气囊芯模组件；

所述气囊芯模组件包括脱模袋和设于所述脱模袋内部的多个气囊芯模，所述脱模袋上还设有成孔装置，所述气囊芯模内未填充介质时所述气囊芯模可穿过所述成孔装置；

每一所述气囊芯模组件并排设于所述预制板之上，与所述预制板的尺寸配合。

进一步，所述预制板的厚度为20-30mm。

进一步，所述预制板内部埋置有双向钢筋。

进一步，所述双向钢筋在所述预制板的边沿处延伸而出。

进一步，所述预制板的底面四周倒斜角。

进一步，所述多个气囊芯模的排列方式为：矩形阵列分布或环形阵列分布。

进一步，所述组合芯模还包括固定件，所述固定件用于固定所述多个气囊芯模，所述固定件呈条状或带状，缠绕于所述多个气囊芯模的外围。

进一步，所述组合芯模还包括成孔装置，所述成孔装置连接于所述脱模袋外。

进一步，所述成孔装置为回转体，其靠近所述脱模袋的一端为第一端，其另一端为第二端，所述第一端直径小于所述第二端直径。

进一步，所述组合芯模还包括垫块，所述垫块位于所述气囊芯模组件内部且垫于多个所述气囊芯模之间。

本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：

本实用新型的气囊芯模组件采用脱模袋内设多个气囊芯模，并在脱模袋上设有成孔装置，通过成孔装置取出气囊芯模，从而使得气囊芯模可多次重复使用。另外，在气囊芯模组件底部加设预制板有效的减少了在浇筑时底部的漏浆量，减少了浇筑的工作量。本实用新型的组合芯模使用便捷，是一种能够减少工作量的组合芯模。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型实施例所提供的一种气囊芯模组件的结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例所提供的一种气囊芯模组件的局部排列方式示意图；

图3示出了本实用新型实施例所提供的一种气囊芯模组件的整体排列方式示意图；

图4示出了本实用新型实施例所提供的一种气囊芯模组件的垫块的结构示意图；

图5示出了本实用新型实施例第二实施方式所提供的一种组合芯模的结构示意图；

图6示出了本实用新型实施例第三实施方式所提供的一种组合芯模的结构示意图；

图7示出了本实用新型实施例第三实施方式所提供的一种组合芯模的预制板的主视图；

图8示出了本实用新型实施例第三实施方式所提供的一种组合芯模的侧视图。

主要元件符号说明：

10-气囊芯模组件；20-固定件；30-脱模内袋；40-成孔装置；50-脱膜外袋；60-垫块；70-气囊芯模；80-填充物；100、200-组合芯模；110-定位框架；111-格子框；120-支脚；210-预制板；211-双向钢筋。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对组合芯模进行更全面的描述。附图中给出了组合芯模的优选实施例。但是，组合芯模可以通过许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对组合芯模的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。相反，当元件被称作“直接在”另一元件“上”时，不存在中间元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在组合芯模的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

实施例1

如图1所示，本实施例提供了一种气囊芯模组件10，它包括脱模袋和设于脱模袋内部的多个气囊芯模70，脱模袋上还设有成孔装置40；气囊芯模70内未填充介质时气囊芯模70可穿过成孔装置40。每个气囊芯模70之间设有填充物80，气囊芯模70与脱模袋之间设有填充物80。

上述，气囊芯模组件10为浇筑空心楼板的空腔成型模具。这种气囊芯模组件10在使用时，向各个气囊芯模70内充入介质，介质可以是气体或者液体。

请一并参阅图2和图3，多个气囊芯模组件10间隔排列，或者根据实际使用需求采用其他方式排列。气囊芯模组件10之间的间隙被混凝土填充。混凝土凝固后释放气囊芯模70内的介质，其体积缩小，能够从成孔装置40内取出，形成空心楼板结构。

具体的，气囊芯模70为可填充介质的结构件，填充介质后具有一定的体积，且压缩变形量小，释放介质后体积大幅减小，方便气囊芯模70从混凝土楼板中取出、存储、运输及使用。多个气囊芯模70排列时，气囊芯模70之间的间隙以及气囊芯模70与脱模袋之间的间隙进一步增加了气囊芯模组件10的变形。

