CN205935835U - 钢丝绳松断检测装置及安装有该装置的立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种钢丝绳松断检测装置及安装有该装置的立体车库，钢丝绳松断检测装置包括限位开关及碰撞装置，所述碰撞装置包括竖向支撑板，支撑板上端铰接有碰块，碰块下端通过弹性体连接在支撑板下端，碰块上端抵靠在钢丝绳下方，钢丝绳松弛或断开时碰块在弹性体的作用下触发限位开关。本实用新型所述的立体车库设置有钢丝绳松断检测装置及报警装置，可实时检测钢丝绳的状态，一旦松弛或断开立刻停止车库运行并发出警报，增加了车库的安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于立体车库领域，尤其涉及一种立体车库钢丝绳松断检测装置。
背景技术
随着人类社会的不断进步和经济的飞速发展，城市车辆日渐增多，市区尤其是中心商业区停车问题已成为一大难题。立体车库作为一种新型的停车形式,具有节省占地面积、出入库管理方便、省时省力的特点。机械式立体车库通常包括主体框架、载车板、传动装置及控制装置构成，对于升降横移式立体车库，其传动装置包括电机及传动轴，传动轴拉动链条或钢丝绳使其缠绕或松开，从而实现载车板的升降，其规模可大可小，对环境适用性较强，不足之处在于载车板在链条或钢丝牵引下上升或下降运行过程中不具备防止倾斜和坠落的功能，每年由于载车台倾斜造成的事故数不胜数，有效保障车辆安全是亟待解决的问题之一。
实用新型内容
本实用新型针对上述的技术问题，提出一种实时监测钢丝绳运行状态，当钢丝绳松弛或断开时报警并使车库停止运行的钢丝绳松断检测装置。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种钢丝绳松断检测装置，包括限位开关及碰撞装置，所述碰撞装置包括竖向支撑板，支撑板上端铰接有碰块，碰块下端通过弹性体连接在支撑板下端，碰块上端抵靠在钢丝绳下方，钢丝绳松弛或断开时碰块在弹性体的作用下触发限位开关。
作为优选，所述碰块上端连接有横杆。
作为优选，所述弹性体为弹簧。
作为优选，所述支撑板安装在底板上。
作为优选，所述底板上安装有左右两组碰撞装置。
本实用新型还提出一种立体车库，包括由横梁及立柱构成的主体框架、载车板及控制器，所述横梁上安装有使载车板升降的传动装置，传动装置通过钢丝绳使载车板升降。所述横梁上安装有限位开关及碰撞装置，所述碰撞装置包括竖向支撑板，支撑板上端铰接有碰块，碰块下端通过弹性体连接在支撑板下端，碰块上端抵靠在钢丝绳下方，限位开关的触头位于碰块上方，钢丝绳松弛或断开时碰块在弹性体的作用下触发限位开关。
作为优选，还包括报警装置，所述报警装置连接控制器的输出端，限位开关连接控制器的输入端。
作为优选，所述报警装置包括蜂鸣器和警示灯。
作为优选，所述碰块上端连接有横杆。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
1、该钢丝绳松断检测装置可有效检测立体车库钢丝绳松弛或断开的意外情况，将光电开关与控制器相连，即可在意外发生时及时停止车库的运行。
2、该立体车库可实时检测钢丝绳的状态，一旦松弛或断开立刻停止车库运行并发出警报，增加了车库的安全性。
附图说明
图1为本实用新型钢丝绳松断检测装置的立体图；
图2为本实用新型钢丝绳松断检测装置正常检测状态的结构示意图；
图3为本实用新型钢丝绳松断检测装置触发状态的结构示意图；
以上各图中：1、限位开关；11、支架；12、触头；2、碰撞装置；21、底板；22、支撑板；23、碰块；231、横杆；24、弹簧；3、钢丝绳。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型，下面结合附图和实施例做具体说明。
