CN205930283U - 汽车变速摇臂运动方向转换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车变速摇臂运动方向转换装置，属于汽车设计和制造的技术领域。汽车变速摇臂运动方向转换装置，包括过渡摇臂本体、销轴和推拉杆，过渡摇臂本体绕销轴的中心线旋转；过渡摇臂本体包括第一和第二过渡摇臂以及与销轴装配的安装座；第一过渡摇臂在所述中心线上的投影长度与第二过渡摇臂在所述中心线上的投影长度不相等，并且第一过渡摇臂与第二过渡摇臂呈一定夹角布置。本实用新型的转换装置能够使换挡拉索的布置方向可以沿换挡摇臂的运动轴线方向转动和/或移动，增加拉索的可布置空间，从而可以避免换挡拉索与周边位置干涉，能够解决拉索接头与摇臂直接连接而无法垂直布置方案的操纵力偏大的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车变速摇臂运动方向转换装置。
背景技术
在现有技术中，如图1所示换挡拉索1与换挡摇臂2直接连接，拉索接头方向与变速摇臂接近垂直，拉索的走向由变速器的换挡摇臂状态限定。整车开发中经常遇到拉索与副车架等部件干涉的问题，而如果采用拉索接头与变速摇臂不垂直的布置方案，会使操纵力增大，影响驾驶舒适性。
实用新型内容
为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车变速摇臂运动方向转换装置。
为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种汽车变速摇臂运动方向转换装置，其特征在于：包括过渡摇臂本体、销轴和推拉杆，所述过渡摇臂本体绕所述销轴的中心线旋转；所述过渡摇臂本体包括与换挡拉索连接的第一过渡摇臂、通过所述推拉杆与换挡摇臂连接的第二过渡摇臂，和与所述销轴装配的安装座；所述第一过渡摇臂在所述中心线上的投影长度与所述第二过渡摇臂在所述中心线上的投影长度不相等，并且所述第一过渡摇臂与所述第二过渡摇臂呈夹角布置。
其中，所述第一过渡摇臂在所述中心线上的投影长度小于所述第二过渡摇臂在所述中心线上的投影长度。
其中，所述夹角的角度在0°～90°之间。
其中，所述销轴的端部安装在所述安装座的安装孔内，所述安装孔的孔壁与所述销轴之间设置有尼龙衬套，所述安装座与所述销轴之间还设置有防尘罩。
其中，所述推拉杆两端设置有分别与所述第二过渡摇臂和换挡摇臂连接的球铰式联接体。
与现有技术相比，本实用新型所述的汽车变速摇臂运动方向转换装置具有以下有益效果：
本实用新型的转换装置能够使换挡拉索的布置方向可以沿换挡摇臂的运动轴线方向转动和/或移动，增加拉索的可布置空间，从而可以避免换挡拉索与周边位置干涉，能够解决拉索接头与摇臂直接连接而无法垂直布置方案的操纵力偏大的问题。
附图说明
图1为现有技术中换挡拉索和换挡摇臂的配合结构示意图。
图2为实施例1的汽车变速摇臂运动方向转换装置的第一方向视图。
图3为实施例1的汽车变速摇臂运动方向转换装置的第二方向视图。
图4为实施例1的汽车变速摇臂运动方向转换装置的部分分解结构图。
图5为图1沿A-A方向的横截面示意图。
图6为转向装置与换挡拉索和换挡摇臂的配合结构示意图。
具体实施方式
以下将结合具体实施例对本实用新型所述的汽车变速摇臂运动方向转换装置做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
实施例1
如图2-4所示，本实施例的汽车变速摇臂运动方向转换装置，包括过渡摇臂本体10、销轴30和推拉杆20，所述过渡摇臂本体10能够绕所述销轴的中心线旋转。所述过渡摇臂本体10包括与换挡拉索连接的第一过渡摇臂11、通过所述推拉杆20与换挡摇臂连接的第二过渡摇臂12，和与所述销轴装配的安装座13。所述第一过渡摇臂11在所述中心线上的投影长度小于所述第二过渡摇臂12在所述中心线上的投影长度，并且所述第一过渡摇臂11与所述第二过渡摇臂12之间的夹角在0°～90°之间。如图5所示，所述销轴30的端部安装在所述安装座的安装孔内，所述安装孔的孔壁与所述销轴之间设置有尼龙衬套31，所述安装座与所述销轴之间还设置有防尘罩32。根据换挡拉索布置需要，过渡摇臂本体可将运动沿旋转轴线移动一定距离，和/或将换挡摇臂运动方向绕旋转轴线旋转一定角度。过渡摇臂本体与销轴之间采用尼龙衬套干式润滑，结构简单，传动效率高。同时可避免过渡摇臂本体与销轴直接接触产生异响。尼龙衬套外面带有防尘罩，避免泥水等杂质进入转动副影响传动效率。
某SUV车型，动力总成横置，换挡摇臂位于动力总成的后下方，换挡拉索与换挡摇臂直接连接，拉索与副车架干涉，项目推进受阻。如图6所示，加装本实施例的转换装置后，拉索布置在动力总成与副车架之间，车型顺利开发完成。
对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车变速摇臂运动方向转换装置，其特征在于：包括过渡摇臂本体、销轴和推拉杆，所述过渡摇臂本体绕所述销轴的中心线旋转；所述过渡摇臂本体包括与换挡拉索连接的第一过渡摇臂、通过所述推拉杆与换挡摇臂连接的第二过渡摇臂，和与所述销轴装配的安装座；所述第一过渡摇臂在所述中心线上的投影长度与所述第二过渡摇臂在所述中心线上的投影长度不相等，并且所述第一过渡摇臂与所述第二过渡摇臂呈夹角布置。
2.根据权利要求1所述的汽车变速摇臂运动方向转换装置，其特征在于：所述第一过渡摇臂在所述中心线上的投影长度小于所述第二过渡摇臂在所述中心线上的投影长度。
3.根据权利要求1所述的汽车变速摇臂运动方向转换装置，其特征在于：所述夹角的角度在0°～90°之间。
4.根据权利要求1所述的汽车变速摇臂运动方向转换装置，其特征在于：所述销轴的端部安装在所述安装座的安装孔内，所述安装孔的孔壁与所述销轴之间设置有尼龙衬套，所述安装座与所述销轴之间还设置有防尘罩。
5.根据权利要求1所述的汽车变速摇臂运动方向转换装置，其特征在于：所述推拉杆两端设置有分别与所述第二过渡摇臂和换挡摇臂连接的球铰式联接体。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620742868.3U CN205930283U (zh) | 2016-07-14 | 2016-07-14 | 汽车变速摇臂运动方向转换装置 |
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| CN201620742868.3U CN205930283U (zh) | 2016-07-14 | 2016-07-14 | 汽车变速摇臂运动方向转换装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205930283U true CN205930283U (zh) | 2017-02-08 |
Family
ID=57928915
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620742868.3U Active CN205930283U (zh) | 2016-07-14 | 2016-07-14 | 汽车变速摇臂运动方向转换装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205930283U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108458097A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-08-28 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种换挡摆臂固定总成 |
| CN109322987A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-02-12 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种可调换挡摇臂 |
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2016
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109322987A (zh) * | 2018-12-14 | 2019-02-12 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种可调换挡摇臂 |
| CN109322987B (zh) * | 2018-12-14 | 2019-11-15 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种可调换挡摇臂 |
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