在气囊芯模70与脱模袋之间设有填充物80，使得脱模袋内的结构更加紧实，减小了气囊芯模组件10的形变量。具体的，填充物80为弹性固体，弹性固体为在受力时发生形变后又恢复原型的固体。本实施例中的弹性固体为橡胶，橡胶是一种高弹性的高分子化合物，填充有橡胶的气囊芯模组件10在不破坏外形的同时，使得脱模袋表面富有张力，不易发生压缩变形，减小了在浇筑混凝土时气囊芯模组件10的变形，保证了空腔的形状。同时橡胶也对气囊芯模70起到一个保护的作用，能防止混凝土将气囊芯模70刺破损坏。

多个气囊芯模70在脱模袋中排列，具体的气囊芯模70的排列方式可以是多种多样，例如矩形阵列分布、环形阵列分布等方式。经矩形阵列分布后可形成立方体或者长方体，经环形阵列分布后可形成圆柱体。除此之外气囊芯模70排列的截面形状还可以是三角形、多边形、椭圆形等。气囊芯模70的排列方式决定了气囊芯模组件10的形状，可根据不同的型腔需求进行排列。

需要说明的是，本实施例中气囊芯模70本身为圆柱体。在其他实施例中，气囊芯模70还可以是其他的形状，可以按照需求进行调整，以满足不同的施工需求，即可以根据气囊芯模组件10不同的载荷情况设计不同形状的气囊芯模70。气囊芯模70的截面除了为圆形外，还可以是正多边形，显然，正多边形的形状也有多种，可以是正四边形、正五边形等等，在此不一一举例，也可以不是正多边形，一般的多边形也可以进行加工。气囊芯模70的截面还可以是等腰梯形，即气囊芯模70充满介质后，气囊芯模70的垂直于其长度方向的截面为等腰梯形体，等腰梯形放置更加平稳，便于混凝土的浇筑，其位置不易移动；气囊芯模70还可以是椭圆体，气囊芯模70的空腔内充满介质(气体或者液体等)时，气囊芯模70的垂直于其长度方向的截面为椭圆形。

为了便于将气囊芯模70从浇筑完成后的混凝土中取出，即气囊芯模70能够发生变形，在充气完成后其具有一定的形状，能够在浇筑时承受混凝土的压力，保证在混凝土浇筑后形成一定形状的空间，在浇筑完成后，将气囊芯模70内的介质放出后，气囊芯模70变瘪，即气囊芯模70具有柔性，进而便于将其从成孔装置40中取出。进一步的，气囊芯模70在变瘪后便于存放和运输，便于现场搬运。同时，气囊芯模70还具有一定的弹性，保证在浇筑时不易被刺破损坏，不易出现漏气的情况。

具体的，气囊芯模70由高分子材料制成，其具有较好的弹性以及柔性。

待混凝土凝聚后，排出气囊芯模70中的介质，通过成孔装置40取出气囊芯模70和填充物80，完成空心楼板的成型。

这种气囊芯模组件10重量更轻、强度更高、施工中不易破碎、造价低、方便现场搬运、安装和施工，可有效加快施工进度。同时气囊芯模组件10根据荷载的需要可采用长方体、正方体、圆柱体，可进一步保证构件的整体强度。且气囊芯模70可重复利用，利用率高，降低单次使用成本，直接降低建筑成本。

气囊芯模组件10还包括固定件20，固定件20用于固定多个气囊芯模70，使气囊芯模70在浇筑混凝土的过程中能保持其固有的形状。固定件20结构可以是多种形式的，例如，固定件20呈带状或条状(条状包括丝状)，缠绕于多个气囊芯模70的外围。

在本实施例中，固定件20为条状的高分子材料(或者是金属)件，沿多个气囊芯模70的轮廓绕设于多个气囊芯模70的外围。高分子材料(或者是金属)制成的固定件20可以有效地将多个气囊芯模70固定。具体的，固定件20可以是塑料绳、铁丝绳或麻绳等无弹性、形状固定的绳体或带体。