实施例一：如图1、图2所示，一种钢丝绳松断检测装置，包括限位开关1及碰撞装置2。所述限位开关1通过支架11安装在车库的横梁上，使钢丝绳3位于限位开关1触头12的下方。所述碰撞装置2包括底板21，底板21上固定有垂直底板21设置的支撑板22。支撑板22的上端铰接有碰块23，碰块23下端通过弹簧24连接在支撑板22的下端，碰块23上端伸出用于碰触限位开关1的触头12。支撑板22、碰块23与弹簧24三者形成三角结构。安装时，底板21通过螺栓固定在横梁上，使碰块23的上端抵靠在触头12下方的钢丝绳3底部，并且使弹簧24处于拉力状态（参照图2）。当钢丝绳3松弛或断开时，碰块23上端失去钢丝绳3的支撑力，弹簧24复位，使碰块23绕铰接点转动，碰块23上端触动限位开关1（参照图3）。
为增加碰块23与触头的接触面积，碰块23上端连接有横杆231，可保证碰块23准确撞击限位开关1的触头12。
所述底板21上可对称的设置两组碰撞装置2，用于双钢丝绳处的检测。
该钢丝绳松断检测装置可有效检测立体车库钢丝绳松弛或断开的意外情况，将光电开关与控制器相连，即可在意外发生时及时停止车库的运行。
实施例二：一种立体车库，包括由横梁及立柱构成的主体框架、载车板及PLC控制器，所述横梁上安装有使载车板升降的传动装置，传动装置通过钢丝绳3牵引载车板，控制器控制传动装置的运转。横梁上安装有实施例一所述的钢丝绳松断检测装置。其中限位开关1的输出端与控制器的输入端电连接。
所述立体车库还包括蜂鸣器和警示灯，作为报警装置，报警装置连接控制器的输出端。当钢丝绳3松弛或断开时，碰块23上端失去钢丝绳3的支撑力，弹簧24复位，使碰块23绕铰接点转动，碰块23上端触动限位开关1。控制器接收带限位开关1的信号后，发出指令，停止车库的运行，并触发报警装置，提醒操作人员及时处理。
本实施例所述的立体车库设置有钢丝绳松断检测装置及报警装置，可实时检测钢丝绳的状态，一旦松弛或断开立刻停止车库运行并发出警报，增加了车库的安全性。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (9)
1.一种钢丝绳松断检测装置，其特征在于：包括限位开关及碰撞装置，所述碰撞装置包括竖向支撑板，支撑板上端铰接有碰块，碰块下端通过弹性体连接在支撑板下端，碰块上端抵靠在钢丝绳下方，钢丝绳松弛或断开时碰块在弹性体的作用下触发限位开关。
2.根据权利要求1所述的钢丝绳松断检测装置，其特征在于：所述碰块上端连接有横杆。
3.根据权利要求2所述的钢丝绳松断检测装置，其特征在于：所述弹性体为弹簧。
4.根据权利要求3所述的钢丝绳松断检测装置，其特征在于：所述支撑板安装在底板上。
5.根据权利要求4所述的钢丝绳松断检测装置，其特征在于：所述底板上安装有左右两组碰撞装置。
6.一种立体车库，包括由横梁及立柱构成的主体框架、载车板及控制器，所述横梁上安装有使载车板升降的传动装置，传动装置通过钢丝绳使载车板升降，其特征在于：所述横梁上安装有限位开关及碰撞装置，所述碰撞装置包括竖向支撑板，支撑板上端铰接有碰块，碰块下端通过弹性体连接在支撑板下端，碰块上端抵靠在钢丝绳下方，限位开关的触头位于碰块上方，钢丝绳松弛或断开时碰块在弹性体的作用下触发限位开关。
7.根据权利要求6所述的立体车库，其特征在于：还包括报警装置，所述报警装置连接控制器的输出端，限位开关连接控制器的输入端。
8.根据权利要求7所述的立体车库，其特征在于：所述报警装置包括蜂鸣器和警示灯。
9.根据权利要求6所述的立体车库，其特征在于：所述碰块上端连接有横杆。
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| CN109025431A (zh) * | 2018-08-10 | 2018-12-18 | 中平能化集团机械制造有限公司 | 立体车库车台升降过程中车台倾斜保护装置 |
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