气囊芯模组件10还包括垫块，垫块60位于气囊芯模组件10内部且垫于多个气囊芯模70之间。

如图4所示，垫块60为平直的板子。垫块60由高分子材料制成，质硬，不尖锐无毛刺，以避免在与气囊芯模70摩擦接触时将气囊芯模70刺破损坏。垫块60的设置有助于提高气囊芯模组件10的稳定性。

脱模袋包括脱模内袋30和脱模外袋50，多个气囊芯模70设于脱模内袋30内，脱模外袋50套于脱模内袋30之外。脱模内袋30为独立于可重复利用气囊芯模70的密闭腔体,使混凝土在浇注时混凝土不能渗透进去，其腔体内放置可重复利用气囊芯模70、固定件20、垫块60的组合体。脱模外袋50为密闭腔体结构,使钢筋混凝土在浇注时混凝土不能渗透进去，并保护可重复利用气囊芯模70，其腔体内放置可重复利用气囊芯模70、固定件20、垫块60和脱模内袋30的组合体。

脱模内袋30和脱模外袋50均由高分子材料制成。

成孔装置40连接于脱模外袋50上，以便于楼板浇注完成后从钢筋混凝土内取出可重复利用气囊芯模70。

成孔装置40为回转体，其靠近脱模袋的一端为第一端，其另一端为第二端，第一端直径小于第二端直径。这种结构的成孔装置40在使用过程中方便脱模。此外成孔装置40也可以是两端一样大的圆柱体。通过成孔装置40，在混凝土凝固后，排出气囊芯模70中的介质，取出气囊芯模70。

实施例2

如图5所示，本实施例提供了一种定位框架110，定位框架110内形成至少一个格子框111，相邻的格子框111之间形成有间隙；每一格子框111中设有一气囊芯模组件10。定位框架110和气囊芯模组件共同组成了组合芯模100，组合芯模100用于浇筑空心楼盖，浇筑后定位框架融入与空心楼盖中，取出气囊芯模组件10后，空心楼盖形成空腔。

上述，在浇筑空心楼板时，空心楼板通常要形成若干个空腔，此时需要多个气囊芯模组件10排列进行浇筑。通过在气囊芯模组件10外部设置定位框架110，定位框架110内形成有至少两个格子框111，该数量应根据具体浇筑需求确定。使将气囊芯模组件10设于格子框111内，方便对气囊芯模组件10的位置进行定位，能有效的保证空心楼板空腔之间的壁厚。可以理解，气囊芯模组件10之间的间隙填充有混凝土，该间距即为混凝土的厚度。

格子框111的形状与尺寸与气囊芯模组件10相配合。相邻的格子框111之间的间隙相等，以此保证混凝的厚度均匀，空心楼板具有较好的力学性能。相邻格子框111之间的间隙还可以根据所浇筑的空心楼板的结构进行调整。

定位框架110为铁丝架。需要说明的是，定位框架110需要先固定，才能保证气囊芯模组件10的固定。定位框架110在浇筑混凝土后保留在空心楼板中增强了空心楼板的强度。铁丝架的规格尺寸适应空心楼板的尺寸调整，尺寸较大的空心楼板选用直径较粗的铁丝，该铁丝的刚度较大，能保证在浇筑混凝土时不发生变形。

定位框架110底部设有支脚120。可以理解，定位框架110底部的支脚120保证了空心楼板浇筑的厚度，支脚120的高度即为空心楼板表面混凝土的厚度。

定位框架110可以组合使用。根据实际使用的需求，浇筑空腔的规模，可以使用两个或两个以上的定位框架110组合使用。

本实施例中的气囊芯模10组件与实施例1中的相同，在此不做赘述。

实施例3

请一并参阅图1和图6，本实施例提供一种组合芯模200，它包括预制板210和至少一个气囊芯模组件10。气囊芯模组件10包括脱模袋和设于其内部的多个气囊芯模70，脱模袋上还设有成孔装置40，气囊芯模70内未填充介质时气囊芯模70可穿过成孔装置40。每一气囊芯模组件10并排设于预制板210之上，与预制板210的尺寸配合。

上述，预制板210设于气囊芯模组件10的底部，在浇筑空心楼板时直接使浇筑的混凝土与预制板210凝结为一体，有效的减少了浇筑时底部的漏浆，减少了清理的工作量。可根据浇筑的成腔数量和大小需求设置不同尺寸的气囊芯模组件10和预制板210。

预制板210的厚度为20-30mm。该厚度即为空心楼板壁面的厚度，20-30mm为一个厚度适中，在节约材料的前提下又能保障空心楼板力学性能的厚度。

请一并参阅图7，预制板210内部埋置有双向钢筋211，埋有双向钢筋211的预制板210更加牢固稳定。双向钢筋211呈井字形布置。

双向钢筋211在预制板210的边沿处延伸而出。在预制板210的周围浇筑混凝土并与预制板210凝固粘结为一体，延伸出的双向钢筋211与现浇筑的混凝土结合，使得现浇筑的混凝土结构更加牢固。

本实施例中，预制板210的尺寸为900mm*900mm*30mm，预制板210上设有两个气囊芯模组件10，两个气囊芯模组件10的尺寸分别500mm*900mm*270mm(厚度)、400mm*900mm*270mm(厚度)。双向钢筋211以200mm为间隙布置，即横向间隙200mm，纵向间隙200mm，直径为4mm，在用材较少的情况下又能保证空心楼板的力学性能。双向钢筋211单边延伸出100mm。

需要说明的是，由于气囊芯模组件10的尺寸较大，可以在两个气囊芯模组件10中间的预制板210上设置竖向卡件(图中未示出)，防止气囊芯模组件10横向窜动。

如图8所示，预制板210的底面四周倒斜角。预制板210与现浇混凝土接合时其接合面为斜面，一方面增大了预制板210与现浇混凝土的接合面积。另一方面，底部的预制板210在浇筑时，受力方向向下，通过倒角的结构使得底部的预制板210与现浇混凝土接合后，凝固的混凝土对预制板210有一个托起力，可以理解为楔形结构在受力方向向下时，会卡在开口相比于其截面较小的部位。

本实施例中的气囊芯模组件10与实施例1中的相同。

本实用新型的气囊芯模组件采用脱模袋内设多个气囊芯模，并在脱模袋上设有成孔装置，通过成孔装置取出气囊芯模，从而使得气囊芯模可多次重复使用。另外，在气囊芯模组件底部加设预制板有效的减少了在浇筑时底部的漏浆量，减少了浇筑的工作量。本实用新型的组合芯模使用便捷，是一种能够减少工作量的组合芯模。

在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，因此，示例性实施例的其他示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种组合芯模，其特征在于，包括预制板和至少一个气囊芯模组件；

所述气囊芯模组件包括脱模袋和设于所述脱模袋内部的多个气囊芯模，所述脱模袋上还设有成孔装置，所述气囊芯模内未填充介质时所述气囊芯模可穿过所述成孔装置；

每一所述气囊芯模组件并排设于所述预制板之上，与所述预制板的尺寸配合。

2.根据权利要求1所述的组合芯模，其特征在于，所述预制板的厚度为20-30mm。

3.根据权利要求1所述的组合芯模，其特征在于，所述预制板内部埋置有双向钢筋。

4.根据权利要求3所述的组合芯模，其特征在于，所述双向钢筋在所述预制板的边沿处延伸而出。

5.根据权利要求1所述的组合芯模，其特征在于，所述预制板的底面四周倒斜角。

6.根据权利要求1所述的组合芯模，其特征在于，所述多个气囊芯模的排列方式为：矩形阵列分布或环形阵列分布。

7.根据权利要求1所述的组合芯模，其特征在于，所述组合芯模还包括固定件，所述固定件用于固定所述多个气囊芯模，所述固定件呈条状或带状，缠绕于所述多个气囊芯模的外围。

8.根据权利要求1所述的组合芯模，其特征在于，所述组合芯模还包括成孔装置，所述成孔装置连接于所述脱模袋外。

9.根据权利要求1所述的组合芯模，其特征在于，所述成孔装置为回转体，其靠近所述脱模袋的一端为第一端，其另一端为第二端，所述第一端直径小于所述第二端直径。

10.根据权利要求1所述的组合芯模，其特征在于，所述组合芯模还包括垫块，所述垫块位于所述气囊芯模组件内部且垫于多个所述气囊芯模之间。